專利名稱：全自動裝配式節(jié)能隧道窯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種陶瓷工業(yè)應用的燒成隧道窯。
現(xiàn)有技術的隧道窯包括窯體、窯車、窯車輸送設備、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)等。一般窯體內襯、窯車均采用重質耐火材料砌筑、墻體厚、用材多、蓄熱大、能耗大，約為6000～7000×4.18千焦／公斤瓷。由于均采用現(xiàn)場施工安裝，不適合專業(yè)化工廠制造，故施工安裝周期長。
本實用新型的目的在于提供一種具有顯著節(jié)能效果的，可以適合專業(yè)化工廠制造，便于運輸、施工安裝的優(yōu)質高產的全自動裝配式節(jié)能隧道窯。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該隧道窯包括窯體、窯車、窯車運輸設備、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)，其特征在于窯體內襯與窯車均采用特種輕質耐火材料；窯爐為無匣明焰棚板裝燒；窯體、窯內外迴轉軌道、窯二端馱車運行軌道均采用鋼結構架空。
窯車采用的特種輕質耐火材料最好為輕質堇青石——英來石質澆注料；窯體內襯采用的特種輕質耐火材料最好為輕質英來石耐火材料或輕質剛玉耐火材料。
本實用新型由于整個窯體、窯車均采用特種輕質耐火材料制成，墻體薄，僅為0.52米厚(現(xiàn)有技術約為1.5－1.8米厚)，故窯體、窯車蓄熱少，且采用無匣明焰快速燒成，耗能顯著減少。本實用新型燒成產品能耗水平比現(xiàn)有技術大為降低，如燒成炻瓷產品能耗僅為2000×4.18千焦／公斤瓷左右，比國家行業(yè)標準OB／T1703－93規(guī)定特等窯的能耗定額節(jié)約50％，故節(jié)能效果十分顯著。
由于窯體、窯車全部采用輕質耐火材料，大大減輕了窯爐的重量，因而窯體、窯內外回轉軌道、窯兩端馱車運行軌道均采用鋼結構架空，實現(xiàn)了窯爐輕型化，便于專業(yè)化工廠預制，現(xiàn)場組裝，從而保證了窯爐的制造質量，方便了運輸和施工，大幅度地縮短了現(xiàn)場施工安裝周期。
以下結合附圖及實施例對本實用新型予以詳細說明


圖1為窯爐平面圖圖2為窯爐縱剖面圖圖3為窯爐橫剖面圖隧道窯窯體［1］內衫與窯車［4］均采用特種輕質耐火材料，其窯體內襯可采用輕質英來石耐火材料或輕質剛玉質耐火材料或二者的結合。窯車采用輕質堇青石－英來石質澆注料。本實施例墻厚僅為0.52米，窯長25－35米，窯內有效高度0.585米，燒成溫度為1100℃——1400℃，燒成周期8－10小時，可產200－300萬件瓷／年，由于采用輕質耐火材料，墻體薄，窯體、窯車蓄熱少，且采用無匣明焰棚板裝燒，比有匣裝燒進一步減少了蓄熱量，故節(jié)能效果十分顯著，本實施例單位產量耗熱量為(1800－2200)×4.18千焦／公斤瓷。
窯體［1］，窯內外回轉軌道［2］，兩端馱車運行軌道［3］均采用鋼結構架空，實現(xiàn)了專業(yè)化工廠預制、現(xiàn)場組裝，不僅保證了窯爐的制造質量，且方便了運輸和施工，大幅度縮短了現(xiàn)裝施工安裝周期。
權利要求1.一種全自動裝配式節(jié)能隧道窯，包括窯體、窯車、窯車輸送設備、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)，其特征在于窯體[1]內襯與窯車[4]均采用特種輕質耐火材料，窯爐為無匣明焰棚板裝燒；窯體[1]、窯內外迴轉軌道[2]、兩端馱車運行軌道[3]均采用鋼結構架空。
2.根據(jù)權利要求1所述隧道窯，其特征在于窯車采用輕質堇青石——英來石質澆注米。
3.根據(jù)權利要求1所述隧道窯，其特征在于窯體內襯采用輕質英來石耐火材料或輕質剛玉質耐火材料或二者的結合。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動裝配式節(jié)能隧道窯，包括窯體、窯車、窯車運輸設備、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)，其特征在于窯體內襯與窯車均采用特種輕質耐火材料，窯爐為無匣明焰棚板裝燒、窯體、窯內外回轉軌道、窯二端馱車運行軌道均采用鋼結構架空。
文檔編號F27B9/00GK2193527SQ9423752
公開日1995年3月29日 申請日期1994年6月8日 優(yōu)先權日1994年6月8日
發(fā)明者薛瑞元, 程建國, 何勝軍, 郭干 申請人:輕工業(yè)部長沙設計院