專利名稱：加熱泵油式柴油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油濾清器，尤其是用于滿足國III、國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)柴 油機(jī)車油路供給系統(tǒng)的加熱泵油式柴油濾清器。
背景技術(shù)：
目前使用的柴油濾清器均為不加熱和手動(dòng)泵油式，低溫環(huán)境機(jī)車無法正常啟動(dòng)和 工作，部分機(jī)車采用具有加熱泵油功能的產(chǎn)品，又因其泵油耗電大、產(chǎn)品體積大，使應(yīng)用受 到限制，不能充分滿足使用者的要求。
發(fā)明內(nèi)容為了滿足國III、國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境使用低標(biāo)號燃油機(jī)車能正常 啟動(dòng)和工作，體現(xiàn)泵油排氣、預(yù)熱融蠟、過濾分水的一體化，使產(chǎn)品具有廣泛的適應(yīng)性，本實(shí) 用新型提出提出一種加熱泵油式柴油濾清器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為加熱泵油式柴油濾清器，由承接托架、離心泵、電熱器、 永磁電機(jī)、濾清器、電器控制室、熱敏電阻、單向閥、出油頭組成，其特征在于以承接托架為 載體，承接托架設(shè)有裝機(jī)法蘭，在裝機(jī)法蘭的側(cè)端垂直軸向設(shè)有泵油腔室，離心泵組件通過 螺栓安裝于泵油腔室；沿泵油腔室垂直軸向外端設(shè)有永磁電機(jī)連接法蘭與永磁電機(jī)的連接 法蘭通過螺栓密封連接，永磁電機(jī)的傳動(dòng)軸與離心泵的葉輪中孔插接；泵油腔室下端設(shè)有 泵用油道，一端與濾清器內(nèi)腔室燃油導(dǎo)出油孔貫通，一端與泵油腔室垂直貫通；泵油腔室設(shè) 有雙向泵用油道與濾清器出油孔貫通，濾清器燃油導(dǎo)出孔兩側(cè)設(shè)有單向閥；單向閥外端設(shè) 螺紋接口，并連接出油頭；泵油腔室側(cè)端設(shè)有電器控制室，電器控制室下端設(shè)有熱敏電阻固 定螺孔，電器控制室下端設(shè)置有熱敏電阻，其導(dǎo)線與電控室插接；熱敏電阻側(cè)端設(shè)有進(jìn)油孔 與濾清器外腔室貫通；承接托架下端設(shè)有濾清器旋裝法蘭，濾清器旋裝法蘭上設(shè)置有濾清 器螺旋；濾清器燃油導(dǎo)出孔上端設(shè)有電熱器固定螺孔，電熱器穿過濾清器燃油導(dǎo)出孔至濾 清器內(nèi)腔室，螺紋密封設(shè)置在電熱器固定螺孔，其導(dǎo)線與電控室內(nèi)腔加熱輸出端插接。對上述技術(shù)方案的改進(jìn)是所述離心泵由泵座、中心軸、5個(gè)泵珠、壓板、葉輪、輪 腔和限壓閥組成，泵座中心孔上有中心軸，中心軸外套葉輪，葉輪均布5個(gè)泵珠，泵珠外端 裝輪腔，輪腔通過螺栓固定在泵座上，輪腔頂端設(shè)置有壓板，壓板通過螺栓穿過輪腔固定在 泵座上；泵座的內(nèi)側(cè)端設(shè)螺孔，限壓閥螺紋密封安裝于泵座的內(nèi)側(cè)；泵座外端設(shè)裝配孔，螺 栓通過裝配孔將離心泵固定在承接托架的泵油腔室中。對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是所述電器控制室由殼體和板件組成，殼體的頂 端設(shè)泵油輸出接線柱，永磁電機(jī)電源輸入導(dǎo)線連接于泵油輸出接線柱，板件的電器元件控 制電路正極分別與殼體內(nèi)置的電源正極導(dǎo)體對應(yīng)焊接，負(fù)極引出導(dǎo)線與承接托架通過螺栓 連接導(dǎo)通；其側(cè)端的加熱輸出插座用于油路加熱電源輸出，電器控制室通過螺栓固定在承 接托架上。