專利名稱：六缸干式柴油機機體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機領(lǐng)域，涉及一種柴油機機體，尤其涉及一種六缸干式柴油 機機體。
背景技術(shù)：
根據(jù)目前國內(nèi)外柴油機產(chǎn)品排放法規(guī)的要求，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品進行的排 放達標產(chǎn)品的升級設(shè)計，通過擴缸增加排量，從而擴大柴油機的功率覆蓋范圍，以滿足多功 率段車用、工程機械及拖拉機的動力配套需求。目前，我國廣泛使用的多缸柴油機大多采用 比較容易鑄造的濕式機體。這種機體的剛度較差。由于柴油機的氣缸體剛度對柴油機性能 影響很大，所以采用濕式機體使得柴油機性能受到一定的影響。隨著柴油機強化程度的不 斷提高，發(fā)動機的熱負荷和機械負荷也在不斷增加。又考慮到共線生產(chǎn)及產(chǎn)品的繼承性等 多種因素，整機的結(jié)構(gòu)、尤其是機體的結(jié)構(gòu)要素沒有太大的變化，要想在此基礎(chǔ)上進一步將 氣缸直徑擴大，已經(jīng)相當困難。所以，需要設(shè)計一種在限定氣缸中心距的情況下，能滿足更 大排量需求，剛度、強度都好于濕式柴油機機體的干式柴油機機體。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型的六缸干式柴油機機體，使其在限定氣缸中 心距、缸蓋螺栓位置的前提下，以保證柴油機工藝繼承性，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計保證機體的 強度和剛度，滿足柴油機的工作要求。本實用新型的技術(shù)方案是一種六缸干式柴油機機體，在現(xiàn)有同類型機體外形尺 寸不變的情況下，限定相鄰兩個氣缸套安裝孔中心距A為1 129mm，每個氣缸套內(nèi)徑B 為Φ 110 115mm ；每缸六個氣缸蓋螺栓連接孔相對于各氣缸套安裝孔中心尺寸Yl為33 39mm, Y2 為 43 49mm，Y3 為 72 78mm，Y4 為 89 95mm ；Xl 為 61 67mm，X2 為 60 66mm, X3為1 6mm，X4為63 69mm ；在機體缸套周圍、機體主軸承座和機體裙部分別布置 有支撐Cl、支撐C2、支撐C3、支撐C4，其對應(yīng)的高度Hl為60 68mm，H2為243 251mm， H3為290 四6讓，H4為223 229mm。本實用新型可達到如下積極效果本實用新型在限定氣缸中心距的情況下，將缸 徑設(shè)計為Φ Iio 115mm，增加了柴油機的排量，從而擴大了柴油機的功率。又通過在機體 缸套周圍、機體主軸承座和機體裙部合理地布置一些支撐，有效地改善了機體的剛度，同時 改善了冷卻效果，降低了 NOx排放。同時，本實用新型不需要改變原有的機體生產(chǎn)線，具有 良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

圖1為本實用新型六缸干式柴油機機體頂面局部示意圖。圖2為本實用新型六缸干式柴油機機體頂面局部示意圖的A-A剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖1所示，機體頂面上設(shè)計的六個 氣缸套安裝孔，每個氣缸套內(nèi)徑B為Φ 110 115mm，相鄰兩個氣缸套安裝孔中心距尺寸A 為126 129mm，每缸6個M14 M16的氣缸蓋螺栓連接孔相對于各氣缸套安裝孔中心尺寸 Yl 為 33 39mm，Y2 為 43 49mm，Y3 為 72 78mm，Y4 為 89 95mm，Xl 為 61 67mm，X2 為 60 66mm, X3 為 1 6mm, X4 為 63 69mm。如圖2所示，機體缸套內(nèi)徑B為Φ 110 115mm，在機體缸套周圍、機體主軸承座和 機體裙部分別布置有支撐Cl、支撐C2、支撐C3、支撐C4，其對應(yīng)的高度Hl為60 68mm，H2 為243 251mm，H3為290 296mm，H4為223 229mm。采用本設(shè)計后有效地改善了機體 的剛度，同時也改善了冷卻效果，降低了 NOx的排放，滿足了柴油機的工作要求。同時，本實 用新型不需要改變原有的機體生產(chǎn)線，降低了生產(chǎn)成本，具有良好的經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求1. 一種六缸干式柴油機機體，其特征在于在現(xiàn)有同類型機體外形尺寸不變的情況 下，限定相鄰兩個氣缸套安裝孔中心距A為126 129mm，每個氣缸套內(nèi)徑B為Φ 110 115mm ；每缸六個氣缸蓋螺栓連接孔相對于各氣缸套安裝孔中心尺寸Yl為33 39mm，Y2 為 43 49mm，Y3 為 72 78mm，Y4 為 89 95mm ；Xl 為 61 67mm，X2 為 60 66mm，X3 為 1 6mm，X4為63 69mm ；在機體缸套周圍、機體主軸承座和機體裙部分別布置有支撐Cl、 支撐C2、支撐C3、支撐C4，其對應(yīng)的高度Hl為60 68mm，H2為243 251mm，H3為290 296mm, H4 為 223 229mm。
專利摘要一種六缸干式柴油機機體，在現(xiàn)有同類型機體外形尺寸不變的情況下，限定相鄰兩個氣缸套安裝孔中心距A為126～129mm，每個氣缸套內(nèi)徑B為φ110～115mm；每缸六個氣缸蓋螺栓連接孔相對于各氣缸套安裝孔中心尺寸Y1為33～39mm，Y2為43～49mm，Y3為72～78mm，Y4為89～95mm；X1為61～67mm，X2為60～66mm，X3為1～6mm，X4為63～69mm；在機體缸套周圍、機體主軸承座和機體裙部分別布置有支撐C1、支撐C2、支撐C3、支撐C4，其對應(yīng)的高度H1為60～68mm，H2為243～251mm，H3為290～296mm，H4為223～229mm。
文檔編號F02F1/00GK201865780SQ20102063685
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者乞玉龍, 張中亞, 熊瑩, 王敏, 王朝暉, 繆青, 蔡紅軍, 謝克艷, 趙繼東, 黃凱宇 申請人:中國一拖集團有限公司