壓緊裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓緊裝置及其使用方法，壓緊裝置包括桿軸、固定臂、伸縮部件、孔內(nèi)固定部件、用于固定所述固定臂且連接于所述桿軸的第一定位部件，所述孔內(nèi)固定部件的數(shù)量為至少兩個(gè)，所述固定臂的數(shù)量為至少兩個(gè)，所述固定臂一端彎折使得固定臂具有連接部及固定部，所述連接部的端部套設(shè)于所述桿軸，所述固定部的端部朝向一致，所述伸縮部件套設(shè)于所述桿軸且位于所述固定部端部朝向的一端，所述伸縮部件還連接于所述孔內(nèi)固定部件。本發(fā)明涉及的連接角碼，定位方便、安裝快捷、操作時(shí)不易偏位。本發(fā)明涉及的壓緊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以輕便移動(dòng)和緊密固定。
【專利說明】壓緊裝置及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防撞橡膠板的壓制固定領(lǐng)域，特別是涉及一種壓緊裝置及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在防撞橡膠板生產(chǎn)的過程中多是采用壓塊壓合或者膠帶外部進(jìn)行粘連固定、或者在橡膠板與叉車孔之間的問題填充螺栓等物料撐起來。這些連接固定方式都會(huì)導(dǎo)致防撞橡膠板與母版之間由于貼合的不緊密，粘合劑不能充分的粘連母板和防撞橡膠版，從而導(dǎo)致橡膠板脫落。壓塊壓合需要搬運(yùn)壓塊平臺(tái)，工作量大，浪費(fèi)工時(shí)。而膠帶外部固定往往會(huì)導(dǎo)致返工，更是不利于生產(chǎn)。
[0003]而現(xiàn)有技術(shù)中的固定方式具有以下缺點(diǎn):使用壓塊壓合的方式，由于壓塊需要較大的底座，因此質(zhì)量大，搬動(dòng)不易，容易導(dǎo)致意外傷害，且需要更多的工時(shí)。使用螺栓在防撞橡膠板填塞固定和膠帶外部連接固定的方式會(huì)導(dǎo)致結(jié)合面不緊密，膠合劑不能充分的連接母板和防撞橡膠板從而導(dǎo)致防撞橡膠板脫落，需要返工，浪費(fèi)工時(shí)和材料。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以輕便移動(dòng)和緊密固定的壓緊裝置。
[0005]一種壓緊裝置，包括桿軸、固定臂、伸縮部件、孔內(nèi)固定部件、用于固定所述固定臂且連接于所述桿軸的第一定位部件，所述孔內(nèi)固定部件的數(shù)量為至少兩個(gè)；
[0006]所述固定臂的數(shù)量為至少兩個(gè)，所述固定臂一端彎折使得固定臂具有連接部及固定部，所述連接部的端部套設(shè)于所述桿軸，所述固定部的端部朝向一致；
[0007]所述伸縮部件套設(shè)于所述桿軸且位于所述固定部端部朝向的一端，所述伸縮部件還連接于所述孔內(nèi)固定部件。
[0008]本發(fā)明涉及的壓緊裝置，通過桿軸、固定臂、孔內(nèi)固定部件及伸縮部件的配合使用，能夠快速的完成防撞橡膠板與母板膠合時(shí)的貼合工作，確保膠合劑作用時(shí)防撞橡膠板能夠良好的粘合在母板上；本發(fā)明涉及的壓緊裝置，降低了工件運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲝?qiáng)度，并能大大的提高粘合劑作用效果，提高成功率。另外，本發(fā)明涉及的壓緊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)比較簡(jiǎn)便，在使用的前后可以輕便移動(dòng)，不需要較多的外界的運(yùn)輸，節(jié)省運(yùn)輸成本和工作強(qiáng)度。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述伸縮部件的數(shù)量為至少兩個(gè)；
