專利名稱：車用真空調(diào)節(jié)減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于壓縮天然氣汽車上的車用真空調(diào)節(jié)減壓閥。
目前國內(nèi)廣泛采用的車用減壓器，分為無真空調(diào)節(jié)減壓器和真空調(diào)節(jié)減壓器。真空調(diào)節(jié)減壓器包括一級調(diào)節(jié)減壓閥、二級調(diào)節(jié)減壓閥、三級調(diào)節(jié)減壓閥及真空調(diào)節(jié)元件。其真空調(diào)節(jié)元件和減壓調(diào)節(jié)元件共同作用在同一變形元件(膜片上。它們的作用面積相等。由于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的真空度變化范圍與減壓器減壓工作范圍很難一致，故而減壓調(diào)節(jié)元件與真空調(diào)節(jié)元件不能很好地配合，得不到適合發(fā)動機(jī)所需要的全工況過程的天然氣氣壓。
鑒于以上原因，本實(shí)用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種真空調(diào)節(jié)元件與減壓調(diào)節(jié)元件作用力可隨需要而確定，能得到隨發(fā)動機(jī)真空度變化而變化的，且適合發(fā)動機(jī)全工況過程需要的天然氣氣壓的車用真空調(diào)節(jié)減壓閥。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型車用真空調(diào)節(jié)減壓閥，包括有進(jìn)氣口和含減壓調(diào)節(jié)元件的一級調(diào)節(jié)減壓閥的閥體1，與閥體1連接的閥體9，在閥體9內(nèi)有通過通氣道10與一級調(diào)節(jié)減壓閥相通的含減壓調(diào)節(jié)元件的二級調(diào)節(jié)減壓閥，通過通氣道15與二級調(diào)節(jié)減壓閥相通的包括含膜片19的減壓調(diào)節(jié)元件的三級調(diào)節(jié)減壓閥，氣體輸出道，其特征是在三級調(diào)節(jié)減壓閥上方有真空調(diào)節(jié)元件，與閥體上殼蓋連接的含真空室的真空體，真空調(diào)節(jié)元件包括位于真空室內(nèi)的真空膜片，連桿一端穿過真空膜片、殼蓋與膜片19連接，連桿上裝有彈簧。
上述的真空體由套裝在連桿上的調(diào)節(jié)螺母，與調(diào)節(jié)螺母螺紋連接的內(nèi)螺母，與內(nèi)螺母螺紋連接的外螺母組成，內(nèi)螺母與外螺母內(nèi)腔形成真空室，真空膜片位于內(nèi)螺母和外螺母間。
上述的真空體與殼蓋間有調(diào)節(jié)擋塊，可調(diào)節(jié)彈簧的壓力上述的真空體上有與真空室相通的真空接嘴。
參見


圖1，當(dāng)壓縮的高壓天然氣經(jīng)出氣口到達(dá)一級調(diào)節(jié)減壓閥中的閥芯上方時(shí)，在減壓調(diào)節(jié)元件的共同作用下，由于小孔節(jié)流作用，在閥芯下方產(chǎn)生比上方低的氣壓，起到減壓作用；經(jīng)一級調(diào)節(jié)減壓閥減壓的氣體通過通氣道10到達(dá)二級調(diào)節(jié)減壓閥閥芯的上方，在減壓調(diào)節(jié)元件作用下，在閥芯下方產(chǎn)生比上方低的氣壓，經(jīng)二級減壓后的氣體通過通氣道15到達(dá)三級調(diào)節(jié)減壓閥中的閥芯的下方，在減壓調(diào)節(jié)元件的作用下，在閥芯的上方產(chǎn)生比下方低的氣壓，即產(chǎn)生第三級減壓氣體，通過氣體輸出道向發(fā)動機(jī)輸出經(jīng)三級減壓后的天然氣，完成減壓過程。與此同時(shí)，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度不同和轉(zhuǎn)速不同，將產(chǎn)生不同的進(jìn)氣峻管真空度。這一真空度經(jīng)真空接嘴到達(dá)真空室，作用在真空膜片上。由于真空膜片經(jīng)連桿與三級調(diào)節(jié)減壓閥上的膜片19連接，真空度的變化將調(diào)節(jié)第三級調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力。當(dāng)真空度大時(shí)，真空膜片向上移動，通過連桿將三級膜片19向上移動，在三級調(diào)節(jié)減壓閥中的彈簧和閥芯下方氣壓的共同作用下，閥芯向上移動，從而減小了通氣孔徑，這時(shí)，輸出壓力變化，當(dāng)真空度減小時(shí)，真空膜片、三級膜片19、閥芯下移，增大了通氣孔徑，此時(shí)，輸出壓力變高，因而起到真空調(diào)節(jié)輸出壓力的作用，得到適合發(fā)動機(jī)各工況所需要的天然氣壓力。由于真空室是獨(dú)立的，改變其真空室的直徑即可改變其作用力面積。故而可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的真空度來確定真空室面積。