專利名稱：車載油罐快速卸放加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載油罐快速卸放加熱裝置，能使車載油罐所運(yùn)輸?shù)?大粘度液體快速卸放且環(huán)保節(jié)能，屬于熱能裝置領(lǐng)域。(二) 背景技術(shù)因?yàn)樵诔叵略突蛑赜驼扯容^大、流動(dòng)性差，油料進(jìn)出車載油罐時(shí)， 需要將油料加熱以降低其粘度，提高流動(dòng)性，所以在車載油罐上必須安裝 加熱裝置。目前加熱裝置一般采用在罐體下部加裝加熱套，加熱套內(nèi)通入 蒸汽對(duì)油品進(jìn)行間接加熱。上述加熱裝置存在以下問題由于罐體結(jié)構(gòu)及 運(yùn)輸條件(環(huán)境溫度)的制約，特別是冬季液體的初始粘度很高，夾套中 即使通入了蒸汽加熱，短時(shí)間內(nèi)液體自身也很難形成對(duì)流，傳熱僅以液體 傳導(dǎo)傳熱為主，因此導(dǎo)致?lián)Q熱效率低、粘度降低很慢、加熱時(shí)間長(zhǎng)、罐車 占用時(shí)間長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)率低，運(yùn)輸費(fèi)用高；采用該加熱方式冷凝水排放溫度高，常常伴隨有大量蒸汽排出造成能源的浪費(fèi)；緊貼在下部罐壁的油品受熱時(shí) 間過長(zhǎng)容易造成過熱分解、降低品質(zhì)，增加了后序處理成本。(三) 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供了一種車載油罐快速卸放加熱裝 置，能使大粘度液體短時(shí)間內(nèi)降低粘度，并能確保油品質(zhì)量，降低能耗。 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種車載油罐快速卸放加熱裝置，包括換熱器，換熱器的冷媒進(jìn)口通 過輸出管及泵體連接油罐的出油口 ，換熱器的冷媒出口連接三通閥的進(jìn)口 ， 三通閥一個(gè)出口通過輸入管連接油罐的進(jìn)油口，另一個(gè)出口連接排油管。進(jìn)一步地，所述輸入管為回轉(zhuǎn)鶴管。更近一步地，所述回轉(zhuǎn)鶴管下端連接有伸縮管。本發(fā)明優(yōu)選換熱器為渦流熱膜換熱器。本發(fā)明優(yōu)選泵體為氣動(dòng)柱塞泵。氣動(dòng)二位三通球閥。為了提高回轉(zhuǎn)鶴管的強(qiáng)度，所述回轉(zhuǎn)鶴管拐角處設(shè)有支架。 本發(fā)明的有益效果1. 在車載油罐外接換熱器，通過泵強(qiáng)制油的流動(dòng)經(jīng)換熱器加熱以實(shí)現(xiàn) 降低油品粘度的目的；2. 罐外強(qiáng)制加熱，換熱效率高、粘度降低快、加熱時(shí)間短、能夠直接 卸放石油、罐車占用時(shí)間短、周轉(zhuǎn)率高，運(yùn)輸費(fèi)用低；3. 采用柱塞泵壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高，流量調(diào)節(jié)方便；4. 采用渦流熱膜換熱器換熱量高、換熱效率高、粘度降低快；5. 罐外加熱，緊貼罐壁的油不會(huì)因?yàn)槭軣釙r(shí)間長(zhǎng)造成熱分解，保證了 油品質(zhì)，不需要后期處理；6. 油循環(huán)為一個(gè)封閉結(jié)構(gòu)，安全環(huán)保。(四)


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)輸出管，2儲(chǔ)油罐，3伸縮管，4輸入管，5排油管，6支架，7 三通閥，8換熱器，9泵體；單個(gè)箭頭表示油的走向，雙箭頭表示熱媒介質(zhì)的走向。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，下述說明僅是示例性的，不限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。如圖l所示一種車載油罐快速卸放加熱裝置，包括換熱器8，換熱器 8的冷媒進(jìn)口通過輸出管1及泵體9連接儲(chǔ)油罐2的出油口，換熱器8的 冷媒出口連接三通閥7進(jìn)口 ，三通閥7 —個(gè)出口通過輸入管4連接油罐2 的進(jìn)油口，另一個(gè)出口連接排油管5。