一種柴油發(fā)電機的濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種柴油發(fā)電機的濾清器，所述柴油發(fā)電機包括柴油室，所述柴油室的側(cè)壁上開設有貫穿該側(cè)壁的安裝孔；所述濾清器包括殼體；所述殼體呈圓柱狀，且該殼體可旋轉(zhuǎn)地穿設于所述安裝孔中；該殼體內(nèi)部形成有容置空間，該殼體的伸入所述柴油室中的側(cè)壁上開設有過濾孔；該過濾孔與所述容置空間連通；所述濾清器還包括設置于所述過濾孔中的過濾裝置；所述殼體的處于所述柴油室外的端面上開設有輸油孔，該輸油孔與所述容置空間連通；所述濾清器還包括可分離地穿設于所述輸油孔中的輸油管。本實用新型通過采用可旋轉(zhuǎn)的殼體，避免了過濾孔被膠狀物質(zhì)堵塞的問題，從而節(jié)省了更換濾清器的成本。
【專利說明】一種柴油發(fā)電機的濾清器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機的濾清器。
【背景技術】
[0002]柴油箱中有可能會存在外部環(huán)境中掉落或本身存在的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會隨柴油進入柴油發(fā)電機的輸油泵中，會使輸油泵堵塞，從而縮短柴油發(fā)電機的使用壽命。
[0003]為了避免上述情況的發(fā)生，在向輸油泵輸油的柴油室上會設置柴油濾清器，如申請?zhí)枮?00920189021.7的實用新型專利申請公開的一種柴油發(fā)電機柴油濾清器。該柴油發(fā)電機柴油濾清器由兩端蓋及連接兩端蓋之間的一條形重復翻折的濾紙所構成，所述的端蓋一端面沿軸向向外延伸出一安裝桿，另一端蓋軸向向外設置帶有螺紋的安裝腳，在一個端蓋上設置有與濾紙的內(nèi)表面形成的空腔連通的出油接頭。
[0004]上述專利申請所述的濾清器是固定地安裝在柴油室上的；隨著時間的累積，柴油在氧化作用下，會生產(chǎn)粘稠的不溶于柴油的膠狀物質(zhì)，這些物質(zhì)會附著在濾清器的濾紙上，并最終將濾紙堵塞。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的濾清器會被柴油在氧化作用下所產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)堵塞的問題，提供了一種可避免被膠狀物質(zhì)堵塞的濾清器。
[0006]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:
[0007]本實用新型提供了一種柴油發(fā)電機的濾清器，所述柴油發(fā)電機包括柴油室，所述柴油室的側(cè)壁上開設有貫穿該側(cè)壁的安裝孔；所述濾清器包括殼體；所述殼體呈圓柱狀，且該殼體可旋轉(zhuǎn)地穿設于所述安裝孔中；該殼體內(nèi)部形成有容置空間，該殼體的伸入所述柴油室中的側(cè)壁上開設有過濾孔；該過濾孔與所述容置空間連通；所述濾清器還包括設置于所述過濾孔中的過濾裝置；所述殼體的處于所述柴油室外的端面上開設有輸油孔，該輸油孔與所述容置空間連通；所述濾清器還包括可分離地穿設于所述輸油孔中的輸油管。
[0008]本實用新型上述的濾清器中，所述過濾裝置為纖維網(wǎng)或者濾紙。
[0009]本實用新型上述的濾清器中，所述殼體的處于所述柴油室外的側(cè)壁上套設有從動齒輪；所述濾清器還包括與所述從動齒輪嚙合的主動齒輪、以及用于驅(qū)動所述主動齒輪轉(zhuǎn)動的電機。
[0010]本實用新型上述的濾清器中，所述濾清器還包括設置在所述輸油管和所述殼體之間的密封裝置。
[0011]本實用新型上述的濾清器中，所述密封裝置包括同軸地固定設置在所述殼體的處于所述柴油室外的端面上的密封筒；該密封筒兩端開口，該密封筒與所述殼體的處于所述柴油室外的端面圍成密封槽；該密封槽與所述輸油孔連通；所述密封裝置還包括固定地套設在所述輸油管上的活塞；當所述輸油管穿設于所述輸油孔中時，所述活塞的側(cè)壁與所述密封筒的內(nèi)壁相抵持。[0012]本實用新型上述的濾清器中，所述活塞呈圓柱形；該活塞上開設有軸向貫穿該活塞的固定孔；該固定孔內(nèi)壁上設置有內(nèi)螺紋，所述輸油管外壁上設置有與所述活塞上的所述內(nèi)螺紋對應的外螺紋；所述活塞通過該活塞上的所述內(nèi)螺紋和與該內(nèi)螺紋對應的所述外螺紋固定地安裝在所述輸油管上。
[0013]本實用新型上述的濾清器中，所述密封裝置還包括同軸套設在所述輸油管上的限位凸緣，且所述活塞抵持在所述限位凸緣上。