對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是所述油道為內(nèi)置雙路。[0008]對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是所述電機(jī)既可為有刷電機(jī)，也可為無刷電機(jī)。對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是所述電器控制室的殼體內(nèi)置電源導(dǎo)體與板件對 應(yīng)焊接，殼體外端設(shè)有電源輸入、加熱輸出插座。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械式輸油泵工作時(shí)，燃油從油箱至輸油管經(jīng)加熱泵油式柴油濾清器的 進(jìn)油孔至濾清器外腔室，經(jīng)過濾至內(nèi)腔室，經(jīng)導(dǎo)出孔通過單向閥至出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了 燃油通過離心泵的阻力；當(dāng)油路進(jìn)氣、燃油蠟化、油路超長等因素的阻力導(dǎo)致燃油供給油壓 和油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)和正常工作時(shí)，開啟電源控制開關(guān)，永磁電機(jī)得電，離心泵工 作將燃油從油箱吸至輸油管經(jīng)加熱泵油式柴油濾清器的進(jìn)油孔至濾清器外腔室，經(jīng)過濾至 內(nèi)腔室，經(jīng)導(dǎo)出孔至泵油腔室從泵用油道至出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)單向閥在離心泵的作用 下處于閉合狀態(tài)，避免燃油回流。在離心泵的作用下，排除油路中的阻力，使燃油供給油壓 和油量增加；當(dāng)油溫高于2°c時(shí)，0#柴油不會(huì)掛蠟和冷結(jié)，電控室溫控系統(tǒng)輸出端沒有電壓 輸出，加熱部分不作功。當(dāng)油溫低于2°C時(shí)，加熱系統(tǒng)通電加熱解蠟，直至油溫高于30°C時(shí) 斷電停止加熱。從而使油溫保持在不掛蠟的流通狀態(tài)；保障燃油供給系統(tǒng)暢通供給，確保機(jī) 車正常啟動(dòng)和工作。為避免離心泵的作用使油壓無限增加導(dǎo)致油管破裂，離心泵設(shè)置限壓 閥，可根據(jù)需要設(shè)定壓力。本實(shí)用新型用于柴油機(jī)車的燃油供給系統(tǒng)，其具有體積小，泵油低電耗(20 40W)，油壓(0. 2 0. 5Mpa)油量(4 8L/min)大的特性，通過裝機(jī)法蘭既可固定在發(fā)動(dòng)機(jī) 上，也可固定在車架上。該加熱泵油式柴油濾清器集泵油排氣、融蠟增壓、過濾分水功能為 一體，保障油路滿足國III、國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)要求暢通供給，確保機(jī)車在惡劣環(huán)境下冷啟 動(dòng)和正常工作，實(shí)現(xiàn)了廣泛的運(yùn)用和方便裝配，有效降低了營運(yùn)成本，體現(xiàn)了自動(dòng)化、一體 化、人性化的設(shè)計(jì)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是原圖1中A-A的剖視圖。圖4是圖1所述實(shí)用新型的離心泵總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是原圖3中B-B的剖視圖。