[0010]所述伸縮部件分別有所述孔內(nèi)固定部件，各個(gè)所述伸縮部件及相應(yīng)的孔內(nèi)固定部件沿豎直方向分別位于所述桿軸的上下兩側(cè)。可在一次的操作工序中，對(duì)叉車孔的上下兩側(cè)均能起到固定作用。固定效果較好，節(jié)省工序，節(jié)省時(shí)間。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述桿軸具有螺紋，兩個(gè)所述伸縮部件均具有螺紋孔，所述伸縮部件螺旋連接于所述桿軸。便于在移動(dòng)推進(jìn)所述固定臂的過程中，保持伸縮部件及孔內(nèi)固定部件的位置不動(dòng)。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一定位部件為兩個(gè)螺母，所述兩個(gè)螺母分別螺旋連接于所述桿軸且分別位于所述固定臂的固定部的兩側(cè)。便于固定，且操作方便。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，各個(gè)所述固定臂均勻分布于所述桿軸且關(guān)于所述桿軸呈軸對(duì)稱。該設(shè)計(jì)使得固定臂及叉車孔與叉車防撞板之間的受力較均勻。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括與所述固定臂數(shù)量相同的固定臂支撐件及用于固定所述固定臂支撐件位置的第二定位部件，所述第二定位部件的數(shù)量與所述固定臂數(shù)量相等;
[0015]各個(gè)所述固定臂支撐件一端分別滑動(dòng)連接于所述桿軸且位于固定臂與伸縮部件之間，各個(gè)所述固定臂支撐件另一端分別連接于相應(yīng)固定臂的連接部。便于支撐固定臂，進(jìn)一步地固定固定臂的位置，使得壓緊效果更佳。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，第二定位部件兩個(gè)螺母，所述兩個(gè)螺母分別螺旋連接于所述桿軸且分別位于所述固定臂支撐件的兩側(cè)。便于固定，且操作方便。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，各個(gè)所述固定臂支撐件及各個(gè)固定臂均關(guān)于所述桿軸呈軸對(duì)稱。該設(shè)計(jì)使得固定臂支撐件及固定臂與桿軸之間的受力較均勻。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括推進(jìn)手柄，所述推進(jìn)手柄連接于所述桿軸末端，所述推進(jìn)手柄及伸縮部件分別位于所述固定臂的兩側(cè)。便于人工操作桿軸的移動(dòng)。
[0019]本發(fā)明的另一目的還在于提供一種壓緊裝置的使用方法。
[0020]一種壓緊裝置的使用方法，包含如下步驟:
[0021]將防撞橡膠板套設(shè)于叉車孔的外側(cè)，添加粘合劑于防撞橡膠板與叉車孔之間；
[0022]將桿軸靠近孔內(nèi)固定部件的一端插入叉車孔，調(diào)節(jié)伸縮部件，孔內(nèi)固定部件反方向地固定于叉車孔的內(nèi)壁，使得桿軸支撐固定臂；
[0023]調(diào)整固定臂使得固定臂的固定部位于叉車孔的外邊緣與防撞橡膠板外邊緣之間，推進(jìn)桿軸，使得固定臂移動(dòng)至防撞橡膠板的外側(cè)且使得防撞橡膠板與叉車孔之間接觸配合，通過第一定位部件將固定臂定位；
[0024]待防撞橡膠板與叉車孔的粘合結(jié)束后，復(fù)位第一定位部件，滑動(dòng)固定臂使其復(fù)位，復(fù)位伸縮部件，使得孔內(nèi)固定部件復(fù)位，進(jìn)行下一組防撞橡膠板的固定工序。
