一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)中鼓風(fēng)式冷卻機(jī)端面密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，包括固定密封板和活動(dòng)密封板，活動(dòng)密封板部分疊放在固定密封板的正面，固定密封板的正面、垂直固定密封板固定設(shè)置有螺桿，活動(dòng)密封板上、與固定密封板相對應(yīng)的位置設(shè)置有長條形通孔，通過在螺桿的端部設(shè)置擋板和螺母使固定密封板和活動(dòng)密封板之間連接；固定密封板和活動(dòng)密封板之間還設(shè)有兩組彈性調(diào)整組件，每組彈性調(diào)整組件包括兩個(gè)彈簧座以及設(shè)置于兩個(gè)彈簧座之間的調(diào)整彈簧，本實(shí)用新型提供的一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，工況適應(yīng)性強(qiáng)，不易磨損，使用壽命長，生產(chǎn)、使用成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)中鼓風(fēng)式冷卻機(jī)端面密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，工況適應(yīng)性強(qiáng)，不易磨損，使用壽命長，生產(chǎn)、使用成本低的一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)環(huán)式冷卻機(jī)端面密封普遍采用傳統(tǒng)的迷宮式橡膠密封，也有一部分廠家采用磁性密封和鋼刷密封，這幾種密封均存在不同程度的缺陷:
[0003]—、傳統(tǒng)的迷宮式橡膠密封，對高溫和粉塵環(huán)境較為敏感，環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體部位屬于高溫高塵工作區(qū)，環(huán)境惡劣。傳統(tǒng)橡膠密封迷宮式密封不足之處在于:1、高溫加速密封橡膠老化甚至碳化，進(jìn)而失去密封作用;2、燒結(jié)礦粒竄入密封橡膠板與剛性密封接觸面之間，加速橡膠件的磨損降，低其使用壽命;3、密封橡膠板強(qiáng)度有限，回轉(zhuǎn)體若跑偏，極易密封板撕裂;4、使用一段時(shí)間產(chǎn)生磨損后密封橡膠板需人工調(diào)整，增加人工投入;5、卸料后臺(tái)車輪上的橫梁與密封膠板很難嚴(yán)密結(jié)合，傳統(tǒng)密封無相因控制漏風(fēng)措施;6、密封橡膠板一般為分段式拼接安裝，長時(shí)間熱輻射下，拼接逢處易產(chǎn)生扭曲變形，致使漏風(fēng)嚴(yán)重。綜上六點(diǎn)，傳統(tǒng)迷宮式橡膠密封不但密封效果一般，且其密封性能隨著使用時(shí)間而進(jìn)一步降低。降低冷卻風(fēng)機(jī)的工作效率及增加電耗。
[0004]二、磁性密封這類產(chǎn)品造價(jià)高，不經(jīng)濟(jì)而且還易失效。磁性密封元件多采用釹鐵硼等強(qiáng)磁材料，磁性密封材料的不足之處在于:1、長時(shí)間在高溫環(huán)境下工作，磁性衰減較快，密封性能隨之衰減;2、燒結(jié)礦粉礦含鐵量較高，極易附著在磁性密封件上，長時(shí)間隨著回轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)造成運(yùn)動(dòng)部件磨損;3、吸附在磁性密封件上的燒結(jié)礦會(huì)增加環(huán)冷機(jī)運(yùn)行阻力，增加環(huán)冷機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)額外負(fù)荷，長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加大傳動(dòng)部故障率，縮短其使用壽命。
[0005]三、鋼刷密封不足之處在于:1、其設(shè)計(jì)時(shí)鋼刷毛之間存在間隙，存在直接漏風(fēng)現(xiàn)象;2、在使用過程中，高溫環(huán)境會(huì)致使鋼刷毛的彈性失效或因熱腐蝕而折斷，進(jìn)而造成刷毛開裂，間隙增加，加之竄入刷毛的燒結(jié)礦顆粒，其密封效果會(huì)大打折扣;3、鋼刷一般采用不銹鋼材料，造價(jià)較高，維護(hù)及更換成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封件所具有的對工況環(huán)境較為敏感，適用性不強(qiáng)，導(dǎo)致密封效果不好，使用壽命短，易磨損，造價(jià)高、維護(hù)或更換成本高的問題，而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，工況適應(yīng)性強(qiáng)，不易磨損，使用壽命長，生產(chǎn)、使用成本低的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，包括固定密封板和活動(dòng)密封板，所