專利名稱：航空發(fā)動機的防火系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及燃氣渦輪發(fā)動機，特別是涉及燃氣渦輪發(fā)動機的防火系統(tǒng)。
背景技術：
燃氣渦輪發(fā)動機用于為各種類型的機車和系統(tǒng)提供動力?？赡苡糜跒楹娇掌魈峁﹦鹰末`種特殊類型的燃氣渦輪發(fā)動機是燃氣渦輪風扇發(fā)動機。燃氣渦輪風扇發(fā)動機可能包括，例如，五個主要部分風扇部分，壓縮機部分，燃燒室部分，渦輪部分和排氣部分。風扇部分位于發(fā)動機的入口部分處，包括將空氣從周圍環(huán)境引入到發(fā)動機中并使一部分空氣朝著壓縮機部分加速的風扇。壓縮機部分給來自風扇部分的空氣增壓，并且將大部分高壓空氣引入到燃燒室部分。在燃燒室部分內，高壓空氣與燃料混合并燃燒。高溫 燃燒后的空氣隨后被引入到渦輪部分，在那兒膨脹并使得每個渦輪轉動，從而驅動航空器或發(fā)動機內的各個零件。隨后，空氣通過布置在排氣部分的推進噴管排出。為滿足認證要求，航空器的ー些部分，例如發(fā)動機，需要能夠在著火時還能工作一特定段時間，例如在發(fā)動機起火吋。這樣，航空器的ー些部分就配備有防火系統(tǒng)，如防火墻或耐火面板。為使得保護作用最大化或滿足認證要求，傳統(tǒng)技術包括増加耐火面板的厚度或增加額外的結構。然而，這些技術通常都會増加發(fā)動機的整體重量，這可能會所不希望地降低發(fā)動機的推重比(thrust to weight efficiency)。相應地，所希望的是提供這樣的防火系統(tǒng)，其性能有所提高而不會過度増加發(fā)動機重量。進ー步地，本發(fā)明其它優(yōu)良的特點和特征將隨后結合附圖和背景技術從對本發(fā)明的詳細描述和所附權利要求書中顯現(xiàn)出來。

發(fā)明內容
在一個示例性的實施例中，提供了用于在火災期間對結構進行保護的阻燃設備。該設備包括容器，該容器包括形成第一端和第二端的側壁，和將第一端封閉起來并限定出開ロ用于將防火設備安裝到該結構上的端壁。該設備進ー步包括布置在罐內處于非活化狀態(tài)的阻燃劑，其在火災期間，當達到預定溫度時，就轉變?yōu)榛罨癄顟B(tài)噴出罐的第二端。在另ー個示例性實施例中，提供了用于在火災中對結構進行保護的防火系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括耐火面板，其形成第一連接開ロ并與該結構相鄰；罐，其包括形成第一端和第二端的側壁，和將第一端封閉起來并形成與第一連接開ロ對準的第二連接開ロ的端壁；緊固件，其通過第二連接開ロ延伸穿過罐并通過第一連接開ロ穿過耐火面板，從而使罐、耐火面板、和該結構緊固在一起；阻燃劑，其布置在罐內處于非活化狀態(tài)，當達到預定溫度時，就轉變?yōu)榛罨癄顟B(tài)噴出罐的第二端。在又一個示例性實施例中，提供了一種用于抑制火情接近航空發(fā)動機部件的方法。該方法包括以下步驟將耐火面板通過第一連接點安裝到航空發(fā)動機部件上；提供其內布置有阻燃劑的罐；以及將罐通過第一連接點安裝到耐火面板上。


本發(fā)明將結合以下附圖進行描述，在所述附圖中使用相同的附圖標記表示相同的元件，其中圖I是按照一個示例性實施例的燃氣渦輪發(fā)動機的局部截面圖；圖2是對應于圖I的一個示例性實施例的燃氣渦輪發(fā)動機內的防火系統(tǒng)的局部立體圖；圖3是在非活化狀態(tài)下，圖2所示防火系統(tǒng)沿線3-3的局部截面圖；圖4是在非活化狀態(tài)下，圖2所示防火系統(tǒng)的阻燃罐的立體圖；
圖5是在活化狀態(tài)下，圖3所示防火系統(tǒng)的截面圖。
