汽車燈罩注塑模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車燈罩注塑模具，包括：定模扳、動(dòng)模板、固定板和升降桿，所述動(dòng)模扳通過所述升降桿與所述固定板相連接；所述升降桿與所述固定板相連接，所述動(dòng)模扳側(cè)面安裝有升降裝置，所述升降裝置上設(shè)有桿孔，所述動(dòng)模扳上安裝有動(dòng)模；所述定模扳與所述動(dòng)模板相連接，所述定模扳上安裝有定模，所述定模扳與所述定模之間設(shè)有推桿孔；所述定模扳與所述固定板之間設(shè)有支撐板；所述支撐板之間夾設(shè)有推板，所述推板上設(shè)有推桿滑槽，所述推桿滑槽內(nèi)裝有推桿；所述固定板上設(shè)有推板孔，所述固定板底面設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡具。通過上述方式，本發(fā)明汽車燈罩注塑模具不僅脫模容易，而且效率高，在離心力和微震力強(qiáng)制作用下，消除縮孔、減少縮松甚至消除縮松。
【專利說明】汽車燈罩注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車燈罩注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)汽車使用性能要求的不斷提升，汽車外觀和內(nèi)部裝飾的要求也越來越高，汽車的燈罩主要是塑料件，因此注塑模具的質(zhì)量是影響汽車燈罩的重要因素，研究汽車的模具極有意義。
[0003]現(xiàn)有汽車燈罩的內(nèi)側(cè)邊緣向內(nèi)延伸有卡扣，在注塑成型后，需要對(duì)卡扣脫模，需先將成型卡扣的滑塊先向內(nèi)滑動(dòng)，等滑塊完成脫離扣部后，再利用推桿將成型燈罩推出，這會(huì)造成脫模時(shí)間長，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車燈罩注塑模具，該汽車燈罩注塑模具不僅脫模容易，而且效率高，在離心力和微震力強(qiáng)制作用下，消除縮孔、減少縮松甚至消除縮松。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種汽車燈罩注塑模具，包括:定模扳、動(dòng)模板、固定板和升降桿，所述動(dòng)模扳通過所述升降桿與所述固定板相連接；
所述升降桿與所述固定板相連接，所述動(dòng)模扳側(cè)面安裝有升降裝置，所述升降裝置上設(shè)有桿孔，所述升降桿穿過所述桿孔，所述動(dòng)模扳上安裝有動(dòng)模；
所述定模扳與所述動(dòng)模板相連接，所述定模扳上安裝有定模，所述定模扳與所述定模之間設(shè)有推桿孔；
所述定模扳與所述固定板之間設(shè)有支撐板；
所述支撐板之間夾設(shè)有推板，所述推板上設(shè)有推桿滑槽，所述推桿滑槽為向內(nèi)傾斜狀，所述推桿滑槽內(nèi)裝有推桿，所述推桿貫穿所述推桿孔，所述推桿頂端與所述定模相互配合；
所述固定板上設(shè)有推板孔，所述固定板底面設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡具。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述動(dòng)模與所述定模相配合。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述推桿頂端設(shè)有卡扣澆注凹槽。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明汽車燈罩注塑模具不僅脫模容易，而且效率高，在離心力和微震力強(qiáng)制作用下，消除縮孔、減少縮松甚至消除縮松。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明汽車燈罩注塑模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、定模扳；2、動(dòng)模板；3、固定板；4、升降桿；5、升降裝置；6、桿孔；7、動(dòng)模；8、定模；9、推桿孔；10、支撐板；11、推板；12、推桿滑槽；13、推板孔；14、旋轉(zhuǎn)卡具；15、卡扣燒注凹槽；16、推桿。【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:一種汽車燈罩注塑模具，包括:定模扳1、動(dòng)模板
2、固定板3和升降桿4，所述動(dòng)模扳2通過所述升降桿4與所述固定板3相連接。
