專利名稱：一種二沖程發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機技術(shù)，尤其是二沖程發(fā)動機的構(gòu)造技術(shù)。
背景技術(shù)：
實際運用中已經(jīng)證實二沖程比四沖程明顯存在體積小、效率高、能量輸出穩(wěn)定等優(yōu)點，但目前的二沖程發(fā)動機是將四沖程發(fā)動機中的曲軸缸加載汽缸功能，這樣會在運行時燃燒消耗大量的機油，排放有毒氣體，造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
由此可見，我們需要設(shè)計出環(huán)境比較友好的二沖程發(fā)動機技術(shù)。
本發(fā)明的發(fā)動機采用對稱汽缸和共用活塞，并在汽缸中部或側(cè)面進行能量輸出。內(nèi)燃機的運行中存在吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，我們在對稱的汽缸中，可以將一端的沖程慢于另外一端一個沖程解決運行一端進行吸氣，另一端進行壓縮；一端進行壓縮，另一端進行做功；一端進行做功，另一端進行排氣；一端進行排氣，另一端進行吸氣，如此循環(huán)即可運行。同時由于兩端都是獨立汽缸，可以避免大量燃燒曲軸缸內(nèi)的機油。
采用對稱汽缸，這樣就可以實現(xiàn)穩(wěn)定的能量輸出同時可以減少環(huán)境污染。
具體實施例方式
在實施時，我們將活塞做得足夠長以保證密封兩端的汽缸。在汽缸和活塞中間加設(shè)曲軸等結(jié)構(gòu)將活塞的往返動力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力，也可以將汽缸中間開口，用曲軸將動力導(dǎo)向側(cè)面。在汽油發(fā)動機中，我們相應(yīng)提高霧化器的效果，同時把進氣道設(shè)置成有旋轉(zhuǎn)的內(nèi)槽式結(jié)構(gòu)提高混合效果，另外將火花塞設(shè)計成多點的點火網(wǎng)，就可以較大地提高燃燒效率。
權(quán)利要求
1.二沖程發(fā)動機的構(gòu)造技術(shù)，其特征在于采用對稱汽缸和共用活塞，并在汽缸中部或側(cè)面進行能量輸出。
2.如權(quán)利要求1所述，其特征在于在汽缸和活塞中間加設(shè)曲軸等結(jié)構(gòu)將活塞的往返動力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力。
3.如權(quán)利要求1所述，其特征在于一端的沖程慢于另外一端一個沖程解決運行。
全文摘要
二沖程發(fā)動機的構(gòu)造技術(shù)，為解決目前二沖程發(fā)動機的燃燒機油帶來環(huán)境污染的問題，本發(fā)明采用對稱汽缸和共用活塞，并在汽缸中部或側(cè)面進行能量輸出，這樣就可以形成兩個獨立的汽缸，在實現(xiàn)穩(wěn)定的能量輸出同時可以減少環(huán)境污染。
文檔編號F02B75/32GK1858421SQ20061008527
公開日2006年11月8日 申請日期2006年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月30日
發(fā)明者楊貽方 申請人:楊貽方