蒸發(fā)器的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明設及一種蒸發(fā)器，尤其設及一種具有第一區(qū)域至第八區(qū)域的八通(Pass) 流，從而使制冷劑均勻地分布在各個區(qū)域，因此可W減少溫度偏差、提高與外界氣體的熱交 換效率、并使車輛室內(nèi)向左右排出的空氣具有均勻的溫度分布，從而維持乘客的舒適性的 蒸發(fā)器。
【背景技術】
[0002] 對近來的汽車行業(yè)而言，隨著世界范圍內(nèi)對環(huán)境和能源的關注的增加，進行著用 于提高燃料效率的研究，并且為了滿足各種用戶的需求，為了輕量化、小型化W及高性能化 的研究開發(fā)也在不斷地進行，并且，對所述蒸發(fā)器的小型化W及旨在提高散熱性能的研究 也正在進行。
[0003] 所述蒸發(fā)器是一種如下的冷卻裝置的組成部分，在液態(tài)的熱交換介質變成氣體狀 態(tài)的過程中，通過熱交換冷卻借助于送風裝置流入的空氣，使冷卻的空氣被供應至車輛室 內(nèi)。
[0004] 圖1示出了現(xiàn)有的蒸發(fā)器，圖2至圖4分別示出圖1中的內(nèi)部制冷劑流動的概略圖、 第二列的溫度分析結果W及制冷劑的速度分析結果。圖IW及圖2示出的現(xiàn)有蒸發(fā)器80形成 為包括:第一頂箱IOW及第二頂箱20,內(nèi)部被隔板70分成第一列和第二列，并相隔預定距離 而并排形成;入口管30W及出口管40,形成于所述第一頂箱10的一側；擋板50,配備于所述 第一頂箱10或者第二頂箱20的內(nèi)部而調(diào)節(jié)制冷劑的流動;忍部60,包括兩端固定到第一頂 箱10和第二頂箱20的多個管件61W及夾設在所述管件61之間的多個翅片62。
[0005] 此時，通過所述入口管30流入到第一列的制冷劑依次經(jīng)過下述區(qū)域后，通過所述 出口管40排出：第一區(qū)域AU上^下），沿長度方向在第一頂箱10內(nèi)部移動，并通過所述管件 61移動至第二頂箱20;第二區(qū)域A2(下^上），通過其他管件61移動至所述第一頂箱10;第= 區(qū)域A3(上^下），通過剩余其他管件61再次移動至所述第二頂箱20;第四區(qū)域A4(下^上）， 通過連通部(未圖示，第二頂箱20內(nèi)部隔板的預定區(qū)域中空)移動至第二列后，移動至所述 第一頂箱10;第五區(qū)域A5 (上^下），通過其他管件61再次移動至所述第二頂箱20;第六區(qū)域 A6(下^上），通過剩余其他管件61再次移動至所述第一頂箱10。
[0006] 但是，如圖3W及圖4所示，如上述的蒸發(fā)器中，制冷劑在靠近所述入口管W及出口 管的區(qū)域偏重，尤其，具備出口管的第二列中因制冷劑的慣性所引起的偏移而存在制冷劑 的流動較弱的區(qū)域，并且該區(qū)域中的溫度上升。所述圖4中用斜線標出了速度為預定值W上 的區(qū)間。更為詳細地，上述蒸發(fā)器中存在相對高溫的8至1(TC的區(qū)域，并且第四區(qū)域和第六 區(qū)域的溫度差最高為8°C。并且，存在較多未達到預定速度的區(qū)間。如上所述，當蒸發(fā)內(nèi)部制 冷劑的分布不均勻時，所述蒸發(fā)器的散熱性能降低，并且隨著在車輛室內(nèi)向左、右排出的空 氣產(chǎn)生溫度差，會降低用戶的溫度舒適性。上述問題在內(nèi)部制冷劑的量變少、流速變慢的情 況下，變得更嚴重。
[0007] [現(xiàn)有技術文獻]
[000引韓國授權專利10-1130038(發(fā)明名稱:使用利用HF01234^物質制冷劑的6通管-翅 片型蒸發(fā)器的車輛用空調(diào)系統(tǒng)，公開日期:2010.12.20)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 技術問題
[0010] 本發(fā)明為了解決上述問題而提出，本發(fā)明的目的在于提供一種具有第一區(qū)域至第 八區(qū)域的八通(Pass)流，從而使制冷劑均勻地分布在各個區(qū)域，因此可W減少溫度偏差、提 高與外氣的熱交換效率、并使車輛室內(nèi)向左右排出的空氣具有均勻的溫度分布，從而維持 乘客的舒適性的蒸發(fā)器。
[00川技術方案
