專利名稱：摩托車節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種摩托車節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)。
二背景技術(shù)：
目前的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)在曲軸箱內(nèi)充滿了可燃混合氣體，活塞在由上止點(diǎn)向下運(yùn)行時(shí)，往往在曲軸箱、氣缸和燃燒室內(nèi)存有少量的可燃混合氣，而現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)，往往把這些可燃混合氣體白白地排放出去浪費(fèi)掉了，這樣不僅能夠到致能源的浪費(fèi)，而且能夠到致空氣的污染，這是現(xiàn)有托摩車發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是發(fā)明一種摩托車節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是在氣缸體的進(jìn)氣口增加一個(gè)節(jié)油增功器，用以回收利用上述的可燃?xì)怏w，達(dá)到減少排污和節(jié)油的目的。
本實(shí)用新型的目的可以通過下述實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)本發(fā)動(dòng)機(jī)由化油器、氣缸蓋、火花塞、氣缸體、活塞、連桿、曲軸、曲軸箱體和氣門閥組成，上述部件同現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在化油器和氣缸體的進(jìn)氣口之間增加了一個(gè)節(jié)油增功器，節(jié)油增功器剖視為長(zhǎng)方形，其上有儲(chǔ)氣室、儲(chǔ)氣入口孔、過氣孔和安裝孔，其通過安裝孔固定在化油器和氣缸體的進(jìn)氣口之間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可以將氣缸體溢出的可燃混合氣體吸入節(jié)油增功器內(nèi)并加以儲(chǔ)存，當(dāng)活塞下一次做功時(shí)，節(jié)油增功器內(nèi)的可燃?xì)怏w又可以同化油器氣體進(jìn)入燃燒室再次工作，因此可以節(jié)油和減少排污量，據(jù)統(tǒng)計(jì)節(jié)油率可達(dá)到20％-40％以上，動(dòng)力可增加1.5-2個(gè)馬力。
四

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖圖2為節(jié)油增功器倒置左視剖視圖圖3為圖2的左視圖五具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)由化油器1、氣缸蓋3、火花塞4、氣缸體5、活塞6、連桿7、曲軸8、曲軸箱體9和氣門閥10組成，上述部件同現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是在化油器1和氣缸體5的進(jìn)氣口之間增加了個(gè)節(jié)油增功器2，節(jié)油增功器2剖視為長(zhǎng)方形，其上有儲(chǔ)氣室11、儲(chǔ)氣入口孔12、過氣孔13和安裝孔14，過氣孔13的孔徑同氣缸體5的進(jìn)氣口孔徑，節(jié)油增功器2通過安裝孔14固定在化油器和氣缸體的進(jìn)氣口之間。它們的兩件接觸點(diǎn)設(shè)置有密封墊。
本實(shí)用新型的節(jié)油增功器2也可自己為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，和現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。
本實(shí)用新型的節(jié)油增功器2為塑料制件或金屬制件。
權(quán)利要求1.一種摩托車節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，由化油器1、氣缸蓋3、火花塞4、氣缸體5、活塞6、連桿7、曲軸8、曲軸箱體9和氣門閥10組成，上述部件同現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在化油器1和氣缸體5的進(jìn)氣口之間增加了一個(gè)節(jié)油增功器2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是節(jié)油增功器2剖視為長(zhǎng)方形，其上有儲(chǔ)氣室11、儲(chǔ)氣入口孔12、過氣孔13和安裝孔14，過氣孔13的孔徑同氣缸體5的進(jìn)氣口孔徑，節(jié)油增功器2通過安裝孔14固定在化油器1和氣缸體5的進(jìn)氣口之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是節(jié)油增功器2為塑料制件或金屬制件。
專利摘要一種摩托車節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī),由化油器、氣缸蓋、火花塞、氣缸體、活塞、連桿、曲軸、曲軸箱體和氣門閥組成,其特點(diǎn)是在化油器和氣缸體的進(jìn)氣口之間增加了一個(gè)節(jié)油增功器,節(jié)油增功器也可以同現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用。其優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,使用方便,能夠節(jié)油和減少排污量,節(jié)油率可達(dá)到20%—40%,動(dòng)力可增加1.5—2個(gè)馬力,是一種理想的摩托車節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02M25/00GK2510637SQ0127181
公開日2002年9月11日 申請(qǐng)日期2001年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月26日
發(fā)明者賈振洲 申請(qǐng)人:賈振洲