專利名稱：燃?xì)鉄岜脻櫥捅匮b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能源利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及防止燃?xì)鉄岜冒l(fā)動機(jī)潤滑油溫度過低 的方法。
背景技術(shù)：
作為空調(diào)上設(shè)在制冷劑回路中的壓縮機(jī)的動力源，目前已開發(fā)出利用燃?xì)獍l(fā)動 機(jī)來代替電動機(jī)。利用該燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的空調(diào)裝置一般稱為燃?xì)鉄岜檬娇照{(diào)裝置(GHP)， 利用熱泵進(jìn)行空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)裝置包括室內(nèi)熱交換器、壓縮機(jī)、室外熱交換器、節(jié)流機(jī) 構(gòu)等部件的制冷劑回路。對室內(nèi)進(jìn)行空氣冷卻和空氣加熱是在制冷劑循環(huán)過程中，利用 室內(nèi)熱交換器對室內(nèi)空氣和室外空氣之間進(jìn)行換熱實(shí)現(xiàn)的。請參閱圖1所示，圖1為原 有儲油箱示意圖，其具有儲油箱1，儲油箱1內(nèi)為儲油腔2，在儲油箱1側(cè)壁的上方和下 方分別設(shè)有與儲油腔2相通的回油口 3和出油口 5，在回油口 3和出油口 5之間的儲油箱 1側(cè)壁上設(shè)有油溫傳感器4，在儲油腔2內(nèi)還設(shè)有電加熱器6。利用熱泵進(jìn)行空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)裝置可以利用比較廉價的城市煤氣作為燃料，所 以與由利用電動機(jī)的壓縮機(jī)組成的空調(diào)裝置(EHP)相比，運(yùn)行成本降低，并能減少對電 力的需求。燃?xì)鉄岜每梢曰厥瞻l(fā)動機(jī)廢熱，大大提高制熱能力，在寒冷地區(qū)使用具有很好 的經(jīng)濟(jì)性。但是，在寒冷地區(qū)停止使用燃?xì)鉄岜茫l(fā)動機(jī)的潤滑油逐漸冷卻下來，粘度 變大，甚至凝固，影響發(fā)動機(jī)下次一次的啟動，通常采用電加熱維持潤滑油溫度，消耗 電力較多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠防止發(fā)動機(jī)潤滑油溫度過低的部件。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采取了以下的技術(shù)方案燃?xì)鉄岜脻櫥捅匮b置， 包括有儲油箱，儲油腔，在儲油腔內(nèi)設(shè)有電加熱器，儲油箱側(cè)壁的上方和下方分別設(shè)有 與儲油腔相通的回油口和出油口，在回油口和出油口之間的儲油箱側(cè)壁上設(shè)有油溫傳感 器，在所述儲油箱外殼與儲油腔外殼之間設(shè)有保溫材料；儲油腔內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板 設(shè)置在電加熱器、出油口的下方，其將儲油腔內(nèi)分隔為兩部分，上部分為儲油腔，下部 分為蓄熱液存放腔，在所述蓄熱液存放腔的儲油箱側(cè)壁上設(shè)有蓄熱液充注口。本發(fā)明原理為潤滑油箱充注蓄熱材料，當(dāng)潤滑油溫度降低時蓄熱材料放熱維 持潤滑油溫度。本發(fā)明部件結(jié)構(gòu)和工作原理包括如下(1)潤滑油箱外側(cè)表面進(jìn)行保溫處理，減少潤滑油對外散熱量；(2)底部有一個與潤滑油隔離的空腔，空腔內(nèi)充注蓄熱材料。(3)通過蓄熱材料放出蓄存的潛熱維持潤滑油溫度。蓄熱材料的相變溫度比潤滑 油允許的最低工作溫度略高。若潤滑油溫度比蓄熱材料溫度低時，蓄熱材料把熱量傳遞給潤滑油，潤滑油和蓄熱材料溫度緩慢減低；當(dāng)蓄熱材料溫度到達(dá)其相變溫度，蓄熱材 料開始恒溫相變放熱，潤滑油維持恒定的溫度，蓄熱材料逐步由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)；當(dāng)蓄 熱材全部轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)后，潤滑油和蓄熱材料溫度逐步降低，潤滑油低于最低工作溫度。 若潤滑油溫度比蓄熱材料溫度高時，潤滑油把熱量傳遞給蓄熱材料；當(dāng)蓄熱材料部分或 全部是固態(tài)，固態(tài)的蓄熱材料融化吸熱(蓄熱)，蓄熱材料溫度不變；當(dāng)蓄熱材料是液態(tài) 時，蓄熱材料逐步升高溫度。(4)潤滑油箱內(nèi)安裝檢測潤滑油溫度的傳感器。