[0012] 本發(fā)明的蒸發(fā)器的特征在于，包括:第一頂箱和第二頂箱，內(nèi)部被隔板分成第一列 和第二列，相隔預定距離而并排形成;擋板，形成于所述第一頂箱和第二頂箱內(nèi)部，調(diào)節(jié)制 冷劑的流動;忍部，包括兩端分別固定在所述第一頂箱和第二頂箱的第一列和第二列的多 個管件、W及夾設在所述管件之間的翅片，其中，所述管件在第一列和第二列分別形成四個 W上的從所述第一頂箱移動至第二頂箱或者從第二頂箱移動至第一頂箱的區(qū)域。此時，所 述蒸發(fā)器包括:在所述第一頂箱的一側并排地與所述第一列連通的入口管W及與所述第二 列連通的出口管。所述管件構成為在所述第一列中通過所述入口管流入的制冷劑依次經(jīng)過 下述區(qū)域而移動到所述第二列：第一區(qū)域，從所述第一頂箱移動至第二頂箱;第二區(qū)域，從 所述第二頂箱移動至第一頂箱;第=區(qū)域，從所述第一頂箱移動至第二頂箱；W及第四區(qū) 域，從所述第二頂箱移動至第一頂箱（100)。并且，使所述制冷劑依次經(jīng)過下述區(qū)域而通過 所述出口管排出：第五區(qū)域，從所述第一頂箱移動至第二頂箱;第六區(qū)域，從所述第二頂箱 移動至第一頂箱;第屯區(qū)域，從所述第一頂箱移動至第二頂箱；W及第八區(qū)域，從所述第二 頂箱移動至第一頂箱。即，本發(fā)明的蒸發(fā)器是具有第一區(qū)域至第八區(qū)域的八通(Pass)流的 蒸發(fā)器，因此可W使制冷劑均勻地分布在各個區(qū)域而減少溫度偏差。據(jù)此，本發(fā)明的蒸發(fā)器 可W提高與外界氣體的熱交換效率、并使車輛室內(nèi)向左右排出的空氣具有均勻的溫度分 布，從而具有可維持乘客的舒適性的優(yōu)點。
[0013] 并且，所述管件中，多個所述管件的各個流路面積相同，多個管件的各個流路的總 周長相同，且水力直徑為1.0mm至2.8mm，所述蒸發(fā)器中所述忍部的寬度為150mm至300mm。據(jù) 此，本發(fā)明的蒸發(fā)器具有能夠減少溫度偏差并提高散熱性能的優(yōu)點。
[0014] 并且，所述蒸發(fā)器中，形成所述第一區(qū)域和第八區(qū)域的管件的數(shù)量相同；形成所述 第二區(qū)域和第屯區(qū)域的管件的數(shù)量相同；形成第=區(qū)域和第六區(qū)域的管件的數(shù)量相同；形 成第四區(qū)域和第五區(qū)域的管件的數(shù)量相同，并且擋板配置于相同的位置，因此可W形成為 沿寬度方向彼此對稱，從而具有易于制造的優(yōu)點。
[0015] 并且，所述第一頂箱和所述第二頂箱中，分別位于所述第一列和第二列的擋板的 數(shù)量相同，分別沿長度方向位于所述第一列和第二列的擋板的位置相同，因此可W改善制 造性。
[0016] 此時，所述蒸發(fā)器可W構成為，形成第一列和第二列的相向的區(qū)域的管件的數(shù)量 相同，所述第八區(qū)域的管件的數(shù)量小于或等于所述第屯區(qū)域的管件的數(shù)量，所述第屯區(qū)域 的管件的數(shù)量小于或等于所述第六區(qū)域的管件的數(shù)量，所述第六區(qū)域的管件的數(shù)量小于或 等于所述第五區(qū)域的管件的數(shù)量。換言之，本發(fā)明的蒸發(fā)器通過使形成靠近出口側區(qū)域的 管件的數(shù)量小于或者等于相鄰區(qū)域，從而可W防止鄰接于出口側區(qū)域中制冷劑集中于局部 的現(xiàn)象。
[0017]有益效果
[0018] 據(jù)此，本發(fā)明的蒸發(fā)器具有第一區(qū)域至第八區(qū)域的八通(Pass)流，從而使制冷劑 均勻地分布在各個區(qū)域，因此可W減少溫度偏差、提高與外界氣體的熱交換效率、并使車輛 室內(nèi)向左右排出的空氣具有均勻的溫度分布，因此具有能夠維持乘客的舒適性的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0019] 圖m及圖視示出現(xiàn)有蒸發(fā)器的立體圖W及制冷劑的流動概略圖。
[0020] 圖3是所述圖IW及圖2中示出的蒸發(fā)器的第二列側溫度分析圖表。
[0021] 圖4是所述圖IW及圖2中示出的蒸發(fā)器的制冷劑速度分析圖表。
[0022] 圖5是示出本發(fā)明的蒸發(fā)器的立體圖。
[0023] 圖6W及圖7是所述圖5中示出的蒸發(fā)器的制冷劑流動圖。
[0024] 圖8是所述圖5中示出的蒸發(fā)器的正視圖。
[0025] 圖9是所述圖5中示出的蒸發(fā)器的管件W及翅片的局部形狀。
[0026] 圖10是示出本發(fā)明的蒸發(fā)器的另一個立體圖。
[0027] 圖11是根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第二列側溫度分析圖表。
[0028] 圖12是根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的制冷劑速度分析圖表。
[0029] 圖13是管件水力直徑、最大溫度差W及散熱性能的關系曲線圖。
[0030] 圖14是忍部寬度和散熱性能的關系曲線圖。
[0031] 符號說明
[0032] 1000:蒸發(fā)器
[0033] 100:第一頂箱 200:第二頂箱
[0034] 300:入口管 400:出口管
[0035] 500:忍部 510:管件
[0036] 520:翅片 530:側板
[0037] 600:擋板
[0038] Wcore:忍部的寬度
[0039] Al:第一區(qū)域 A2:第二區(qū)域
[0040] A3:第S區(qū)域 A4:第四區(qū)域