高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體涉及一種柴油機(jī)機(jī)體的前蓋板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了降低柴油機(jī)的整機(jī)重量，提高整車動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性，目前柴油機(jī)普遍將機(jī)體前蓋板設(shè)計(jì)為壓鑄鋁材質(zhì)。機(jī)體前蓋板的作用是密封柴油機(jī)前端面齒輪室，密封油底殼前端上面，避免曲軸箱內(nèi)部機(jī)油霧氣滲漏，形成柴油機(jī)內(nèi)部工作腔。同時(shí)，柴油機(jī)水栗安裝于機(jī)體前蓋板前端面，要求前蓋板具有較高的加工精度。所以選擇壓鑄鋁作為機(jī)體前蓋板的材質(zhì)，是因?yàn)閴鸿T鋁具有非常好的可加工性、重量輕、導(dǎo)熱快、不易變形并且易于鑄造的優(yōu)點(diǎn)，非常有利于柴油機(jī)性能的提高。但是壓鑄鋁材質(zhì)與鑄鐵等金屬相比，其強(qiáng)度和硬度要低很多。因此直接在壓鑄鋁機(jī)體前蓋板上加工螺紋時(shí)(傳統(tǒng)設(shè)計(jì))，由于強(qiáng)度較低只能傳遞較低的扭矩。如有需要設(shè)計(jì)相對(duì)較大的扭矩零件時(shí)，或者更換為鑄鐵等高強(qiáng)度金屬，或者將零件設(shè)計(jì)到其它位置。因?yàn)橐坏┞菟ǖ呐ぞ爻^(guò)壓鑄鋁的扭矩極限，機(jī)體前蓋板就有可能被扭壞，直接影響柴油機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種新的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，也采用鋁質(zhì)，但能夠消除由于鋁材強(qiáng)度不足所引起的螺紋扭緊力矩不夠的難題。
[0004]為解決該問(wèn)題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，包括機(jī)體前蓋板、鋼絲螺套以及緊固螺栓等。機(jī)體前蓋板設(shè)有預(yù)加工的螺紋內(nèi)孔，將鋼絲螺套脹接在螺紋孔內(nèi)，緊固螺栓通過(guò)鋼絲螺套將被緊固件固定于機(jī)體前蓋板。
[0005]鋁質(zhì)機(jī)體前蓋板質(zhì)量較輕，加工精度較高，鑄面美觀光潔。但是直接在鋁制品上加工螺紋，能夠承載的最大扭矩較小，不能滿足柴油機(jī)零部件對(duì)緊固扭矩的要求。為此將鋁質(zhì)機(jī)體前蓋板的螺紋孔內(nèi)埋設(shè)一個(gè)鋼絲螺套，并且鋼絲螺套在自由狀態(tài)下的直徑略大于機(jī)體前蓋板預(yù)加工的內(nèi)螺紋孔徑。這樣鋁質(zhì)螺紋面不直接與螺栓接觸，形成以鋼絲螺套為內(nèi)螺紋孔，裝配時(shí)正常扭緊螺栓即可達(dá)到要求的扭矩力。
[0006]本發(fā)明的特點(diǎn)及有益效果是，(I)在鋁質(zhì)螺紋孔內(nèi)增加一個(gè)鋼絲螺套，即可消除由于鋁質(zhì)硬度較低所帶來(lái)的緊固力矩不足問(wèn)題，避免滑絲、錯(cuò)牙；(2)使螺栓與機(jī)體前蓋板之間形成了彈性連接，消除了內(nèi)外螺紋之間的螺距和牙型半角誤差，提高了螺紋連接的疲勞強(qiáng)度；(3)鋼絲螺套可使螺栓由于摩擦而產(chǎn)生的扭力減少90%，防止螺栓松脫，使鋁質(zhì)機(jī)體前蓋板始終處于最佳工作狀態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為發(fā)明的原理與結(jié)構(gòu)局部放大圖。
[0008]圖2為發(fā)明的裝配實(shí)施例原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，包括機(jī)體前蓋板、鋼絲螺套以及緊固螺栓，其結(jié)構(gòu)是:機(jī)體前蓋板I設(shè)有預(yù)加工的螺紋內(nèi)孔，將鋼絲螺套2脹接在螺紋孔內(nèi)，緊固螺栓4通過(guò)鋼絲螺套將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼3與機(jī)體前蓋板底部緊固。鋼絲螺套在自由狀態(tài)下的直徑為0.3?0.8mm，大于機(jī)體前蓋板預(yù)加工的內(nèi)螺紋孔徑。