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1，天然氣出壓力隨發(fā)動機(jī)工況而調(diào)節(jié)，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，輸出壓力隨之增高，此時(shí)為功率空一燃比，發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，輸出壓力隨之降低，此時(shí)為經(jīng)濟(jì)空一燃比，即能得到隨發(fā)動機(jī)真空度變化而變化的適合發(fā)動機(jī)全工況過程需要的天然氣氣壓；2，發(fā)動機(jī)的加速性、動力性好，且省料；3，真空室獨(dú)立，其作用力面積可隨真空度大小而確定。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1，閥體1中有含進(jìn)氣口2的通氣道3，與通氣道3相通的含閥芯4和減壓調(diào)節(jié)元件5的一級調(diào)節(jié)減壓閥6。其上裝有水嘴7和與水嘴相通的水道8。閥體9與閥體1連接。閥體9內(nèi)有通過通氣道10與一級調(diào)節(jié)減壓閥連通的含閥芯11和減壓調(diào)節(jié)元件12的二級調(diào)節(jié)減壓閥13。三級調(diào)節(jié)減壓閥14通過通氣道15與二級調(diào)節(jié)減壓閥連通。減壓調(diào)節(jié)元件16中的彈簧17位于閥芯18的下方，膜片19位于閥芯上端并用殼蓋20和螺栓將其緊壓住。調(diào)節(jié)擋塊21置于殼蓋上方。真空體22中的調(diào)節(jié)螺母23置于調(diào)節(jié)擋塊上方。內(nèi)螺母24與調(diào)節(jié)螺母連接，外螺母25與內(nèi)螺母螺紋連接，內(nèi)螺母與外螺母內(nèi)腔形成真空室26。真空調(diào)節(jié)元件27中的真空膜片28位于內(nèi)、外螺母間。連桿29一端穿過真空膜片，內(nèi)螺母、外螺母、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)擋塊、膜片19用緊固螺母將其與膜片19連接(也可鉚接收。套裝在連桿上的彈簧30位于殼蓋內(nèi)。在閥體9上有與三級調(diào)節(jié)減壓閥相通的氣體輸出道31。在真空體上連接有真空接嘴32。
權(quán)利要求1.車用真空調(diào)節(jié)減壓閥，包括有進(jìn)氣口和含減壓調(diào)節(jié)元件的一級調(diào)節(jié)減壓閥的閥體(1)，與閥體(1)連接的閥體(9)，在閥體(9)內(nèi)有通過通氣道(10)與一級調(diào)節(jié)減壓閥相通的含減壓調(diào)節(jié)元件的二級調(diào)節(jié)減壓閥，通過通氣道(15)與二級調(diào)節(jié)減壓閥相通的包括含膜片(19)的減壓調(diào)節(jié)元件的三級調(diào)節(jié)減壓閥，氣體輸出道，其特征在于在三級調(diào)節(jié)減壓閥上方有真空調(diào)節(jié)元件，與閥體上殼蓋連接的含真空室的真空體，真空調(diào)節(jié)元件包括位于真空室內(nèi)的真空膜片，連桿一端穿過真空膜片、殼蓋與膜片(19)連接，連桿上裝有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用真空調(diào)節(jié)減壓閥，其特征在于真空體由套裝在連桿上的調(diào)節(jié)螺母，與調(diào)節(jié)螺母螺紋連接的內(nèi)螺母，與內(nèi)螺母螺紋連接的外螺母組成，內(nèi)螺母與外螺母內(nèi)腔形成真空室，真空膜片位于內(nèi)螺母和外螺母間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用真空調(diào)節(jié)減壓閥，其特征在于真空體與殼蓋間有調(diào)節(jié)擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用真空調(diào)節(jié)減壓閥，其特征在于真空體上有與真空室相通的真空接嘴。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用真空調(diào)節(jié)減壓閥，其特征在于真空體上有與真空室相通的真空連嘴。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車用真空調(diào)節(jié)減壓閥。包括含一級調(diào)節(jié)減壓閥的閥體(1),與閥體(1)連接的閥體(9),在閥體(9)內(nèi)有二級調(diào)節(jié)減壓閥和有含膜片(19)的減壓調(diào)節(jié)元件的三級調(diào)節(jié)減壓閥,其特征是在三級調(diào)節(jié)減壓閥上方有真空調(diào)節(jié)元件,與閥體上殼蓋連接的含真空室的真空體,真空調(diào)節(jié)元件包括位于真空室內(nèi)的真空膜片,連桿一端穿過真空膜片、殼蓋與膜片(19)連接,連桿上裝有彈簧。天然氣輸出壓力隨發(fā)動機(jī)工況而調(diào)節(jié)。
文檔編號F02M7/12GK2428588SQ00223570
公開日2001年5月2日 申請日期2000年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月3日
發(fā)明者楊新葵, 姜功祥, 唐琳海 申請人:楊新葵, 姜功祥