本發(fā)明涉及一種輪胎生產(chǎn)過程中蒸汽梯級利用系統(tǒng)及利用方法。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的輪胎制作過程中，硫化外壓的使用存在浪費(fèi)較大的現(xiàn)象，一般情況下，做的相對較好的企業(yè)蒸汽一般使用2～3次，大部分流程為制作輪胎→蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)制冷→冷凝水回收利用/外排，蒸汽整體利用率不高。在輪胎的制作過程中，硫化內(nèi)壓的工藝蒸汽壓力是1.6mpa，硫化外壓的蒸汽壓力是全鋼0.5mpa/半鋼0.8mpa，其中外壓蒸汽用量占總用量的70%。由于硫化外壓和內(nèi)壓蒸汽壓力的不同，傳統(tǒng)的硫化外壓蒸汽是由分氣缸引管采用減壓閥降壓所得，減壓閥工作時會造成2.0mpa-0.5mpa壓差能量浪費(fèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種合理全面的蒸汽的利用系統(tǒng)。
本發(fā)明所述蒸汽的回收利用系統(tǒng)，包括依次連接的蒸汽儲存罐、螺桿膨脹機(jī)、硫化車間蒸汽管，汽水分離裝置、制冷機(jī)、生活用水換熱管道和工業(yè)循環(huán)水管，其中螺桿膨脹機(jī)上連接有發(fā)電機(jī)；汽水分離裝置的輸出端設(shè)有蒸汽輸出管和液體輸出管，蒸汽輸出管與制冷機(jī)相連，液體輸出管與工業(yè)循環(huán)水管相連。
所述制冷機(jī)包括蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)和熱水型溴化鋰制冷機(jī)，蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)連接在汽水分離裝置的蒸汽輸出管上。
本發(fā)明所述蒸汽的利用系統(tǒng)，將蒸汽經(jīng)過螺桿膨脹機(jī)發(fā)電，硫化車間硫化使用、制冷機(jī)制冷、生活用水換熱和工業(yè)循環(huán)水利用的多級利用方式，充分有效地利用了蒸汽資源，解決了硫化車間蒸汽的排放問題，提升高了蒸汽的利用率，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生活和生產(chǎn)用水，提高了經(jīng)濟(jì)效益，減少了浪費(fèi)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種合理全面的蒸汽的利用利用方法。
本發(fā)明所述蒸汽的回收利用系統(tǒng)的利用方法，包括以下步驟：
（1）將外購或自產(chǎn)壓強(qiáng)為1.6mpa-2.0mpa的蒸汽存儲至蒸汽儲存罐中，從蒸汽儲存罐輸出至螺桿膨脹機(jī)，由螺桿膨脹機(jī)動作驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，蒸汽經(jīng)螺桿膨脹機(jī)輸出后，壓強(qiáng)至0.5-0.8mpa；
（2）將0.5-0.8mpa的蒸汽送入硫化車間蒸汽管，用于輪胎的硫化，蒸汽經(jīng)硫化后，輸出壓強(qiáng)降至0.1-0.12mpa；
（3）步驟（2）0.1-0.12mpa的蒸汽為包含了大量水蒸氣的汽水混合物，該汽水混合物進(jìn)入汽水分離裝置分離，其蒸汽部分經(jīng)汽水分離裝置的蒸汽輸出管連接至蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)中，用于制冷，液體部分經(jīng)液體輸出管連接至工業(yè)循環(huán)水管中；
（4）蒸汽經(jīng)步驟（3）的蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)后，大部分蒸汽變?yōu)槔淠?，冷凝水進(jìn)入熱水型溴化鋰制冷機(jī)，再次用于制冷；
（5）熱水型溴化鋰制冷機(jī)制冷后產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)入生活用水換熱管道，用于為生活用水提供熱能；
（6）經(jīng)生活用水換熱管道換熱后的冷凝水，流至工業(yè)循環(huán)水管，經(jīng)處理后用于工業(yè)用水或部分生活用水。