圖6是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4、5、6所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下加熱泵油式柴油濾清器，由承接托架1、離心泵組件2、電熱器8、永磁電機(jī)3、濾清 器9、電器控制室6、熱敏電阻7、單向閥22、出油頭23組成。其特征在于依承接托架1為 載體，承接托架1設(shè)裝機(jī)法蘭，在裝機(jī)法蘭的側(cè)端垂直軸向設(shè)泵油腔室，離心泵組件2通過 螺栓14安裝于此；沿泵油腔室垂直軸向外端設(shè)永磁電機(jī)2連接法蘭與永磁電機(jī)2的連接法 蘭通過螺栓11密封連接，永磁電機(jī)2的傳動(dòng)軸與離心泵的葉輪19孔插接；泵油腔室下端設(shè) 泵用油道，一端與濾清器9內(nèi)腔室燃油導(dǎo)出油孔貫通，一端與泵油腔室垂直貫通；泵油腔室 設(shè)雙向泵用油道與濾清器9出油孔貫通，濾清器9燃油導(dǎo)出孔兩側(cè)設(shè)單向閥22，用于阻隔離心泵工作時(shí)燃油回流；單向閥22外端設(shè)螺紋接口連接出油頭23 ；泵油腔室側(cè)端設(shè)電器控制室6，電器控制室6下端設(shè)熱敏電阻7固定螺孔，熱敏電阻7螺紋密封安裝于此，其導(dǎo)線與電 控室6插接；熱敏電阻7側(cè)端設(shè)進(jìn)油孔與濾清器9外腔室導(dǎo)通；承接托架1下端設(shè)濾清器9 旋裝法蘭，濾清器9螺旋安裝于此；濾清器9燃油導(dǎo)出孔上端設(shè)電熱器8固定螺孔，電熱器 8穿過濾清器9燃油導(dǎo)出孔至濾清器9內(nèi)腔室螺紋密封安裝于此，其導(dǎo)線與電控室6內(nèi)腔加 熱輸出插接；離心泵由泵座15、中心軸16、5個(gè)泵珠17、壓板18、葉輪19、輪腔20和限壓閥 21組成；中心軸16過盈配裝在泵座15中心孔上，中心軸16外套葉輪19，葉輪19均布5個(gè) 泵珠17，泵珠17外端裝輪腔20，輪腔20通過螺栓13固定在泵座15上，輪腔20頂端裝壓 板18，壓板18通過螺栓13穿過輪腔20固定在泵座15上；泵座15的內(nèi)側(cè)端設(shè)螺孔，限壓 閥21螺紋密封安裝于此；泵座15外端設(shè)裝配孔，用螺栓14通過裝配孔將離心泵固定在承 接托架1的泵油腔室中。電器控制室6由殼體和板件組成，殼體兩側(cè)分別設(shè)電源輸入、加熱 輸出插座24，頂端設(shè)泵油輸出接線柱5，永磁電機(jī)電源輸入導(dǎo)線4連接于此，板件的電器原 件控制電路正極分別與殼體內(nèi)置的電源正極導(dǎo)體對應(yīng)焊接，負(fù)極引出導(dǎo)線與承接托架1通 過螺栓12連接導(dǎo)通；其側(cè)端的加熱輸出插座24用于油路加熱電源輸出，電器控制室6通過 螺栓10固定在承接托架1上。離心泵組件2、電熱器8、永磁電機(jī)3、濾清器9、電器控制室 6、熱敏電阻7、單向閥22、出油頭23依承接托架1為載體的組合，構(gòu)成加熱泵油式柴油濾清 器總成。所述加熱泵油式柴油濾清器電控系統(tǒng)工作原理由自動(dòng)泵油控制系統(tǒng)和自動(dòng)溫控 加熱系統(tǒng)兩部分組成，其各自工作原理分述如下一、自動(dòng)泵油控制系統(tǒng)工作原理啟動(dòng)電源開關(guān)，電器控制室得電，泵油控制系統(tǒng) 通過延時(shí)電路向永磁電機(jī)供電，電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)離心泵的葉輪旋轉(zhuǎn)，泵珠跟隨葉輪旋轉(zhuǎn)，周 而復(fù)始的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生吸力，將燃油從油箱吸至輸油管經(jīng)加熱泵油式柴油濾清器的進(jìn)油孔 至濾清器外腔室，經(jīng)過濾至內(nèi)腔室，經(jīng)導(dǎo)出孔至泵座內(nèi)腔室到葉輪，在葉輪的高速旋轉(zhuǎn)作用 下，燃油甩出，在輪腔的作用下，燃油從壓板中孔導(dǎo)出至泵油腔室，形成油壓從泵用油道至 出油頭到發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)單向閥在離心泵的作用下處于閉合狀態(tài)，避免燃油回流，在離心泵的 作用下，排除油路中的阻力，使燃油供給油壓和油量增加；保障燃油供給系統(tǒng)暢通供給，確 保機(jī)車正常啟動(dòng)和工作。