[0025]本發(fā)明涉及的壓緊裝置的使用方法，主要解決防撞橡膠版的快速、有效貼合問題。壓緊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)易，成本低廉，使用也比較方便。且本身質(zhì)量輕盈，轉(zhuǎn)移工作量小，迅捷，可以有效的降低工時(shí)損耗，保證防撞橡膠板和母板貼合緊密。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明實(shí)施例壓緊裝置示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明實(shí)施例壓緊裝置與叉車孔配合示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明實(shí)施例壓緊裝置與叉車孔配合后孔內(nèi)固定部件張開示意圖；
[0029]圖4為本發(fā)明實(shí)施例壓緊裝置與叉車孔配合后固定臂工作示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明
[0031]10、桿軸；20、固定臂；30、固定臂支撐件；40、伸縮部件；50、孔內(nèi)固定部件；60、推進(jìn)手柄；70、叉車孔；80防撞橡膠板。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0033]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0034]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0035]一種壓緊裝置，參見圖1，包括桿軸10、固定臂20、孔內(nèi)固定部件50、伸縮部件40、孔內(nèi)固定部件及用于固定所述固定臂20且連接于所述桿軸10的第一定位部件(圖中未示出)，所述孔內(nèi)固定部件的數(shù)量為兩個(gè)，本實(shí)施例中的伸縮部件40為拉馬；
[0036]所述固定臂20的數(shù)量為兩個(gè)，所述固定臂20 —端彎折使得所述固定臂20具有連接部及固定部，所述連接部的端部套設(shè)于所述桿軸10，且與所述桿軸10具有朝向孔內(nèi)固定部件50方向開口的的銳角，所述固定臂20的固定部與所述桿軸10平行且各個(gè)固定部的端部朝向一致；
[0037]所述第一定位部件為兩個(gè)螺母，所述兩個(gè)螺母分別螺旋連接于所述桿軸且分別位于所述固定臂20的固定部與桿軸10連接處的兩側(cè)。
[0038]所述伸縮部件40套設(shè)于所述桿軸10，且所述伸縮部件40位于所述固定部端部朝向的一端(本實(shí)施例中圖1中為左側(cè)設(shè)置)，所述連接部與所述桿軸10具有朝向孔內(nèi)固定部件50方向開口的銳角，所述伸縮部件40的端部連接有孔內(nèi)固定部件50，所述孔內(nèi)固定部件50沿豎直方向位于所述桿軸10的上下兩側(cè)，也即所述孔內(nèi)固定部件5關(guān)于所述桿軸對(duì)稱。
[0039]所述孔內(nèi)固定部件50的端部具有支撐部，所述支撐部與所述桿軸10平行，所述伸縮部件40、孔內(nèi)固定部件50、孔內(nèi)固定部件50的支撐部及固定臂20均位于同一個(gè)豎直平面內(nèi)；
[0040]所述伸縮部件40及孔內(nèi)固定部件50均為兩個(gè)，兩個(gè)所述伸縮部件40、兩個(gè)孔內(nèi)固定部件50分別位于桿軸10的上下兩側(cè)，且兩個(gè)所述伸縮部件40、兩個(gè)孔內(nèi)固定部件50均關(guān)于所述桿軸10呈軸對(duì)稱。
[0041]所述桿軸10具有螺紋，兩個(gè)所述伸縮部件40具有螺紋孔，所述伸縮部件40螺旋連接于所述桿軸10，便于桿軸10的螺旋移動(dòng)，而保持伸縮部件40及孔內(nèi)固定部件50的位置不變。
[0042]進(jìn)一步地，還包括兩個(gè)固定臂支撐件30，兩個(gè)所述固定臂支撐件30分別位于所述桿軸10的上下兩側(cè)，且各個(gè)所述固定臂支撐件30 —端均滑動(dòng)連接于所述桿軸10且位于固定臂20與伸縮部件40之間，各個(gè)所述固定臂支撐件30另一端分別連接于兩個(gè)所述固定臂20的連接部。
