專利名稱：螺旋槽發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，確切地說是一種螺旋槽發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
常見的內(nèi)燃機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)形式是往復(fù)式的，是以曲軸連桿為主要結(jié)構(gòu)的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)是；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重，限制了功率的提高。而無曲軸連桿的發(fā)動(dòng)機(jī)中最成功的是噴氣引擎和溫克而引擎，也就是三角螺旋發(fā)動(dòng)機(jī)。三角螺旋發(fā)動(dòng)機(jī)免去了活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，有利于高速化，但磨損快，燃料消耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重，只用于部分汽車。而噴氣引擎只能用于飛行器中。本
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是給人們提供一種因免去了活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而直接將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，有利于高效化和高速化，又因它沒有三角形的轉(zhuǎn)軸和咬合的齒輪，有利于減小磨損，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)做功沖程和排氣沖程同時(shí)進(jìn)行，轉(zhuǎn)速高，高效換氣，利于燃料充分燃燒的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型包括機(jī)體，上、下機(jī)蓋，轉(zhuǎn)軸，活塞板和電噴裝置，其特征在于(1)所述的機(jī)體包括上體和下體，帶有螺旋凹槽的上、下體卡嵌成一體，中間成一螺旋槽，電噴裝置的安裝板裝于下體的螺旋凹槽上端部，安裝板上端有一轉(zhuǎn)板軸，轉(zhuǎn)板軸與轉(zhuǎn)板連接，下體的螺旋凹槽下端部設(shè)有閉合器，閉合器后裝有一點(diǎn)火感應(yīng)器；(2)所述的轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)體和置于轉(zhuǎn)體中的轉(zhuǎn)桿，活塞板前端的板座嵌于轉(zhuǎn)體上開有的活塞槽內(nèi)上、下滑動(dòng)，其上端開有一排氣口的轉(zhuǎn)體置于上、下體中間，轉(zhuǎn)軸上端穿過上體，下端穿過下體，兩機(jī)蓋分別蓋合在轉(zhuǎn)體的上、下兩端面。所述的電噴裝置包括汽油箱、電控箱、電噴嘴、點(diǎn)火眼和安裝板，汽油箱由送油管與電噴嘴連接，電控箱由導(dǎo)線與點(diǎn)火眼連接，電噴嘴和點(diǎn)火眼裝于安裝板上。本實(shí)用新型的效果1、本實(shí)用新型因免去了活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而直接將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，有利于高效化和高速化，又因它沒有三角形的轉(zhuǎn)軸和咬合的齒輪，有利于減小磨損，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)做功沖程和排氣沖程同時(shí)進(jìn)行，轉(zhuǎn)速高，高效換氣，利于燃料充分燃燒。2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為上機(jī)蓋示意圖。圖3為下機(jī)蓋示意圖。圖4為轉(zhuǎn)軸示意圖。圖5為活塞板示意圖。