車輛制動系統(tǒng)密封脂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種車輛制動系統(tǒng)密封脂。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車輛，尤其是重型機動車輛的氣壓制動系統(tǒng)氣閥的橡膠活塞與缸壁間是需要潤滑與密封的，而制動系統(tǒng)密封脂就是最理想的產(chǎn)品。目前，制動系統(tǒng)密封脂一般以混合皂基稠化劑稠化合成油，并加有抗氧、抗腐蝕等添加劑精制而成，專用于制動器的密封、潤滑。
[0003]然而，車輛制動系統(tǒng)的橡膠密封件長期處在高低溫交替、潮濕等環(huán)境下工作，現(xiàn)有的制動系統(tǒng)密封脂在上述環(huán)境無法起到正常的密封和潤滑作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決上述問題而提供的一種車輛制動系統(tǒng)密封脂，所述車輛制動系統(tǒng)密封脂包含以下重量百分比的組分:聚α烯烴:58?66% ;飽和多元醇脂:20?24% ;十二羥基硬脂酸:9?14% ;氫氧化鋰:I?3 % ;氫氧化鈣:0.1?0.3 % ;聚α烯烴降凝劑:2?3 % ; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.5?1.0 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.2?1.0 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.03 ?0.1%。
[0005]優(yōu)選地，所述聚α烯烴為聚α烯烴PA06。
[0006]優(yōu)選地，所述飽和多元醇脂的粘度為20cst。
[0007]優(yōu)選地，所述車輛制動系統(tǒng)密封脂包含以下重量百分比的組分:聚α烯烴:59.64%,飽和多元醇脂:22.05%;十二羥基硬脂酸:12.74 % ;氫氧化鋰:1.83%;氫氧化鈣:
0.16%；聚α烯烴降凝劑:2.65%; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.59%;液態(tài)高分子酚抗氧劑:
0.29% ；液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.05%。
[0008]本發(fā)明還提供一種上述車輛制動系統(tǒng)密封脂的制備方法，所述制備方法包括以下步驟:
[0009]步驟一、在加熱容器中加入聚α烯烴油和十二羥基硬脂酸，并攪拌升溫；
[0010]步驟二、升溫至92°C左右時，加入用多倍水溶解氫氧化鋰，在90?110°C反應(yīng)1-1.5小時；
[0011 ]步驟三、緩慢恒溫，加入三倍水溶解氫氧化鈣，在90?120°C恒溫反應(yīng)1-1.5小時；
[0012]步驟四、繼續(xù)升溫至140°C，加入120Kg聚α烯烴油，繼續(xù)升溫，在205°C左右時停止加熱，升溫至210°C加入余下聚α烯烴油，攪拌10分鐘，然后倒入冷卻容器；
[0013]步驟五、依次加入飽和多元醇脂、聚α烯烴降凝劑、二異辛基二苯胺抗氧劑、液態(tài)高分子酚抗氧劑、液態(tài)甲苯并三唑衍生物后攪拌均勻；
[0014]步驟六、自然冷卻至室溫，用三輪磨在間歇15:10下碾磨三遍。
[0015]優(yōu)選地，所述制備方法還包括以下步驟:
[0016]步驟七、分析合格后包裝所述車輛制動系統(tǒng)密封脂。
[0017]本發(fā)明的有益效果在于:車輛制動系統(tǒng)密封脂采用鋰鈣皂稠化劑、低粘度聚α烯烴和酯類合成油、高效的抗氧劑和防銹劑，保證密封脂在使用部位在寬溫度范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)。此外，采用合成基礎(chǔ)油保證密封系統(tǒng)的塑膠件正常運轉(zhuǎn)。
【具體實施方式】
[0018]下面對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述:
[0019]本發(fā)明利用混合鋰皂作為稠化劑，稠化低粘度聚α烯烴和酯類合成油，添加高效的抗氧劑和防銹劑制成車輛制動系統(tǒng)密封脂。
[0020]車輛制動系統(tǒng)密封脂具體重量百分比如下:
[0021 ] 聚α烯烴:58?66 % ；粘度為20cst的飽和多元醇脂:20?24 % ；十二羥基硬脂酸:9?14% ;氫氧化鋰:依據(jù)反應(yīng)80 %的十二羥基硬脂酸計算，在用氫氧化鋰中和反應(yīng)完酸后約帶堿性，大致為I?3%;氫氧化鈣:依據(jù)反應(yīng)20%的十二羥基硬脂酸計算，在用氫氧化鈣中和反應(yīng)完酸后約帶堿性，大致為0.1?0.3聚α烯烴降凝劑:2?3二異辛基二苯胺抗氧劑:0.5?1.0 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.2?1.0 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.03?0.1 %。
