汽車尾燈及汽車的制作方法
【專利摘要】一種汽車尾燈及汽車，其中，汽車尾燈包括尾燈本體和卡設(shè)于所述尾燈本體上的飾條，所述尾燈本體面向所述飾條的表面設(shè)有卡口；所述飾條面向所述尾燈本體的表面設(shè)有卡接件，所述卡接件在外力的作用下能夠沿所述飾條的長度方向移動實現(xiàn)與所述卡口的卡接或分離。采用本實用新型的汽車尾燈，當(dāng)需要更換汽車尾燈時，控制卡接件沿飾條的長度方向移動，實現(xiàn)卡接件與尾燈本體上的卡口分離，飾條便很容易的從汽車尾燈上拆下；不會造成其它零部件的損壞，節(jié)約了維修成本。
【專利說明】
汽車尾燈及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾燈及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，裝在車后的兩側(cè)。為了美化汽車尾燈，通常會在汽車尾燈上安裝飾條。目前飾條在尾燈上的安裝方式主要有以下兩種:1、參考圖1，在汽車尾燈20上設(shè)有凹槽21，飾條10通過卡扣11卡接在設(shè)于汽車尾燈20上的凹槽21內(nèi)；2、參考圖2，飾條10通過3M雙面膠30粘在汽車尾燈20上。
[0003]但當(dāng)汽車尾燈20損壞時，需要更換汽車尾燈20，便需要先將飾條10拆下，再更換汽車尾燈20。而拆卸飾條10不易拆卸，需要拆卸卡扣11或3M雙面膠30，卡扣11和3M雙面膠30均為易損件，拆卸后很難重復(fù)使用；那么多次更換汽車尾燈20后，卡扣11或3M雙面膠30難以繼續(xù)使用，相應(yīng)地也需要更換卡扣11或3M雙面膠30，增加了維修成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)中飾條通過卡扣或3M雙面膠安裝在汽車尾燈上，后續(xù)更換汽車尾燈時，飾條不易拆卸，增加了維修成本。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車尾燈，包括尾燈本體和卡設(shè)于所述尾燈本體上的飾條，所述尾燈本體面向所述飾條的表面設(shè)有卡口；所述飾條面向所述尾燈本體的表面設(shè)有卡接件，所述卡接件在外力的作用下能夠沿所述飾條的長度方向移動實現(xiàn)與所述卡口的卡接或分離。
[0006]可選的，所述卡接件包括:桿，所述桿的長度方向與所述飾條的長度方向一致，沿長度方向，兩者可以相對移動；
[0007]所述桿面向所述尾燈本體的表面設(shè)有卡勾，所述卡勾能夠與所述卡口卡接；
[0008]彈簧，所述彈簧的第一端與所述飾條連接或相抵，第二端與所述桿連接或相抵。
[0009]可選的，所述飾條面向所述尾燈本體的表面設(shè)有至少兩個凸起，每一所述凸起上設(shè)有通孔，所述桿插設(shè)于所述通孔內(nèi)，且能夠沿所述長度方向在所述通孔內(nèi)移動;至少一個凸起處設(shè)有所述彈簧，所述彈簧套設(shè)于所述桿上，且所述彈簧的第一端與所述凸起連接或相抵，第二端與所述桿連接或相抵。
[0010]可選的，所述彈簧的第一端與位于最外側(cè)的其中之一凸起連接或相抵，所述彈簧的第二端與所述桿連接或相抵。
[0011]可選的，所述彈簧的第一端與位于最內(nèi)側(cè)的其中之一凸起連接或相抵，所述彈簧的第二端與所述桿連接或相抵。
[0012]可選的，所述桿沿周向凸設(shè)有環(huán)形件，所述彈簧的第一端與所述凸起連接或相抵，所述彈簧的第二端與所述環(huán)形件連接或相抵。
[0013]可選的，所述卡勾與所述卡口的數(shù)量一致，所述卡勾至少為一個。
[0014]可選的，所述卡勾為三個。
[0015]可選的，所述尾燈本體為兩個。
