本發(fā)明涉及潤滑脂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂及制備方法。

背景技術(shù)：

調(diào)角器是實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背折疊運(yùn)動的裝置，在座椅上成對地使用，可采用單邊鎖止或是雙邊鎖止。座椅調(diào)角器分為兩種，手動調(diào)角器和自動調(diào)角器。手動調(diào)節(jié)是由調(diào)角器的固定及活動齒盤來決定其調(diào)節(jié)速率；自動調(diào)節(jié)必須和電機(jī)配合著使用來實(shí)現(xiàn)座椅靠背的自動調(diào)節(jié)運(yùn)動。齒形設(shè)計(jì)是調(diào)角器的核心技術(shù)，其中包括內(nèi)齒和外齒。內(nèi)齒和外齒是調(diào)角器的最主要受力部位，對齒形輪廓度、齒面質(zhì)量、齒根強(qiáng)度都有較高要求。齒面的順滑嚙合是齒形設(shè)計(jì)的核心，將內(nèi)齒和外齒以及為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)齒和外齒相對嚙合運(yùn)動所需的所有零件組裝在一起的部件，稱為調(diào)角器的核心件，它用來調(diào)節(jié)角度以及實(shí)現(xiàn)鎖止、解鎖功能。調(diào)角器能夠?qū)崿F(xiàn)角度連續(xù)調(diào)節(jié)，也就是說它能在角度調(diào)整范圍內(nèi)的任意位置都能停住并可靠鎖死，以保證乘客安全性和舒適性。

全自動調(diào)角器涉及的摩擦副有“鋼對鋼”和“鋼對塑”兩種形式，要求潤滑脂同時(shí)具有對兩種摩擦形式優(yōu)異的減磨效果，從其結(jié)構(gòu)來看，首先要求具有較小的摩擦系數(shù)，使角度變換時(shí)降低摩擦力，進(jìn)而降低伺服電機(jī)的能耗達(dá)到降低電機(jī)溫度的目的。由于“鋼對鋼”和“鋼對塑”兩種摩擦對潤滑劑的要求不同，因此所使用的潤滑脂應(yīng)同時(shí)滿足“鋼對鋼”和“鋼對塑”兩種摩擦副的潤滑需求。

為達(dá)到技術(shù)指標(biāo)的要求，解決了以下技術(shù)難點(diǎn)：

1.潤滑脂滿足“鋼對鋼”和“鋼對塑”摩擦副的潤滑，并且摩擦系數(shù)低

2.解決了潤滑脂耐高低溫的要求

3.解決了潤滑脂的極壓抗磨性

4.解決了潤滑脂的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供了一種優(yōu)異的耐高低溫性、機(jī)械安定性、極壓抗磨性、粘附性和防銹性并且超長的使用壽命的汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂組合物。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂，其組份和質(zhì)量百分比如下：

基礎(chǔ)油 60～75％，

稠化劑 25～40％，

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質(zhì)量百分比：

稠化劑選用四氟乙烯六氟丙烯共聚物(FEP)。

基礎(chǔ)油為聚a-烯烴合成油(EXXONMOBIL 40)。

極壓抗磨劑選用二丁基二硫代氨基甲酸鉬；抗氧劑選用二苯胺；防銹劑選用羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯；增粘劑選用乙丙共聚物；分散劑選用丁二酸酯；金屬減活劑選用噻二唑衍生物，可以選擇路博潤蘭煉添加劑有限公司才產(chǎn)品。

本發(fā)明的汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂制備方法，其步驟如下：

(1)將聚a-烯烴合成油、四氟乙烯六氟丙烯共聚物、分散劑分別加入反應(yīng)釜中，加熱至160～165℃，開啟攪拌，在此條件下反應(yīng)120～150分鐘；

(2)反應(yīng)結(jié)束后，加入抗氧劑，攪拌30分鐘；

(3)攪拌結(jié)束后，將溫度升至215～220℃，恒溫3～5分鐘；

(4)恒溫結(jié)束后，停止熱媒，自然冷卻至80～100℃之間，分別加入防銹劑、金屬減活劑；

(5)溫度降至50～60℃之間，分別加入極壓抗磨劑、增粘劑，攪拌120分鐘；

(6)攪拌結(jié)束后，將反應(yīng)物料通過進(jìn)口均質(zhì)機(jī)均質(zhì)后及可制備潤滑脂。

本發(fā)明的汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂經(jīng)過汽車零部件生產(chǎn)廠臺架驗(yàn)證，證明該產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐高低溫性、機(jī)械安定性、極壓抗磨性、粘附性和良好的防銹性能，完全能夠滿足汽車全自動座椅調(diào)角器的潤滑要求。該汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂具有超長的使用壽命，能夠達(dá)到終身免維護(hù)的要求，并且具有較低的生產(chǎn)成本。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