為避免離心泵的作用使油壓無限增加導(dǎo)致油管破裂，離心泵設(shè)置 限壓閥，可根據(jù)需要設(shè)定壓力，當(dāng)泵油腔室的油壓大于限壓閥設(shè)定壓力時(shí)，限壓閥門開啟自 動(dòng)卸壓，永磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)15min后，泵油控制系統(tǒng)通過繼電器斷電，泵油停止。二、自動(dòng)溫控加熱工作原理根據(jù)油溫控制特性要求，本設(shè)計(jì)選用了具有可調(diào)回差 控制特性的磁滯比較器控制方式，以實(shí)現(xiàn)燃油自動(dòng)溫控加熱功能。其實(shí)現(xiàn)方式以運(yùn)放模 塊、外圍元件組成磁滯比較器控制電路，通過熱敏電阻檢測油溫實(shí)現(xiàn)對油溫的高低溫范圍 控制。以三極管繼電器組成開關(guān)控制電路，實(shí)現(xiàn)對加熱的關(guān)閉控制。1.低溫啟動(dòng)加熱控制 原理根據(jù)0#柴油在環(huán)境溫度2°C時(shí)不掛蠟并能暢通的特性，本電路參數(shù)設(shè)置在當(dāng)環(huán)境溫 度低于2°C時(shí)啟動(dòng)加熱。即當(dāng)環(huán)境溫度彡2°C時(shí)，由熱敏電阻檢測的電壓值，將大于由調(diào)節(jié) 電阻設(shè)定分壓值，即比較器同相端輸入電壓大于其反相端輸入電壓，比較器輸出為高電平， 三極管導(dǎo)通，繼電器吸合，其常開觸點(diǎn)閉合，接通電加熱器通電升溫。2.高溫停止加熱控制 原理磁滯比較器控制是高溫停止加熱基本原理，由相關(guān)原件組成的磁滯比較電路；當(dāng)油 溫加熱到彡30°C時(shí)，比較器同相端輸入電壓小于其反相端輸入電壓，比較器輸出為低電平，三極管截至，繼電器釋放，其常開觸點(diǎn)斷開，電加熱器斷電停止加熱。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)參數(shù)為標(biāo)稱電壓12 24Y，泵油輸入功率20 40W，
泵油壓力0. 2 0. 4Mpa，流量4 8L/min ；電機(jī)轉(zhuǎn)速:3000r/min.最大加熱輸出功率
480W。
權(quán)利要求1.加熱泵油式柴油濾清器，由承接托架、離心泵、電熱器、永磁電機(jī)、濾清器、電器控制 室、熱敏電阻、單向閥、出油頭組成，其特征在于以承接托架為載體，承接托架設(shè)有裝機(jī)法 蘭，在裝機(jī)法蘭的側(cè)端垂直軸向設(shè)有泵油腔室，離心泵組件通過螺栓安裝于泵油腔室；沿泵 油腔室垂直軸向外端設(shè)有永磁電機(jī)連接法蘭與永磁電機(jī)的連接法蘭通過螺栓密封連接，永 磁電機(jī)的傳動(dòng)軸與離心泵的葉輪中孔插接；泵油腔室下端設(shè)有泵用油道，一端與濾清器內(nèi) 腔室燃油導(dǎo)出油孔貫通，一端與泵油腔室垂直貫通；泵油腔室設(shè)有雙向泵用油道與濾清器 出油孔貫通，濾清器燃油導(dǎo)出孔兩側(cè)設(shè)有單向閥；單向閥外端設(shè)螺紋接口，并連接出油頭； 泵油腔室側(cè)端設(shè)有電器控制室，電器控制室下端設(shè)有熱敏電阻固定螺孔，電器控制室下端 設(shè)置有熱敏電阻，其導(dǎo)線與電器控制室插接；熱敏電阻側(cè)端設(shè)有進(jìn)油孔與濾清器外腔室貫 