本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置，屬于噴涂前處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)車(chē)身的加工制造中，汽車(chē)車(chē)身的噴涂是很重要的保護(hù)手段，可以大大延長(zhǎng)汽車(chē)車(chē)身的使用壽命，保證汽車(chē)車(chē)身長(zhǎng)期的使用可靠性。

汽車(chē)車(chē)身在加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中，汽車(chē)車(chē)身表面容易粘染油污、粉塵、指紋、鐵銹、水跡等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)大大降低汽車(chē)車(chē)身噴涂層的附著力，甚至?xí)?dǎo)致噴涂層脫落，大大降低防腐保護(hù)的效果，因此對(duì)汽車(chē)車(chē)身在噴涂前進(jìn)行前處理，是非常重要的步驟。目前，對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的涂裝前處理方式一般為噴淋清洗工藝，噴淋清洗在操作上較為方便，由于噴淋液體的重力作用會(huì)留下清洗不到的死角，導(dǎo)致清洗不全面，清洗的質(zhì)量不高，大大影響粉涂的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身很好的前處理清洗效果，大大提高噴涂的質(zhì)量，可以大大延長(zhǎng)汽車(chē)車(chē)身的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置，所述新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置包括按照工藝先后順序設(shè)置的預(yù)脫脂槽、脫脂槽、第一水洗槽、表調(diào)槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽，所述預(yù)脫脂槽、脫脂槽、磷化槽設(shè)置有進(jìn)行加熱的不銹鋼換熱器，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門(mén)、循環(huán)進(jìn)料管、循環(huán)出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個(gè)攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)出料管相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴，槽液吸入口設(shè)置在槽體的上部，所述汽車(chē)車(chē)身在進(jìn)行前處理時(shí)能全部浸漬在各槽中。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述預(yù)脫脂槽、脫脂槽的內(nèi)腔尺寸均為：長(zhǎng)4.80×寬2.60×高2.60m，所述預(yù)脫脂槽、脫脂槽的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內(nèi)壁涂覆有3mm的玻璃鋼，碳鋼槽體的外面設(shè)置有巖棉保溫層，預(yù)脫脂槽、脫脂槽的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器且設(shè)置在槽腔中，用0.6-0.8mpa蒸汽進(jìn)行加熱，預(yù)脫脂槽、脫脂槽中設(shè)置有除油的袋式過(guò)濾器和槽液溫度自控系統(tǒng)，預(yù)脫脂槽的循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)置有預(yù)脫脂過(guò)濾桶。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述磷化槽的內(nèi)腔尺寸為：長(zhǎng)4.80×寬2.60×高2.60m，所述磷化槽的槽體采用厚度3-4mm不銹鋼板制作，在槽體外面設(shè)置有巖棉保溫層，磷化槽的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器且設(shè)置在槽腔外，用熱水進(jìn)行加熱。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述第一水洗槽、表調(diào)槽、第二水洗槽和純水水洗槽的內(nèi)尺寸均為：長(zhǎng)4.80×寬2.60×高2.60m，所述第一水洗槽、表調(diào)槽、第二水洗槽和純水水洗槽的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內(nèi)壁涂覆有3mm的玻璃鋼。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述磷化槽的底部設(shè)置收集磷化沉渣的錐斗，所述錐斗下部設(shè)有壓縮空氣接口，磷化槽的不銹鋼換熱器設(shè)置有進(jìn)行清洗除垢的硝酸清洗系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述循環(huán)泵為不銹鋼耐腐蝕泵，循環(huán)泵進(jìn)口設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，所述循環(huán)系統(tǒng)的閥門(mén)為不銹鋼閥門(mén)，所述循環(huán)進(jìn)料管、循環(huán)出料管和攪拌管為不銹鋼管道，攪拌管的混流噴嘴為硬pvc噴嘴，所述各槽設(shè)置排放閥。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述每個(gè)槽設(shè)置有五個(gè)均勻布置的攪拌管，所述每個(gè)攪拌管設(shè)置有四個(gè)均勻布置的混流噴嘴，所述混流噴嘴的朝向與所述槽液吸入口的位置相反。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述相鄰攪拌管上的相鄰混流噴嘴均錯(cuò)位布置，相鄰攪拌管上的相鄰混流噴嘴水平錯(cuò)開(kāi)300mm距離。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述第一水洗槽、表調(diào)槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽的長(zhǎng)邊兩側(cè)的頂部設(shè)置有噴液管，所述噴液管上設(shè)置有多個(gè)噴嘴，噴液管為不銹鋼管，噴嘴為硬pvc噴嘴。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述噴液管上均勻設(shè)置有10個(gè)噴嘴，所述噴嘴上設(shè)置有v形噴孔，噴液管與循環(huán)出料管相連通。