具體實施例方式以下的詳細描述僅是示例性的，并不g在限制本發(fā)明或本申請及本發(fā)明的應用。進ー步地，本發(fā)明也不受前述背景技術及下述詳細描述中任何理論的約束。一般來說，此處討論的示例性實施例為燃氣渦輪發(fā)動機提供了改進的防火系統(tǒng)。該示例性防火系統(tǒng)包括通過連接點安裝到需保護結構上的耐火面板。該防火系統(tǒng)進一歩包括帶有通過連接點安裝在耐火面板上的罐的阻燃設備。在發(fā)生火災期間，布置在阻燃罐內的阻燃劑被觸發(fā)以抑制火焰，特別是在連接點區(qū)域。圖I是根據(jù)一個示例性實施例的燃氣渦輪發(fā)動機100的局部截面圖，圖中示出燃氣渦輪發(fā)動機100的其余部分關于縱向軸線140呈軸對稱。盡管可能會有其他布置形式和用途，但是在所描述的實施例中，燃氣渦輪發(fā)動機100是航空器內的環(huán)形多轉軸燃氣渦輪風扇噴氣式發(fā)動機100。發(fā)動機100可以是，例如輔助動力単元(“APU”)。發(fā)動機100包括風扇部分102，壓縮機部分104，燃燒室部分106，渦輪部分108以及排氣部分110。風扇部分102包括安裝在轉子114上的風扇112，其將空氣吸入發(fā)動機100并使空氣加速。小部分加速后從風扇112排出的空氣被引經外部(或第一)函道(bypassduct) 116，而剩余的從風扇112排出的空氣被引入壓縮機部分104。外部函道116大體上由內部罩142和外部罩144進行限定。在圖I的實施例中，壓縮機部分104包括中壓壓縮機120及高壓壓縮機122。然而在其它實施例中，壓縮機部分104中的壓縮機數(shù)量可以不同。在所描述的實施例中，中壓壓縮機120和高壓壓縮機122相繼給空氣增壓并將大部分高壓空氣引入到燃燒室部分106中。小部分壓縮后的空氣繞過燃燒室部分106，并經過內部(或第二)函道118用于冷卻渦輪部分108的各零件中的渦輪葉片。內部函道118大體上由內部罩142與發(fā)動機100的內部零件如壓縮機120和122進行限定。在包括環(huán)形燃燒室124的燃燒室部分106內，高壓空氣與燃料混合并燃燒。燃燒后的高溫空氣隨后被引入到渦輪部分108。在圖I的實施例中，渦輪部分108包括三個軸流向順序布置的渦輪，分別是高壓渦輪126，中壓渦輪128，低壓渦輪130。然而應注意的是，渦輪的數(shù)量和/或在此處的布置可以不同。在圖I描述的實施例中，來自燃燒室部分106的燃燒后的高溫空氣發(fā)生膨脹，并使得各渦輪126，128，130轉動。隨后，該空氣經布置在排氣部分110上的推進噴管132而排出。當渦輪126，128，130轉動時，各自通過同心布置的軸或轉軸來驅動發(fā)動機100上的元件。具體而言，高壓渦輪126通過高壓轉軸134驅動高壓壓縮機122，中壓渦輪128通過中壓轉軸136驅動中壓壓縮機120，低壓渦輪130通過低壓轉軸138驅動風扇112。為滿足認證要求，航空器的ー些部分，例如發(fā)動機100，需要能夠在著火時，例如在火災期間，還能工作一特定段時間。因此，航空器通常包括防火系統(tǒng)，用于隔斷發(fā)動機100的不同區(qū)域(或區(qū)段)，以便使ー個區(qū)域內的火災就不會蔓延至另一區(qū)域。此處所使用的術語“防火”涉及對目標零件或系統(tǒng)的防火保護，以滿足特定的要求或規(guī)章，如FAA對航空器的要求。這類要求通常需要防火系統(tǒng)能夠在預定溫度和預定時長內提供保護。在一個示例性實施例中，防火系統(tǒng)可以安裝在如圖I中的部分200中，以阻止或抑制火災經內部罩142在外部函道116和內部函道118之間蔓延，即，把航空器的部分200作為符合應用標準的防火系統(tǒng)。圖2是圖I中燃氣渦輪發(fā)動機100的部分200的局部立體圖，并特別顯示了按照一個示例性實施例的防火系統(tǒng)(或“防火”系統(tǒng)或“阻燃”系統(tǒng))210。該防火系統(tǒng)210防止 或抑制火災經裂縫進入到內部函道118或經裂縫進入到外部函道116，其也可以被認為是滅火系統(tǒng)或火情限制系統(tǒng)。