一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線及工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線及工藝，本發(fā)明的螺旋彈簧工件在各設(shè)備之間采用輸送鏈傳送，自動(dòng)化程度高；本發(fā)明相對(duì)于傳統(tǒng)的螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝提高了油漆的吸附率，并且噴漆厚度均勻，吸附性好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線及工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線及工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理采用手工噴涂，自動(dòng)化程度低、所噴涂的漆膜厚度不均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線及工藝，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線，包括:上件區(qū)，與所述上件區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的預(yù)脫脂槽，與所述預(yù)脫脂槽通過(guò)輸送鏈連接的脫脂槽，與所述脫脂槽通過(guò)輸送鏈連接的第一水洗槽，與所述第一水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第二水洗槽，與所述第二水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的硅烷轉(zhuǎn)化槽，與所述硅烷轉(zhuǎn)化槽通過(guò)輸送鏈連接的第三水洗槽，與所述第三水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第四水洗槽，與所述第四水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第五水洗槽，與所述第五水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的電泳槽，與所述電泳槽通過(guò)輸送鏈連接的第一固化爐，與所述第一固化爐通過(guò)輸送鏈連接的第一冷卻區(qū)，與所述第一冷卻區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的第一高壓靜電噴涂機(jī)，在所述第一高壓靜電噴涂機(jī)后的輸送鏈流平段，所述輸送鏈流平段后設(shè)置的第二高壓靜電噴涂機(jī)，與所述第二高壓靜電噴涂機(jī)通過(guò)輸送鏈連接的第二固化爐，與所述第二固化爐通過(guò)輸送鏈連接的第二冷卻區(qū)，與所述第二冷卻區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的第三高壓靜電噴涂機(jī)，與所述第三高壓靜電噴涂機(jī)通過(guò)輸送鏈連接的第三固化爐，與所述第三固化爐連接的第三冷卻區(qū)，與所述第三冷卻區(qū)通過(guò)數(shù)輸送鏈連接的下件區(qū)，
所述輸送鏈掛設(shè)有多個(gè)與所述輸送鏈絕緣連接的螺旋彈簧掛接工具。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理工藝，包括以下步驟:
步驟1:脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污和顆粒雜質(zhì)進(jìn)行清洗；
步驟2:第一水洗處理，將工件表面清洗殘留液清洗干凈；
步驟3:硅烷轉(zhuǎn)化處理，將清洗后的螺旋彈簧工件表面硅烷轉(zhuǎn)化處理；
步驟4:第二水洗處理，清洗工件表面的雜質(zhì)；
步驟5:電泳涂裝處理，將螺旋彈簧工件進(jìn)過(guò)電泳槽，使其帶正電荷從而吸附電泳漆在螺旋彈簧工件表面；
步驟6:第一固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透；
步驟7:第一冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)；
步驟8:第一靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面；
步驟9:流平，油漆在螺旋彈簧工件表面流平；
步驟10:第二靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面；
步驟11:第二固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透；
步驟12:第二冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)；
步驟13:第三靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面；
步驟14:第三固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透；
步驟15:第三冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的螺旋彈簧工件在各設(shè)備之間采用輸送鏈傳送，自動(dòng)化程度高;本發(fā)明相對(duì)于傳統(tǒng)的螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝提高了油漆的吸附率，并且噴漆厚度均勻，吸附性好。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的工藝流程圖；
