本發(fā)明涉及低壓蒸汽回收技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種精化車間副產(chǎn)蒸汽充分穩(wěn)定回收利用系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的精化車間生產(chǎn)裝置副產(chǎn)的蒸汽其回收系統(tǒng)由收集罐、冷卻器、冷凝水泵及工藝管道等組成。

現(xiàn)有精化車間生產(chǎn)裝置主要用汽有2.5mpa、1.0mpa和0.35mpa三種規(guī)格。上述三種規(guī)格的蒸汽經(jīng)過用熱設(shè)備放出潛熱后，變?yōu)楦邷乩淠?，再?jīng)管道疏水閥，集中通過冷凝水管道，再由收集罐中部進(jìn)入蒸汽冷凝水回收系統(tǒng)。

高溫冷凝水一旦到收集罐這個(gè)敞開式系統(tǒng)，因減壓作用，其中，一部分高溫冷凝水放出顯熱變成低溫冷凝水，直接供熱電車間使用；而另一部分冷凝水會(huì)吸取熱量產(chǎn)生相變，成為二次蒸汽。該二次蒸汽通過收集罐頂部的管道進(jìn)入冷卻器，被循環(huán)水冷卻成冷凝水再回到收集罐中，再?gòu)氖占薰薜撞砍鰜?，最后?jīng)過冷凝水泵送回?zé)犭娷囬g回收利用。

現(xiàn)有的回收系統(tǒng)只利用了蒸汽潛熱，而蒸汽冷凝下來的水溫均較高，超過100℃以上，這部分蒸汽冷凝水一旦到收集罐這個(gè)敞開式系統(tǒng)，高溫冷凝水因減壓產(chǎn)生大量的二次蒸汽，需冷卻形成低溫冷凝水后再送回?zé)犭娫倮?。這樣造成一是大量高溫冷凝水中富含的大量顯熱被白白浪費(fèi)；二是這部分高溫冷凝水產(chǎn)生的二次蒸汽需大量循環(huán)水冷卻，造成循環(huán)水系統(tǒng)負(fù)荷過大，冷量損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種精化車間副產(chǎn)蒸汽充分穩(wěn)定回收利用系統(tǒng)，解決了車間副產(chǎn)低壓蒸汽其熱量損耗較多、能源浪費(fèi)嚴(yán)重的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種精化車間副產(chǎn)蒸汽充分穩(wěn)定回收利用系統(tǒng)，包括第一高壓蒸汽源、第二高壓蒸汽源、低壓蒸汽源、閃蒸罐、減壓閥、收集罐、冷凝水管道、第一低壓蒸汽車間、高壓蒸汽車間、低溫冷凝水車間；

所述冷凝水管道用以將第一高壓蒸汽源冷卻形成高溫蒸汽冷凝水；所述閃蒸罐用以將所述高溫蒸汽冷凝水進(jìn)行閃蒸處理；其中，一部分高溫冷凝水放出顯熱形成低溫冷凝水，流入所述收集罐中；另一部分高溫冷凝水吸取熱量形成二次蒸汽；

所述第二高壓蒸汽源分流形成兩條支路；其中，第一條支路與所述高壓蒸汽車間連接，第二條支路中的第二高壓蒸汽源經(jīng)所述減壓閥減壓后，與所述二次蒸汽匯流至所述第一低壓蒸汽車間；

所述低壓蒸汽源、低溫冷凝水均流入至所述收集罐中，用以供給所述低溫冷凝水車間。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括冷卻器，所述冷卻器用以冷卻所述收集罐中的蒸汽、乏氣。

優(yōu)選地，在所述閃蒸罐與所述收集罐之間設(shè)置液位調(diào)節(jié)閥。

優(yōu)選地，在所述第二條支路上設(shè)置有第一蒸汽流量計(jì)。

優(yōu)選地，所述第二高壓蒸汽源經(jīng)所述減壓閥減壓后分流形成兩條支路；其中，一條支路與所述二次蒸汽匯流至所述第一低壓蒸汽車間；另一條支路與第二低壓蒸汽車間相連。