述固定密封板和活動(dòng)密封板均為長條形板狀結(jié)構(gòu)，活動(dòng)密封板部分疊放在固定密封板的正面，固定密封板的正面、垂直固定密封板固定設(shè)置有螺桿，活動(dòng)密封板上、與固定密封板相對應(yīng)的位置設(shè)置有長條形通孔，所述長條形通孔的寬度與螺桿的直徑一致，長條形通孔的長度大于螺桿的直徑，所述螺桿的一端穿過通孔設(shè)置，通過在螺桿的端部設(shè)置擋板和螺母使固定密封板和活動(dòng)密封板之間連接;所述固定密封板和活動(dòng)密封板之間還設(shè)有兩組彈性調(diào)整組件，每組彈性調(diào)整組件包括兩個(gè)彈簧座以及設(shè)置于兩個(gè)彈簧座之間的調(diào)整彈簧，每個(gè)彈簧座均為一端開放的空心管狀結(jié)構(gòu)，兩個(gè)彈簧座的側(cè)壁分別與固定密封板和活動(dòng)密封板之間固定連接，每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座的開口正對設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的，所述長條形通孔水平設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步的，所述的每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座的軸線重合、為水平線。
[0011]進(jìn)一步的，兩組彈性調(diào)整組件在固定密封板和活動(dòng)密封板長邊的方向上、分別位于螺桿的左右兩側(cè)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:采用固定密封板和活動(dòng)密封板部分疊加設(shè)置，使得二者之間的重疊的部分形成密封面，二者采用螺桿螺母組合連接，結(jié)構(gòu)簡單，活動(dòng)密封板上的螺桿穿孔為長條形通孔，使得活動(dòng)密封板在相對固定密封板小幅移動(dòng)的情況下，二者之間的密封面穩(wěn)定密封，使得密封效果良好、穩(wěn)定;在固定密封板和活動(dòng)密封板之間還設(shè)有兩組彈性調(diào)整組件，活動(dòng)密封板在相對固定密封板小幅移動(dòng)的情況下，可以通過彈性調(diào)整組件及時(shí)調(diào)整，使得活動(dòng)密封板在相對固定密封板迅速移動(dòng)、復(fù)位，使得二者之間的密封面穩(wěn)定密封；長條形通孔水平設(shè)置，以及每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座的軸線重合、為水平線，使得固定密封板和活動(dòng)密封板在豎直或傾斜設(shè)置時(shí)，能夠保證二者在水平方向相對移動(dòng)時(shí)，其之間的密封面密封良好;兩組彈性調(diào)整組件在固定密封板和活動(dòng)密封板長邊的方向上、分別位于螺桿的左右兩側(cè)，能夠使活動(dòng)密封板由彈性調(diào)整組件在使其復(fù)位是受力均勻，使其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。本裝置彌補(bǔ)傳統(tǒng)密封及其他密封件上存在的不足，很好的控制了臺(tái)車在卸料時(shí)造成的端面漏風(fēng)，本密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用本密封裝置后，在原有漏風(fēng)量的基礎(chǔ)上，有效降低漏風(fēng)量達(dá)10%?20%之多，有效的控制了粉塵逃逸，使用本密封裝置后勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境大幅改善，運(yùn)行穩(wěn)定，降低了檢修頻率，保障環(huán)冷機(jī)可靠連續(xù)作業(yè)，有效的防止了傳統(tǒng)密封因磨損和臺(tái)車本身熱脹冷縮而造成的靜態(tài)密封漏風(fēng)和漏料現(xiàn)象，降低運(yùn)行過程人工檢查量，減小生產(chǎn)過程安全風(fēng)險(xiǎn);本密封裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷方便，后期維護(hù)費(fèi)用低。每年運(yùn)行費(fèi)用遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)密封維護(hù)成本。