總體上，防火系統(tǒng)210可以安裝或合并在發(fā)動機100內需要該防火系統(tǒng)的任意位置，包括其它位置。如上所述，內部函道118和外部函道116均至少部分地由內部罩142形成。因此，防火系統(tǒng)210安裝在內部罩142上，并且包括至少ー個耐火面板220和222，和至少ー個阻燃設備240-245。耐火面板220和222大體上是平面形狀，可能會構型以配合內部罩142。耐火面板220和222通過連接點230-235固定在內部罩142上。雖然可以配備任意數(shù)量和布置的耐火面板220和222，但是在示例性實施例中，兩個耐火面板220和222在內部罩142上相互鄰接。類似的，可以配備任意數(shù)量的連接點230-235。例如，耐火面板220具有四個連接點230-233，其在每個角各ー個；耐火面板222具有兩個連接點234和235，其在每個縱向端包括ー個。耐火面板220和222通常設置為基本無損傷地抵抗鄰近火焰,也就是說,耐火面板220和222在預定時長內與火直接接觸也不會被消耗?；馂钠陂g，耐火面板220和222通過在火焰和內部罩142之間提供物理的熱量阻隔物來保護內部罩142。耐火面板220和222可以由隔熱和/或阻燃材料如玻璃纖維制成。其它適合的材料可包括陶瓷、硅銅橡膠、碳、ニ氧化硅-氧化鋁、玄武巖、碳化硅、氧化鋯、氮化物材料、氧化鎂、或其他類型的材料。適合用作耐火面板220和222的材料的進ー步例子包括碳纖維、聚合物基復合材料(PMCs)，陶瓷基復合材料(CMCs)，金屬基復合材料(MMC)，大范圍的纖維包括碳、石墨、玻璃纖維、芳族聚酰胺和聚こ烯。耐火面板220和222可以是復合材料，并且在至少ー個示例性實施例中，其是自承式結構。在一個實施例中，耐火面板220和222可以僅是單層，盡管也可以配備多層。在耐火面板220和222上還可以配備額外的處理和涂層。在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，用于安裝耐火面板的機械結構可能比耐火面板本身損壞得更快。例如，如果將耐火面板安裝到表面上的緊固件失效了，如該緊固件熔化了，則耐火面板將可能會從表面上脫落，這樣耐火面板就達不到它的預定目的了。在這樣的事件中，火焰就可能通過先前被緊固件和耐火面板占據(jù)的孔而突破表面。相應地，阻燃設備240-245通過耐火面板220和222上的每個連接點230-235而安裝到耐火面板220和222上，以減小火災在這些區(qū)域的影響，正如下文中更詳細的描述。
圖3是在非活化狀態(tài)下，圖2所示防火系統(tǒng)210沿線3-3的局部截面圖。圖3特別示出了防火系統(tǒng)210中包括耐火面板220和阻燃設備240的部分，然而下述討論可以適用于防火面板222和其它阻燃設備241-245。如圖3所示，阻燃設備240通過連接點230安裝在耐火面板222上，連接點的典型示例是延伸穿過耐火面板220的連接開ロ。總體上，阻燃設備240和耐火面板220安裝在內部罩142內，即在內部函道118內。然而，在其它實施例中，阻燃設備240和耐火面板220可以安裝在內部罩142的另一面上，即在外部函道116內。在進ー步實施例中，阻燃設備240和耐火面板220可能安裝在內部罩142的兩面上。阻燃設備240包括容器，如罐250，其大體呈圓柱形，側壁252形成了第一端和第二端254和256，并且從耐火面板220處軸向延伸。端壁258將第一端254封閉起來，并且可拆卸的蓋260至少部分地封閉起第二端256。在一個示例性實施例中，端壁258是平坦的，然而端壁258可以彎曲以配合耐火面板220。圖4是從防火系統(tǒng)210上移除的圖3中的阻燃設備240的立體圖。罐250可以由任何能與發(fā)動機100的環(huán)境相兼容的適當材料制成。代表性的材料可以包括不銹鋼，盡管也可能是其它材料。