制造時(shí)考慮到裝卸方便，所述輸入管4優(yōu)選回轉(zhuǎn)鶴管；為了使回轉(zhuǎn)鶴 管準(zhǔn)確連接到儲(chǔ)油罐的進(jìn)油口，其下端連接有伸縮管3;考慮到成本和操 作方便，所述三通閥7為氣動(dòng)二位三通球閥。所說泵體9優(yōu)選氣動(dòng)柱塞泵，因?yàn)闅鈩?dòng)柱塞泵具壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，4效率高，流量調(diào)節(jié)方便。所說換熱器8優(yōu)選渦流熱膜換熱器，因其具有換熱量高、換熱效率的 優(yōu)點(diǎn)能夠在短時(shí)間內(nèi)降低油的粘度。為了提高回轉(zhuǎn)鶴管的強(qiáng)度，所述回轉(zhuǎn)鶴管拐角處設(shè)有支架6。本發(fā)明實(shí)施例中渦流熱膜換熱器的工作條件如下1) 殼體直徑159-500mm2) 長(zhǎng)度為1000-2600mm3) 工作壓力為0. lMPa-2. 4MPa4) 工作溫度為-40°C-350°C5) 單臺(tái)換熱量為0. 14mw-7. Omw6) 進(jìn)汽壓力O. 05 MPa-1.6MPa7) 油壓力0. 02MPa-l. 6MPa8) 熱媒介質(zhì)的輸出溫度30°C-100°C。以40r^車載油罐的150BS潤(rùn)滑油油品為例，將油品從8'C加熱到7(TC， 采用傳統(tǒng)夾套方式加熱需要160小時(shí)，排放冷凝水ll(TC，需要消耗蒸汽8 噸；采用車載油罐快速卸放加熱裝置方式加熱需要20小時(shí)，排放冷凝水 60°C，需要消耗蒸汽4噸。
權(quán)利要求
1. 一種車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于包括換熱器(8)，換熱器(8)的冷媒進(jìn)口通過輸出管(1)及泵體(9)連接油罐(2)的出油口，換熱器(8)的冷媒出口連接三通閥(7)的進(jìn)口，三通閥(7)一個(gè)出口通過輸入管(4)連接油罐(2)的進(jìn)油口，另一個(gè)出口連接排油管(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于所述輸 入管(4)為回轉(zhuǎn)鶴管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于所述回 轉(zhuǎn)鶴管下端連接有伸縮管(3)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于 所說換熱器(8)為渦流熱膜換熱器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于 所說泵體(9)為氣動(dòng)柱塞泵。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于 所述三通閥(7)為氣動(dòng)二位三通球閥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車載油罐快速卸放加熱裝置，其特征在于所 述回轉(zhuǎn)鶴管拐角處設(shè)有支架(6)。
全文摘要
本發(fā)明一種車載油罐快速卸放加熱裝置，包括換熱器，換熱器的冷媒進(jìn)口通過輸出管及泵體連接油罐的出油口，換熱器的冷媒出口連接三通閥的進(jìn)口，三通閥一個(gè)出口通過輸入管連接油罐的進(jìn)油口，另一個(gè)出口連接排油管。所述輸入管為回轉(zhuǎn)鶴管。所述回轉(zhuǎn)鶴管下端連接有伸縮管。換熱器為渦流熱膜換熱器。泵體為氣動(dòng)柱塞泵。車載油罐外接換熱器，通過泵強(qiáng)制油的流動(dòng)經(jīng)換熱器加熱以實(shí)現(xiàn)降低油品粘度的目的；換熱效率高、粘度降低快、加熱時(shí)間短、能夠直接卸放石油、罐車占用時(shí)間短、周轉(zhuǎn)率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，不需要后期處理。
文檔編號(hào)F24H7/00GK101532726SQ200910020309
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者武振民, 盛程學(xué), 趙明順, 趙連勤 申請(qǐng)人:濟(jì)南市供水設(shè)備廠有限公司