圖6為上體結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖7為下體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0020]實(shí)施例1 [0021]參見圖1 7，本實(shí)用新型包括機(jī)體1，上、下機(jī)蓋2-1、2-2，轉(zhuǎn)軸3，活塞板4和電噴裝置5，所述的機(jī)體1包括上體6-1和下體6-2，帶有螺旋凹槽的上、下體卡嵌成一體，中間成一螺旋槽7，電噴裝置5的安裝板8裝于下體的螺旋凹槽上端部，安裝板8上端有一轉(zhuǎn)板軸9，轉(zhuǎn)板軸與轉(zhuǎn)板10連接，下體6-2的螺旋凹槽下端部設(shè)有閉合器11，閉合器后裝有一點(diǎn)火感應(yīng)器12 ；所述的轉(zhuǎn)軸3包括轉(zhuǎn)體13和置于轉(zhuǎn)體中的轉(zhuǎn)桿14，活塞板4前端的板座15 嵌于轉(zhuǎn)體上開有的活塞槽16內(nèi)上、下滑動(dòng)，其上端開有一排氣口 17的轉(zhuǎn)體13置于上、下體中間，轉(zhuǎn)軸3上端穿過上體，下端穿過下體，上、下兩機(jī)蓋2-1、2-2分別蓋合在轉(zhuǎn)體13的上、 下兩端面。所述的電噴裝置5包括汽油箱18、電控箱19、電噴嘴20、點(diǎn)火眼21和安裝板 8，汽油箱18由送油管22與電噴嘴20連接，電控箱19由導(dǎo)線23與點(diǎn)火眼21連接，電噴嘴和點(diǎn)火眼裝于安裝板8上。[0022]工作時(shí)，機(jī)體體固定不動(dòng)，點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，產(chǎn)生的燃?xì)馐罐D(zhuǎn)板上壓，與上體螺旋凹槽下部緊壓。點(diǎn)火裝置的安裝板與活塞板間形成封閉汽缸，點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，封閉汽缸內(nèi)的燃?xì)馔苿?dòng)活塞板沿螺旋凹槽面組成的軌道轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)把點(diǎn)火裝置內(nèi)的氣體壓出。
權(quán)利要求1.一種螺旋槽發(fā)動(dòng)機(jī)，包括上、下機(jī)蓋，轉(zhuǎn)軸，活塞板和電噴裝置，其特征在于(1)所述的機(jī)體包括上體和下體，帶有螺旋凹槽的上、下體卡嵌成一體，中間成一螺旋槽，電噴裝置的安裝板裝于下體的螺旋凹槽上端部，安裝板上端有一轉(zhuǎn)板軸，轉(zhuǎn)板軸與轉(zhuǎn)板連接，下體的螺旋凹槽下端部設(shè)有閉合器，閉合器后裝有一點(diǎn)火感應(yīng)器；(2)所述的轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)體和置于轉(zhuǎn)體中的轉(zhuǎn)桿，活塞板前端的板座嵌于轉(zhuǎn)體上開有的活塞槽內(nèi)上、下滑動(dòng)，其上端開有一排氣口的轉(zhuǎn)體置于上、下體中間，轉(zhuǎn)軸上端穿過上體，下端穿過下體，兩機(jī)蓋分別蓋合在轉(zhuǎn)體的上、下兩端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的電噴裝置包括汽油箱、電控箱、電噴嘴、點(diǎn)火眼和安裝板，汽油箱由送油管與電噴嘴連接，電控箱由導(dǎo)線與點(diǎn)火眼連接，電噴嘴和點(diǎn)火眼裝于安裝板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺旋槽發(fā)動(dòng)機(jī)，包括上、下機(jī)蓋，轉(zhuǎn)軸，活塞板和電噴裝置，其特征在于機(jī)體包括上體和下體，帶有螺旋凹槽的上、下體卡嵌成一體，中間成一螺旋槽，電噴裝置的安裝板裝于下體的螺旋凹槽上端部，安裝板上端有一轉(zhuǎn)板軸，轉(zhuǎn)板軸與轉(zhuǎn)板連接，螺旋凹槽下端部設(shè)有閉合器，閉合器后裝有點(diǎn)火感應(yīng)器；轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)體和置于轉(zhuǎn)體中的轉(zhuǎn)桿，活塞板前端的板座嵌于轉(zhuǎn)體上的活塞槽內(nèi)，轉(zhuǎn)體置于上、下體中間，轉(zhuǎn)軸上端穿過上體，下端穿過下體，兩機(jī)蓋分別蓋合在轉(zhuǎn)體的上、下兩端面。本實(shí)用新型因免去了活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而直接將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，有利于高效化和高速化，又因它沒有三角形的轉(zhuǎn)軸和咬合的齒輪，有利于減小磨損，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)做功沖程和排氣沖程同時(shí)進(jìn)行，轉(zhuǎn)速高，高效換氣，利于燃料充分燃燒。
文檔編號(hào)F02B75/00GK202273757SQ20112029194
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者賀雨鑫 申請(qǐng)人:賀雨鑫