盡管罐250是圓柱體，但也可以是其它形狀，包括方形或不規(guī)則形。另外，罐250可以具有任何適當?shù)母叨群椭睆?。例如，?50的形狀可以基于連接開ロ 230和/或緊固件280的尺寸、受保護區(qū)域的特征、參考發(fā)動機100內其它零件的尺寸特征和重量。在一個示例性實施例中，罐250的直徑為大約1-4英寸，深度為大約0.25-4英寸。總體上，如所描述的ー樣，罐250具有大體呈圓形的截面。然而，罐250并不局限于圓形截面。例如，罐250可以是方形截面。參照圖3和4，阻燃設備240利用緊固件280安裝在耐火面板220上。特別地，阻燃設備240的端壁258形成了連接點，其在示例性實施例中是接收緊固件280的開ロ 262。在本示例性實施例中，緊固件280是螺釘282和相應的螺母284。螺釘282通過罐250內的開ロ 262、耐火面板220上的連接點230、內部罩142上的開ロ 146，延伸進入外部函道116和耐火面板。螺母284嚙合螺釘282的端部以使得防火系統(tǒng)210固定在內部罩142上。緊固件280可以是任意適當?shù)木o固機械結構，包括鉗夾、接頭和鉚釘。在一個示例性實施例中，螺釘282可以反轉，螺母284可以在內部罩142的外部函道一面嚙合螺釘282。在進ー步示例性實施例中，罐250可以具有箍圈，與相應的卡鎖配合，這在顛簸的環(huán)境中非常有用。在所描述的示例性實施例中，僅利用一個單獨的緊固件280將阻燃設備240的零件緊固在一起并安裝在需保護的結構，即內部罩142上。在其它實施例中，緊固件280可能并不包括螺釘和/或延伸穿過罐250的孔。取而代之，緊固件280可以是接頭或從側壁252或端壁258延伸出的突出物的形式，其與耐火面板上相應的接頭或連接機構配合。罐250容納了阻燃劑290。在圖3和4所示的非活化狀態(tài)下，該阻燃劑290是選出來用作阻燃物的固體化合物。適合的例子將在下面進行討論。阻燃劑290在非活化狀態(tài)下保持固體狀，直到罐250面臨到火焰的溫度大幅上升，該阻燃劑290就轉變?yōu)榛罨癄顟B(tài)。圖5是活化狀態(tài)下，防火系統(tǒng)210的截面圖，其可以是泡沫或氣化物。阻燃劑290在活化狀態(tài)下，沿箭頭294所示方向膨脹并抑制火焰，特別是在耐火面板220的連接點230周圍區(qū)域。在一個示例性實施例中，阻燃劑290由単獨一種組分制成，其如圖5所示那樣膨脹并用于抑制火焰。然而，在另ー個示例性實施例中，阻燃劑290可以包括如圖5所示那樣 膨脹的第一組分，并用作起抑制火焰作用的第二組分的載體。在活化狀態(tài)下，阻燃劑290可以用作低含氧量的氣體阻隔物(即，氣體)或者直接是火焰和要被保護區(qū)域，如連接點230之間的熱量阻隔物(即，泡沫)。因此，阻燃劑290可以是基于預定溫度的“自發(fā)泡”或“自升華”(或“自燒蝕”)。在一個示例性實施例中，預定溫度為大約800-1200° F。在其它示例性實施例中，預定溫度可以是例如大約350° F，400° F和900° F，然而阻燃劑290可以設計為用于任何溫度。阻燃設備240可以具有標準化尺寸和形狀，這樣，在火災之后，所述的阻燃設備240可以根據(jù)需要和希望移除并替換。組成阻燃劑290的適當材料的實例包括膨脹劑，一旦施以熱量就會發(fā)生膨脹來使得需保護區(qū)域，如連接點230的基礎材質隔熱。除隔熱特性外，如膨脹劑的材料還可以形成保護炭層，其與隔熱阻隔物結合起來可以提供更高程度的保護。在某些示例性實施例中，膨脹材料通過化學或物理作用而發(fā)生作用?；瘜W作用的實例包括使用富含碳的炭形成源如葡萄糖，或磷酸源如硝酸銨來提高炭的形成，并且使用氣體釋放膨脹源如尿素或氯化石蠟。物理膨脹物包括可膨脹的石墨涂層。通過引入插層劑如硫酸或硝酸來形成可膨脹的石墨薄 片，其一旦受熱就膨脹。由此產生的膨脹可能是原始厚度的200倍，其為基層提供了更高程度的保護。