[0016]本實用新型還提供一種汽車，包括上述任一項所述的汽車尾燈。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:
[0018]本實用新型的汽車尾燈包括尾燈本體，在尾燈本體上安裝飾條;本實用新型的飾條面向尾燈本體的表面設(shè)有卡接件，卡接件在外力的作用下能夠沿飾條的長度方向移動實現(xiàn)與卡口的卡接或分離。當(dāng)需要更換汽車尾燈時，控制卡接件沿飾條的長度方向移動，實現(xiàn)卡接件與尾燈本體上的卡口分離，飾條便很容易的從汽車尾燈上拆下；不會造成其它零部件的損壞，節(jié)約了維修成本。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中飾條與汽車尾燈的連接示意圖一；
[0020]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中飾條與汽車尾燈的連接示意圖二；
[0021 ]圖3是本實用新型實施例飾條與汽車尾燈的連接示意圖；
[0022]圖4是本實用新型實施例其中一個汽車尾燈與飾條的連接示意圖；
[0023 ]圖5是圖4中沿A-A方向的剖視圖；
[0024]圖6是本實用新型實施例飾條的立體圖及汽車尾燈的立體圖；
[0025]圖7是圖6中B部分的放大圖；
[0026]圖8是圖6中C部分的放大圖；
[0027]圖9是本實用新型實施例用于按壓飾條的狀態(tài)圖；
[0028]圖10是圖9中D部分的放大圖；
[0029]圖11是本實用新型實施例彈簧與凸起的連接示意圖一；
[0030]圖12是本實用新型實施例彈簧與凸起的連接示意圖二；
[0031 ]圖4、圖5及圖9僅僅示出了汽車左、右側(cè)尾燈中的左側(cè)尾燈。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)的說明。
[0033]參考圖3，本實用新型實施例提供一種汽車尾燈，包括尾燈本體100和卡設(shè)于尾燈本體100上的飾條200，本實施例中尾燈本體100具有兩個，分別為左尾燈本體和右尾燈本體。參考圖4，尾燈本體100面向飾條200的表面設(shè)有卡口 102，圖4中以虛線框示出卡口 102。飾條200面向尾燈本體100的表面設(shè)有卡接件，卡接件在外力的作用下能夠沿飾條200的長度方向移動實現(xiàn)與卡口 102的卡接或分離。
[0034]當(dāng)需要更換汽車尾燈時，控制卡接件沿飾條200的長度方向移動，實現(xiàn)卡接件與尾燈本體100上的卡口 102分離，飾條200便很容易的從汽車尾燈上拆下;不會造成其它零部件的損壞，節(jié)約了維修成本。
[0035]參考圖5，本實施例中，卡接件包括:桿300，桿300的長度方向與飾條200的長度方向一致，沿長度方向，當(dāng)桿300在外力作用下，兩者可以相對移動。桿300面向尾燈本體100的表面設(shè)有卡勾301，卡勾301能夠與卡口 102卡接。卡勾301與卡口 102的數(shù)量一致，卡勾301至少為一個;本實施例中，參考圖4，尾燈本體100上設(shè)有三個卡口 102，相應(yīng)的，設(shè)于桿300上的卡勾301為三個。
[0036]本實施例中，卡接件還包括彈簧500，彈簧500沿長度方向具有第一端和第二端。彈簧500的第一端與飾條200連接或相抵，第二端與桿300連接或相抵。當(dāng)桿300受外力作用時，外力能夠壓縮或拉伸彈簧500，彈簧500具有一定壓縮量或伸縮量后，桿300才能夠沿飾條200的長度方向移動，以使卡勾301與卡口 102實現(xiàn)卡接或分離。
[0037]因此，在飾條200未裝配在尾燈本體100上時，彈簧500的初始壓縮量不能過大；否貝IJ，過大的壓縮量導(dǎo)致彈簧500具有較大的預(yù)緊力，向桿300施加的外力難以繼續(xù)壓縮或拉伸彈簧500，那么桿300難以沿飾條200的長度方向移動，以使卡勾301與卡口 102實現(xiàn)卡接或分咼。