本發(fā)明的新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置，所述新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置包括按照工藝先后順序設(shè)置的預(yù)脫脂槽、脫脂槽、第一水洗槽、表調(diào)槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽，所述預(yù)脫脂槽、脫脂槽、磷化槽設(shè)置有進(jìn)行加熱的不銹鋼換熱器，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門(mén)、循環(huán)進(jìn)料管、循環(huán)出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個(gè)攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)出料管相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴，槽液吸入口設(shè)置在槽體的上部，所述汽車(chē)車(chē)身在進(jìn)行前處理時(shí)能全部浸漬在各槽中，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身很好的前處理清洗效果，大大提高噴涂的質(zhì)量，可以大大延長(zhǎng)汽車(chē)車(chē)身的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置俯視圖。

圖2為圖1本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置a-a向視圖。

圖3為本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置的預(yù)脫脂槽俯視圖。

圖4為本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置的預(yù)脫脂槽左視圖。

圖5為本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置的預(yù)脫脂槽正向示意圖。

圖6為本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置的磷化槽左視圖。

圖7為本發(fā)明新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置的第一水洗槽俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖7所示，新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置，所述新能源汽車(chē)車(chē)身涂裝前處理裝置包括按照工藝先后順序設(shè)置的預(yù)脫脂槽1、脫脂槽2、第一水洗槽3、表調(diào)槽4、磷化槽5、第二水洗槽6和純水水洗槽7，所述預(yù)脫脂槽1、脫脂槽2、磷化槽5設(shè)置有進(jìn)行加熱的不銹鋼換熱器(圖中未示出)，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)8，所述循環(huán)系統(tǒng)8包括循環(huán)泵9、閥門(mén)10、循環(huán)進(jìn)料管11、循環(huán)出料管12和設(shè)置在各槽腔底部的多個(gè)攪拌管13，所述攪拌管13與循環(huán)出料管12相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴14，槽液吸入口15設(shè)置在槽體的上部，所述汽車(chē)車(chē)身在進(jìn)行前處理時(shí)能全部浸漬在各槽中。

如圖3至圖5所示，所述預(yù)脫脂槽1、脫脂槽2的內(nèi)腔尺寸均為：長(zhǎng)4.80×寬2.60×高2.60m，所述預(yù)脫脂槽1、脫脂槽2的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內(nèi)壁涂覆有3mm的玻璃鋼(圖中未示出)，碳鋼槽體的外面設(shè)置有巖棉保溫層(圖中未示出)，預(yù)脫脂槽1、脫脂槽2的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器且設(shè)置在槽腔中(圖中未示出)，用0.6-0.8mpa蒸汽進(jìn)行加熱，預(yù)脫脂槽1、脫脂槽2中設(shè)置有除油的袋式過(guò)濾器17和槽液溫度自控系統(tǒng)(圖中未示出)，預(yù)脫脂槽1的循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)置有過(guò)濾桶16。所述脫脂槽2的結(jié)構(gòu)尺寸等均與預(yù)脫脂槽1的結(jié)構(gòu)尺寸相同。脫脂槽2沒(méi)有設(shè)置過(guò)濾桶。預(yù)脫脂溫度50～60℃，浸漬預(yù)脫脂時(shí)間為1.5min。脫脂溫度50～60℃，浸漬脫脂時(shí)間為3min。

如圖6所示，所述磷化槽5的內(nèi)腔尺寸為：長(zhǎng)4.80×寬2.60×高2.60m，所述磷化槽5的槽體采用厚度3-4mm不銹鋼板制作，在槽體外面設(shè)置有巖棉保溫層(圖中未示出)，磷化槽5的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器18且設(shè)置在槽腔外，用熱水進(jìn)行加熱，熱水由加熱爐提供。所述磷化槽5的底部設(shè)置收集磷化沉渣的錐斗(圖中未示出)，所述錐斗下部設(shè)有壓縮空氣接口(圖中未示出)，磷化槽5的不銹鋼換熱器設(shè)置有進(jìn)行清洗除垢的硝酸清洗系統(tǒng)(圖中未示出)。磷化溫度為35～45℃，浸漬磷化時(shí)間為3min。

