專利名稱：氣流換向式隧道干燥設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的隧道式干燥設(shè)備，尤指用于對(duì)果脯等進(jìn)行干燥處理的隧道式干燥設(shè)備。
目前，在食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工廠普遍采用隧道式干燥設(shè)備對(duì)物料進(jìn)行干燥加工。這種設(shè)備主要由主風(fēng)機(jī)、排濕風(fēng)機(jī)、加熱器、風(fēng)管、料車以及分為左右通道的隧道主體等組成。其工作原理是，外界新鮮冷空氣經(jīng)主風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通過加熱器后，變成高溫、低濕的熱空氣，并被送入隧道主體內(nèi)，熱空氣對(duì)靜置在隧道內(nèi)的物料進(jìn)行加熱，并帶走物料所蒸發(fā)的水分，從而達(dá)到對(duì)物料進(jìn)行干燥處理的目的。由于這種設(shè)備熱空氣是從隧道一端進(jìn)入，另一端排出，而物料的升溫及蒸發(fā)水分又均要吸收大量的熱量，這樣必然造成入端風(fēng)溫高于排出端風(fēng)溫，從而導(dǎo)致了隧道內(nèi)物料干燥不均勻。為了解決這個(gè)問題，在實(shí)際操作時(shí)，必須每隔一段時(shí)間，停機(jī)一次，對(duì)隧道內(nèi)的料車位置進(jìn)行調(diào)整。這種措施，雖然在一定程度上，解決了物料干燥不均勻的問題，但同時(shí)也帶出了許多弊病。第一、由于調(diào)換料車，占用了相當(dāng)多的輔助操作時(shí)間，生產(chǎn)效率低；第二、由于頻繁開啟進(jìn)出料門，熱量損耗大；第三、工人在高溫下操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種不增加投資的改進(jìn)型隧道式干燥設(shè)備，這 種設(shè)備在無需對(duì)料車位置進(jìn)行調(diào)整的情況下，便能完成對(duì)物料的均勻干燥處理，因而也就能從根本上克服現(xiàn)有隧道式干燥設(shè)備所存在的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型仍包括有主風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、加熱器、料車以及分為左、右通道的隧道主體等裝置，其特征在于所說的隧道式干燥設(shè)備內(nèi)還設(shè)有氣流換向器和導(dǎo)向器，其中，氣流換向器的前端與進(jìn)風(fēng)管和排風(fēng)管相連，氣流換向器的末端與隧道主體的前端相連，導(dǎo)向器設(shè)置在隧道主體的末端。
所說的氣流換向器的橫截面上設(shè)有一塊板，將換向器分隔為前腔和后腔，該板上設(shè)有4個(gè)風(fēng)孔，每個(gè)風(fēng)孔上設(shè)有一個(gè)氣流閘門。
所說的氣流換向器的前腔內(nèi)有一橫隔板將該腔分隔為上、下兩部分，其上半部分與進(jìn)風(fēng)管銜接，下半部分與排風(fēng)管銜接。
所說的氣流換向器的后腔內(nèi)有一豎隔板將該腔分隔為左、右兩部分，其左半部分與左通道銜接，右半部分與右通道銜接。
所說的導(dǎo)向器內(nèi)設(shè)置有若干弧形導(dǎo)流板。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有隧道式干燥設(shè)備相比，由于增設(shè)了氣流換向器和導(dǎo)向器，因此，在對(duì)物料進(jìn)行干燥處理時(shí)，每隔一段時(shí)間，只需調(diào)整一下氣流換向器中4個(gè)氣流閘門的開關(guān)，即可將隧道主體內(nèi)左右通道中熱風(fēng)流方向改變一次，也就是說，對(duì)于左右通道而言，原來的進(jìn)風(fēng)端變?yōu)槌鲲L(fēng)端，原來的出風(fēng)端變?yōu)檫M(jìn)風(fēng)端，這樣就解決了由于進(jìn)風(fēng)端風(fēng)溫高，出風(fēng)端風(fēng)溫低而引起的物料干燥不均勻的問題，因而也就沒必要象現(xiàn)有設(shè)備那樣必須頻繁開啟料門，調(diào)整料車位置來解決干燥不均勻問題。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型主視圖圖2為本實(shí)用新型俯視圖圖3為本實(shí)用新型A－A剖視圖圖4為本實(shí)用新型B－B剖視圖參照
圖1、圖2，氣流換向式隧道干燥設(shè)備主要由主風(fēng)機(jī)(1)、加熱器(2)、進(jìn)風(fēng)管(3)、排風(fēng)管(4)、氣流換向器(5)、隧道主體(6)、料車(7)、導(dǎo)向器(8)等組成。隧道主體(6)分為左通道(9)和右通道(10)。導(dǎo)向器(8)與隧道主體(6)的末端連接，其內(nèi)設(shè)置有若干弧形導(dǎo)流板(11)。氣流換向器(5)的前端與進(jìn)風(fēng)管(3)和排風(fēng)管(4)相連，氣流換向器(5)的末端與隧道主體(6)的前端相連。
