一種汽車中控板成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車中控板成型模具，包括定模框和動?？颍？蚝蛣幽？蚝夏?gòu)成產(chǎn)品型腔，定?？騼?nèi)設(shè)有多條第一冷卻水路，以及多條橫向排布在所述型腔區(qū)域中的第二冷卻水路，第一冷卻水路包括第一冷卻支路、第二冷卻支路和第三冷卻支路，第一冷卻支路和第二冷卻支路水平橫置于型腔區(qū)域中，第三冷卻支路位于所述型腔的圓形區(qū)域的弧形邊緣且一端與第一冷卻支路連接，另一端與第二冷卻支路連接。本實用新型設(shè)有的冷卻水路結(jié)構(gòu)能很好的控制模具內(nèi)的溫度，使產(chǎn)品各處的溫度一致，有很好的應(yīng)用前景。
【專利說明】
一種汽車中控板成型模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車中控板成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑模具是批量生產(chǎn)部件或產(chǎn)品時用到的一種加工工具。具體指將受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品，而冷卻通常占成型周期的絕大部分時間。
[0003]冷卻水路不僅能控制注塑模具的溫度而且可以加速產(chǎn)品冷凝，使塑膠注塑成型。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的注塑模具中的冷卻水路一般橫向或者縱向設(shè)置于注塑模具中，對于形狀復(fù)雜的型腔，這種冷卻水路的走向與型腔的形狀不匹配，導(dǎo)致冷卻速度不夠快，型腔各處的溫度不一致，使得工件的冷卻不均勻，影響了工件的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車中控板成型模具，該模具內(nèi)設(shè)有的冷卻水路結(jié)構(gòu)能很好的控制模具內(nèi)的溫度，使產(chǎn)品各處的溫度一致，冷卻均勻，加速產(chǎn)品成型。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車中控板成型模具，包括定模框和動?？颍龅亩？蚝蛣幽？蚝夏?gòu)成產(chǎn)品型腔，所述的定?？騼?nèi)設(shè)有多條第一冷卻水路，以及多條橫向排布在所述型腔區(qū)域中的第二冷卻水路，所述的第一冷卻水路包括第一冷卻支路、第二冷卻支路和第三冷卻支路，所述的第一冷卻支路和第二冷卻支路水平橫置于所述的型腔區(qū)域中，所述的第三冷卻支路位于所述型腔的圓形區(qū)域的弧形邊緣且一端與第一冷卻支路連接，另一端與第二冷卻支路連接。
[0007]作為本實用新型進一步改進，所述的第一冷卻水路還包括進水孔與出水孔，所述的進水孔與第一冷卻支路連接，所述的出水孔與第二冷卻支路連接，所述的進水孔與出水孔位于定?？虻耐粋?cè)面上。進水孔與出水孔方便了與外接導(dǎo)水管連接。
[0008]作為本實用新型進一步改進，所述的第一冷卻水路至少為6條，所述的進水孔與其相應(yīng)的出水孔在定模框的同一側(cè)面上至少設(shè)有3對。多條冷卻水路的設(shè)計能夠更好的控制模具溫度，加速產(chǎn)品成型。
[0009]作為本實用新型進一步改進，還包括進料管道，以及設(shè)于動?？蛏戏降捻斸槹搴凸潭ò?，所述的頂針板上設(shè)有頂桿組件，所述的固定板上設(shè)有與進料管道相連的進料口。為了適應(yīng)產(chǎn)品要求，將進料管道與頂針組件設(shè)于模具同側(cè)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于設(shè)有多條第一、第二冷卻水路，尤其是第一冷卻水路包括了水平橫置在型腔區(qū)域中的第一、第二冷卻支路，以及沿著型腔中圓形區(qū)域的弧形邊緣的第三冷卻支路，充分覆蓋了整個型腔區(qū)域，很好的控制了型腔的溫度，使產(chǎn)品成型后各處受到的溫度均勻，加速產(chǎn)品的同時，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量?？偟膩碚f，本實用新型設(shè)有的冷卻水路結(jié)構(gòu)能很好的控制模具內(nèi)的溫度，使產(chǎn)品各處的溫度一致，有很好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型的定?？騼?nèi)冷卻水路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]如圖1至圖2所示:一種汽車中控板成型模具，包括定模框I和動?？?，定?？騃和動模框2合模構(gòu)成產(chǎn)品型腔3，定?？騃內(nèi)設(shè)有多條第一冷卻水路4，以及多條橫向排布在所述型腔3區(qū)域中的第二冷卻水路5，第一冷卻水路4包括第一冷卻支路41、第二冷卻支路42和第三冷卻支路43，第一冷卻支路41和第二冷卻支路42水平橫置于型腔3區(qū)域中，第三冷卻支路43位于所述型腔3的圓形區(qū)域的弧形邊緣且一端與第一冷卻支路41連接，另一端與第二冷卻支路42連接。
[0015]第一冷卻水路4還包括進水孔6與出水孔7，進水孔6與第一冷卻支路4連接，出水孔7與第二冷卻支路5連接，進水孔6與出水孔7位于定?？騃的同一側(cè)面上。
[0016]第一冷卻水路4至少為6條，進水孔6與其相應(yīng)的出水孔7在定?？騃的同一側(cè)面上至少設(shè)有3對。
[0017]還包括進料管道8，以及設(shè)于動?？?上方的頂針板9和固定板11，頂針板9上設(shè)有頂桿組件，固定板11上設(shè)有與進料管道8相連的進料口 12。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車中控板成型模具，包括定?？蚝蛣幽？?，所述的定模框和動?？蚝夏?gòu)成產(chǎn)品型腔，其特征在于所述的定?？騼?nèi)設(shè)有多條第一冷卻水路，以及多條橫向排布在所述型腔區(qū)域中的第二冷卻水路，所述的第一冷卻水路包括第一冷卻支路、第二冷卻支路和第三冷卻支路，所述的第一冷卻支路和第二冷卻支路水平橫置于所述的型腔區(qū)域中，所述的第三冷卻支路位于所述型腔的圓形區(qū)域的弧形邊緣且一端與第一冷卻支路連接，另一端與第二冷卻支路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控板成型模具，其特征在于所述的第一冷卻水路還包括進水孔與出水孔，所述的進水孔與第一冷卻支路連接，所述的出水孔與第二冷卻支路連接，所述的進水孔與出水孔位于定?？虻耐粋?cè)面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車中控板成型模具，其特征在于所述的第一冷卻水路至少為6條，所述的進水孔與其相應(yīng)的出水孔在定?？虻耐粋?cè)面上至少設(shè)有3對。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控板成型模具，其特征在于還包括進料管道，以及設(shè)于動?？蛏戏降捻斸槹搴凸潭ò澹龅捻斸槹迳显O(shè)有頂桿組件，所述的固定板上設(shè)有與進料管道相連的進料口。
【文檔編號】B29C45/26GK205601114SQ201620447647
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】蔣行
【申請人】寧波力合志成模塑有限公司