優(yōu)選地，在所述第一低壓蒸汽車間與所述減壓閥之間設(shè)置有第二蒸汽流量計(jì)。

優(yōu)選地，在所述收集罐與所述低溫冷凝水車間之間設(shè)置有冷凝水泵。

優(yōu)選地，所述第一高壓蒸汽源的蒸汽壓為2.5mpa和/或1.0mpa；所述第二高壓蒸汽源的蒸汽壓為1.0mpa；所述低壓蒸汽源的蒸汽壓為0.35mpa。

優(yōu)選地，供所述第一低壓蒸汽車間、第二低壓蒸汽車間用的蒸汽其蒸汽壓均為0.35mpa；供所述高壓蒸汽車間用的蒸汽其蒸汽壓為1.0mpa。

有益效果

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種精化車間副產(chǎn)蒸汽充分穩(wěn)定回收利用系統(tǒng)。具備以下有益效果：

現(xiàn)有精化車間生產(chǎn)裝置所用的2.5mpa、1.0mpa和0.35mpa等三種規(guī)格的蒸汽，通過本發(fā)明中的回收利用系統(tǒng)分別進(jìn)行液化、減壓處理，形成不同規(guī)格的汽源、冷凝水，供相應(yīng)的設(shè)備使用，從而達(dá)到了提高副產(chǎn)蒸汽其熱量的利用率、減少熱量損耗的技術(shù)效果。

本發(fā)明在第一高壓蒸汽源與收集罐之間設(shè)置閃蒸罐，第一高壓蒸汽源放出潛熱形成高溫冷凝水后，通過閃蒸罐將該部分的高溫冷凝水進(jìn)行分流，分別供熱電廠、第二低壓蒸汽車間使用，避免第一高壓蒸汽源直接流入收集罐中，造成第一高壓蒸汽源中部分熱量的損耗。

另外，由于本發(fā)明合理地將閃蒸罐中產(chǎn)生的二次蒸汽進(jìn)行分流處理，因此，無需使用大量循環(huán)水對(duì)二次蒸汽進(jìn)行冷卻處理，不會(huì)產(chǎn)生循環(huán)水系統(tǒng)負(fù)荷過大、冷量損失的不足。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種精化車間副產(chǎn)蒸汽充分穩(wěn)定回收利用系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：疏水閥1、閃蒸罐2、收集罐3、第二低壓蒸汽車間4、第一低壓蒸汽車間5、低壓冷凝水車間6、第一蒸汽流量計(jì)7、減壓閥8、第二蒸汽流量計(jì)9、冷卻器10、液位調(diào)節(jié)閥11、冷凝水泵12、高壓蒸汽車間13、第一高壓蒸汽源14、第二高壓蒸汽源15、低壓蒸汽源16。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)施例公開一種精化車間副產(chǎn)蒸汽充分穩(wěn)定回收利用系統(tǒng)，包括閃蒸罐2、液位調(diào)節(jié)閥11、收集罐3、冷卻器10、冷凝水泵12、減壓閥8，工藝管道。

需要指出的是，本實(shí)施例為了描述方便且結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，將本發(fā)明的的第一低壓蒸汽車間5、第二低壓蒸汽車間4分別特定為本實(shí)施例中的新能源公司、第一精化車間，所需蒸汽其蒸汽壓為0.35mpa、高壓蒸汽車間13特定為本實(shí)施例中的第二精化車間，所需蒸汽其蒸汽壓為1.0mpa。低溫冷凝水車間6特定為本實(shí)施例中的熱電廠。當(dāng)然，本發(fā)明的低壓蒸汽車間、高壓蒸汽車間、第一高壓蒸汽源、第二高壓蒸汽源、低壓蒸汽源、低溫冷凝水車間不限于此，其他現(xiàn)有技術(shù)的車間副產(chǎn)蒸汽均可以采用本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行回收利用。第一高壓蒸汽源14的蒸汽壓為2.5mpa和1.0mpa；第二高壓蒸汽源15的蒸汽壓為1.0mpa；低壓蒸汽源16的蒸汽壓為0.35mpa。