圖2是輸送鏈與其底部的螺旋彈簧掛接工具的連接機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0009]實(shí)施例:如圖1所示，一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線，包括:上件區(qū)，與所述上件區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的預(yù)脫脂槽，與所述預(yù)脫脂槽通過(guò)輸送鏈連接的脫脂槽，與所述脫脂槽通過(guò)輸送鏈連接的第一水洗槽，與所述第一水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第二水洗槽，與所述第二水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的硅烷轉(zhuǎn)化槽，與所述硅烷轉(zhuǎn)化槽通過(guò)輸送鏈連接的第三水洗槽，與所述第三水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第四水洗槽，與所述第四水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第五水洗槽，與所述第五水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的電泳槽，與所述電泳槽通過(guò)輸送鏈連接的第一固化爐，與所述第一固化爐通過(guò)輸送鏈連接的第一冷卻區(qū)，與所述第一冷卻區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的第一高壓靜電噴涂機(jī)，在所述第一高壓靜電噴涂機(jī)后的輸送鏈流平段，所述輸送鏈流平段后設(shè)置的第二高壓靜電噴涂機(jī)，與所述第二高壓靜電噴涂機(jī)通過(guò)輸送鏈連接的第二固化爐，與所述第二固化爐通過(guò)輸送鏈連接的第二冷卻區(qū)，與所述第二冷卻區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的第三高壓靜電噴涂機(jī)，與所述第三高壓靜電噴涂機(jī)通過(guò)輸送鏈連接的第三固化爐，與所述第三固化爐連接的第三冷卻區(qū)，與所述第三冷卻區(qū)通過(guò)數(shù)輸送鏈連接的下件區(qū)，
所述輸送鏈I掛設(shè)有多個(gè)與所述輸送鏈I絕緣連接的螺旋彈簧掛接工具1.2，如圖2所示，彈簧掛接工具1.2與輸送鏈I底部的尼龍板1.1連接。本發(fā)明首先使螺旋彈簧工件經(jīng)過(guò)電泳槽使其具有正電荷，然后在高壓靜電噴涂機(jī)中吸附帶有負(fù)電荷的油漆。
[0010]如圖1所示，一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理工藝，包括以下步驟: 步驟I:脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污和顆粒雜質(zhì)進(jìn)行清洗;具體的，步驟I為: 步驟1.1:預(yù)脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污、雜質(zhì)進(jìn)行預(yù)清洗；
步驟1.2:主脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污、雜質(zhì)清洗干凈。
[0011]步驟2:第一水洗處理，將工件表面清洗殘留液清洗干凈;具體的，步驟2為:
步驟2.1:初步水洗處理，初步清洗螺旋彈簧工件表面清洗殘留液；
步驟2.2: 二次水洗處理，二次清洗螺旋彈簧工件表面清洗殘留液。
[0012]步驟3:硅烷轉(zhuǎn)化處理，將清洗后的螺旋彈簧工件表面硅烷轉(zhuǎn)化處理；
步驟4:第二水洗處理，清洗工件表面的雜質(zhì);具體的，步驟4為:
步驟4.1:初步水洗處理，初步清洗螺旋彈簧工件表面的雜質(zhì)；
步驟4.2: 二次水洗處理，二次清洗螺旋彈簧工件表面的雜質(zhì)；
步驟4.3:純水洗處理，使用純凈水精清洗工件表面的雜質(zhì)。
[0013]步驟5:電泳涂裝處理，將螺旋彈簧工件進(jìn)過(guò)電泳槽，使其帶正電荷從而吸附電泳漆在螺旋彈簧工件表面；
步驟6:第一固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透；
步驟7:第一冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)；
步驟8:第一靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面；
步驟9:流平，油漆在螺旋彈簧工件表面流平；
步驟10:第二靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面；
步驟11:第二固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透；
步驟12:第二冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)；
步驟13:第三靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面；
步驟14:第三固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透；
步驟15:第三冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)。
