一種輪胎硫化定型模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎硫化定型模具，其包括上金屬模、下金屬模和中心機(jī)構(gòu)，下金屬模的中心開設(shè)有穿裝孔，所述中心機(jī)構(gòu)包括上夾緣盤、下夾緣盤和氣缸，下夾緣盤封裝在上述穿裝孔上且下夾緣盤的中心開設(shè)有下夾緣盤通孔，所述氣缸蓋安裝在下夾緣盤底部的中心位置上，氣缸體穿出下金屬模的底部并向下延伸，氣缸活塞桿穿過(guò)下夾緣盤通孔且氣缸活塞桿頂端固接在上夾緣盤底部的中心；所述下夾緣盤上開設(shè)有充放氣孔；所述下金屬模的底部連接有包覆在氣缸體外部的籠式底座。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便和能有效避免高溫?fù)p害中心機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種輪胎硫化定型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎加工機(jī)械領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種輪胎硫化定型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎加工工藝中要用到輪胎硫化定型模具，輪胎硫化定型模具安裝在硫化機(jī)上，是整個(gè)硫化機(jī)的核心部件。現(xiàn)有的輪胎硫化定型模具一般包括上金屬模和下金屬模，金屬模具用于裝入輪胎胎胚，上、下金屬模的合模和開模由模具動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，金屬模具內(nèi)安裝有中心機(jī)構(gòu)(即膠囊操縱機(jī)構(gòu))，中心機(jī)構(gòu)用于安裝膠囊并控制膠囊的充漲狀態(tài)。中心機(jī)構(gòu)是整個(gè)模具的核心，其一般包括用于固定膠囊的上夾盤和下夾盤以及用于驅(qū)動(dòng)夾盤移動(dòng)的中心機(jī)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)有的輪胎定型硫化|吳具在使用中存在如下缺點(diǎn):1)中心機(jī)構(gòu)安裝在模具內(nèi)部，不方便檢修和更換；2)硫化定型時(shí)金屬模具產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)影響中心機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，中心機(jī)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)一般采用氣缸，整個(gè)氣缸被高溫包覆，性能和壽命受到極大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便且能有效避免高溫影響中心機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行的輪胎硫化定型模具。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的輪胎硫化定型模具包括上金屬模、下金屬模和中心機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述下金屬模的中心開設(shè)有穿裝孔，所述中心機(jī)構(gòu)包括上夾緣盤、下夾緣盤和氣缸，下夾緣盤封裝在上述穿裝孔上且下夾緣盤的中心開設(shè)有下夾緣盤通孔，所述氣缸蓋安裝在下夾緣盤底部的中心位置上，氣缸體穿出下金屬模的底部并向下延伸，氣缸活塞桿穿過(guò)下夾緣盤通孔且氣缸活塞桿頂端固接在上夾緣盤底部的中心；所述下夾緣盤上開設(shè)有充放氣孔；所述下金屬模的底部連接有包覆在氣缸體外部的籠式底座。
[0005]米用上述結(jié)構(gòu)，中心機(jī)構(gòu)的氣缸設(shè)在下金屬模具外部且氣缸的缸體由籠式底座包覆，便于散熱，有效避免了金屬模具的高溫對(duì)氣缸性能的影響，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸均十分方便。
[0006]所述籠式底座包括自上至下依次間隔設(shè)置的第一上底板、第二上底板、第一下底板和第二下底板，第一上底板和第二上底板的中心開設(shè)有供氣缸體穿過(guò)的缸體穿裝孔，第一下底板的中心開設(shè)有供氣缸的氣管穿過(guò)的氣缸氣管穿裝孔，第一上底板與第二上底板之間、第一下底板與第二下底板之間均通過(guò)多根間隔排布的連接柱連接，第二上底板的底面和第一下底板的頂面之間固接有多塊間隔環(huán)布在氣缸體周圈的連板。
