專(zhuān)利名稱(chēng):自動(dòng)式壓濾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種壓濾機(jī),特別是涉及一種廂式壓濾機(jī)。
背景技術(shù):
廂式壓濾機(jī)是目前比較常用的壓濾機(jī)之一?,F(xiàn)有的普通自動(dòng)廂式壓濾機(jī),有兩種 機(jī)型第一種工作原理主要是通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)時(shí)間繼電器來(lái)控制拉板的前進(jìn)、后退時(shí)間, 從而控制拉板正常工作,其具體操作及控制實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下啟動(dòng)自動(dòng)松開(kāi),活動(dòng)壓板向后退至規(guī)定位置以后,拉板小車(chē)向前取板,向前使用時(shí) 間繼電器控制前進(jìn)時(shí)間,當(dāng)前進(jìn)時(shí)間結(jié)束以后,時(shí)間繼電器給出信號(hào)給PLC,PLC將啟動(dòng)拉 板電磁閥的后退線圈、后退時(shí)間繼電器開(kāi)始工作計(jì)時(shí),后退時(shí)間結(jié)束以后,時(shí)間繼電器發(fā)出 信號(hào)給PLC,PLC拾取信號(hào)以后,啟動(dòng)拉板電磁閥的前進(jìn)線圈,關(guān)閉后退端。如此循環(huán),到最 后一張濾板拉板完成以后,拉板小車(chē)將繼續(xù)向前行至拉板小車(chē)定位裝置,裝在定位裝置上 的接近開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮,發(fā)生信號(hào)給PLC,PLC將啟動(dòng)拉板電磁閥的后退端,關(guān)閉向前端,拉板后退 至小車(chē)原點(diǎn)時(shí),小車(chē)原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮,整個(gè)自動(dòng)放松程序結(jié)束。第二種采用變頻控制變頻電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行拉板。其主要工作原理是啟動(dòng)自動(dòng)松開(kāi),活動(dòng)壓板向后退至規(guī)定位置以后,運(yùn)行拉板小車(chē)向前運(yùn)行,在拉板 小車(chē)與濾板接觸后,變頻電機(jī)會(huì)產(chǎn)生電流過(guò)載信號(hào),PLC檢測(cè)當(dāng)前過(guò)載信號(hào)后,控制當(dāng)前電 機(jī)轉(zhuǎn)向,從而控制拉板小車(chē)的前進(jìn)與后退。第一種系統(tǒng)的拉板時(shí)間也難以控制,如果出現(xiàn)鏈條發(fā)生疲勞、缺少濾板使用等情 況,均不能保證拉板的穩(wěn)定性。第二種控制系統(tǒng)在于變頻電機(jī)在低頻長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中會(huì) 產(chǎn)生高溫,容易出現(xiàn)變頻電機(jī)的超負(fù)荷使用,而且變頻器在控制上面容易受外界信號(hào)的干 擾等不利因素。上述的兩種廂式壓濾機(jī),雖然其在拉板控制上都有一定的優(yōu)勢(shì),但是,設(shè)備 用在實(shí)際生產(chǎn)中至少需要兩人來(lái)操作,拉板雖然是通過(guò)機(jī)械手來(lái)完成,但卸渣時(shí)仍需一人 卸渣,一人操作控制柜,稍不留神,就會(huì)出現(xiàn)安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能很好避免安全事故,操作更方便,保 證拉板更加穩(wěn)定的自動(dòng)式壓濾機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種自動(dòng)式壓濾 機(jī),包括廂式壓濾機(jī)主體,廂式壓濾機(jī)主體的內(nèi)部包括PLC控制模塊,所述PLC控制模塊上 連接有光電開(kāi)關(guān)與壓力變送器,該壓力變送器接入廂式壓濾機(jī)主體的系統(tǒng)油路。作為優(yōu)選,所述光電開(kāi)關(guān)為對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是沿用了傳統(tǒng)自動(dòng)壓濾機(jī)以油壓馬達(dá) 作為拉板原動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際使用過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了真正的一人操作。自動(dòng)拉板時(shí),通過(guò)拉 板系統(tǒng)可即時(shí)暫停系統(tǒng),隨時(shí)暫停拉板,清理密封面上殘留的濾餅,安全性更高,人力成本也更加節(jié)約。