本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種多支路一體燃油蒸汽管系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前市場上的車型采用的燃油蒸汽管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有油泵油濾一體式、油濾油壓控制器一體式、長回油管路式幾種。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)功能需求，這些結(jié)構(gòu)均存在油箱上燃油蒸汽管路設(shè)計走向繁雜的缺點，且部分功能一致的管路，會出現(xiàn)走向重復(fù)的問題。同時油箱表面，需要增加管槽、管卡，以區(qū)分管理油路，增加了產(chǎn)品成本。

此外，汽車燃油系統(tǒng)作為一個燃油儲存與輸送系統(tǒng)，其安全性及其重要，而在燃料輸送的過程中，燃油與管路內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生大量的靜電，靜電如果長期在管路內(nèi)壁積聚，如果沒有有效地釋放途徑，隨著靜電的增加，有由于一次放電導(dǎo)致燃油系統(tǒng)存在安全隱患的可能。在此條件下，燃油蒸汽管路系統(tǒng)靜電釋放成為一個必須要解決的技術(shù)問題，而之前燃油蒸汽管路采用全管路均導(dǎo)電的管路結(jié)構(gòu)，此種設(shè)計成本較高。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型多支路一體燃油蒸汽管系統(tǒng)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種多支路一體燃油蒸汽管系統(tǒng)，本實用新型精簡了汽車燃油蒸汽管系統(tǒng)的管路分布且降低了生產(chǎn)成本。

本實用新型的一種多支路一體燃油蒸汽管系統(tǒng)，包括至少三根蒸發(fā)管，至少三根蒸發(fā)管通過至少一個多通連接頭連通形成一樹形結(jié)構(gòu)的燃油蒸汽管路，燃油蒸汽管路包括位于樹形結(jié)構(gòu)的根節(jié)點位置的一進(jìn)口和分別位于樹形結(jié)構(gòu)的終端節(jié)點位置的至少兩個出口，燃油蒸汽管路的進(jìn)口與油箱連通，燃油蒸汽管路的出口分別與重力閥、油位限量閥、碳罐連通，油箱的外側(cè)面設(shè)有嵌設(shè)部分燃油蒸汽管路的定位凹槽結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，每根蒸發(fā)管標(biāo)記有與其唯一匹配的管編號，每個多通連接頭的各端口處分別標(biāo)記有和與其連接的蒸發(fā)管的管編號數(shù)字相同的端口編號。

進(jìn)一步的，多通連接頭為三通接頭或四通接頭。

進(jìn)一步的，油箱和蒸發(fā)管均為塑料材質(zhì)。

進(jìn)一步的，油箱和設(shè)在其外表面的定位凹槽結(jié)構(gòu)為一體注塑成型。

進(jìn)一步的，蒸發(fā)管為直管或彎管，其為一體注塑成型。

進(jìn)一步的，多通連接頭為插接式快速轉(zhuǎn)接頭，多通連接頭內(nèi)設(shè)有橡膠密封圈。

進(jìn)一步的，蒸發(fā)管外部設(shè)有防護(hù)套。

進(jìn)一步的，防護(hù)套的層數(shù)為1-2層。

進(jìn)一步的，防護(hù)套為透明塑料材質(zhì)。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：

采用多通連接頭連接多根不同走向的蒸發(fā)管，將現(xiàn)有技術(shù)中具有相同功能且走向重復(fù)的管路合并為一條，節(jié)約了空間，精簡了汽車燃油蒸汽管系統(tǒng)的管路分布；在蒸發(fā)管和多通連接頭上設(shè)置編號，便于區(qū)分和管理燃油蒸汽管路，省卻了管卡的設(shè)置，降低了成本；蒸發(fā)管外部設(shè)有多層透明防護(hù)套，能夠有效地防止燃油蒸汽的泄露。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型多支路一體燃油蒸汽管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型蒸發(fā)管外部防護(hù)套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型油箱與燃油蒸汽管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-多通連接頭2-蒸發(fā)管；3-防護(hù)套；4-油箱；5-重力閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1-2，本實用新型的一種多支路一體燃油蒸汽管系統(tǒng)，包括連通于油箱4與重力閥5、油位限量閥、碳罐之間的多根蒸發(fā)管2，蒸發(fā)管2的材料為多層塑料，蒸發(fā)管為直管或彎管，其為一體注塑成型，蒸發(fā)管2的個數(shù)至少為3根，多根蒸發(fā)管2通過至少一個多通連接頭1連通形成一樹形結(jié)構(gòu)的燃油蒸汽管路，多通連接頭1為三通接頭或四通接頭，多通連接頭1為插接式快速轉(zhuǎn)接頭，多通連接頭1內(nèi)設(shè)有橡膠密封圈，提高了管路的密封性，可根據(jù)實際需要，選擇不同通道和不同規(guī)格的的多通連接頭1。燃油蒸汽管路包括位于樹形結(jié)構(gòu)的根節(jié)點位置的一進(jìn)口和分別位于樹形結(jié)構(gòu)的終端節(jié)點位置的至少兩個出口，燃油蒸汽管路的進(jìn)口與材質(zhì)為塑料的油箱4連通，燃油蒸汽管路的出口分別與重力閥5、油位限量閥、碳罐連通，油箱4的外側(cè)面設(shè)有嵌設(shè)部分燃油蒸汽管路的定位凹槽結(jié)構(gòu)，油箱4和設(shè)在其外表面的定位凹槽結(jié)構(gòu)為一體注塑成型。

每根蒸發(fā)管2標(biāo)記有與其唯一匹配的管編號，每個多通連接頭1的各端口處分別標(biāo)記有和與其連接的蒸發(fā)管2的管編號數(shù)字相同的端口編號。如三根編號分別為2、3、4的蒸發(fā)管2通過一個三通接頭連接，三通接頭上設(shè)有編號2、3、4。在蒸發(fā)管2上設(shè)置管編號，便于多根管路的區(qū)分，方便檢修和裝配，在多通連接頭1上設(shè)置端口編號，能夠在裝配時將各個端口準(zhǔn)確的接入對應(yīng)的蒸發(fā)管2，防止因錯接蒸發(fā)管而造成燃油蒸汽管路的錯亂，避免了安全隱患。

蒸發(fā)管2外部設(shè)有材質(zhì)為透明塑料的多層防護(hù)套3，防護(hù)套3套設(shè)在蒸發(fā)管2的外部。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，燃油從經(jīng)燃油管從油箱4流至發(fā)動機(jī)，所產(chǎn)生的燃油蒸汽流經(jīng)蒸發(fā)管，本實用新型的燃油蒸汽管將功能相同走向不同的蒸發(fā)管合并，簡化了油箱4表面管路設(shè)計，且蒸發(fā)管外部的多層防護(hù)套3的設(shè)置，能夠在蒸發(fā)管2發(fā)生泄漏時提供進(jìn)一步的安全防護(hù)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。