[0007]所述充放氣孔上連接有充放氣管，所述第一上底板上開設(shè)有供充放氣管穿過(guò)的充放氣管穿裝孔。
[0008]采用該種結(jié)構(gòu)的籠式底座，整體連接結(jié)構(gòu)牢固，通過(guò)多塊底板構(gòu)成多層結(jié)構(gòu)，隔熱效果更好；第一上底板和第二上底板之間的間隙用于穿裝充放氣管，第一下底板和第二下底板之間的間隙用于穿裝氣缸的氣管，管路連接可靠，方便控制且隔熱效果好；連板間隔排布，通過(guò)連扳之間的間隙留出了檢修空間，便于維護(hù)操作。[0009]作為其中的一種模具動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置，所述籠式底座的底部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸，籠式底座的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪配合滑動(dòng)的豎直滾槽。
[0010]作為另外的一種模具動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置，所述上金屬模的頂部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸，上金屬模的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪配合滑動(dòng)的豎直滾槽。設(shè)置滾輪和豎直滾槽，方便了上、下金屬模的對(duì)應(yīng)合模。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便和能有效避免高溫?fù)p害中心機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照附圖，本實(shí)用新型的輪胎硫化定型模具包括上金屬模1、下金屬模2和中心機(jī)構(gòu)，下金屬模2的中心開設(shè)有穿裝孔20，中心機(jī)構(gòu)包括上夾緣盤3、下夾緣盤4和氣缸，下夾緣盤4封裝在上述穿裝孔20上且下夾緣盤4的中心開設(shè)有下夾緣盤通孔40，氣缸蓋51安裝在下夾緣盤4底部的中心位置上，氣缸體52穿出下金屬模2的底部并向下延伸，氣缸活塞桿53穿過(guò)下夾緣盤通孔40且氣缸活塞桿53頂端固接在上夾緣盤3底部的中心；下夾緣盤4上開設(shè)有充放氣孔41 ;下金屬模2的底部連接有包覆在氣缸體52外部的籠式底座。采用籠式底座，既便于散熱，又能空出操作空間，方便維護(hù)操作。中心機(jī)構(gòu)的氣缸體52設(shè)在下金屬模2外部，能效避免金屬模具的高溫對(duì)氣缸性能的影響，同時(shí)也方便了中心機(jī)構(gòu)的拆裝。
[0016]參照附圖，籠式底座包括自上至下依次間隔設(shè)置的第一上底板61、第二上底板62、第一下底板63和第二下底板64,第一上底板61和第二上底板62的中心開設(shè)有供氣缸體52穿過(guò)的缸體穿裝孔65，第一下底板63的中心開設(shè)有供氣缸的氣管54穿過(guò)的氣缸氣管穿裝孔66，第一上底板61與第二上底板62之間、第一下底板63與第二下底板64之間均通過(guò)多根間隔排布的連接柱67連接，第二上底板62的底面和第一下底板63的頂面之間固接有多塊間隔環(huán)布在氣缸體52周圈的連板68。充放氣孔41上連接有充放氣管42，第一上底板61上開設(shè)有供充放氣管42穿過(guò)的充放氣管穿裝孔610。通過(guò)多塊底板構(gòu)成多層結(jié)構(gòu)，可使得隔熱效果更好。第一上底板61和第二上底板62之間的間隙用于穿裝充放氣管42，第一下底板63和第二下底板64之間的間隙用于穿裝氣缸的氣管54，隔熱效果好，能避免管路彎折且方便管路連接。
[0017]參照附圖，對(duì)于整個(gè)金屬模具的動(dòng)力系統(tǒng)可采用兩種方式，第一種方式如圖1所示，籠式底座的底部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸7，籠式底座的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪8，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪8配合滑動(dòng)的豎直滾槽9。設(shè)置滾輪8和豎直滾槽9，方便了上、下金屬模精確定位合模。其中，滾輪8通過(guò)可通過(guò)輪架固定在連板68上?？梢?jiàn)，第一種方式為上頂式的結(jié)構(gòu)，此時(shí)的上金屬模I可安裝在整機(jī)機(jī)架的頂部。
