專利名稱：柴油機專用飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種杜絕皮帶輪脫落飛出的安全型臥式單、雙缸柴油機的專用飛輪。
背景技術(shù)：
目前，公知的臥式單、雙缸柴油機飛輪與三角皮帶輪聯(lián)接面是三個小平面，它通過聯(lián) 接螺釘將聯(lián)接法蘭呈三角形的三角皮帶輪固定在一起。由于接觸面積太小又無定位銷，致 使三個聯(lián)接螺釘承受了很大的剪切力，造成了螺栓斷裂皮帶輪飛出砸死、砸傷人和物的惡 性事故時有發(fā)生。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種可有效杜絕三角皮帶輪因聯(lián)接螺 釘斷裂而飛出傷人、傷物的安全型臥式單、雙缸柴油機專用飛輪。 本實用新型的技術(shù)解決方案
一種柴油機專用飛輪，它在飛輪的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面，在圓環(huán) 形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的螺孔，相應(yīng)地，柴油機本體上三角皮帶輪的連接法 蘭為與飛輪圓環(huán)形法蘭連接面相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘緊固連 接在一起。
本實用新型將皮帶輪法蘭由原三角形改為整圓平面，單缸柴油機飛輪與三角皮帶輪聯(lián) 接面由原三個小平面改為方案1為整圓平面(大功率用)和方案2為三個扇形圓環(huán)平面(小 功率用)。飛輪與三角皮帶輪的聯(lián)接面相對應(yīng)位置再各打一個階梯定位孔，這樣三角皮帶 輪通過三個或四個聯(lián)接螺釘安裝在飛輪與皮帶輪的聯(lián)接平面上，并將定位銷(即功率傳遞 銷)打進定位銷孔，再將所有螺釘擰緊即可。由于本實用新型采用了上述方案，大大擴大 了三角皮帶輪法蘭與飛輪的接觸面，再加上又打進了定位銷(功率傳遞銷)，這就基本消除 了飛輪和三角皮帶輪對聯(lián)接螺釘?shù)募羟辛?，從而使這套裝置真正達到了安全可靠的目的， 它可以有效地杜絕三角皮帶輪因聯(lián)接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的現(xiàn)象。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的安裝示意圖。
3圖3是圖2中的皮帶輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的左側(cè)視圖。
圖5是圖2中I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6本實用新型的另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、飛輪，2、定位銷(功率傳遞銷)，3、三角皮帶輪，4、聯(lián)接螺釘，5、柴油 機本體，6、圓環(huán)形法蘭連接面
具體實施方式
如圖1至圖5，本實用新型的柴油機專用飛輪，適用于安全型臥式單、雙缸柴油機， 它是在飛輪1的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面6，在圓環(huán)形法蘭連接面6上至 少有三個間隔排列的螺孔7，相應(yīng)地，柴油機本體5上三角皮帶輪3的連接法蘭8為與飛 輪1圓環(huán)形法蘭連接面6相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘4緊固連接
在一起。
對于大功率的單、雙缸柴油機，應(yīng)在飛輪1筋板外端面上的圓環(huán)形法蘭連接面6及柴 油機本體5中三角皮帶輪3的連接法蘭8上均設(shè)有至少一個的同軸階梯定位銷孔9，它們 之間用定位銷2緊固連接。
本實用新型可在飛輪1的筋板外端面上對應(yīng)其圓環(huán)形法蘭連接面6的外緣位置對稱開 有三個長腰形通孔10，以保證飛輪1的慣性量不變。
或者，如圖6所示，飛輪1上原有的三個去重圓形通孔11不變，而在它們兩兩之間 的飛輪1的筋板外端面上設(shè)有三個按圓周排列的長腰形連接面12，各連接面12上均設(shè)有 螺孔13，相應(yīng)地，柴油機本體5上三角皮帶輪3的連接法蘭8可以是與三個長腰形連接面 12外輪廓相吻合的圓環(huán)體，也可為與三個長腰形連接面12相同的法蘭體，它們之間通過 三根聯(lián)接螺釘4緊固連接為一體，在三個長腰形連接面12及三角皮帶輪3的連接法蘭8 上至少設(shè)有一個同軸階梯定位銷孔14，并用定位銷將它們固連。
本實用新型是將飛輪整圓聯(lián)接面或三個扇形圓環(huán)聯(lián)接平面通過定位銷(功率傳遞銷) 和聯(lián)接螺釘與柴油機三角皮帶輪的整圓法蘭連接在一起，由于接觸面加大和安裝了定位 銷，使聯(lián)接螺釘基本消除了剪切力，從而杜絕了三角皮帶輪因聯(lián)接螺釘斷裂而飛出傷人、 傷物的現(xiàn)象，達到了安全可靠的目的。
權(quán)利要求1、一種柴油機專用飛輪，其特征在于它在飛輪的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面，在圓環(huán)形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的螺孔，相應(yīng)地，柴油機本體上三角皮帶輪的連接法蘭為與飛輪圓環(huán)形法蘭連接面相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘緊固連接在一起。
2、 按權(quán)利要求1所述的柴油機專用飛輪，其特征在在飛輪筋板外端面上的圓環(huán)形法 蘭連接面及柴油機本體中三角皮帶輪的連接法蘭上均設(shè)有至少一個的同軸階梯定位銷孔， 它們之間用定位銷緊固連接。
3、 按權(quán)利要求1所述的柴油機專用飛輪，其特征在于在飛輪的筋板外端面上對應(yīng)其 圓環(huán)形法蘭連接面的外緣位置對稱開有三個長腰形通孔。
4、 按權(quán)利要求1所述的柴油機專用飛輪，其特征在于在飛輪上原有的三個去重圓形 通孔的兩兩之間的飛輪筋板外端面上設(shè)有三個按圓周排列的長腰形連接面，各連接面上均 設(shè)有螺孔，相應(yīng)地，柴油機本體上三角皮帶輪的連接法蘭或是與三個長腰形連接面外輪廓 相吻合的圓環(huán)體，或為與三個長腰形連接面相同的法蘭體，它們之間通過三根聯(lián)接螺釘緊 固連接為一體，在三個長腰形連接面及三角皮帶輪的連接法蘭上至少設(shè)有一個同軸階梯定 位銷孔，并用定位銷將它們固連。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機專用飛輪，它在飛輪的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面，在圓環(huán)形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的螺孔，相應(yīng)地，柴油機本體上三角皮帶輪的連接法蘭為與飛輪圓環(huán)形法蘭連接面相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘緊固連接在一起。由于本實用新型采用了上述方案，大大擴大了三角皮帶輪法蘭與飛輪的接觸面，再加上又打進了定位銷(功率傳遞銷)，這就基本消除了飛輪和三角皮帶輪對聯(lián)接螺釘?shù)募羟辛?，從而使這套裝置真正達到了安全可靠的目的，它可以有效地杜絕三角皮帶輪因聯(lián)接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的現(xiàn)象。
文檔編號F16F15/30GK201297357SQ200820217699
公開日2009年8月26日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者錢東方 申請人:吳江錢氏機械鑄造有限公司