專利名稱：汽車密封條接合用下注式成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及ー種汽車密封條接合用成型機(jī)。
背景技術(shù)：
在對汽車密封條的較小角部和窄縫進(jìn)行接合時，用現(xiàn)有的IOT接合機(jī)進(jìn)行作業(yè)比較浪費(fèi)，而且現(xiàn)有接合機(jī)的占地面積較大，鎖模空間只能設(shè)置較大功率的模具，造成資源和經(jīng)費(fèi)的浪費(fèi)。而現(xiàn)有的2T簡易接角機(jī)雖然比較輕便，但是鎖膜鎖模能力較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種占地面積小、輕便且具有較好鎖模能力的汽車密封條接合用下注式成型機(jī)。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車密封條接合用下注式成型機(jī)，包括機(jī)架部(I)、用于掛放素材的掛架部
(4)、用于放置模具的鎖模部(2)和用于注料的注射部(3)，所述掛架部(4)設(shè)置在所述鎖模部(2)的上方并通過一滑臺氣缸將素材的兩端放入到鎖模部(2)的模具內(nèi)，所述鎖模部
(2)設(shè)置在機(jī)架部(I)的上方并通過一氣液增壓缸進(jìn)行鎖模，所述注射部(3)設(shè)置在機(jī)架部
(I)上、鎖模部⑵的下方。本實(shí)用新型的成型機(jī)機(jī)架占地面積小，輕便靈活；鎖模部采用新型氣液增壓缸作為動カ源，提高了鎖模能力；掛架部采用滑臺氣缸作為機(jī)臺的掛素材裝置，其滑動穩(wěn)定且速度和高矮可調(diào)，使用范圍更廣。

圖I是本實(shí)用新型的下注式成型機(jī)的主視圖；圖2是圖I中下注式成型機(jī)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的成型機(jī)以下四大部分機(jī)架部、鎖模部、注射部和掛架部。機(jī)架部I與原有成型機(jī)相比占地面積小，搬運(yùn)方便。鎖模部2采用新型氣液增壓缸技術(shù)作為動カ源，不僅動力強(qiáng)大而且在該氣缸的氣、液兩腔為一體結(jié)構(gòu)，占地面積小而且比傳統(tǒng)的液壓傳動更環(huán)保、節(jié)能。注射部3采用標(biāo)準(zhǔn)氣缸作為動カ源，適用于多種門條、門框條、車內(nèi)輔助密封條所需要的膠料推動力。掛架部4采用滑臺氣缸作為機(jī)臺的掛素材裝置，其優(yōu)點(diǎn)在于滑動穩(wěn)定、速度和高矮都可以根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。鎖模部2在機(jī)架部I的上方，利用氣液增壓缸驅(qū)動模具上下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動；注射部3設(shè)置機(jī)架部I上并位于鎖模部2下方，主要用于接合料的注入；掛架部4獨(dú)立負(fù)責(zé)素材的自動升降。該成型機(jī)的工作過程如下[0012]先將素材掛在掛架部4上，由掛架部4將素材放入鎖模部2上的模具中，由鎖模部 2進(jìn)行鎖模，再由注射部3進(jìn)行注料硫化。エ序完成后，取下成品素材，完成一次作業(yè)循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種汽車密封條接合用下注式成型機(jī)，包括機(jī)架部(I)、用于掛放素材的掛架部(4)、用于放置模具的鎖模部(2)和用于注料的注射部(3)，其特征在于所述掛架部(4)設(shè)置在所述鎖模部(2)的上方并通過一滑臺氣缸將素材的兩端放入到鎖模部(2)的模具內(nèi)，所述鎖模部(2)設(shè)置在機(jī)架部(I)的上方并通過一氣液增壓缸進(jìn)行鎖模，所述注射部(3)設(shè)置在機(jī)架部(I)上、鎖模部(2)的下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車密封條接合用下注式成型機(jī)，包括機(jī)架部(1)、用于掛放素材的掛架部(4)、用于放置模具的鎖模部(2)和用于注料的注射部(3)，所述掛架部(4)設(shè)置在所述鎖模部(2)的上方并通過一滑臺氣缸將素材的兩端放入到鎖模部(2)的模具內(nèi)，所述鎖模部(2)設(shè)置在機(jī)架部(1)的上方并通過一氣液增壓缸進(jìn)行鎖模，所述注射部(3)設(shè)置在機(jī)架部(1)上、鎖模部(2)的下方。本實(shí)用新型的成型機(jī)輕便、操作簡便，鎖模能力強(qiáng)。
文檔編號B29C45/64GK202388692SQ201120574410
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者楊成, 肖彩紅 申請人:天津星光橡塑有限公司