專利名稱：冷凝熱管式汽化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由燃油制燃?xì)庋b置，特別是一種管式汽化器。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的汽化器根據(jù)外加熱源的不同可分為熱水加熱、蒸汽加熱和電熱管加熱等三種類型。這三種類型汽化器的結(jié)構(gòu)、工作原理以及不足如下1.熱水加熱汽化器它主要由圓筒形殼體和一組盤管構(gòu)成，熱水在殼程，液態(tài)油在盤管管內(nèi)，液態(tài)油進(jìn)入汽化器后，經(jīng)盤管與熱水進(jìn)行熱交換，被加熱汽化后，壓力提高，汽化后的油由管程上部輸送到燃燒室燃燒，熱水由下部進(jìn)入，上部排出，為保持換熱溫度的恒定，由外加動(dòng)力連續(xù)輸給熱水。它存在著汽化能力低的不足，而且需要配置鍋爐以保證熱水供應(yīng)的熱源，同時(shí)還需要相應(yīng)的動(dòng)力設(shè)備，因而成本較高。
2.蒸汽加熱汽化器主要以蒸汽作為加熱劑，從結(jié)構(gòu)上看，它由液相段、列管段和氣相段三部分組成，殼程的介質(zhì)為蒸汽，管程介質(zhì)為液態(tài)油，液態(tài)油自液相段進(jìn)入汽化器，經(jīng)列管段的管程與殼程的蒸汽進(jìn)行熱交換，被加熱汽化后進(jìn)入氣相段排出。蒸汽由列管段的上部進(jìn)入，冷凝水自下部排出。它雖然因具有較高的熱量而提高了汽化能力，但蒸汽壓力的控制是一個(gè)不易解決問題，而且其制造要執(zhí)行壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，其質(zhì)量、造價(jià)要求都高，另外還需要龐大的輔助設(shè)備。
3.電熱管汽化器它是在熱水汽化器的基礎(chǔ)上，將外加熱水供應(yīng)改為設(shè)備內(nèi)電熱管對(duì)水進(jìn)行加熱，再由熱水對(duì)液態(tài)油進(jìn)行熱交換，從而省掉了熱水的供給系統(tǒng)。其主要組成部分為熱水箱、電熱管和中心管汽化室。它存在著耗電量大的不足，因而汽化成本高；內(nèi)裝熱水需要軟化處理以避免水垢的產(chǎn)生，從而提高制造成本；而且它體積較大，不便于搬運(yùn)和維護(hù)。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有進(jìn)油管、出氣管和儲(chǔ)氣罐，其特征在于進(jìn)油管通過管道、油泵、熱交換器的吸熱通道與儲(chǔ)氣罐連通，出氣管通過控制閥與儲(chǔ)氣罐連通，壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、熱交換器的放熱通道通過管道彼此連通，形成便于傳熱介質(zhì)流動(dòng)的循環(huán)通道，油泵和壓縮機(jī)均由控制電路控制。傳熱介質(zhì)一般可以采用氟里昂。
本實(shí)用新型的工作原理是這樣的在控制電路控制下，壓縮機(jī)啟動(dòng)，傳熱介質(zhì)在由壓縮機(jī)、熱交換器的放熱通道、蒸發(fā)器及管道組成的循環(huán)通道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，液態(tài)的傳熱介質(zhì)在蒸發(fā)器中吸收熱量而變成氣態(tài)，然后進(jìn)入熱交換器中放熱，放熱后傳熱介質(zhì)還原為液態(tài)，又在壓縮機(jī)的作用下回到蒸發(fā)器中，如此反復(fù)地在循環(huán)通道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。液態(tài)油經(jīng)進(jìn)油管在油泵的作用下，進(jìn)入熱交換器中與傳熱介質(zhì)進(jìn)行熱交換，而蒸發(fā)為氣態(tài)油，然后被輸送至儲(chǔ)氣罐中儲(chǔ)存。在需要時(shí)，氣態(tài)油可從出氣管輸出，供給燃燒室燃燒。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)緊湊合理，機(jī)身小巧，無附加設(shè)備，制作成本低廉，維護(hù)保養(yǎng)方便，易于運(yùn)輸、安置，適用范圍廣；2.采用以低溫傳熱介質(zhì)吸收周圍的自然熱，對(duì)需要加熱的燃油進(jìn)行加熱，降低能耗，提高汽化效率；與電熱管汽化器相比，加熱200kg～500kg的液態(tài)油，電熱管汽化器需用電15kw～74kw，而本實(shí)用新型僅需要4kw～20kw；3.由于循環(huán)流動(dòng)的傳熱介質(zhì)，省去了繁瑣的加熱過程，因而本實(shí)用新型運(yùn)行安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。
圖中1.進(jìn)油管；2.出氣管；3.儲(chǔ)氣罐；4.油泵；5.熱交換器；6.吸熱通道；7.控制閥；8.壓縮機(jī)；9.蒸發(fā)器；10.放熱通道；11.控制電路；12.濾清器；13.單向閥；14.單向閥；15.減壓器；16.壓力控制器；17.控制閥；18.排污通道；19.壓力表；20.止回閥；21.風(fēng)扇。
如圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理是這樣的在控制電路11控制下，壓縮機(jī)8啟動(dòng)，傳熱介質(zhì)在由壓縮機(jī)8、熱交換器5的放熱通道10蒸發(fā)器9及管道組成的循環(huán)通道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，液態(tài)的傳熱介質(zhì)在蒸發(fā)器9中吸收熱量而變成氣態(tài)，然后進(jìn)入熱交換器5中放熱，放熱后傳熱介質(zhì)還原為液態(tài)，又在壓縮機(jī)的作用下回到蒸發(fā)器9中，如此反復(fù)地在循環(huán)通道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。液態(tài)油經(jīng)進(jìn)油管1在油泵4的作用下，進(jìn)入熱交換器5中與傳熱介質(zhì)進(jìn)行熱交換，而蒸發(fā)為氣態(tài)油，然后被輸送至儲(chǔ)氣罐3中儲(chǔ)存。在需要時(shí)，氣態(tài)油可從出氣管2輸出，供給燃燒室燃燒。