[0043]還包括兩個(gè)用于固定兩個(gè)所述固定臂支撐件30位置的第二定位部件(圖中未示出)；兩個(gè)所述固定臂支撐件30及兩個(gè)固定臂20均關(guān)于所述桿軸10呈軸對(duì)稱；第二定位部件兩個(gè)螺母，所述兩個(gè)螺母分別螺旋連接于所述桿軸10且分別位于所述固定臂支撐件30與桿軸10連接處的兩側(cè)。
[0044]進(jìn)一步地，還包括推進(jìn)手柄60，所述推進(jìn)手柄60連接于所述桿軸10末端，所述推進(jìn)手柄60及伸縮部件40分別位于所述固定臂20的兩側(cè)；此時(shí)，在本實(shí)施例中的圖中，所述伸縮部件40、所述固定臂20及所述推進(jìn)手柄60沿桿軸10方向上依次處于從左到右設(shè)置(參見圖1)。
[0045]本發(fā)明涉及到的壓緊裝置。在使用時(shí)，包含如下步驟:
[0046]參見圖2，將防撞橡膠板80套設(shè)于叉車孔70的外側(cè)，添加粘合劑于防撞橡膠板80與叉車孔70之間；
[0047]將桿軸10靠近孔內(nèi)固定部件50的一端插入叉車孔70，使得桿軸10上下兩側(cè)的孔內(nèi)固定部件50設(shè)置于豎直平面內(nèi)，調(diào)節(jié)兩個(gè)伸縮部件40 (拉馬)，將孔內(nèi)固定部件50撐開且固定支撐于叉車孔70的內(nèi)壁，同時(shí)使得桿軸10支撐固定臂20 ；
[0048]調(diào)節(jié)桿軸10上下兩側(cè)的固定臂20，調(diào)整固定臂20的連接部與所述桿軸10之間的角度，使得固定臂20的固定部位于叉車孔70的外邊緣上側(cè)及下側(cè)與防撞橡膠板80外邊緣之間，參見圖3，轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)手柄60，推進(jìn)桿軸10，使得固定臂20移動(dòng)至防撞橡膠板80的外側(cè)且使得防撞橡膠板80與叉車孔70的的外邊緣上側(cè)及下側(cè)之間均接觸配合，通過第一定位部件即固定臂20左右兩側(cè)的兩個(gè)螺母(圖中未示出)將固定臂20定位，進(jìn)一步地調(diào)節(jié)兩個(gè)固定臂支撐件30，對(duì)兩個(gè)固定臂20起到支撐的作用，并進(jìn)一步地通過第二定位部件即固定臂支撐件30左右兩側(cè)的兩個(gè)螺母(圖中未示出)對(duì)所述固定臂支撐件30固定；
[0049]待防撞橡膠板80與叉車孔70的粘合結(jié)束后，復(fù)位第一定位部件，滑動(dòng)固定臂20使其復(fù)位，復(fù)位伸縮部件40，使得孔內(nèi)固定部件50復(fù)位，進(jìn)行下一組防撞橡膠板的固定工序。
[0050]本發(fā)明涉及的壓緊裝置，通過桿軸、固定臂、孔內(nèi)固定部件及伸縮部件的配合使用，能夠快速的完成防撞橡膠板與母板膠合時(shí)的貼合工作，確保膠合劑作用時(shí)防撞橡膠板能夠良好的粘合在母板上；本發(fā)明涉及的壓緊裝置，降低了工件運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲝?qiáng)度，并能大大的提高粘合劑作用效果，提高成功率。另外，本發(fā)明涉及的壓緊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)比較簡(jiǎn)便，在使用的前后可以輕便移動(dòng)，不需要較多的外界的運(yùn)輸，節(jié)省運(yùn)輸成本和工作強(qiáng)度。
[0051]本發(fā)明涉及的壓緊裝置的使用方法，主要解決防撞橡膠版的快速、有效貼合問題。壓緊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)易，成本低廉，使用也比較方便。且本身質(zhì)量輕盈，轉(zhuǎn)移工作量小，迅捷，可以有效的降低工時(shí)損耗，保證防撞橡膠板和母板貼合緊密。
