專利名稱：水冷摩托車散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車領(lǐng)域，主要提出一種水冷摩托車散熱裝置。
本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其包括散熱器、水泵、風(fēng)扇，三者整體安裝在一固定架上，風(fēng)扇位于散熱器中部的支架上，水泵固定在散熱器一側(cè)的支架上，水泵上部的支架上設(shè)置一儲(chǔ)水箱，儲(chǔ)水箱一端與散熱器連接，另一端接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)口，水泵一端接散熱器，另一端接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出水口。
所述儲(chǔ)水箱上部具有一加水口，加水口上設(shè)置一通氣導(dǎo)管。
所述散熱器前后兩側(cè)支架上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)。
為了觀察儲(chǔ)水箱的水量，在儲(chǔ)水箱外側(cè)的護(hù)板上設(shè)置一觀察孔。
由上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，整體裝配，較常規(guī)水冷循環(huán)方法成本低，可與發(fā)動(dòng)機(jī)的配套行成模塊化組成，其降低了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本，有利于水冷摩托車的推廣普及。
附圖2為


圖1的左視圖。
附圖3為
圖1的后視圖。
附圖4為本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體配套時(shí)的水循環(huán)示意圖。
圖中，1、儲(chǔ)水箱，2、散熱器，3、風(fēng)扇電機(jī)，4、水泵，5、風(fēng)扇，6、加水口，7、出水口(接缸體)，8、進(jìn)水口(接缸體)，9、水量觀察孔，10、通氣導(dǎo)管，11、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，12、防護(hù)網(wǎng)。
如圖4所示的水循環(huán)示意圖，由水泵4，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體4的循環(huán)水抽到散熱器回型管中，經(jīng)過散熱器2冷卻后進(jìn)入到儲(chǔ)水箱1中，儲(chǔ)水箱1中冷卻水最后回流到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體4內(nèi)，如此循環(huán)往復(fù)，同時(shí)風(fēng)扇5也起到散熱作用。
由于散熱裝置中的水泵、風(fēng)扇區(qū)和散熱器整體安裝在一個(gè)支架上，使用時(shí)，整體安裝在摩托車車體上，通過出水口7、進(jìn)水口8連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體11即可，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種水冷摩托車散熱裝置，包括散熱器(2)、水泵(4)及風(fēng)扇(5)，其特征在于散熱器(2)、水泵(4)及風(fēng)扇(5)安裝在同一支架上，風(fēng)扇(5)位于散熱器(3)中部的支架上，水泵(4)固定在散熱器(2)下部一側(cè)的支架上，水泵(4)上部的支架上設(shè)置一儲(chǔ)水箱(1)，儲(chǔ)水箱(1)一端與散熱器(2)連通，另一端作為出水口(7)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(11)連通，水泵(4)一端接散熱器(2)，另一端作為進(jìn)水口(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(11)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷摩托車散熱裝置，其特征在于儲(chǔ)水箱(1)上部具有一加水口(6)，加水口(6)上設(shè)置一通氣導(dǎo)管(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷摩托車散熱裝置，其特征在于散熱器(2)前后兩側(cè)的支架上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷摩托車散熱裝置，其特征在于儲(chǔ)水箱(1)外側(cè)的護(hù)板上設(shè)置一用于觀察儲(chǔ)水箱水量的觀察孔(9)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車領(lǐng)域。提出的水冷摩托車散熱裝置包括散熱器(2)、水泵(4)及風(fēng)扇(5)，三者整體安裝在同一固定架上，風(fēng)扇(5)位于散熱器(3)中部的支架上，水泵(4)固定在散熱器(2)下部一側(cè)的支架上，水泵(4)上部的支架上設(shè)置一儲(chǔ)水箱(1)，儲(chǔ)水箱(1)一端與散熱器(2)連通，另一端作為出水口(7)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(11)連通，水泵(4)一端接散熱器(2)，另一端作為進(jìn)水口(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(11)連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，整體裝配，較常規(guī)水冷循環(huán)方法成本低，可與發(fā)動(dòng)機(jī)的配套行成模塊化組成，其降低了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本，有利于水冷摩托車的推廣普及。
文檔編號(hào)F01P5/00GK2576973SQ0226994
公開日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2002年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月29日
發(fā)明者宋喜明 申請(qǐng)人:宋喜明