如圖4、5所示，為提高熱交換效率，熱交換器5是由吸熱通道6和放熱通道10構(gòu)成，吸熱通道6與放熱通道10之間呈彼此緊密并列地重疊設(shè)置。
如


圖1、2所示，為了濾除液態(tài)油中的雜質(zhì)，進(jìn)油管1與油泵4之間設(shè)置有濾清器12。
如
圖1、2、3所示，為了防止液態(tài)油回流，油泵4與熱交換器5之間設(shè)置有單向閥13。
如
圖1、2、3所示，防止氣態(tài)油回流，降低壓力，減緩流速，熱交換器5與儲(chǔ)氣罐3之間設(shè)置有單向閥14和減壓器15。
如
圖1、2、3所示，為了控制管內(nèi)的壓力，熱交換器5與儲(chǔ)氣罐3之間設(shè)置有受控制電路11控制的壓力控制器16。
如
圖1、2、3所示，為了便于排污清洗，儲(chǔ)氣罐3的底部設(shè)置有帶控制閥17的排污通道18。
如
圖1、2、3所示，為了便于儲(chǔ)氣罐中的壓力，儲(chǔ)氣罐3上設(shè)置有壓力表19。
如
圖1、2、3所示，為了防止油氣回流，出氣管2上設(shè)置有止回閥20。
如
圖1、2所示，為了促進(jìn)傳熱介質(zhì)的蒸發(fā)，與蒸發(fā)器9相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有受控制電路11控制的風(fēng)扇21。
權(quán)利要求1.一種冷凝熱管式汽化器，包括有進(jìn)油管(1)、出氣管(2)和儲(chǔ)氣罐(3)，其特征在于進(jìn)油管(1)通過管道、油泵(4)、熱交換器(5)的吸熱通道(6)與儲(chǔ)氣罐(3)連通，出氣管(2)通過控制閥(7)與儲(chǔ)氣罐(3)連通，壓縮機(jī)(8)，蒸發(fā)器(9)、熱交換器(5)的放熱通道(10)通過管道彼此連通，形成便于傳熱介質(zhì)流動(dòng)的循環(huán)通道，油泵(4)和壓縮機(jī)(8)均由控制電路(11)控制。
2.如權(quán)利要求1所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于熱交換器(5)是由吸熱通道(6)和放熱通道(10)構(gòu)成，吸熱通道(6)與放熱通道(10)之間呈彼此緊密并列地重疊設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于進(jìn)油管(1)與油泵(4)之間設(shè)置有濾清器(12)。
4.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于油泵(4)與熱交換器(5)之間設(shè)置有單向閥(13)。
5.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于熱交換器(5)與儲(chǔ)氣罐(3)之間設(shè)置有單向閥(14)和減壓器(15)。
6.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于熱交換器(5)與儲(chǔ)氣罐(3)之間設(shè)置有受控制電路(11)控制的壓力控制器(16)。
7.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于儲(chǔ)氣罐(3)的底部設(shè)置有帶控制閥(17)的排污通道(18)。
8.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于儲(chǔ)氣罐(3)上設(shè)置有壓力表(19)。
9.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于出氣管(2)上設(shè)置有止回閥(20)。
10.如權(quán)利要求1、2所述的冷凝熱管式汽化器，其特征在于與蒸發(fā)器(9)相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有受控制電路(11)控制的風(fēng)扇(21)。
專利摘要一種冷凝熱管式汽化器，包括有進(jìn)油管、出氣管和儲(chǔ)氣罐，其特征在于進(jìn)油管通過管道、油泵、熱交換器的吸熱通道與儲(chǔ)氣罐連通，出氣管通過控制閥與儲(chǔ)氣罐連通，壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、熱交換器的放熱通道通過管道彼此連通，形成便于傳熱介質(zhì)流動(dòng)的循環(huán)通道，油泵和壓縮機(jī)均由控制電路控制。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、機(jī)身小巧、無附加設(shè)備、制作成本低廉、維護(hù)保養(yǎng)方便、易于運(yùn)輸安置和適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，它可以降低能耗，而且運(yùn)行安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F23K5/02GK2546760SQ0222257
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月13日
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