一種給水泵防汽蝕裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電設(shè)備，具體涉及一種給水泵防汽蝕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]給水泵組是汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，包括主泵和設(shè)置于主泵之前的前置泵，由于主泵入口的水溫接近該壓力下的飽和溫度，因而在成主泵工作條件惡劣，很容易發(fā)生汽蝕，為保證主泵的安全運(yùn)行，一般都為主泵配置流量相匹配的低速前置泵，因?yàn)榍爸帽棉D(zhuǎn)速低，抗汽蝕性能好，給水經(jīng)前置泵增壓后進(jìn)入主泵，保證了主泵所需的足夠的汽蝕余量，從而大大改善了主泵抗汽蝕的性能。但是，由于前置泵的入口來(lái)的介質(zhì)為從除氧器來(lái)的飽和凝結(jié)水，因此前置泵易發(fā)生汽蝕的問(wèn)題，尤其在低負(fù)荷和甩負(fù)荷工況，以及多泵并列運(yùn)行切換時(shí)。
[0003]為了防止發(fā)生前置泵汽蝕，通常的做法是將除氧器布置在足夠高的高度，以保證前置泵入口有足夠有效汽蝕余量。但這帶來(lái)的問(wèn)題是除氧器必須布置的很高，這不僅造成土建成本的升高，而且也增加了除氧器相關(guān)的汽水管道的長(zhǎng)度，進(jìn)一步帶來(lái)初投資的提高。
[0004]此外，目前好多大容量機(jī)組為了進(jìn)一步降低廠用電率，都想通過(guò)將前置給水泵與主泵同軸布置的方式，但由于該方式必須將除氧器抬高，綜合經(jīng)濟(jì)性差，從而不得不放棄，而采用不同軸的布置方式。
[0005]另外，也有電廠給水泵不帶前置泵，但在主給水泵的首級(jí)葉輪前加裝誘導(dǎo)輪的方式。加裝誘導(dǎo)輪的目的是為了增加首級(jí)葉輪進(jìn)口處的壓力，進(jìn)而提高泵入口的有效汽蝕余量，來(lái)防止泵汽蝕。但此種方法要求比較高，要求誘導(dǎo)輪設(shè)計(jì)必須合理，能跟首級(jí)葉輪很好的匹配，且要求誘導(dǎo)輪自身應(yīng)具有很好的抗汽蝕性能，因而設(shè)計(jì)難度很大，實(shí)施的效果也較難達(dá)到預(yù)期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種新的給水泵防汽蝕的裝置，可有效避免給水泵的汽蝕問(wèn)題的發(fā)生。該裝置不僅可以用于新建機(jī)組的給水泵設(shè)置，也用于現(xiàn)有機(jī)組給水泵系統(tǒng)的改造。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種給水泵防汽蝕裝置，包括防汽蝕換熱器、第一閥門(mén)和第二閥門(mén)；所述防汽蝕換熱器的冷源入口通過(guò)冷源進(jìn)入管與位于末級(jí)低壓加熱器到除氧器之間的凝結(jié)水管道連通，防汽蝕換熱器的冷源出口通過(guò)冷源出管與位于末級(jí)低壓加熱器到除氧器之間的凝結(jié)水管道連通；所述冷源進(jìn)入管和冷源出管上分別設(shè)有第一閥門(mén)；所述防汽蝕換熱器的熱源入口通過(guò)熱源進(jìn)入管與位于除氧器到前置泵之間的低壓給水管道連通，防汽蝕換熱器的熱源出口通過(guò)熱源出管與位于除氧器到前置泵之間的低壓給水管道連通；所述熱源進(jìn)入管和熱源出管上分別設(shè)有第二閥門(mén)。
[0008]作為優(yōu)化，位于冷源進(jìn)入管與凝結(jié)水管道的連接處以及冷源出管與凝結(jié)水管道的連接處之間的凝結(jié)水管道上設(shè)有第一帶中停功能的閥門(mén)。
[0009]作為優(yōu)化，位于熱源進(jìn)入管與低壓給水管道的連接處以及熱源出管與低壓給水管道的連接處之間的低壓給水管道上設(shè)有第二帶中停功能的閥門(mén)。
[0010]作為優(yōu)化，還包括設(shè)置在除氧器上的壓力變送器。
[0011]作為優(yōu)化，還包括至少兩個(gè)溫度傳感器，其中一個(gè)溫度傳感器設(shè)置在位于熱源進(jìn)入管與低壓給水管道的連接處到除氧器之間的低壓給水管道上；另一個(gè)溫度傳感器設(shè)置在熱源出管與低壓給水管道的連接處到前置泵的入口濾網(wǎng)之間的低壓給水管道上。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013](I)通過(guò)本實(shí)用新型提供的給水泵防汽蝕裝置，可有效提高給水前置泵入口的有效汽蝕余量，防止前置泵汽蝕。
[0014](2)在保證相同的前置泵入口的有效汽蝕余量前提下，可有效降低除氧器的安裝高度，進(jìn)而降低整個(gè)除氧間的高度，減少土建成本，并使與除氧器相關(guān)的管道長(zhǎng)度變短，進(jìn)一步降低電廠建設(shè)的初投資。
[0015](3)當(dāng)給水泵組進(jìn)行甩負(fù)荷工作運(yùn)行的，傳統(tǒng)的給水泵系統(tǒng)配置易發(fā)生給水泵汽蝕的問(wèn)題，而采用本實(shí)用新型提供的裝置后，則可有效保護(hù)前置泵和主泵不發(fā)生汽蝕。
[0016](4)本實(shí)用新型提供的裝置還可根據(jù)實(shí)際需要，靈活調(diào)整前置泵入口的有效汽蝕余量；另外，還可提高進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度，進(jìn)而有利于提高除氧器的除氧效果。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為第一種現(xiàn)有的汽動(dòng)給水泵主泵與前置泵不同軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1所示第一種現(xiàn)有技術(shù)中加裝給水泵防汽蝕裝置后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為第二種現(xiàn)有的汽動(dòng)給水泵主泵與前置泵不同軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為圖3所示第二種現(xiàn)有技術(shù)中加裝給水泵防汽蝕裝置后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為第三種現(xiàn)有的汽動(dòng)給水泵主泵與前置泵不同軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為圖5所示第三種現(xiàn)有技術(shù)中加裝給水泵防汽蝕裝置后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，防汽蝕換熱器10);第一閥門(mén)21，冷源進(jìn)入管22，冷源出管23，凝結(jié)水管道24，第一帶中停功能的閥門(mén)25 ;第二閥門(mén)31，熱源進(jìn)入管32，熱源出管33，低壓給水管道34，第二帶中停功能的閥門(mén)35，溫度傳感器36，末級(jí)低壓加熱器40，除氧器50，前置泵60，入口濾網(wǎng)61 ;主泵70，主泵汽輪機(jī)71，液力偶合器或變頻器72。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]參見(jiàn)圖1-圖6，一種給水泵防汽蝕裝置，包括防汽蝕換熱器10、第一閥門(mén)21和第二閥門(mén)31。
[0027]防汽蝕換熱器10的冷源入口通過(guò)冷源進(jìn)入管22與位于末級(jí)低壓加熱器40到除氧器50之間的凝結(jié)水管道24連通，防汽蝕換熱器10的冷源出口通過(guò)冷源出管23與位于末級(jí)低壓加熱器40到除氧器50之間的凝