柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)，屬于柴油機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]測量流經(jīng)柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的機(jī)油流量，是考核其性能是否滿足設(shè)計指標(biāo)的一個重要手段。在現(xiàn)有技術(shù)中，柴油機(jī)供油系統(tǒng)如附圖1所示。由于柴油機(jī)各部件結(jié)構(gòu)非常緊湊，機(jī)油在溫控閥殼體鑄件內(nèi)部分流，分別進(jìn)入機(jī)體和機(jī)油離心濾器。對于進(jìn)入機(jī)體的機(jī)油沒有外部管路，因而無法對機(jī)油流量取樣。如要測量進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的機(jī)油流量，只能從機(jī)油栗后方截流機(jī)油測量，然而這樣測量的結(jié)果并不準(zhǔn)確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)，其特征在于機(jī)油精濾器底座上的機(jī)油入口處設(shè)有導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊上開有互相分隔的取樣孔道和回流孔道，取樣孔道的一端與溫控閥相接，另一端與機(jī)油流量計的入口相接，回流孔道的一端與機(jī)油流量計的出口相接，另一端與機(jī)油精濾器的入口相接。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在機(jī)油進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體之前將其從油路中引出，經(jīng)流量計后再送入機(jī)體，結(jié)構(gòu)緊湊，不破壞柴油機(jī)主體結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0006]圖1為柴油機(jī)供油系統(tǒng)示意圖。
[0007]圖2、圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中標(biāo)記為:1_機(jī)油精濾器，2-導(dǎo)流塊，3-取樣孔道，4-回流孔道，5-溫控閥，6_機(jī)油流量計7-導(dǎo)流管。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]參看附圖2、3，本實(shí)施例的柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)，機(jī)油精濾器1底部上的機(jī)油入口處設(shè)有導(dǎo)流塊2，導(dǎo)流塊2上開有互相分隔的取樣孔道3和回流孔道4，取樣孔道3的一端與溫控閥5相接，另一端與機(jī)油流量計6的入口相接，回流孔道4的一端與機(jī)油流量計6的出口相接，另一端與機(jī)油精濾器1的入口相接。當(dāng)不需要測流量時，可將機(jī)油流量計6拆下，代之以導(dǎo)流管7。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)，其特征在于機(jī)油精濾器底座上的機(jī)油入口處設(shè)有導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊上開有互相分隔的取樣孔道和回流孔道，取樣孔道的一端與溫控閥相接，另一端與機(jī)油流量計的入口相接，回流孔道的一端與機(jī)油流量計的出口相接，另一端與機(jī)油精濾器的入口相接。
【專利摘要】本實(shí)用新型的柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)機(jī)油流量取樣結(jié)構(gòu)，機(jī)油精濾器底座上的機(jī)油入口處設(shè)有導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊上開有互相分隔的取樣孔道和回流孔道，取樣孔道的一端與溫控閥相接，另一端與機(jī)油流量計的入口相接，回流孔道的一端與機(jī)油流量計的出口相接，另一端與機(jī)油精濾器的入口相接。在機(jī)油進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體之前將其從油路中引出，經(jīng)流量計后再送入機(jī)體，結(jié)構(gòu)緊湊，不破壞柴油機(jī)主體結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F01M11/04
【公開號】CN205047270
【申請?zhí)枴緾N201520839203
【發(fā)明人】蘆寧, 張健, 李輝, 孟浩, 姜昭禹
【申請人】中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月26日