專利名稱：車用發(fā)動機水冷式機油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的液體冷卻裝置，尤其是一種車用發(fā)動機水冷式機油冷卻器。
現(xiàn)在我國生產(chǎn)的車用發(fā)動機在運行中或重荷運行時，很容易造成機體溫度過高，機油一般超過100℃以上，甚至達120℃，對機油冷卻處理方面卻沒有專門或配套設(shè)備，造成開鍋，機油稀如水，性能交壞，磨損加速，油耗增大，冒煙，污染環(huán)境，甚至產(chǎn)生拉缸、抱軸，造成運行故障，經(jīng)濟損失等。
本實用新型的目的是提供一種能將車用發(fā)動機機油熱進行及時冷卻，使機油溫度始終保持在70℃～80℃，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，延長機油使用壽命，減少維修經(jīng)費，成本低，效率高的車用發(fā)動機水冷式機油冷卻器。
本實用新型的結(jié)構(gòu)特征為內(nèi)置冷卻板管3及板管隔片2、導(dǎo)水片1的長形冷卻水箱7下接口4接發(fā)動機下水管，上接口9接發(fā)動機水泵，前水管6接暖氣管，后水管接加水管；冷卻箱油道外接頭8連濾清器14蓋上的進油接頭12，油道內(nèi)接頭10連濾清器蓋上的出油接頭16，兩接頭12、16間設(shè)直通開關(guān)13。
該冷卻器冷卻快速，冷卻效率高，適用范圍廣，凡水冷式發(fā)動機、大功率發(fā)動機均可使用，由于是發(fā)動機的體外配件，無須對發(fā)動機作改動，易安裝，成本低，能始終保持機油溫度在70℃～80℃之間，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，提高發(fā)動機做功功率，延長機油使用時間，降低油耗，減少機械磨損和故障，使發(fā)動機少冒黑煙，保護生態(tài)環(huán)境，推廣使用能有效提高社會經(jīng)濟效益。
以下結(jié)合附圖作詳細描述。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本冷卻器結(jié)構(gòu)主要由三部份組成長形冷卻水箱；水箱內(nèi)置的機油冷卻板管；油道引流裝置和直通開關(guān)。內(nèi)置冷卻板管3及板管隔片2、導(dǎo)水片1的長形冷卻水箱7下接口4接發(fā)動機下水管，上接口9接發(fā)動機水泵，前水管6接暖氣管，后水管接加水管；冷卻箱油道外接頭8連濾清器14蓋上的進油接頭12，油道內(nèi)接頭10連濾清器蓋上的出油接頭16，兩接頭12、16間設(shè)直通開關(guān)13。冷卻板管3可以做成兩組冷卻片，在冷卻片內(nèi)有板管隔片2，冷卻片外面有導(dǎo)水片1，也可以采用紫銅管彎曲壓扁做機油冷卻管。
本冷卻器的工作原理發(fā)動機水箱冷水由下水管浸入冷卻器7內(nèi)，當(dāng)發(fā)動機工作時水泵的吸力使冷卻水從水箱下水管進入冷卻器內(nèi)，帶流速的水沖洗機油冷卻管，供機油油溫急速下降，再由上方水管接口9進入水泵和機體，這叫借水冷卻法，冷卻器的殼體受發(fā)動機風(fēng)扇和前進產(chǎn)生氣流吹刮下，其體內(nèi)熱量經(jīng)殼體散熱片散掉，因為相互的作用依賴下，發(fā)動機的水溫、機溫絕對不會增高，將處在最佳工作溫度下工作。
機油由機油泵壓力壓進機油濾清器14內(nèi)，濾清后由濾清器蓋外方救急閥頂空心螺栓流經(jīng)導(dǎo)管11進入冷卻器內(nèi)第一片冷卻管，由上流下進第二片冷卻管，由下向上流至未端經(jīng)導(dǎo)管到濾清器蓋與發(fā)動機機體接合面15外空心螺栓進入機體油道。由于冷卻水流速沖洗機油冷卻管，油溫自然急降至接近機體溫使發(fā)動機永遠用上良好的潤滑油，從而改善了使用高溫油的不良過去。
機油直通開關(guān)13是為氣候裝置，當(dāng)天氣炎熱時關(guān)閉，使機油至冷卻器進行冷卻，冬春和寒冷地區(qū)的氣候拉開開關(guān)，使機油從直通開關(guān)進入機體油道，無須去冷卻器冷卻。
該冷卻器樣品是在高速、大流量、無阻力條件下運行試驗，其功率可在35秒內(nèi)冷卻15L機油，其速度要比發(fā)動機的流速快得多，試驗時是大火加熱，增升熱度要比發(fā)動機所產(chǎn)生的磨擦機械熱快。實驗時是加熱到如下面數(shù)值后才開機運行，從中抽樣量溫而得出以下數(shù)據(jù)。
試驗數(shù)據(jù)如下時間 水溫 進入油溫 出口油溫2分60℃130℃ 95℃2分60℃124℃ 92℃4分60℃114℃ 85℃10分 61℃114℃ 76℃6分60℃110℃ 76℃該冷卻器適應(yīng)大功率發(fā)動機(即6102、6105、6108、6110等)及挖掘機、裝載機、推土機等。對于慢速機車十分適用，四缸機稍改也適用。
權(quán)利要求1.一種車用發(fā)動機水冷式機油冷卻器，包括機油濾清器，其特征在于內(nèi)置冷卻板管(3)及板管隔片(2)、導(dǎo)水片(1)的長形冷卻水箱(7)下接口(4)接發(fā)動機下水管，上接口(9)接發(fā)動機水泵，前水管(6)接暖氣管，后水管接加水管；冷卻箱油道外接頭(8)連濾清器(14)蓋上的進油接頭(12)，油道內(nèi)接頭(10)連濾清器蓋上的出油接頭(16)，兩接頭(12)、(16)間設(shè)直通開關(guān)(13)。
專利摘要本實用新型提供了一種車用發(fā)動機水冷式機油冷卻器,結(jié)構(gòu)特征為:內(nèi)置冷卻板管及板管隔片、導(dǎo)水片的冷卻水箱接口分別接發(fā)動機水泵及水管,水管接暖氣管及加水管,油道接頭分別連至濾清器蓋上的兩個油接頭,兩接頭間設(shè)直通開關(guān)。該冷卻器冷卻快速,冷卻效率高,適用范圍廣,凡水冷式發(fā)動機、大功率發(fā)動機均可使用,無須對發(fā)動機作改動,易安裝,成本低,能始終保持機油溫度在70℃～80℃之間,延長機油使用時間,降低油耗,推廣使用能有效提高社會經(jīng)濟效益。
文檔編號F01M5/00GK2466357SQ01212379
公開日2001年12月19日 申請日期2001年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月21日
發(fā)明者鄧德盛 申請人:鄧德盛