[0038]需說明的是，本實施例中彈簧500既可以與桿固定連接也可以與桿300相抵。例如，桿300沿周向凸設(shè)有環(huán)形件(圖未示出)，彈簧500的第一端與凸起400連接或相抵，彈簧500的第二端與環(huán)形件連接或相抵。
[0039]參考圖6-圖8，飾條200面向尾燈本體100的表面設(shè)有至少兩個凸起400，每一凸起400上設(shè)有通孔，桿300插設(shè)于通孔內(nèi)，且能夠沿長度方向在通孔內(nèi)移動;通孔還起到支撐桿300的作用。
[0040]本實施例中，至少一個凸起400處設(shè)有彈簧500，參考圖7，本實施例中，彈簧500套設(shè)于桿300上，且彈簧500的第一端與凸起400連接或相抵，第二端與桿300連接或相抵。由于凸起400固設(shè)于飾條200上，飾條200安裝在汽車尾燈或從汽車尾燈上拆卸下來，僅僅是桿300在沿長度方向移動，飾條200本身不會移動。
[0041]繼而，凸起400還有另外一個作用:限制彈簧500的一端移動。否則，彈簧500的兩端均能夠移動，當(dāng)卡勾301與卡口 102卡接后，桿300可以自由的移動；卡勾301會從卡口 102中分離，飾條200難以卡設(shè)于尾燈本體100上。
[0042]也可以理解為，彈簧500—端被限制移動后，桿300不能自由的沿長度方向移動，只有在受外力作用時，彈簧500被壓縮或拉伸后，桿300才能夠沿長度方向移動。
[0043]彈簧500套設(shè)在桿300的位置不做限制，只要一端與凸起400連接或相抵即可。例如，本實施例中，參考圖6和圖7，彈簧500的第一端與位于最內(nèi)側(cè)的其中之一凸起400連接或相抵，彈簧500的第二端與桿300連接或相抵。此處的“最內(nèi)側(cè)”可以理解為:遠(yuǎn)離桿300的受力點(圖10中桿300上供用戶手指按壓的點)的一側(cè)。
[0044]在其它實施例中，彈簧500的第一端與位于最外側(cè)的其中之一凸起400連接或相抵，彈簧500的第二端與桿300連接或相抵。其中，“最外側(cè)”可以理解為:靠近桿300的受力點的一側(cè)。
[0045]繼續(xù)參考圖7和圖11并結(jié)合圖5和圖9所示，彈簧500位于卡勾301與凸起400之間。參考圖9和圖10，當(dāng)飾條200已安裝在尾燈本體100上后，需要拆卸飾條200時，用戶的手指(圖9和圖10示出了用戶的手指)按壓桿300時，彈簧500被壓縮，從而桿300沿長度方向移動(圖9和圖11中F方向所示)，卡勾301從卡口 102中分離，飾條200從尾燈本體100上拆卸下來。
[0046]當(dāng)需要將飾條200安裝在尾燈本體100上時，用戶手指同樣按壓桿300，彈簧500被壓縮;待桿300上的卡勾301插入卡口 102后，松開手指，彈簧500因被壓縮產(chǎn)生的彈力驅(qū)使卡勾301緊緊的與卡口 102卡接，卡勾301在彈力作用下難以從卡口 102中分離，飾條200便穩(wěn)穩(wěn)的安裝在尾燈本體100上。
[0047]需說明的是，卡勾301呈具有彎鉤，彎鉤的朝向與用戶的彈簧500回位的方向相同。這樣，彈簧500被壓縮產(chǎn)生的彈力驅(qū)使彈簧500回位時，才會使得卡勾301的彎鉤勾住卡口102，卡勾301不會從卡口 102中分離。
[0048]在其它實施例中，卡勾301可以沒有彎鉤部，形狀呈桿狀，只要彈簧500的彈力能夠足以保證桿狀的卡勾301與卡口 102過盈配合即可，卡勾301不會輕易與卡口 102分離。