[0018]上述模具動(dòng)力系統(tǒng)的第二種方式如圖2所示，上金屬模I的頂部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸7，上金屬模I的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪8，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪8配合滑動(dòng)的豎直滾槽9。可見(jiàn)，第二種方式為下壓式的結(jié)構(gòu)，此時(shí)的滾輪8則是通過(guò)輪架直接安裝在上金屬模I的兩側(cè)。
[0019]以單個(gè)金屬模具為例，本實(shí)用新型的硫化步驟為:
[0020]I)通過(guò)上、下夾緣盤將膠囊10固定，氣缸活塞桿53帶動(dòng)上夾緣盤3上升到額定高度；
[0021]2)由真空泵通過(guò)下夾緣盤4上的充放氣孔41抽出膠囊10內(nèi)氣體為真空，裝入輪胎胎胚11 ；
[0022]3)關(guān)閉真空泵，再由充放氣孔41通入高壓氣，使膠囊10充漲到一定壓力后合模，繼續(xù)對(duì)膠囊10充壓達(dá)到預(yù)定壓力后硫化開始；
[0023]4)硫化結(jié)束后落模，關(guān)閉高壓氣閥，將膠囊10抽為真空，取出成型的輪胎。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎硫化定型模具，包括上金屬模(I)、下金屬模(2)和中心機(jī)構(gòu)，其特征是所述下金屬模(2)的中心開設(shè)有穿裝孔(20)，所述中心機(jī)構(gòu)包括上夾緣盤(3)、下夾緣盤(4)和氣缸，下夾緣盤(4)封裝在上述穿裝孔(20 )上且下夾緣盤(4)的中心開設(shè)有下夾緣盤通孔(40)，所述氣缸蓋(51)安裝在下夾緣盤(4)底部的中心位置上，氣缸體(52)穿出下金屬模(2 )的底部并向下延伸，氣缸活塞桿(53 )穿過(guò)下夾緣盤通孔(40 )且氣缸活塞桿(53 )頂端固接在上夾緣盤(3)底部的中心；所述下夾緣盤(4)上開設(shè)有充放氣孔(41);所述下金屬模(2)的底部連接有包覆在氣缸體(52)外部的籠式底座。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化定型模具，其特征是所述籠式底座包括自上至下依次間隔設(shè)置的第一上底板(61)、第二上底板(62)、第一下底板(63)和第二下底板(64),第一上底板(61)和第二上底板(62)的中心開設(shè)有供氣缸體(52)穿過(guò)的缸體穿裝孔(65)，第一下底板(63)的中心開設(shè)有供氣缸的氣管(54)穿過(guò)的氣缸氣管穿裝孔(66)，第一上底板(61)與第二上底板(62)之間、第一下底板(63)與第二下底板(64)之間均通過(guò)多根間隔排布的連接柱(67)連接，第二上底板(62)的底面和第一下底板(63)的頂面之間固接有多塊間隔環(huán)布在氣缸體(52 )周圈的連板(68 )。
3.如權(quán)利要求2所述的輪胎硫化定型模具，其特征是所述充放氣孔(41)上連接有充放氣管(42)，所述第一上底板(61)上開設(shè)有供充放氣管(42)穿過(guò)的充放氣管穿裝孔(610)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的輪胎硫化定型模具，其特征是所述籠式底座的底部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸(7)，籠式底座的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪(8)，整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪(8 )配合滑動(dòng)的豎直滾槽(9 )。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的輪胎硫化定型模具，其特征是所述上金屬模(I)的頂部連接有驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的油缸(7)，上金屬模(I)的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)定位滾輪(8),整機(jī)機(jī)架上設(shè)有與上述定位滾輪(8)配合滑動(dòng)的豎直滾槽(9)。
【文檔編號(hào)】B29C35/02GK203510547SQ201320638172
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】葛鑄剛 申請(qǐng)人:山東瑞創(chuàng)機(jī)械科技有限公司