精化車間副產(chǎn)的2.5mpa、1.0mpa蒸汽經(jīng)過用熱設(shè)備后經(jīng)管道疏水閥1，由一根到閃蒸罐2中部的冷凝水管道進(jìn)入閃蒸罐2，通過控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)壓力為0.35mpa，一部分冷凝水放出顯熱變成低溫冷凝水，通過閃蒸罐2底部和收集罐3中間之間管道，由液位調(diào)節(jié)閥11控制送到收集罐3；一部分冷凝水吸取顯熱產(chǎn)生相變成為二次蒸汽，由閃蒸罐2頂部管道進(jìn)入0.35mpa蒸汽總管。

0.35mpa蒸汽總管然后再分兩路管道，一路輸送到第一精化車間，作第一精化車間全部伴熱和少量換熱設(shè)備裝置使用；一路送到新能源公司，供氯化銨濃縮裝置使用，在有些實(shí)施例中，這一路蒸汽管道加裝第二蒸汽流量計(jì)9。

0.35mpa蒸汽經(jīng)過精化車間的伴熱和少量換熱設(shè)備進(jìn)行換熱后，經(jīng)管道疏水器集中由一根連接到收集罐3上端的管道進(jìn)入收集罐3，與閃蒸罐2送來的冷凝水一起由冷凝水泵12送到熱電廠6做回收利用。

由于新能源公司氯化銨濃縮裝置所用蒸汽壓力0.35mpa，滿負(fù)荷用量為5噸/小時(shí)。而第一精化車間副產(chǎn)低壓蒸汽平均每小時(shí)在2噸左右，但因裝置負(fù)荷波動(dòng)、季節(jié)溫度變化，加上精化自用低壓蒸汽用量影響，因此為滿足新能源裝置負(fù)荷，生產(chǎn)穩(wěn)定，從去第二精化車間的1.0mpa蒸汽管另鋪一路管道，加第一蒸汽流量計(jì)7、減壓閥8，將1.0mp蒸汽減壓到0.35mp后，與0.35mpa蒸汽總管相連。

在有些實(shí)施例中，收集罐3頂部有一管道連接冷卻器10殼程上部一端；冷卻器10殼程另一端底部有管道到收集罐3，插入收集罐3下端，上部有氣相放空出口；冷卻器10冷媒為循環(huán)水，走管程。收集罐3底部有一管道與冷凝水泵12相連，中間有閥門控制。收集罐3中少量的蒸汽乏氣進(jìn)入冷卻器10，被循環(huán)水冷卻成冷凝水再回到收集罐3中。

這套回收系統(tǒng)一是利用閃蒸罐，通過控制系統(tǒng)將2.5mpa、1.0mpa蒸汽產(chǎn)生的高溫冷凝水，一部分通過吸收顯熱進(jìn)行相變形成0.35mpa低壓蒸汽；一部分放出顯熱變?yōu)榈蜏乩淠?/p>

二是閃蒸罐產(chǎn)生的低溫冷凝水與精化車間低壓蒸汽使用后產(chǎn)生的冷凝水集中到收集罐，由冷凝水泵統(tǒng)一輸送到熱電車間進(jìn)行回用。

三是閃蒸罐閃蒸出來的0.35mpa蒸汽與精化車間低壓蒸汽、新能源氯化銨裝置濃縮用低壓蒸汽及1.0mpa蒸汽減壓成的0.35map蒸汽通過管道相連。精化車間及新能源氯化銨濃縮裝置低壓蒸汽用量大時(shí)，閃蒸罐閃蒸出來的副產(chǎn)不足時(shí)，蒸汽管道壓力因蒸汽消耗過大無法保壓時(shí)，這時(shí)1.0mpa蒸汽到0.35mp蒸汽之間的減壓閥打開，一直開到減壓閥閥后壓力為0.35mpa止，而低壓蒸汽用汽量小時(shí)，減壓閥關(guān)，一直到全關(guān)，如果裝置用低壓蒸汽量小于閃蒸罐閃蒸出來的蒸汽量，這時(shí)一部分隨蒸汽冷凝水通過閃蒸罐的控制系統(tǒng)到收集罐，由收集罐頂部冷卻器冷卻成冷凝水。