[0022]其中，優(yōu)選地，聚α烯烴為聚α烯烴ΡΑ06，低粘度的聚α烯烴和合成酯類油的鋰皂解決潤滑脂的高低溫性;鋰皂加鈣皂解決潤滑脂的防水性;聚α烯烴和合成酯解決潤滑脂的橡膠適應(yīng)性;合成油加高效抗氧劑提高潤滑脂的使用壽命。
[0023]車輛制動系統(tǒng)密封脂的制備方法步驟如下:
[0024]步驟一、在500L容量的釜中，加入120Kg聚α烯烴油和I 1Kg十二羥基硬脂酸，并攪拌升溫。
[0025]步驟二、升溫至92°C左右時，加入用多倍水溶解氫氧化鋰，在90?110°C反應(yīng)1-1.5小時。
[0026]步驟三、緩慢恒溫，加入三倍水溶解氫氧化鈣，在90?120°C恒溫反應(yīng)1-1.5小時。
[0027]步驟四、繼續(xù)升溫至140°C，加入120Kg聚α烯烴油，繼續(xù)升溫，在205°C左右時停止加熱，升溫至210°C加入余下聚α烯烴油，攪拌10分鐘，然后倒入冷卻容器。
[0028]步驟五、依次加入飽和多元醇脂、聚α烯烴降凝劑、二異辛基二苯胺抗氧劑、液態(tài)高分子酚抗氧劑、液態(tài)甲苯并三唑衍生物后攪拌均勻。
[0029]步驟六、自然冷卻至室溫，用三輪磨在兩輥間距離15:10下碾磨三遍。
[0030]步驟七、分析合格后包裝該車輛制動系統(tǒng)密封脂。
[0031]當(dāng)然，對于上述制備方法，除了釜以外還可以使用其他加熱容器。
[0032]本發(fā)明的車輛制動系統(tǒng)密封脂采用鋰鈣皂稠化劑、低粘度聚α烯烴和酯類合成油、高效的抗氧劑和防銹劑，保證密封脂在使用部位在寬溫度范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)。此外，采用合成基礎(chǔ)油保證密封系統(tǒng)的塑膠件正常運轉(zhuǎn)。
[0033]實施例一
[0034]在本實施例中，各材料重量百分比如下:
[0035]聚α烯烴ΡΑ06 = 60.23%,粘度為20cst的飽和多元醇脂:21.56% ;十二羥基硬脂酸:12.74%；氫氧化鋰:1.83%;氫氧化鈣:0.16%;聚α烯烴降凝劑:2.55%; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.59 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.29 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.05 %。
[0036]根據(jù)上述制備方法制成車輛制動系統(tǒng)密封脂，并對該車輛制動系統(tǒng)密封脂進(jìn)行測試。
[0037]在高低溫性能測試中，車輛制動系統(tǒng)密封脂的滴點為189°C;防水性測試中，車輛制動系統(tǒng)密封脂在38°C的環(huán)境下，經(jīng)過I小時后測得其抗水淋性為57%;橡膠適應(yīng)性測試中，測試用橡膠為EPDM膠，溫度為100°C，時間為70小時，測得其橡膠相容性為3使用壽命測試中，往復(fù)工作次數(shù)為10萬次，其延長工作錐入度的變化率為15%。
[0038]實施例二
[0039]在本實施例中，各材料重量百分比如下:
[0040]聚α烯烴PA06 = 59.64%,粘度為20cst的飽和多元醇脂:22.05% ;十二羥基硬脂酸:12.74%；氫氧化鋰:1.83%;氫氧化鈣:0.16%;聚α烯烴降凝劑:2.65%; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.59 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.29 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.05 %。
[0041]根據(jù)上述制備方法制成車輛制動系統(tǒng)密封脂，并對該車輛制動系統(tǒng)密封脂進(jìn)行測試。
[0042]在高低溫性能測試中，車輛制動系統(tǒng)密封脂的滴點為192°C;防水性測試中，車輛制動系統(tǒng)密封脂在38°C的環(huán)境下，經(jīng)過I小時后測得其抗水淋性為52%;橡膠適應(yīng)性測試中，測試用橡膠為EPDM膠，溫度為100°C，時間為70小時，測得其橡膠相容性為2.8%;使用壽命測試中，往復(fù)工作次數(shù)為10萬次，其延長工作錐入度的變化率為14%。
[0043]實施例三
[0044]在本實施例中，各材料重量百分比如下:
[0045]聚α烯烴PA06 = 59.99%,粘度為20cst的飽和多元醇脂:21.81%;十二羥基硬脂酸:12.74%；氫氧化鋰:1.83%;氫氧化鈣:0.16%;聚α烯烴降凝劑:2.55%; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.59 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.29 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.05 %。
[0046]根據(jù)上述制備方法制成車輛制動系統(tǒng)密封脂，并對該車輛制動系統(tǒng)密封脂進(jìn)行測試。
[0047]在高低溫性能測試中，車輛制動系統(tǒng)密封脂的滴點為193°C;防水性測試中，車輛制動系統(tǒng)密封脂在38°C的環(huán)境下，經(jīng)過I小時后測得其抗水淋性為53%;橡膠適應(yīng)性測試中，測試用橡膠為EPDM膠，溫度為100°C，時間為70小時，測得其橡膠相容性為2.9%;使用壽命測試中，往復(fù)工作次數(shù)為10萬次，其延長工作錐入度的變化率為16%。
[0048]以上所述實施例，只是本發(fā)明的較佳實例，并非來限制本發(fā)明的實施范圍，故凡依本發(fā)明申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛制動系統(tǒng)密封脂，其特征在于，所述車輛制動系統(tǒng)密封脂包含以下重量百分比的組分:聚α烯烴:58?66% ;飽和多元醇脂:20?24% ;十二羥基硬脂酸:9?14% ;氫氧化鋰:1?3 % ;氫氧化鈣:0.1?0.3% ;聚α烯烴降凝劑:2?3% ; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.5?1.0 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.2?1.0 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.03?0.1 %。2.如權(quán)利要求1所述的車輛制動系統(tǒng)密封脂，其特征在于，所述聚α烯烴為聚α烯烴ΡΑ06ο3.如權(quán)利要求1所述的車輛制動系統(tǒng)密封脂，其特征在于，所述飽和多元醇脂的粘度為20csto4.如權(quán)利要求1所述的車輛制動系統(tǒng)密封脂，其特征在于，所述車輛制動系統(tǒng)密封脂包含以下重量百分比的組分:聚α烯烴:59.64%，飽和多元醇脂:22.05%;十二羥基硬脂酸:12.74%；氫氧化鋰:1.83%;氫氧化鈣:0.16%;聚α烯烴降凝劑:2.65%; 二異辛基二苯胺抗氧劑:0.59 % ;液態(tài)高分子酚抗氧劑:0.29 % ;液態(tài)甲苯并三唑衍生物:0.05 %。5.—種如如權(quán)利要求1-4任一所述的車輛制動系統(tǒng)密封脂的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟: 步驟一、在加熱容器中加入聚α烯烴油和十二羥基硬脂酸，并攪拌升溫； 步驟二、升溫至92°C左右時，加入用多倍水溶解氫氧化鋰，在90?110°C反應(yīng)1-1.5小時； 步驟三、緩慢恒溫，加入三倍水溶解氫氧化鈣，在90?120°C恒溫反應(yīng)1-1.5小時； 步驟四、繼續(xù)升溫至140°C，加入120Kg聚α烯烴油，繼續(xù)升溫，在205°C左右時停止加熱，升溫至210°C加入余下聚α烯烴油，攪拌10分鐘，然后倒入冷卻容器； 步驟五、依次加入飽和多元醇脂、聚α烯烴降凝劑、二異辛基二苯胺抗氧劑、液態(tài)高分子酚抗氧劑、液態(tài)甲苯并三唑衍生物后攪拌均勻； 步驟六、自然冷卻至室溫，用三輪磨在間歇15:10下碾磨三遍。6.如權(quán)利要求5所述的制備方法，其特征在于，所述制備方法還包括以下步驟: 步驟七、分析合格后包裝所述車輛制動系統(tǒng)密封脂。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛制動系統(tǒng)密封脂，包含以下重量百分比的組分：聚α烯烴：58～66％；飽和多元醇脂：20～24％；十二羥基硬脂酸：9～14％；氫氧化鋰：依據(jù)反應(yīng)80％的十二羥基硬脂酸計算；氫氧化鈣：依據(jù)反應(yīng)20％的十二羥基硬脂酸計算；聚α烯烴降凝劑：2～3％；二異辛基二苯胺抗氧劑：0.5～1.0％；液態(tài)高分子酚抗氧劑：0.2～1.0％；液態(tài)甲苯并三唑衍生物：0.03～0.1％。該車輛制動系統(tǒng)密封脂保證密封脂在使用部位在寬溫度范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)，且保證密封系統(tǒng)的塑膠件正常運轉(zhuǎn)。
【IPC分類】C10N40/34, C10M169/06
【公開號】CN105542926
【申請?zhí)枴緾N201510999502
【發(fā)明人】魏芳仕, 汪小龍
【申請人】東莞市安美潤滑科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月24日