固體階段的阻燃劑可以在基質表面形成含碳的炭層，其可以抑制進ー步燃燒。高炭形成樹脂系統(tǒng)如某些環(huán)氧樹脂和BMI配方提供了固有的好處。組成阻燃劑290的適當材料的其它例子包括燒蝕材料、碳的全氟化物(PFCs)、碳的氫氟化物(HFCs)、水、NaHCO3,こ酸鉀、不穩(wěn)定溴抑制劑或惰性氣體如N2, CO2或Ar。一個適當?shù)睦邮荋alon 1211 (CF2BrCl)，其在活化狀態(tài)下取代了助燃的氧，并額外產生Br和Cl原子，其可以干擾火焰化學。總體上不需要推進劑，但也可以配備這樣的分布助劑。此外，可以將ー種或多種膨脹劑或其它材料結合起來，選出具有所需要的膨脹特征和阻燃特征的結合物。阻燃劑290的基本成分可以從市面上可購得的材料中進行選擇。阻燃劑290在非活化狀態(tài)下，可以以多種方式保存在罐250內。例如，阻燃劑290可以包括用粘著物將阻燃劑290粘著在罐250的壁上，或阻燃劑290本身可以具有一定附著力以便于在非活化狀態(tài)下停留在罐250內。總體上，還可以配備任何適當?shù)臋C構，包括物理機械結構。示例性的粘著物可以包括粘著劑如環(huán)氧或硅有機樹脂，其不能妨礙阻燃劑290從非活化狀態(tài)轉變到活化狀態(tài)。可拆卸蓋260可以通過弾力卡合結合或協(xié)同螺釘螺栓與罐250耦合。在罐250的第二端256上的可拆卸蓋260防止阻燃劑290受到污染。蓋260可以具有大量的孔以允許阻燃劑290在活化狀態(tài)下釋放出來，或者蓋260可被活化狀態(tài)下的阻燃劑壓出。可替代地，蓋260可以具有相對較低的熔點，這樣，在火災期間其很容易從罐250上脫落。阻燃設備240-245(圖2)的數(shù)量和布置可以變化，以使防火系統(tǒng)210的所需特征達到最優(yōu)。由于罐250可以高效地定位，因此阻燃劑290的量可以最小化。阻燃劑290的量和罐250的尺寸可以基于一系列因素進行選擇，包括火情的預計溫度、火情的持續(xù)時間、需保護區(qū)域的尺寸?？梢允褂糜嬎懔黧w動力學或測試火情來使防火系統(tǒng)210進ー步優(yōu)化。另外，盡管阻燃設備240被描述成朝下的特定方向，但阻燃設備240可以在任何方向上エ作，例如，當火情位于阻燃設備240的上面或一側時。在通常情況下，阻燃設備240的第二端256朝向預計的火情方向。相應地，已對改進的防火系統(tǒng)210作出了描述。該防火系統(tǒng)210相對較輕，特別是與增加額外的耐火面板相比。此外，防火系統(tǒng)210只包括少量部件，其相對容易實施，以改善相應發(fā)動機100的安全性。與傳統(tǒng)的防火系統(tǒng)不同，防火系統(tǒng)210提供了直接針對所需區(qū)域的防火，而不需要額外的管子、管道和泵，并且不會增加成本、重量、體積和復雜度。總體上，防火系統(tǒng)210可以用于需要與火焰隔離的多種設備和應用。例如，盡管所述的防火系統(tǒng)210位于航空發(fā)動機內的兩函道之間，但其它示例性環(huán)境也可以，包括航空發(fā)動機短艙、電子柜、機艙、通信或電カ轉換站、通風罩、天然氣管線、化學分布柜、煙囪、石化廠及類似環(huán)境。雖然在前文對本發(fā)明的詳細描述中，只舉出了至少ー個示例性實施例，但值得注意的是，其存在大量變形。還值得注意的是，示例性實施例僅用作示例，并不以任何方式限 制本發(fā)明的范圍、應用或方案。相反，前文的描述可以為本領域技術人員提供方便地實施本發(fā)明的示例性實施例的路線圖。應當知道的是，在由權利要求書所闡述的本發(fā)明的保護范圍內，可以對所述示例性實施例中的元件功能和布局進行的多種變化。
權利要求
