專利名稱：車用空調(diào)散熱器結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種車用空調(diào)散熱器的結(jié)構(gòu)改良。
技術(shù)背景 隨著氣侯的變暖，越來(lái)越多的乘用車上使用空調(diào)器。它的使用，極大的改善了駕、 乘人員的乘坐環(huán)境，也給人們的長(zhǎng)途旅行帶來(lái)了輕松和愉悅。然而，空調(diào)器在使用過(guò)程中， 致冷過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量，是通過(guò)安裝在空調(diào)器上的散熱器發(fā)散出去的，由于車用空調(diào)器 的空間有限，而散熱器的安裝固定是通過(guò)其一側(cè)的卡槽卡設(shè)在空調(diào)器上的卡座上，散熱器 的安裝固定卡槽為一矩形槽，由于金屬的不可壓縮性，過(guò)盈配合的安裝固定卡槽與空調(diào)器 上的卡座在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，會(huì)由于震動(dòng)、熱脹冷縮等物理因素而導(dǎo)致兩者互相松動(dòng)，進(jìn)而 出現(xiàn)散熱不良的等不好的工況。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種車用空調(diào)散 熱器的結(jié)構(gòu)改良。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在散熱器的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一可與空調(diào)器上
的卡座的配合的卡槽，槽的一條邊與槽的另一條邊的夾角為15 20度，在槽的轉(zhuǎn)折處均設(shè)
有圓弧槽，在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)由間隔的小槽分開(kāi)。 本實(shí)用新型由于采用非矩形卡槽與空調(diào)器上的卡座的配合，并在在槽的轉(zhuǎn)折處均
設(shè)有圓弧槽，使得槽的兩條邊相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)口的彈性件，大大的增強(qiáng)了安裝固定卡槽與空
調(diào)器上的卡座的結(jié)合力，又由于在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)，增大了兩者之間的
摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，極大地提高了安裝固定卡槽與空調(diào)器上的卡座的可靠。

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 附圖2為本實(shí)用新型局部放大圖
具體實(shí)施方式
見(jiàn)附圖1、2，本實(shí)用新型包括散熱器l，在散熱器1的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一可與空調(diào)器上 的卡座的配合的卡槽11，槽的一條邊與槽的另一條邊的夾角為15 20度，在槽的轉(zhuǎn)折處均 設(shè)有圓弧槽lll，在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)112，凸臺(tái)由間隔的小槽113分開(kāi)。 本實(shí)用新型由于采用非矩形卡槽ll與空調(diào)器上的卡座的配合，并在在槽的轉(zhuǎn)折處均設(shè)有 圓弧槽lll，使得槽的兩條邊相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)口的彈性件，大大的增強(qiáng)了安裝固定卡槽11與 空調(diào)器上的卡座的結(jié)合力，又由于在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)112，增大了兩者 之間的摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，極大地提高了安裝固定卡槽11與空調(diào)器上的卡座的可靠c
權(quán)利要求車用空調(diào)散熱器結(jié)構(gòu)改良，包括散熱器(1)，在散熱器(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一可與空調(diào)器上的卡座的配合的卡槽(11)，其特征在于槽的一條邊與槽的另一條邊的夾角為15～20度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)散熱器結(jié)構(gòu)改良，其特征在于在槽的轉(zhuǎn)折處均設(shè) 有圓弧槽(111)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用空調(diào)散熱器結(jié)構(gòu)改良，其特征在于在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)(112)，凸臺(tái)由間隔的小槽(113)分開(kāi)。
專利摘要車用空調(diào)散熱器結(jié)構(gòu)改良，本實(shí)用新型涉及散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種車用空調(diào)散熱器的結(jié)構(gòu)改良。是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在散熱器的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一可與空調(diào)器上的卡座的配合的卡槽，槽的一條邊與槽的另一條邊的夾角為15～20度，在槽的轉(zhuǎn)折處均設(shè)有圓弧槽，在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)由間隔的小槽分開(kāi)。本實(shí)用新型由于采用非矩形卡槽與空調(diào)器上的卡座的配合，并在槽的轉(zhuǎn)折處均設(shè)有圓弧槽，使得槽的兩條邊相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)口的彈性件，大大的增強(qiáng)了安裝固定卡槽與空調(diào)器上的卡座的結(jié)合力，又由于在相對(duì)的兩條邊上，均布有若干個(gè)凸臺(tái)，增大了兩者之間的摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，極大地提高了安裝固定卡槽與空調(diào)器上的卡座的可靠。
文檔編號(hào)F24F13/00GK201438024SQ20092005689
公開(kāi)日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月16日
發(fā)明者余發(fā)波, 李四海 申請(qǐng)人:東莞市奧達(dá)鋁業(yè)有限公司