[0014]本實用新型通過采用可旋轉(zhuǎn)的殼體，避免了過濾孔被膠狀物質(zhì)堵塞的問題，通過采用活塞和密封筒使殼體中的柴油不會流到柴油室外，同時還采用限位凸緣避免了活塞與輸油管之間發(fā)生滑失的情況。本實用新型使解決了濾清器在長時間使用后背堵塞的問題，從而節(jié)省了更換濾清器的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0016]圖1為本實用新型實施例的濾清器的示意圖；
[0017]圖2為圖1所示濾清器的A部的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0019]本實用新型為了避免現(xiàn)有的濾清器會被柴油在氧化作用下所產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)堵塞的問題，提供了一種可相對于柴油室轉(zhuǎn)動的濾清器，本實用新型通過濾清器的轉(zhuǎn)動，使柴油所產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)不會在濾清器中積累，從而解決了濾清器被堵塞的問題。
[0020]參照圖1，圖1示出了本實用新型實施例的濾清器的示意圖。柴油發(fā)電機包括柴油室100，該濾清器固定地安裝于柴油室100上。該濾清器包括可轉(zhuǎn)動地安裝于柴油室100上的殼體200。
[0021]具體地，本實施例中，柴油室100的側(cè)壁上開設有貫穿該側(cè)壁的安裝孔110。殼體200呈圓柱狀，且該殼體200可旋轉(zhuǎn)地穿設于安裝孔110中。
[0022]進一步地，本實施例中，參照圖1，該殼體200內(nèi)部形成有容置空間210，該殼體200的伸入柴油室100中的側(cè)壁上開設有過濾孔220。該過濾孔220與容置空間210連通。
[0023]濾清器還包括設置于過濾孔220中的過濾裝置230。該過濾裝置230可以是纖維網(wǎng)或者濾紙。本實施例中，過濾裝置230為纖維網(wǎng)，該纖維網(wǎng)為160目，且將過濾孔220封閉。
[0024]進一步地，本實施例中，殼體200的處于柴油室100外的側(cè)壁上套設有從動齒輪240。可以理解，從動齒輪240與殼體200可通過螺接、焊接等方式固定在一起。
[0025]進一步地，本實施例中，濾清器還包括與從動齒輪240嚙合的主動齒輪250。同時，濾清器還包括用于驅(qū)動主動齒輪250轉(zhuǎn)動的電機(圖中未示出)。本實施例中，主動齒輪250固定地套設在電機的輸出軸上。當電機運轉(zhuǎn)時，電機的輸出軸帶動主動齒輪250旋轉(zhuǎn)，進而帶動與主動齒輪250嚙合的從動齒輪240旋轉(zhuǎn)，并最終導致與從動齒輪240固定在一起的殼體200的旋轉(zhuǎn)。
[0026]進一步地，本實施例中，參照圖2，殼體200的處于柴油室100外的端面上開設有輸油孔260，該輸油孔260貫穿殼體200的處于柴油室100外的端面，且與容置空間210連通。
[0027]進一步地，本實施例中，參照圖2，濾清器還包括可分離地穿設于輸油孔260中的輸油管300。這樣，輸油管300可向容置空間210中輸送柴油，而容置空間210中的柴油可通過過濾孔220進入柴油室100中。同時，容置空間210中的柴油所攜帶的不溶顆粒被過濾孔220中的過濾裝置230留在了容置空間210中。
[0028]當輸油管300向容置空間210中輸送的柴油過多時，柴油有可能通過輸油管300和輸油孔260之間的間隙流到柴油室100外。這樣，就有必要在輸油管300和殼體200之
間設置密封裝置。
[0029]本實施例中，濾清器還包括設置在輸油管300和殼體200之間的密封裝置400。
[0030]具體地，參照圖2，本實施例中，密封裝置400包括同軸地固定設置在殼體200的處于柴油室100外的端面上的密封筒410。本實施例中，該密封筒410兩端開口，該密封筒410與殼體200的處于柴油室100外的端面圍成密封槽411。該密封槽411與輸油孔260連通。
[0031]進一步地，參照圖2，密封裝置400還包括固定地套設在輸油管300上的活塞420。本實施例中，該活塞420呈圓柱形。該活塞420上開設有軸向貫穿該活塞420的固定孔421，進一步地，本實施例中，該固定孔421內(nèi)壁上設置有內(nèi)螺紋，輸油管300外壁上設置有與活塞420上的內(nèi)螺紋對應的外螺紋。
[0032]活塞420通過該活塞420上的內(nèi)螺紋和與該內(nèi)螺紋對應的外螺紋固定地安裝在輸油管300上。