[0011]鋼絲螺套是冷乳的不銹鋼螺旋線圈，螺旋線圈的截面形狀為菱形，鋼絲螺套內(nèi)外螺紋同心體，一端帶有沿徑向彎曲的安裝柄。
[0012]被緊固件為發(fā)動(dòng)機(jī)底部油底殼。
[0013]機(jī)體前蓋板預(yù)加工的內(nèi)螺紋孔是機(jī)加工要求的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔，旋入鋼絲螺套后仍為標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔，只是相應(yīng)的螺栓直徑要小一個(gè)規(guī)格。作為實(shí)施例，自由狀態(tài)的鋼絲螺套外徑比機(jī)體前蓋板預(yù)加工的內(nèi)螺紋孔內(nèi)徑大0.5_，一端帶有沿徑向彎曲的安裝柄。裝配過(guò)程中(用工具)通過(guò)安裝柄產(chǎn)生扭力，使其沿螺紋孔彈性收縮，從而旋入機(jī)體前蓋板的鋁質(zhì)螺紋孔中。此時(shí)鋼絲螺套產(chǎn)生類似彈簧膨脹的作用，可牢固固定在螺紋孔內(nèi)。緊固螺栓將被緊固零件扭緊到機(jī)體前蓋板后，鋼絲螺套不會(huì)因緊固螺栓的旋出而被帶出，更不會(huì)隨緊固螺栓的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，起到緊固防松的效果。
[0014]由于鋼絲螺套是不銹鋼材料，具有較高硬度，代替鋁質(zhì)螺紋與螺栓接觸，整體壽命增加幾十到幾百倍。增加了其強(qiáng)度，避免了脫扣，亂扣現(xiàn)象的發(fā)生。增大了螺紋扣的受力面積，耐磨、耐腐蝕，抗振動(dòng)、防松脫且不易銹死。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，包括機(jī)體前蓋板、鋼絲螺套以及緊固螺栓，其特征是:機(jī)體前蓋板(I)設(shè)有預(yù)加工的螺紋內(nèi)孔，將鋼絲螺套(2)脹接在螺紋孔內(nèi)，緊固螺栓(4)通過(guò)鋼絲螺套將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼(3)與機(jī)體前蓋板底部緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，其特征在于，所述鋼絲螺套在自由狀態(tài)下的直徑為0.3?0.8_，大于所述機(jī)體前蓋板預(yù)加工的內(nèi)螺紋孔徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，其特征在于，所述鋼絲螺套是冷乳的不銹鋼螺旋線圈，螺旋線圈的截面形狀為菱形，鋼絲螺套內(nèi)外螺紋同心體，一端帶有沿徑向彎曲的安裝柄。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，其特征在于，所述被緊固件為發(fā)動(dòng)機(jī)底部油底殼。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種高強(qiáng)度鋁質(zhì)的柴油機(jī)機(jī)體前蓋板，前蓋板設(shè)有預(yù)加工的螺紋內(nèi)孔，將鋼絲螺套脹接在螺紋孔內(nèi)，緊固螺栓通過(guò)鋼絲螺套將被緊固件固定于機(jī)體前蓋板。由于鋁質(zhì)蓋板質(zhì)量較輕，直接在鋁制品上加工螺紋，能夠承載的最大扭矩較小，將鋁質(zhì)機(jī)體前蓋板的螺紋孔內(nèi)埋設(shè)一個(gè)鋼絲螺套，并且鋼絲螺套在自由狀態(tài)下的直徑略大于機(jī)體前蓋板預(yù)加工的內(nèi)螺紋孔徑。這樣鋁質(zhì)螺紋面不直接與螺栓接觸，形成以鋼絲螺套為內(nèi)螺紋孔，裝配時(shí)正常扭緊螺栓即可達(dá)到要求的扭矩力。被緊固件是柴油機(jī)機(jī)體。鋼絲螺套可使螺栓由于摩擦而產(chǎn)生的扭力減少90％，防止螺栓松脫，使鋁質(zhì)機(jī)體前蓋板始終處于最佳工作狀態(tài)。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號(hào)】CN105134405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510549121
【發(fā)明人】臧真?zhèn)? 姜明月, 蔡旭冰, 王強(qiáng), 張海濤
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日