本發(fā)明所述蒸汽的利用方法，以蒸汽6次梯級利用的方式，充分有效地利用了蒸汽資源，解決了硫化車間蒸汽的排放問題，提高了蒸汽的利用率，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生活和生產(chǎn)用水，提高了經(jīng)濟(jì)效益，減少了浪費(fèi)。
硫化蒸汽回收利用率達(dá)70%，硫化后蒸汽流量為24.5t/h，將其全部轉(zhuǎn)化為冷凝水回收利用，則理論上每年可節(jié)約用水20多萬噸，熱水型溴化鋰制冷機(jī)每年可節(jié)約用電540萬度；螺桿膨脹機(jī)差壓發(fā)電機(jī)每年節(jié)約用電876萬度；綜合能源消耗降至0.26kgtec/kg胎，能源利用率提高了15%；同時，本發(fā)明利用蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)將蒸汽轉(zhuǎn)化為冷凝水，為空調(diào)或者設(shè)備提供冷卻服務(wù)，減少了冷卻設(shè)備的負(fù)荷，減少了電能的利用；因此本發(fā)明蒸汽在充分利用，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約上具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。
說明書附圖
圖1是本發(fā)明系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-蒸汽儲存罐；2-螺桿膨脹機(jī)；3-硫化車間蒸汽管；4-汽水分離裝置；5-蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)；6-熱水型溴化鋰制冷機(jī)；7-生活用水換熱管道；8-工業(yè)循環(huán)水管。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明所述一種蒸汽的利用系統(tǒng)，包括依次連接的蒸汽儲存罐1、螺桿膨脹機(jī)2、硫化車間蒸汽管3，汽水分離裝置4、蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)5和熱水型溴化鋰制冷機(jī)6，生活用水換熱管道7和工業(yè)循環(huán)水管8，其中螺桿膨脹機(jī)2上連接有發(fā)電機(jī)；汽水分離裝置4的輸出端設(shè)有蒸汽輸出管和液體輸出管，蒸汽輸出管與蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)5相連，液體輸出管與工業(yè)循環(huán)水管8相連。
具體使用過程如下：
（1）將外購或自產(chǎn)壓強(qiáng)為1.6mpa-2.0mpa的蒸汽存儲至蒸汽儲存罐1中，從蒸汽儲存罐1輸出至螺桿膨脹機(jī)2，驅(qū)動螺桿膨脹機(jī)2工作，由螺桿膨脹機(jī)2動作帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，為廠區(qū)提供部分電能；同時蒸汽經(jīng)螺桿膨脹機(jī)2后，其輸出壓強(qiáng)由原來的1.6-2.0mpa降至0.5-0.8mpa；
（2）步驟（1）降壓后的0.5-0.8mpa蒸汽送入硫化車間蒸汽管3，用于輪胎的硫化工藝提供硫化蒸汽，蒸汽經(jīng)硫化車間后，輸出壓強(qiáng)由0.5-0.8mpa降至0.1-0.12mpa；
（3）步驟（2）降壓后的0.1-0.12mpa的蒸汽為包含了大量水蒸氣的汽水混合物，該汽水混合物進(jìn)入汽水分離裝置4分離，其蒸汽部分經(jīng)汽水分離裝置4的蒸汽輸出管連接至蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)5中，用于制冷，主要用于為空調(diào)或者設(shè)備提供冷卻服務(wù)，其液體部分經(jīng)液體輸出管連接至工業(yè)循環(huán)水管8中，用于工業(yè)用水或者部分生活用水；
（4）蒸汽經(jīng)步驟（3）的蒸汽型溴化鋰制冷機(jī)5后，大部分蒸汽變?yōu)槔淠?，冷凝水進(jìn)入熱水型溴化鋰制冷機(jī)6，再次用于制冷；
（5）熱水型溴化鋰制冷機(jī)6制冷后產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)入生活用水換熱管道7，用于為生活用水提供熱能，如暖氣或者洗手、洗澡用水管道的換熱；
（6）經(jīng)生活用水換熱管道7換熱后的冷凝水，流至工業(yè)循環(huán)水管8，經(jīng)處理后用于工業(yè)用水或部分生活用水，如沖洗廁所等利用。