由于精化車間生產(chǎn)裝置用汽主要有2.5mpa、1.0mpa和0.35mpa三種規(guī)格，這三種蒸汽相對(duì)應(yīng)的溫度分別是：220℃、180℃、140℃左右，收集2.5mpa、1.0mpa這兩種規(guī)格的高溫蒸汽冷凝水經(jīng)過減壓，通過控制系統(tǒng)閃蒸出0.35mpa低壓蒸汽進(jìn)行回收利用，可節(jié)約部分熱能。

精化車間0.35mpa低壓蒸汽主要用于裝置內(nèi)的全部伴熱和少量換熱設(shè)備，需求量小，可以將閃蒸罐閃蒸出來0.35mpa低壓蒸汽回收利用，作為精化車間的0.35mpa低壓蒸汽來源。

經(jīng)過計(jì)算，閃蒸出來的這部分的低壓蒸汽量已超過精化車間這些低壓蒸汽用熱裝置的需求最大量，且精化車間裝置伴熱在室溫超過20℃以上已全部不用，因此這部分閃蒸出來的低壓蒸汽富余量大，平均每小時(shí)在2噸左右，如果不充分利用，需大量循環(huán)水冷卻這部分蒸汽，造成能量損耗很大。

新能源公司氯化銨濃縮裝置設(shè)計(jì)能力需0.35mpa蒸汽5噸/小時(shí)，可將精化車間閃蒸出來的低壓蒸汽富余量用管道送到新能源氯化銨裝置作熱源用。

為了滿足新能源設(shè)計(jì)需求，從精化車間1.0mpa蒸汽管另抽一管道加減壓閥，可將1.0mp蒸汽減壓到0.35mp后，與這部分富余低壓蒸汽合并用一根蒸汽管送到新能源界區(qū)滿足氯化銨濃縮需求，并在這根管線上加裝蒸汽流量計(jì)以便于計(jì)量新能源用汽量。

這樣就可充分利用精化車間這部分高溫高壓蒸汽冷凝水副產(chǎn)的0.35mpa蒸汽，不僅節(jié)約蒸汽，也減少冷量損耗，減少能源浪費(fèi)，而且不足部分可由1.0mpa蒸汽減壓補(bǔ)充，不會(huì)造成新能源公司與精化車間裝置出現(xiàn)蒸汽量不足影響生產(chǎn)穩(wěn)定現(xiàn)象。

綜上所述：現(xiàn)有精化車間生產(chǎn)裝置副產(chǎn)的2.5mpa、1.0mpa和0.35mpa等三種規(guī)格的蒸汽，通過本發(fā)明中的回收利用系統(tǒng)分別進(jìn)行液化、減壓處理，形成不同規(guī)格的汽源、冷凝水，供相應(yīng)的設(shè)備使用，從而達(dá)到了提高副產(chǎn)蒸汽其熱量的利用率、減少熱量損耗的技術(shù)效果。

本發(fā)明在第一高壓蒸汽源與收集罐之間設(shè)置閃蒸罐，第一高壓蒸汽源放出潛熱形成高溫冷凝水后，通過閃蒸罐將該部分的高溫冷凝水進(jìn)行分流，分別供熱電廠、第二低壓蒸汽車間使用，避免第一高壓蒸汽源直接流入收集罐中，造成第一高壓蒸汽源中部分熱量的損耗。

另外，由于本發(fā)明合理地將閃蒸罐中產(chǎn)生的二次蒸汽進(jìn)行分流處理，因此，無需使用大量循環(huán)水對(duì)二次蒸汽進(jìn)行冷卻處理，不會(huì)產(chǎn)生循環(huán)水系統(tǒng)負(fù)荷過大、冷量損失的不足。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。