通；承接托架下端設(shè)有濾清器旋裝法蘭，濾清器旋裝法蘭上設(shè)置有濾清器螺旋；濾清器燃 油導(dǎo)出孔上端設(shè)有電熱器固定螺孔，電熱器穿過濾清器燃油導(dǎo)出孔至濾清器內(nèi)腔室，螺紋 密封設(shè)置在電熱器固定螺孔，其導(dǎo)線與電器控制室內(nèi)腔加熱輸出端插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中的加熱泵油式柴油濾清器，所述離心泵由泵座、中心軸、5個(gè)泵珠、 壓板、葉輪、輪腔和限壓閥組成，泵座中心孔上有中心軸，中心軸外套葉輪，葉輪均布5個(gè)泵 珠，泵珠外端裝輪腔，輪腔通過螺栓固定在泵座上，輪腔頂端設(shè)置有壓板，壓板通過螺栓穿 過輪腔固定在泵座上；泵座的內(nèi)側(cè)端設(shè)螺孔，限壓閥螺紋密封安裝于泵座的內(nèi)側(cè)；泵座外 端設(shè)裝配孔，螺栓通過裝配孔將離心泵固定在承接托架的泵油腔室中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中的加熱泵油式柴油濾清器所述電器控制室由殼體和板件組成， 殼體的頂端設(shè)泵油輸出接線柱，永磁電機(jī)電源輸入導(dǎo)線連接于泵油輸出接線柱，板件的電 器元件控制電路正極分別與殼體內(nèi)置的電源正極導(dǎo)體對應(yīng)焊接，負(fù)極引出導(dǎo)線與承接托架 通過螺栓連接導(dǎo)通；其側(cè)端的加熱輸出插座用于油路加熱電源輸出，電器控制室通過螺栓 固定在承接托架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱泵油式柴油濾清器，其特征在于所述油道為內(nèi)置雙路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱泵油式柴油濾清器，其特征在于所述電機(jī)既可為有刷 電機(jī)，也可為無刷電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加熱泵油式柴油濾清器，其特征在于所述電器控制室的殼 體內(nèi)置電源導(dǎo)體與板件對應(yīng)焊接，殼體外端設(shè)有電源輸入、加熱輸出插座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加熱泵油式柴油濾清器，由承接托架、離心泵組件、電熱器、永磁電機(jī)、濾清器、電器控制室、熱敏電阻、單向閥、出油頭組成，離心泵組件設(shè)置于承接托架內(nèi)，永磁電機(jī)、電器控制室并列在承接托架上端，濾清器旋裝于承接托架下端，電熱器置于濾清器內(nèi)腔室，其預(yù)熱、泵油受電器控制室統(tǒng)一分配控制。本實(shí)用新型用于柴油機(jī)車的燃油供給系統(tǒng)，其具有體積小，泵油低電耗，油壓油量大的特性，通過裝機(jī)法蘭既可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，也可固定在車架上。該加熱泵油式柴油濾清器集泵油排氣、融蠟增壓、過濾分水功能為一體，保障油路滿足國III、國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)要求暢通供給，確保機(jī)車在惡劣環(huán)境下冷啟動(dòng)和正常工作，實(shí)現(xiàn)了廣泛的運(yùn)用和方便裝配，有效降低了營運(yùn)成本，體現(xiàn)了自動(dòng)化、一體化、人性化的設(shè)計(jì)。
文檔編號F02M37/22GK201874712SQ20092022871
公開日2011年6月22日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者詹國山 申請人:詹國山