基礎(chǔ)油 60％；

稠化劑 40％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質(zhì)量百分比：

將400克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、600克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應(yīng)釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應(yīng)125分鐘；反應(yīng)結(jié)束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結(jié)束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結(jié)束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結(jié)束后，將反應(yīng)物料通過進(jìn)口均質(zhì)機(jī)均質(zhì)后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標(biāo)見表1。

表1

實(shí)施例2

基礎(chǔ)油 65％；

稠化劑 35％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質(zhì)量百分比：

將350克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、650克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應(yīng)釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應(yīng)125分鐘；反應(yīng)結(jié)束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結(jié)束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結(jié)束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結(jié)束后，將反應(yīng)物料通過進(jìn)口均質(zhì)機(jī)均質(zhì)后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標(biāo)見表2。

表2

實(shí)施例3

基礎(chǔ)油 70％；

稠化劑 30％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質(zhì)量百分比：

將300克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、700克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應(yīng)釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應(yīng)125分鐘；反應(yīng)結(jié)束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結(jié)束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結(jié)束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結(jié)束后，將反應(yīng)物料通過進(jìn)口均質(zhì)機(jī)均質(zhì)后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標(biāo)見表3。

表3

實(shí)施例4

基礎(chǔ)油 75％；

稠化劑 25％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質(zhì)量百分比：

將250克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、750克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應(yīng)釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應(yīng)125分鐘；反應(yīng)結(jié)束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結(jié)束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結(jié)束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結(jié)束后，將反應(yīng)物料通過進(jìn)口均質(zhì)機(jī)均質(zhì)后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標(biāo)見表4。

表4

比較例1

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供了一種優(yōu)異的耐高低溫性、機(jī)械安定性、極壓抗磨性、粘附性和防銹性并且超長的使用壽命的汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂組合物。與國外競品M潤滑脂性能指標(biāo)對比數(shù)據(jù)可以得出，耐高低溫性能、機(jī)械安定性能、極壓抗磨性能、粘附性能和防銹性能均優(yōu)于競品M潤滑脂

產(chǎn)品的性能與競品M潤滑脂指標(biāo)數(shù)據(jù)對比見表5。

表5

比較例2

與國內(nèi)競品N潤滑脂性能指標(biāo)對比數(shù)據(jù)可以得出，耐高低溫性能、機(jī)械安定性能、極壓抗磨性能、粘附性能和防銹性能均優(yōu)于競品N潤滑脂

產(chǎn)品的性能與競品N潤滑脂指標(biāo)數(shù)據(jù)對比見表6。

表6

實(shí)施例1-4的性能數(shù)據(jù)對比見表7

表7

比較例1-2的性能數(shù)據(jù)對比見表8

從表7看出，采用本發(fā)明中汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂的原材料配方及其生產(chǎn)工藝，制備出的潤滑脂經(jīng)過汽車零部件生產(chǎn)廠臺架驗(yàn)證，證明該產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐高低溫性、機(jī)械安定性、極壓抗磨性、粘附性和良好的防銹性能，完全能夠滿足汽車全自動座椅調(diào)角器的潤滑要求。該汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂具有超長的使用壽命，能夠達(dá)到終身免維護(hù)的要求，并且具有較低的生產(chǎn)成本。

從表8看出，發(fā)明的潤滑脂與國外競品M潤滑脂、國內(nèi)競品N潤滑脂性能指標(biāo)對比數(shù)據(jù)可以得出，潤滑脂的耐高低溫性能、機(jī)械安定性能、極壓抗磨性能、粘附性能和防銹性能均優(yōu)于競品。該汽車全自動座椅調(diào)角器潤滑脂具有超長的使用壽命，能夠達(dá)到終身免維護(hù)的要求，并且具有較低的生產(chǎn)成本。