[0052]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓緊裝置，其特征在于，包括桿軸、固定臂、伸縮部件、孔內(nèi)固定部件、用于固定所述固定臂且連接于所述桿軸的第一定位部件，所述孔內(nèi)固定部件的數(shù)量為至少兩個(gè)； 所述固定臂的數(shù)量為至少兩個(gè)，所述固定臂一端彎折使得固定臂具有連接部及固定部，所述連接部的端部套設(shè)于所述桿軸，所述固定部的端部朝向一致； 所述伸縮部件套設(shè)于所述桿軸且位于所述固定部端部朝向的一端，所述伸縮部件還連接于所述孔內(nèi)固定部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊裝置，其特征在于，所述伸縮部件的數(shù)量為至少兩個(gè)； 所述伸縮部件分別有所述孔內(nèi)固定部件，各個(gè)所述伸縮部件及相應(yīng)的孔內(nèi)固定部件沿豎直方向分別位于所述桿軸的上下兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓緊裝置，其特征在于，所述桿軸具有螺紋，兩個(gè)所述伸縮部件均具有螺紋孔，所述伸縮部件螺旋連接于所述桿軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓緊裝置，其特征在于，所述第一定位部件為兩個(gè)螺母，所述兩個(gè)螺母分別螺旋連接于所述桿軸且分別位于所述固定臂的固定部的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的壓緊裝置，其特征在于，各個(gè)所述固定臂均勻分布于所述桿軸且關(guān)于所述桿軸呈軸對(duì)稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的壓緊裝置，其特征在于，還包括與所述固定臂數(shù)量相同的固定臂支撐件及用于固定所述固定臂支撐件位置的第二定位部件，所述第二定位部件的數(shù)量與所述固定臂數(shù)量相等； 各個(gè)所述固定臂支撐件一端分別滑動(dòng)連接于所述桿軸且位于固定臂與伸縮部件之間，各個(gè)所述固定臂支撐件另一端分別連接于相應(yīng)固定臂的連接部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓緊裝置，其特征在于，第二定位部件兩個(gè)螺母，所述兩個(gè)螺母分別螺旋連接于所述桿軸且分別位于所述固定臂支撐件的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓緊裝置，其特征在于，各個(gè)所述固定臂支撐件及各個(gè)固定臂均關(guān)于所述桿軸呈軸對(duì)稱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的壓緊裝置，其特征在于，還包括推進(jìn)手柄，所述推進(jìn)手柄連接于所述桿軸末端，所述推進(jìn)手柄及伸縮部件分別位于所述固定臂的兩側(cè)。
10.一種壓緊裝置的使用方法，其特征在于，包含如下步驟: 將防撞橡膠板套設(shè)于叉車孔的外側(cè)，添加粘合劑于防撞橡膠板與叉車孔之間； 將桿軸靠近孔內(nèi)固定部件的一端插入叉車孔，調(diào)節(jié)伸縮部件，孔內(nèi)固定部件反方向地固定于叉車孔的內(nèi)壁，使得桿軸支撐固定臂； 調(diào)整固定臂使得固定臂的固定部位于叉車孔的外邊緣與防撞橡膠板外邊緣之間，推進(jìn)桿軸，使得固定臂移動(dòng)至防撞橡膠板的外側(cè)且使得防撞橡膠板與叉車孔之間接觸配合，通過第一定位部件將固定臂定位； 待防撞橡膠板與叉車孔的粘合結(jié)束后，復(fù)位第一定位部件，滑動(dòng)固定臂使其復(fù)位，復(fù)位伸縮部件，使得孔內(nèi)固定部件復(fù)位，進(jìn)行下一組防撞橡膠板的固定工序。
【文檔編號(hào)】B29C65/54GK104210099SQ201410432322
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】喬茂斌, 陳冬波, 李小鵬, 李志勇, 黃國輝, 彭劍鋒 申請(qǐng)人:廣州威能機(jī)電有限公司