參照?qǐng)D2、圖3、圖4，氣流換向器的橫截面上有一塊板(12)將換向器分隔為前腔(13)和后腔(14)，板(12)上設(shè)有(19)、(20)、(21)、(22)4個(gè)風(fēng)孔，4個(gè)風(fēng)孔由相應(yīng)的(15)、(16)、(17)、(18)4個(gè)氣流閘門進(jìn)行控制。本實(shí)用新型采用了操作手輪(25)帶動(dòng)繩索來開關(guān)氣流閘門的控制形式，但不應(yīng)認(rèn)為本實(shí)用新型僅局限于此種形式，若一種隧道式干燥設(shè)備，其大體結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型相似，而僅在氣流閘門的開閉上采用了其它控制形式，也應(yīng)被認(rèn)為在本實(shí)用新型之范疇。
參照
圖1、圖3，氣流換向器的前腔中有一橫隔板(23)將該腔分為上、下兩部分，每一部分包含兩個(gè)風(fēng)孔，其中，上半部分與進(jìn)風(fēng)管(3)銜接，下半部分與排風(fēng)管(4)銜接。
參照?qǐng)D2、圖4，氣流換向器的后腔中有一豎隔板(24)將該腔分為左、右兩部分，每一部分包含兩個(gè)風(fēng)孔，其中，左半部分與左通道(9)銜接，右半部分與右通道(10)銜接。
本實(shí)用新型在被用于對(duì)物料進(jìn)行干燥處理時(shí)，氣流閘門(15)與(18)、(16)與(17)的開關(guān)狀態(tài)分別相同，而氣流閘門(15)與(16)、(17)與(18)的開關(guān)狀態(tài)分別相反。本實(shí)用新型在工作時(shí)，主風(fēng)機(jī)(1)將冷空氣強(qiáng)制輸入加熱器(2)，冷空氣經(jīng)過加熱器加熱后，變成高溫、低濕的空氣，而后通過進(jìn)風(fēng)管(3)進(jìn)入氣流換向器(5)。當(dāng)氣流換向器中氣流閘門(15)與(18)關(guān)閉、(16)與(17)開啟時(shí)，熱空氣由氣流閘門(17)進(jìn)入左通道(9)，而后通過導(dǎo)向器(8)從右通道(10)回來，再通過氣流閘門(16)進(jìn)入排風(fēng)管(4)。當(dāng)氣流換向器中氣流閘門(16)與(17)關(guān)閉，(15)與(18)開啟時(shí)，熱空氣由氣流閘門(15)進(jìn)入右通道(10)，而后通過導(dǎo)向器(8)從左通道(9)回來，再通過氣流閘門(18)進(jìn)入排風(fēng)管(4)。
權(quán)利要求1.一種隧道式干燥設(shè)備，它由主風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、加熱器、包括有左右通道的隧道主體及料車等組成，其特征在于，這種干燥設(shè)備內(nèi)還設(shè)有氣流換向器(5)和導(dǎo)向器(8)，其中，氣流換向器(5)的前端與進(jìn)風(fēng)管(3)和排風(fēng)管(4)相連，氣流換向器(5)的末端與隧道主體(6)的前端相連，導(dǎo)向器(8)設(shè)置在隧道主體(6)的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道式干燥設(shè)備，其特征在于a.氣流換向器的橫截面上設(shè)有一塊板(12)將換向器分隔為前腔(13)和后腔(14)，該板上設(shè)有4個(gè)風(fēng)孔，每個(gè)風(fēng)孔上設(shè)有一個(gè)氣流閘門；b.氣流換向器的前腔(13)內(nèi)有一橫隔板(23)將該腔分隔為上、下兩部分，其上半部分與進(jìn)風(fēng)管(3)銜接，下半部分與排風(fēng)管(4)銜接；c.氣流換向器的后腔(14)內(nèi)有一豎隔板(24)將該腔分隔為左、右兩部分，其左半部分與左通道(9)銜接，右半部分與右通道(10)銜接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道式干燥設(shè)備，其特征還在于，導(dǎo)向器(8)內(nèi)設(shè)置有若干弧形導(dǎo)流板(11)。
專利摘要一種用于食品及農(nóng)副產(chǎn)品干燥的隧道式干燥設(shè)備，它由主風(fēng)機(jī)、加熱器、風(fēng)管、氣流換向器、料車、導(dǎo)向器及分為左、右通道的隧道主體等組成，其中，氣流換向器一端與隧道主體前端相連，另一端與風(fēng)管相連，導(dǎo)向器設(shè)置在隧道主體的末端。由于該設(shè)備中設(shè)置了氣流換向器和導(dǎo)向器，因此，在運(yùn)行時(shí)，只需改變氣流換向器中相應(yīng)氣流閘門的開閉，就可改變隧道主體內(nèi)左、右通道中熱風(fēng)流的方向，從而解決了物料干燥不均勻的問題。與現(xiàn)有設(shè)備相比，由于不再需要采取開啟料門，調(diào)整料車位置的措施來解決物料干燥不均勻的問題，因此有生產(chǎn)效率高、熱耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F26B3/06GK2069991SQ90207800
公開日1991年1月23日 申請(qǐng)日期1990年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月27日
發(fā)明者曹正海, 顧章偉, 蘇中 申請(qǐng)人:廣西包裝食品機(jī)械研究所