壓力變送器的設(shè)計(jì),有效避免了因傳統(tǒng)自動(dòng)廂式壓濾機(jī)鏈條疲勞,缺板等情況 而出現(xiàn)的拉板不到位等不穩(wěn)定情況,拉板間隙時(shí)間也可以通過(guò)外圍的光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié), 讓工廠的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中更加的人性化,實(shí)用化和智能化。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的PLC控制模塊的連接原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示,一種自動(dòng)式壓濾機(jī),包括廂式壓濾機(jī)主體,廂式壓濾機(jī)主體的內(nèi)部包 括PLC控制模塊,所述PLC控制模塊的II. 1接口上連接有一個(gè)光電開(kāi)關(guān),該光電開(kāi)關(guān)最好 為對(duì)射式光電開(kāi)關(guān),以便于機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)機(jī)器的暫停與繼續(xù)。對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)的 對(duì)射距離最好超過(guò)10米,這樣就可避免直射式帶距離無(wú)法達(dá)到大型設(shè)備主梁長(zhǎng)度帶的要 求。所述PLC控制模塊的A+接口上接有壓力變送器,該壓力變送器接入廂式壓濾機(jī)主體的 系統(tǒng)油路。本實(shí)用新型的實(shí)施例是通過(guò)壓力變送器檢查當(dāng)前拉板液壓系統(tǒng)的油路壓力,將其 所感知的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成PLC能識(shí)別的模擬量,從而實(shí)現(xiàn)控制拉板的前進(jìn)與后退。設(shè)置的 光電開(kāi)關(guān),讓拉板系統(tǒng)在拉板過(guò)程或者整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中都可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)暫停,讓操作 過(guò)程更加人性化。光電開(kāi)關(guān)在整套系統(tǒng)中起到的最大優(yōu)點(diǎn)就是設(shè)備操作人員處于設(shè)備旁的 任意位置均可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備啟停的操作,例如,在拉板過(guò)程中的取板卸載不夠干凈,或者發(fā)生 其他意外事故,可以及時(shí)作出反應(yīng),暫停正在運(yùn)行的系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)式壓濾機(jī),包括廂式壓濾機(jī)主體,廂式壓濾機(jī)主體的內(nèi)部包括PLC控制模 塊,其特征在于所述PLC控制模塊上連接有光電開(kāi)關(guān)與壓力變送器,該壓力變送器接入廂 式壓濾機(jī)主體的系統(tǒng)油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)式壓濾機(jī),其特征在于所述光電開(kāi)關(guān)為對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)式壓濾機(jī),包括廂式壓濾機(jī)主體,廂式壓濾機(jī)主體的內(nèi)部包括PLC控制模塊,所述PLC控制模塊的相應(yīng)端口連接有光電開(kāi)關(guān)與壓力變送器,該壓力變送器接入廂式壓濾機(jī)主體的系統(tǒng)油路。所述光電開(kāi)關(guān)為對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了真正的一人操作。自動(dòng)拉板時(shí),通過(guò)拉板系統(tǒng)可即時(shí)暫停系統(tǒng),隨時(shí)暫停拉板,清理密封面上殘留的濾餅,安全性更高,人力成本也更加節(jié)約。壓力變送器的設(shè)計(jì),有效避免了因傳統(tǒng)自動(dòng)廂式壓濾機(jī)鏈條疲勞,缺板等情況而出現(xiàn)的拉板不到位等不穩(wěn)定情況,拉板間隙時(shí)間也可以通過(guò)外圍的光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié),讓工廠的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中更加的人性化,實(shí)用化和智能化。
文檔編號(hào)B01D25/12GK201783240SQ20102023774
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者徐小溪 申請(qǐng)人:成都市榮成壓濾機(jī)設(shè)備廠