[0014]通過(guò)采用本發(fā)明公開(kāi)的上述技術(shù)方案，得到了如下有益的效果:本發(fā)明的螺旋彈簧工件在各設(shè)備之間采用輸送鏈I傳送，自動(dòng)化程度高;本發(fā)明相對(duì)于傳統(tǒng)的螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝提高了油漆的吸附率，并且噴漆厚度均勻，吸附性好。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理生產(chǎn)線，其特征在于，包括:上件區(qū)，與所述上件區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的預(yù)脫脂槽，與所述預(yù)脫脂槽通過(guò)輸送鏈連接的脫脂槽，與所述脫脂槽通過(guò)輸送鏈連接的第一水洗槽，與所述第一水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第二水洗槽，與所述第二水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的硅烷轉(zhuǎn)化槽，與所述硅烷轉(zhuǎn)化槽通過(guò)輸送鏈連接的第三水洗槽，與所述第三水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第四水洗槽，與所述第四水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的第五水洗槽，與所述第五水洗槽通過(guò)輸送鏈連接的電泳槽，與所述電泳槽通過(guò)輸送鏈連接的第一固化爐，與所述第一固化爐通過(guò)輸送鏈連接的第一冷卻區(qū)，與所述第一冷卻區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的第一高壓靜電噴涂機(jī)，在所述第一高壓靜電噴涂機(jī)后的輸送鏈流平段，所述輸送鏈流平段后設(shè)置的第二高壓靜電噴涂機(jī)，與所述第二高壓靜電噴涂機(jī)通過(guò)輸送鏈連接的第二固化爐，與所述第二固化爐通過(guò)輸送鏈連接的第二冷卻區(qū)，與所述第二冷卻區(qū)通過(guò)輸送鏈連接的第三高壓靜電噴涂機(jī)，與所述第三高壓靜電噴涂機(jī)通過(guò)輸送鏈連接的第三固化爐，與所述第三固化爐連接的第三冷卻區(qū)，與所述第三冷卻區(qū)通過(guò)數(shù)輸送鏈連接的下件區(qū)， 所述輸送鏈掛設(shè)有多個(gè)與所述輸送鏈絕緣連接的螺旋彈簧掛接工具。2.一種高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理工藝，其特征在于，包括以下步驟: 步驟I:脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污和顆粒雜質(zhì)進(jìn)行清洗； 步驟2:第一水洗處理，將工件表面清洗殘留液清洗干凈； 步驟3:硅烷轉(zhuǎn)化處理，將清洗后的螺旋彈簧工件表面硅烷轉(zhuǎn)化處理； 步驟4:第二水洗處理，清洗工件表面的雜質(zhì)； 步驟5:電泳涂裝處理，將螺旋彈簧工件進(jìn)過(guò)電泳槽，使其帶正電荷從而吸附電泳漆在螺旋彈簧工件表面； 步驟6:第一固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透； 步驟7:第一冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)； 步驟8:第一靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面； 步驟9:流平，油漆在螺旋彈簧工件表面流平； 步驟10:第二靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面； 步驟11:第二固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透； 步驟12:第二冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)； 步驟13:第三靜電噴涂處理，通過(guò)高壓靜電噴涂設(shè)備將帶負(fù)電荷的油漆吸附到螺旋彈簧工件表面； 步驟14:第三固化處理，將螺旋彈簧工件轉(zhuǎn)入固化爐，將電泳漆固化、干透； 步驟15:第三冷卻處理，將螺旋彈簧工件冷卻到常溫狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理工藝，其特征在于，步驟I具體為: 步驟1.1:預(yù)脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污、雜質(zhì)進(jìn)行預(yù)清洗； 步驟1.2:主脫脂處理，將螺旋彈簧工件表面油污、雜質(zhì)清洗干凈。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理工藝，其特征在于，步驟2具體為: 步驟2.1:初步水洗處理，初步清洗螺旋彈簧工件表面清洗殘留液； 步驟2.2: 二次水洗處理，二次清洗螺旋彈簧工件表面清洗殘留液。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵動(dòng)車(chē)組用減振螺旋彈簧表面處理工藝，其特征在于，步驟4具體為: 步驟4.1:初步水洗處理，初步清洗螺旋彈簧工件表面的雜質(zhì)； 步驟4.2: 二次水洗處理，二次清洗螺旋彈簧工件表面的雜質(zhì)； 步驟4.3:純水洗處理，使用純凈水精清洗工件表面的雜質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B05D1/06GK105964507SQ201610525022
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月6日
【發(fā)明人】吳文波, 高永剛, 宗超, 張建峰
【申請(qǐng)人】山東智衡減振科技股份有限公司