[0013]總之，本實(shí)用新型提供的一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，工況適應(yīng)性強(qiáng)，不易磨損，使用壽命長，生產(chǎn)、使用成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型提供的一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型提供的一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、固定密封板;2、活動(dòng)密封板;3、螺桿;4、長條形通孔;5、螺母;6、彈簧座;7、調(diào)整彈簧;8、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]—種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，如圖1?3所示，包括固定密封板I和活動(dòng)密封板2，所述固定密封板I和活動(dòng)密封板2均為長條形板狀結(jié)構(gòu)，活動(dòng)密封板2部分疊放在固定密封板I的正面，固定密封板I的正面、垂直固定密封板I固定設(shè)置有螺桿3，活動(dòng)密封板2上、與固定密封板I相對應(yīng)的位置設(shè)置有長條形通孔4，該長條形通孔4水平設(shè)置，長條形通孔4的寬度與螺桿3的直徑一致，長條形通孔4的長度大于螺桿3的直徑，螺桿3的一端穿過通孔設(shè)置，通過在螺桿3的端部設(shè)置擋板8和螺母5使固定密封板I和活動(dòng)密封板2之間連接；固定密封板I和活動(dòng)密封板2之間還設(shè)有兩組彈性調(diào)整組件，每組彈性調(diào)整組件包括兩個(gè)彈簧座6以及設(shè)置于兩個(gè)彈簧座6之間的調(diào)整彈簧7，每個(gè)彈簧座6均為一端開放的空心管狀結(jié)構(gòu)，兩個(gè)彈簧座6的側(cè)壁分別與固定密封板I和活動(dòng)密封板2之間固定連接，每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座6的開口正對設(shè)置，每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座6的軸線重合、為水平線。上述兩組彈性調(diào)整組件在固定密封板I和活動(dòng)密封板2長邊的方向上、分別位于螺桿3的左右兩側(cè)。
[0020]具體使用時(shí)，將固定密封板I和活動(dòng)密封板2通過焊接或其他方式分別固定安裝到環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的端面上的固定部和活動(dòng)部上，螺桿3垂直固定在固定密封板I上，活動(dòng)密封板2通過其上的長條形通孔穿在螺桿3上，螺母5將擋板8壓在活動(dòng)密封板2上，并通過螺紋連接固定，將調(diào)整彈簧7裝在彈簧座6之間。裝配完成后，調(diào)整螺母5的松緊，保證活動(dòng)密封板2在水平方向相對固定密封板I能夠自由移動(dòng)即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，其特征在于:包括固定密封板和活動(dòng)密封板，所述固定密封板和活動(dòng)密封板均為長條形板狀結(jié)構(gòu)，活動(dòng)密封板部分疊放在固定密封板的正面，固定密封板的正面、垂直固定密封板固定設(shè)置有螺桿，活動(dòng)密封板上、與固定密封板相對應(yīng)的位置設(shè)置有長條形通孔，所述長條形通孔的寬度與螺桿的直徑一致，長條形通孔的長度大于螺桿的直徑，所述螺桿的一端穿過通孔設(shè)置，通過在螺桿的端部設(shè)置擋板和螺母使固定密封板和活動(dòng)密封板之間連接;所述固定密封板和活動(dòng)密封板之間還設(shè)有兩組彈性調(diào)整組件，每組彈性調(diào)整組件包括兩個(gè)彈簧座以及設(shè)置于兩個(gè)彈簧座之間的調(diào)整彈簧，每個(gè)彈簧座均為一端開放的空心管狀結(jié)構(gòu)，兩個(gè)彈簧座的側(cè)壁分別與固定密封板和活動(dòng)密封板之間固定連接，每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座的開口正對設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，其特征在于:所述長條形通孔水平設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，其特征在于:所述的每組彈性調(diào)整組件中的兩個(gè)彈簧座的軸線重合、為水平線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車端面密封裝置，其特征在于:兩組彈性調(diào)整組件在固定密封板和活動(dòng)密封板長邊的方向上、分別位于螺桿的左右兩側(cè)。
【文檔編號】F27B21/08GK205655686SQ201620492443
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月26日 公開號201620492443.1, CN 201620492443, CN 205655686 U, CN 205655686U, CN-U-205655686, CN201620492443, CN201620492443.1, CN205655686 U, CN205655686U
【發(fā)明人】劉長勇, 李海軍, 王瓊, 趙文廣, 柴建林, 謝小龍, 常城, 王超華, 李小栓, 李林
【申請人】焦作市邁科冶金機(jī)械有限公司