專利名稱：一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)裝置。
柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油所產(chǎn)生的2-5千克壓力的潤(rùn)滑，是其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。柴油機(jī)如果缺少機(jī)油或者機(jī)油泵、管等零件損壞，造成機(jī)油壓力不足，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燒主軸瓦或者連桿瓦，嚴(yán)重的會(huì)造成主軸和連桿報(bào)廢；若是多缸柴油機(jī)，會(huì)引發(fā)連桿瓦咬死、連桿螺絲折斷、活塞和連桿打破機(jī)身的嚴(yán)重后果。目前市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)解決這些問(wèn)題的裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在柴油機(jī)缺少機(jī)油壓力時(shí)能夠使柴油機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)下述方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體和安裝在泵體的內(nèi)腔與入油端、排氣端、開(kāi)關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體的開(kāi)關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過(guò)柴油通道與開(kāi)關(guān)腔側(cè)相通，開(kāi)關(guān)腔與出油腔交叉相通；入油端由裝有入油管的入油螺栓固定密封排氣端由裝有排氣閥門(mén)的排氣螺栓固定密封；開(kāi)關(guān)腔由裝有磁力開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)螺栓固定密封磁力開(kāi)關(guān)抵在芯子彈簧上；芯子彈簧套在開(kāi)關(guān)閥門(mén)上開(kāi)關(guān)閥門(mén)抵在油泵芯子上出油端由裝有出油管的出油螺栓固定密封；機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管的機(jī)油螺栓，機(jī)油管中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓抵在芯子導(dǎo)程套上；油泵芯子一端套在芯子導(dǎo)程套上，另一端伸進(jìn)開(kāi)關(guān)腔。
本實(shí)用新型的安裝方法為把柴油過(guò)濾器的出油管接到本實(shí)用新型的入油管上，把本實(shí)用新型的出油管接到輸油泵或者高壓油泵的入油管上把本實(shí)用新型的機(jī)油管一端接在柴油機(jī)機(jī)油表上，另一端接在機(jī)身原機(jī)油表管接頭上。
本實(shí)用新型的使用方法為將本實(shí)用新型的安裝好后，必須將柴油機(jī)內(nèi)的柴油管中的空氣排空把排氣閥門(mén)打開(kāi)，柴油從入油管進(jìn)入腔，經(jīng)排氣腔、出油腔、出油管，進(jìn)入柴油機(jī)。排空空氣啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，關(guān)閉排氣閥。按動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行電鈕，12-24V磁力開(kāi)關(guān)自動(dòng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)閥門(mén)，柴油經(jīng)入油腔、柴油通道、開(kāi)關(guān)腔、出油腔、出油管，進(jìn)入柴油機(jī)，柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于機(jī)油的壓力作用，開(kāi)關(guān)閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)自動(dòng)泵使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，只要將其彈簧擰緊即可。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若因故機(jī)油無(wú)壓力，由于芯子彈簧的作用，自動(dòng)泵開(kāi)關(guān)閥門(mén)關(guān)閉，柴油油路不通，主機(jī)將在25秒內(nèi)停止運(yùn)行，避免了繼續(xù)運(yùn)行造成的損壞。
附圖
是本實(shí)用新型的剖面圖。
其中，1是機(jī)油螺栓；2是機(jī)油管；3是芯子固定螺栓；4是泵體；5是芯子導(dǎo)程套；6是油泵芯子；7是芯子彈簧；8是開(kāi)關(guān)閥門(mén)；9是出油螺栓；10是出油管；11是排氣閥門(mén)；12是入油螺栓；13是入油管；14是磁力開(kāi)關(guān)；15是排氣螺栓；16是銅墊片；17是定位圈；18是柴油通道；19是開(kāi)關(guān)螺栓。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體4和安裝在泵體的內(nèi)腔以及入油端、排氣端、開(kāi)關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體4的開(kāi)關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過(guò)柴油通道18與開(kāi)關(guān)腔側(cè)相通，開(kāi)關(guān)腔與出油腔交叉相通；入油端由裝有入油管13的入油螺栓12固定密封排氣端由裝有排氣閥門(mén)11的排氣螺栓15固定密封；開(kāi)關(guān)腔由裝有磁力開(kāi)關(guān)14的開(kāi)關(guān)螺栓19固定密封磁力開(kāi)關(guān)14抵在芯子彈簧7上芯子彈簧7套在開(kāi)關(guān)閥門(mén)8上；開(kāi)關(guān)閥門(mén)8抵在油泵芯子6上；出油端由裝有出油管10的出油螺栓9固定密封機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓3固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管2的機(jī)油螺栓1，機(jī)油管2中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓3抵在芯子導(dǎo)程套5上；油泵芯子6一端套在導(dǎo)程套5上，另端伸進(jìn)開(kāi)關(guān)腔，在其處于出油腔部分的中部設(shè)置一定位圈17。