如圖7所示，所述第一水洗槽3、表調(diào)槽4、第二水洗槽6和純水水洗槽7的內(nèi)尺寸均為：長(zhǎng)4.80×寬2.60×高2.60m，所述第一水洗槽3、表調(diào)槽4、第二水洗槽6和純水水洗槽7的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內(nèi)壁涂覆有3mm的玻璃鋼。所述表調(diào)槽4、第二水洗槽6和純水水洗槽7的結(jié)構(gòu)尺寸等均與第一水洗槽3的結(jié)構(gòu)尺寸相同。如圖6和圖7所示，所述第一水洗槽3、表調(diào)槽4、磷化槽5、第二水洗槽6和純水水洗槽7的長(zhǎng)邊兩側(cè)的頂部設(shè)置有噴液管19，所述噴液管19上設(shè)置有多個(gè)噴嘴20，噴液管19為不銹鋼管，噴嘴20為硬pvc噴嘴。所述噴液管19上均勻設(shè)置有10個(gè)噴嘴20，所述噴嘴20上設(shè)置有v形噴孔，噴液管19與循環(huán)出料管12相連通。

如圖1至圖7所示，所述循環(huán)泵9為不銹鋼耐腐蝕泵，循環(huán)泵9進(jìn)口設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，所述循環(huán)系統(tǒng)8的閥門(mén)10為不銹鋼閥門(mén)，所述循環(huán)進(jìn)料管11、循環(huán)出料管12和攪拌管13為不銹鋼管道，攪拌管13的混流噴嘴14為硬pvc噴嘴，所述各槽底部設(shè)置排放閥(圖中未示出)。

如圖1至圖7所示，所述每個(gè)槽設(shè)置有五個(gè)均勻布置的攪拌管13，所述每個(gè)攪拌管13設(shè)置有四個(gè)均勻布置的混流噴嘴14，所述混流噴嘴14的朝向與所述槽液吸入口15的位置相反。所述相鄰攪拌管13上的相鄰混流噴嘴14均錯(cuò)位布置，相鄰攪拌管13上的相鄰混流噴嘴14水平錯(cuò)開(kāi)300mm距離。

汽車(chē)車(chē)身最大外形尺寸為長(zhǎng)4200×寬1800×高1700mm。上述不銹鋼可以采用sus304不銹鋼。

前處理采用噴浸結(jié)合處理方式，為保證清洗質(zhì)量，滿足陰極電泳滴水電導(dǎo)的要求，磷化后最后一道水洗采用純水洗。磷化工序設(shè)有壓濾機(jī)除渣。磷化液在換熱器進(jìn)行換熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)垢現(xiàn)象，影響換熱效率，甚至堵塞換熱器；因此磷化工位設(shè)有硝酸清洗系統(tǒng)，以對(duì)不銹鋼板式換熱器內(nèi)的磷化結(jié)垢進(jìn)行清洗，保證不銹鋼換熱器始終能有良好的換熱效率。預(yù)脫脂、脫脂工位配置袋式過(guò)濾器除油，保證槽液中油的含量在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)延長(zhǎng)槽液的使用壽命。各水洗工位之間盡量采用逆流清洗，以減少水量消耗。各槽均設(shè)排放閥，以便在清理時(shí)，排凈各槽液。各加熱槽設(shè)槽液溫度自控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)溫度的自動(dòng)控制和顯示。槽液冷態(tài)升溫時(shí)間為6h，二次升溫1～2h。各槽均設(shè)有泵循環(huán)攪拌系統(tǒng)，循環(huán)次數(shù)：脫脂槽2次/h，表調(diào)槽1.5次/h，磷化槽2.5次/h，水洗槽1次/h。

需要注意的是，具體實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的解釋和說(shuō)明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限定，任何采用本發(fā)明實(shí)質(zhì)發(fā)明內(nèi)容而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。