[0033]當輸油管300穿設于輸油孔260中時，活塞420的側(cè)壁與密封筒410的內(nèi)壁相抵持?？梢岳斫?，活塞420的側(cè)壁與密封筒410的內(nèi)壁之間設置有潤滑油。這樣，活塞420與密封筒410之間可相對旋轉(zhuǎn)。
[0034]由于活塞420與密封筒410之間發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，這樣，活塞420與密封筒410之間會有摩擦力作用，在長時間的摩擦力的作用下，活塞420與輸油管300之間有可能發(fā)生滑失。
[0035]為了防止活塞420與輸油管300之間發(fā)生滑失，并將活塞420定位于輸油管300的特定的位置上，本實施例中，密封裝置400還包括同軸套設在輸油管300上的限位凸緣310，且活塞420抵持在限位凸緣310上。本實施例中，參照圖2，當活塞420通過螺接安裝在輸油管300上時，活塞420抵持在限位凸緣310上。這樣，通過該限位凸緣310，活塞420與輸油管300之間發(fā)生滑失的概率大大的降低。
[0036]本實用新型通過采用可旋轉(zhuǎn)的殼體，避免了過濾孔被膠狀物質(zhì)堵塞的問題，通過采用活塞和密封筒使殼體中的柴油不會流到柴油室外，同時還采用限位凸緣避免了活塞與輸油管之間發(fā)生滑失的情況。本實用新型使解決了濾清器在長時間使用后背堵塞的問題，從而節(jié)省了更換濾清器的成本。
[0037]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種柴油發(fā)電機的濾清器，所述柴油發(fā)電機包括柴油室(100)，其特征在于，所述柴油室(100)的側(cè)壁上開設有貫穿該側(cè)壁的安裝孔(110);所述濾清器包括殼體(200);所述殼體(200)呈圓柱狀，且該殼體(200)可旋轉(zhuǎn)地穿設于所述安裝孔(110)中；該殼體(200)內(nèi)部形成有容置空間(210)，該殼體(200)的伸入所述柴油室(100)中的側(cè)壁上開設有過濾孔(220);該過濾孔(220)與所述容置空間(210)連通；所述濾清器還包括設置于所述過濾孔(220)中的過濾裝置(230);所述殼體(200)的處于所述柴油室(100)外的端面上開設有輸油孔(260)，該輸油孔(260)與所述容置空間(210)連通；所述濾清器還包括可分離地穿設于所述輸油孔(260)中的輸油管(300)。
2.根據(jù)權利要求1所述的濾清器，其特征在于，所述過濾裝置(230)為纖維網(wǎng)或者濾紙。
3.根據(jù)權利要求2所述的濾清器，其特征在于，所述殼體(200)的處于所述柴油室(100)外的側(cè)壁上套設有從動齒輪(240);所述濾清器還包括與所述從動齒輪(240)嚙合的主動齒輪(250)、以及用于驅(qū)動所述主動齒輪(250)轉(zhuǎn)動的電機。
4.根據(jù)權利要求3所述的濾清器，其特征在于，所述濾清器還包括設置在所述輸油管(300 )和所述殼體(200 )之間的密封裝置(400 )。
5.根據(jù)權利要求4所述的濾清器，其特征在于，所述密封裝置(400)包括同軸地固定設置在所述殼體(200)的處于所述柴油室(100)外的端面上的密封筒(410);該密封筒(410)兩端開口，該密封筒(410)與所述殼體(200)的處于所述柴油室(100)外的端面圍成密封槽(411);該密封槽(411)與所述輸油孔(260)連通；所述密封裝置(400)還包括固定地套設在所述輸油管(300)上的活塞(420);當所述輸油管(300)穿設于所述輸油孔(260)中時，所述活塞(420)的側(cè)壁與所述密封筒(410)的內(nèi)壁相抵持。
6.根據(jù)權利要求5所述的濾清器，其特征在于，所述活塞(420)呈圓柱形；該活塞(420)上開設有軸向貫穿該活塞(420)的固定孔(421);該固定孔(421)內(nèi)壁上設置有內(nèi)螺紋，所述輸油管(300)外壁上設置有與所述活塞(420)上的所述內(nèi)螺紋對應的外螺紋；所述活塞(420)通過該活塞(420)上的所述內(nèi)螺紋和與該內(nèi)螺紋對應的所述外螺紋固定地安裝在所述輸油管(300)上。
7.根據(jù)權利要求6所述的濾清器，其特征在于，所述密封裝置(400)還包括同軸套設在所述輸油管(300)上的限位凸緣(310)，且所述活塞(420)抵持在所述限位凸緣(310)上。
【文檔編號】F02M37/22GK203756403SQ201420069923
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權日:2014年2月18日
【發(fā)明者】李仕進 申請人:武漢帕歐機電設備工程有限公司