本實(shí)用新型也可以用螺栓代替磁力開(kāi)關(guān)，螺栓直接抵在芯子彈簧上。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)器，柴油管原先有剩余柴油，機(jī)器可以運(yùn)行；運(yùn)行后機(jī)油有壓力，頂起油泵芯子，開(kāi)關(guān)閥門(mén)打開(kāi)。
本實(shí)用新型也可以在排氣閥上開(kāi)一細(xì)孔，使入油腔與出油腔相通。該細(xì)孔的柴油流量不能滿足機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但能防止別處漏柴油時(shí)，得到補(bǔ)充，維持柴油的供給。在用螺栓代替磁力開(kāi)關(guān)時(shí)，這樣能保證柴油管里有剩余的柴油。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體4和安裝在泵體的內(nèi)腔以及入油端、排氣端、開(kāi)關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體4的開(kāi)關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過(guò)柴油通道18與開(kāi)關(guān)腔側(cè)相通，開(kāi)關(guān)腔與出油腔交叉相通入油端由裝有入油管13的入油螺栓12固定密封；排氣端由裝有排氣閥門(mén)11的排氣螺栓15固定密封；開(kāi)關(guān)腔由裝有磁力開(kāi)關(guān)14的開(kāi)關(guān)螺栓19固定密封磁力開(kāi)關(guān)14抵在芯子彈簧7上芯子彈簧7套在開(kāi)關(guān)閥門(mén)8上；開(kāi)關(guān)閥門(mén)8抵在油泵芯子6上出油端由裝有出油管10的出油螺栓9固定密封；機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓3固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管2的機(jī)油螺栓1，機(jī)油管2中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓3抵在芯子導(dǎo)程套5上油泵芯子6一端套在導(dǎo)程套5上，另端伸進(jìn)開(kāi)關(guān)腔。
2.一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體4和安裝在泵體的內(nèi)腔和入油端、排氣端、開(kāi)關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體4的開(kāi)關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過(guò)柴油通道18與開(kāi)關(guān)腔側(cè)相通，開(kāi)關(guān)腔與出油腔交叉相通入油端由裝有入油管13的入油螺栓12固定密封；排氣端由裝有排氣閥門(mén)11的排氣螺栓15固定密封；開(kāi)關(guān)腔由開(kāi)關(guān)螺栓固定密封；開(kāi)關(guān)螺栓抵在芯子彈簧7上芯子彈簧7套在開(kāi)關(guān)閥門(mén)8上開(kāi)關(guān)閥門(mén)8抵在油泵芯子6上出油端由裝有出油管10的出油螺栓9固定密封；機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓3固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管2的機(jī)油螺栓1，機(jī)油管2中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓3抵在芯子導(dǎo)程套5上；油泵芯子6一端套在導(dǎo)程套5上，另端伸進(jìn)開(kāi)關(guān)腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于在油泵芯子6處于出油腔部分的中部設(shè)置一定位圈17。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于在開(kāi)關(guān)閥門(mén)上開(kāi)一細(xì)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于在開(kāi)關(guān)閥門(mén)上開(kāi)一細(xì)孔。
專利摘要本實(shí)用新型的是一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵,由在同一泵體上的入油端、出油端、排氣閥、開(kāi)關(guān)閥和機(jī)油閥構(gòu)成。使用本實(shí)用新型所述的自動(dòng)停機(jī)泵后,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若因故機(jī)油無(wú)壓力,由于芯子彈簧的作用,自動(dòng)泵閥門(mén)關(guān)閉,柴油油路不通,主機(jī)將在25秒內(nèi)停止運(yùn)行,避免了柴油機(jī)在機(jī)油壓力不足的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的不良后果。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2422452SQ0023700
公開(kāi)日2001年3月7日 申請(qǐng)日期2000年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月29日
發(fā)明者吳文明, 吳飛, 吳勇 申請(qǐng)人:吳文明, 吳飛, 吳勇