一種噴嘴桿部熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴桿部熱防護(hù)結(jié)構(gòu)，可有效控制燃油溫度，防止積碳、結(jié)焦。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對(duì)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能要求的逐步提高，對(duì)于各個(gè)部件的性能、壽命、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等要求都在不斷提高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)可靠點(diǎn)火和穩(wěn)定工作起重要作用的燃油噴嘴，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)推重比不斷提升，在更高溫度的燃燒室外套內(nèi)氣流環(huán)境下，噴嘴外殼溫度在不斷升高并將溫升傳遞至噴嘴內(nèi)部流通的燃油，而燃油在達(dá)到一定溫度后會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著工作時(shí)間逐步沉積并堵塞通道，破壞噴嘴的正常供油及燃油霧化功能，容易引發(fā)火焰筒及下游零件的燒蝕故障，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難及熄火故障，必須采取有效的措施控制燃油溫度，以保證噴嘴能夠長時(shí)間穩(wěn)定工作。
[0003]本專利主要針對(duì)桿部隔熱設(shè)計(jì)，噴嘴桿部指噴嘴深入燃燒室外套內(nèi)部，用于支撐噴嘴頭部同時(shí)輸送燃油的部分，噴嘴桿部主要承受進(jìn)口氣流影響，在噴嘴桿部全長上流道壁與燃油會(huì)進(jìn)行熱交換，引起燃油溫度升高，因此桿部熱防護(hù)設(shè)計(jì)是噴嘴防結(jié)焦的重點(diǎn)之
O
[0004]國外如V2500、F100、F404等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴上均已應(yīng)用噴嘴桿部熱防護(hù)，以上噴嘴均采用在噴嘴外殼外包覆熱防護(hù)罩的形式，在噴嘴外殼與熱防護(hù)罩之間形成空氣間隙，空氣的導(dǎo)熱系數(shù)低于金屬材料，能有效阻止熱量傳遞至噴嘴外殼，但外包覆式熱防護(hù)罩體積大，且空氣的導(dǎo)熱系數(shù)盡管低于金屬材料，但仍會(huì)產(chǎn)生熱量傳遞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型專利的目的:提供一種帶隔熱能力的噴嘴桿部結(jié)構(gòu)方案，這種結(jié)構(gòu)可以解決高溫升燃油噴嘴桿部的結(jié)焦、積碳問題，提高噴嘴的使用壽命和工作可靠性，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，隔熱層密封性好，熱防護(hù)效果優(yōu)于外包覆式防護(hù)罩結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型專利的技術(shù)方案是:1.一種噴嘴桿部熱防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括噴嘴外殼(2)與導(dǎo)流壁(4)，導(dǎo)流壁(4)位于噴嘴外殼(2)內(nèi)部，導(dǎo)流壁(4)內(nèi)部形成燃油通道，其特征在于，還設(shè)有隔熱層(3)，隔熱層(3)處于噴嘴外殼(2)與導(dǎo)流壁(4)之間。
[0007]進(jìn)一步的，其隔熱層(3)采用空腔結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型專利的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型具有不影響噴嘴原有供油功能、結(jié)構(gòu)緊湊、重量利用合理、真空隔熱層的熱防護(hù)效果優(yōu)于隔熱罩式保護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，可控制燃油溫升，提高噴嘴使用壽命，在某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室燃油噴嘴上已應(yīng)用并取得良好效果，也可應(yīng)用到超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、燃機(jī)等裝置中。
【附圖說明】
[0010]圖1本專利噴嘴桿部工作環(huán)境示意
[0011]標(biāo)志說明:
[0012]1:燃燒室外套；2:噴嘴外殼；
[0013]3:隔熱層；4:導(dǎo)流壁；
[0014]5:焊接環(huán)；6:噴嘴頭部。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例子詳細(xì)介紹本實(shí)用新型。
[0016]圖1為本專利噴嘴桿部結(jié)構(gòu)示意，在一定工作狀態(tài)下，燃燒室外套內(nèi)氣流的溫度要高于燃油的結(jié)焦溫度。噴嘴桿部由噴嘴外殼2、焊接環(huán)5、隔熱層3、導(dǎo)流壁4組成，導(dǎo)流壁4主要作用為向噴嘴頭部6輸送燃油，導(dǎo)流壁4下端與噴嘴外殼2焊接為一體，導(dǎo)流壁4上端通過焊接環(huán)5與噴嘴外殼2在真空環(huán)境下焊接為一體的同時(shí)在導(dǎo)流壁4與噴嘴外殼2之間形成隔熱層3。
[0017]噴嘴外殼2及導(dǎo)流壁4通常為金屬材料加工，其承載能力及加工性能好，表面光潔度高，燃油流通阻力小，但導(dǎo)熱能力較好，燃燒室外套I內(nèi)氣流的熱輻射造成噴嘴外殼2溫度升高，隔熱層3為真空，可以阻止熱量由噴嘴外殼2向?qū)Я鞅?的傳遞，抑制燃油流動(dòng)環(huán)境溫度升高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴嘴桿部熱防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括噴嘴外殼(2)與導(dǎo)流壁(4)，導(dǎo)流壁(4)位于噴嘴外殼(2)內(nèi)部，導(dǎo)流壁(4)內(nèi)部形成燃油通道，其特征在于，還設(shè)有隔熱層(3)，隔熱層(3)處于噴嘴外殼(2)與導(dǎo)流壁(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴嘴桿部熱防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其隔熱層(3)采用空腔結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一項(xiàng)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的燃油噴嘴桿部結(jié)構(gòu)，根據(jù)熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論，結(jié)合實(shí)際噴嘴結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一種噴嘴桿部熱防護(hù)結(jié)構(gòu)。它主要由噴嘴外殼、隔熱層和導(dǎo)流壁三部分構(gòu)成，隔熱層與導(dǎo)流壁都包容在噴嘴外殼內(nèi)部，隔熱層為密封結(jié)構(gòu)，采用導(dǎo)熱系數(shù)低于導(dǎo)流壁所用材料的固體或氣體材料填充，也可以為真空，本實(shí)用新型在某型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴上已采用并取得良好效果。
【IPC分類】F23R3-60
【公開號(hào)】CN204438198
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420794466
【發(fā)明人】黎武, 黃義勇, 鐘世林, 徐華勝, 汪慶, 李銀懷
【申請(qǐng)人】中國燃?xì)鉁u輪研究院
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日