[0049]在其它實施例中，參考圖12，彈簧500還可以設(shè)于凸起400背向卡勾301的一側(cè)，此時，彈簧500的第一端與凸起400固定連接，彈簧500的第二端與桿300固定連接。當(dāng)拆卸飾條200時，用戶手指按壓桿300時，彈簧500被拉伸，桿300能夠沿長度方向移動(圖12中F方向所示)；卡勾301與卡口 102分離。
[0050]當(dāng)安裝飾條200時，用戶手指按壓桿300，彈簧500被拉伸，待桿300上的卡勾301插入卡口 102后，松開手指，彈簧500因被拉伸縮產(chǎn)生的彈力驅(qū)使卡勾301緊緊的與卡口 102卡接，卡勾301在彈力作用下難以從卡口 102中分離，飾條200便穩(wěn)穩(wěn)的安裝在尾燈本體100上。
[0051]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述任一所述的汽車尾燈。
[0052]雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不分離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾燈，包括尾燈本體和卡設(shè)于所述尾燈本體上的飾條，其特征在于， 所述尾燈本體面向所述飾條的表面設(shè)有卡口； 所述飾條面向所述尾燈本體的表面設(shè)有卡接件，所述卡接件在外力的作用下能夠沿所述飾條的長度方向移動實現(xiàn)與所述卡口的卡接或分離。2.如權(quán)利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于，所述卡接件包括: 桿，所述桿的長度方向與所述飾條的長度方向一致，沿長度方向，兩者可以相對移動； 所述桿面向所述尾燈本體的表面設(shè)有卡勾，所述卡勾能夠與所述卡口卡接； 彈簧，所述彈簧的第一端與所述飾條連接或相抵，第二端與所述桿連接或相抵。3.如權(quán)利要求2所述的汽車尾燈，其特征在于，所述飾條面向所述尾燈本體的表面設(shè)有至少兩個凸起，每一所述凸起上設(shè)有通孔，所述桿插設(shè)于所述通孔內(nèi)，且能夠沿所述長度方向在所述通孔內(nèi)移動； 至少一個凸起處設(shè)有所述彈簧，所述彈簧套設(shè)于所述桿上，且所述彈簧的第一端與所述凸起連接或相抵，第二端與所述桿連接或相抵。4.如權(quán)利要求3所述的汽車尾燈，其特征在于，所述彈簧的第一端與位于最外側(cè)的其中之一凸起連接或相抵，所述彈簧的第二端與所述桿連接或相抵。5.如權(quán)利要求3所述的汽車尾燈，其特征在于，所述彈簧的第一端與位于最內(nèi)側(cè)的其中之一凸起連接或相抵，所述彈簧的第二端與所述桿連接或相抵。6.如權(quán)利要求3所述的汽車尾燈，其特征在于，所述桿沿周向凸設(shè)有環(huán)形件，所述彈簧的第一端與所述凸起連接或相抵，所述彈簧的第二端與所述環(huán)形件連接或相抵。7.如權(quán)利要求2所述的汽車尾燈，其特征在于，所述卡勾與所述卡口的數(shù)量一致，所述卡勾至少為一個。8.如權(quán)利要求7所述的汽車尾燈，其特征在于，所述卡勾為三個。9.如權(quán)利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于，所述尾燈本體為兩個。10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項所述的汽車尾燈。
【文檔編號】B60Q1/30GK205417346SQ201620251875
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】張峰, 羅思蓉, 張華 , 甘志常, 王瓊
【申請人】上海汽車集團股份有限公司