(5)潤滑油箱內(nèi)安裝電熱管。當(dāng)停機(jī)時間過長，蓄熱材料全部轉(zhuǎn)化為固態(tài)，潤滑 油低于最低工作溫度，啟動電加熱維持潤滑油溫度。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)幾乎不用電加熱維持潤滑油溫度，減少電力消耗(2)意外停電后仍能維持潤滑油溫度，確定來電后能夠立即正常啟動。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例蓄熱儲油箱示意圖；圖2為原有儲油箱示意圖；附圖標(biāo)記說明1-儲油箱；2-儲油腔；3-回油口； 4-油溫傳感器；5-出油 口 ； 6-電加熱器；7-保溫材料；8-隔板；9-蓄熱液充注口 ； 10-蓄熱液存放腔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例請參閱圖1所示，燃?xì)鉄岜脻櫥捅匮b置，包括有儲油箱1，儲油箱1內(nèi)的儲 油腔2，在儲油腔2內(nèi)設(shè)有電加熱器6，儲油箱1側(cè)壁的上方和下方分別設(shè)有與儲油腔2 相通的回油口 3和出油口 5，在回油口 3和出油口 5之間的儲油箱1側(cè)壁上設(shè)有油溫傳感 器4，在儲油箱1外殼與儲油腔2外殼之間設(shè)有保溫材料7;儲油腔2內(nèi)設(shè)有隔板8，隔 板8設(shè)置在電加熱器6、出油口 5的下方，其將儲油腔2內(nèi)分隔為兩部分，上部分為儲油 腔2，下部分為蓄熱液存放腔10，在蓄熱液存放腔10的儲油箱1側(cè)壁上設(shè)有蓄熱液充注 口 9;蓄熱液通過蓄熱液充注口 9注入蓄熱液存放腔10內(nèi)，并密封。潤滑油存放在儲油 腔2內(nèi)。為了保證燃?xì)獍l(fā)動機(jī)正常工作(特別正常啟動)，要求潤滑油溫度不能低于潤 滑允許最低溫度Tmin，蓄熱液凝固點(diǎn)溫度T2應(yīng)該比Tmin高5_10°C，本例選T2比Tmin 高5°C的蓄熱液。當(dāng)潤滑油的溫度低于T2，蓄熱液放出凝固熱維持潤滑油溫度，防止?jié)?滑油溫度低于Tmin;當(dāng)潤滑油的溫度高于T2，凝固的蓄熱液融化吸收熱量，作為下次放 熱作準(zhǔn)備。有時候發(fā)動機(jī)停止時間較長，蓄熱液已全部放出凝固熱，當(dāng)油溫傳感器4檢 測潤滑油的溫度T低于Tmin，電加熱器6工作，當(dāng)油溫傳感器4檢測潤滑油的溫度T比 Tmin高2°C，電加熱器6停止工作。上列詳細(xì)說明是針對本發(fā)明可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限制本 發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍 中。
權(quán)利要求
1.燃?xì)鉄岜脻櫥捅匮b置，包括有儲油箱(1)，儲油腔(2)，在儲油腔(2)內(nèi)設(shè)有 電加熱器(6)，儲油箱(1)側(cè)壁的上方和下方分別設(shè)有與儲油腔(2)相通的回油口(3)和 出油口(5)，在回油口(3)和出油口(5)之間的儲油箱(1)側(cè)壁上設(shè)有油溫傳感器(4)， 其特征在于在所述儲油箱(1)外殼與儲油腔(2)外殼之間設(shè)有保溫材料(7)；儲油腔 (2)內(nèi)設(shè)有隔板(8)，所述隔板(8)設(shè)置在電加熱器(6)、出油口(5)的下方，其將儲油腔 (2)內(nèi)分隔為兩部分，上部分為儲油腔(2)，下部分為蓄熱液存放腔(10)，在所述蓄熱液 存放腔(10)的儲油箱(1)側(cè)壁上設(shè)有蓄熱液充注口(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了燃?xì)鉄岜脻櫥捅匮b置，包括有儲油箱，儲油腔，在儲油腔內(nèi)設(shè)有電加熱器，儲油箱側(cè)壁的上方和下方分別設(shè)有與儲油腔相通的回油口和出油口，在回油口和出油口之間的儲油箱側(cè)壁上設(shè)有油溫傳感器，在所述儲油箱外殼與儲油腔外殼之間設(shè)有保溫材料；儲油腔內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板設(shè)置在電加熱器、出油口的下方，其將儲油腔內(nèi)分隔為兩部分，上部分為儲油腔，下部分為蓄熱液存放腔，在所述蓄熱液存放腔的儲油箱側(cè)壁上設(shè)有蓄熱液充注口。
文檔編號F01M5/02GK102011624SQ20101060323
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者馮自平, 宋文吉, 韓穎, 高日新, 黃沖 申請人:中國科學(xué)院廣州能源研究所