1.一種用于在火災中對結構進行保護的防火系統(tǒng)(210)，該系統(tǒng)(210)包括 耐火面板(220)，其形成第一連接開ロ(230)并與該結構相鄰； 罐(250)，其包括 形成第一端和第二端的側壁(252)，及 將第一端封閉起來并形成與第一連接開ロ(230)對準的第二連接開ロ(262)的端壁(258)； 緊固件(282)，其通過第二連接開ロ(262)延伸穿過罐(250)并通過第一連接開ロ(230)穿過耐火面板(220)，從而使罐(250)、耐火面板(220)、和該結構緊固在一起； 阻燃劑(290)，其布置在罐(250)內處于非活化狀態(tài)，而當達到預定溫度時，其就轉變?yōu)榛罨癄顟B(tài)噴出罐(250)的第二端。
2.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述阻燃劑(290)在非活化狀態(tài)下是固體而在活化狀態(tài)下是氣化物。
3.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述阻燃劑(290)在非活化狀態(tài)下是固體而在活化狀態(tài)下是泡沫。
4.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，進ー步包括可拆卸蓋(260)，其用于至少部分地封閉第二端。
5.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述側壁(252)是圓柱形的。
6.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述阻燃劑(290)是碳的全氟化物(PFC)、碳的氫氟化物(HFC)、或膨脹材料中的至少ー種。
7.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述罐(250)是第一罐并且所述緊固件(282)是第一緊固件，該耐火面板(220)額外形成了第三連接開ロ，該防火系統(tǒng)進一歩包括 安裝在耐火面板上的第二罐，其中第二罐內額外地布置有阻燃劑；及 第二緊固件，其用于通過第三連接開ロ將第二罐耦合到耐火面板和該結構上。
8.根據(jù)權利要求7所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述耐火面板(220)是第一耐火面板并且該防火系統(tǒng)進一歩包括 第二耐火面板，其布置在該結構上并與第一耐火面板相鄰，并且形成第四連接開ロ ； 安裝在第二耐火面板上的第三罐，其中第三罐內額外地布置有阻燃劑； 第三緊固件，其用于通過第四連接開ロ將第三罐耦合到第二耐火面板和該結構上。
9.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述阻燃劑(290)在預定溫度條件下是泡沫。
10.根據(jù)權利要求I所述的防火系統(tǒng)(210)，其中所述阻燃劑(290)在預定溫度條件下是升華物。
全文摘要
本發(fā)明涉及航空發(fā)動機的防火系統(tǒng)。一種用于在發(fā)生火災情況時對結構進行保護的防火系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括耐火面板，其形成第一連接開口并與該結構相鄰；罐，其包括形成第一端和第二端的側壁，將第一端封閉起來并形成與第一連接開口對準的第二連接開口的端壁；緊固件，其通過第二連接開口延伸穿過罐并通過第一連接開口穿過耐火面板，從而使罐、耐火面板和該結構緊固在一起；阻燃劑，其布置在罐內處于非活化狀態(tài)，而在火災期間，當達到第二預定溫度時，就轉變?yōu)榛罨癄顟B(tài)噴出罐的第二端。
文檔編號F02C7/25GK102661202SQ20111040330
公開日2012年9月12日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權日2010年10月28日
發(fā)明者D·迪興格, J·C·米克爾森, M·貝克 申請人:霍尼韋爾國際公司