[0013]所述升降桿4與所述固定板3相連接，所述升降桿4帶有定位作用，所述動(dòng)模扳2側(cè)面安裝有升降裝置5，所述升降裝置5方便了所述動(dòng)模板2的移動(dòng)，所述升降裝置5上設(shè)有桿孔6，所述升降桿4穿過所述桿孔6，所述動(dòng)模扳2上安裝有動(dòng)模7，所述動(dòng)模7與所述定模8相配合。
[0014]所述定模扳I與所述動(dòng)模板2相連接，所述定模扳I上安裝有定模8，所述定模扳I與所述定模2之間設(shè)有推桿孔9，所述推桿孔9用于所述推桿16的滑動(dòng)。
[0015]所述定模扳I與所述固定板3之間設(shè)有支撐板10，所述支撐板10用于對(duì)所述定模扳I的支撐，使得所述推板11有空間進(jìn)行脫模工作。
[0016]所述支撐板10之間夾設(shè)有推板11，所述推板11上設(shè)有推桿滑槽12，所述推桿滑槽12為向內(nèi)傾斜狀，所述推桿滑槽12內(nèi)裝有推桿16，所述推桿16貫穿所述推桿孔9，所述推桿16頂端與所述定模8相互配合,所述推桿16頂端設(shè)有卡扣燒注凹槽15,所述卡口燒注凹槽15用于燒注燈蓋的卡扣。
[0017]所述固定板3上設(shè)有推板孔13，所述固定板3底面設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡具14，所述旋轉(zhuǎn)卡具14用于與離心電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連接。
[0018]下面對(duì)本發(fā)明的汽車燈罩注塑模具的工作原理進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0019]工作時(shí)通過旋轉(zhuǎn)卡具14與離心機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連接，使其在離心力和微震力強(qiáng)制作用下，消除縮孔、減少縮松甚至消除縮松。
[0020]脫模時(shí)，升降裝置5沿著穿過桿孔6升降桿4上移，動(dòng)模板2與動(dòng)模7 —齊上移，通過推動(dòng)固定板3上的推板孔13，將夾在支撐板10間的推板11上推，此時(shí)定模扳I與定模8保持不動(dòng)，推板11帶動(dòng)推桿16和推桿滑槽12，使得推桿16在推桿孔9中滑動(dòng)，使得推桿16上端與定模8相對(duì)滑動(dòng)，即將燈罩塑件的卡扣從卡扣澆注凹槽15內(nèi)推出，在推桿16的作用下，不斷將燈罩的內(nèi)緣卡扣脫離，使燈罩塑件順利脫模，這樣減少了脫模時(shí)間，
提高了工作效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明汽車燈罩注塑模具不僅脫模容易，而且效率高，在離心力和微震力強(qiáng)制作用下，消除縮孔、減少縮松甚至消除縮松。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燈罩注塑模具，其特征在于，包括:定模扳、動(dòng)模板、固定板和升降桿，所述動(dòng)模扳通過所述升降桿與所述固定板相連接； 所述升降桿與所述固定板相連接，所述動(dòng)模扳側(cè)面安裝有升降裝置，所述升降裝置上設(shè)有桿孔，所述升降桿穿過所述桿孔，所述動(dòng)模扳上安裝有動(dòng)模； 所述定模扳與所述動(dòng)模板相連接，所述定模扳上安裝有定模，所述定模扳與所述定模之間設(shè)有推桿孔； 所述定模扳與所述固定板之間設(shè)有支撐板； 所述支撐板之間夾設(shè)有推板，所述推板上設(shè)有推桿滑槽，所述推桿滑槽為向內(nèi)傾斜狀，所述推桿滑槽內(nèi)裝有推桿，所述推桿貫穿所述推桿孔，所述推桿頂端與所述定模相互配合； 所述固定板上設(shè)有推板孔，所述固定板底面設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈罩注塑模具，其特征在于:所述動(dòng)模與所述定模相配入口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈罩注塑模具，其特征在于:所述推桿頂端設(shè)有卡扣澆注凹槽。
【文檔編號(hào)】B29C45/40GK103950151SQ201410124978
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】葛益軍 申請(qǐng)人:蘇州益群模具有限公司