專利名稱：子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎制造輔助材料，具體地說(shuō)是涉及一種子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊。
背景技術(shù)：
目前全鋼絲子午線輪胎生產(chǎn)中使用的一次法成型機(jī)上使用的成型鼓分機(jī)械成型鼓和膠囊成型鼓兩種，差別在于輪胎胎側(cè)反包時(shí)胎側(cè)的擴(kuò)張方式不同。膠囊成型鼓因胎側(cè)的周向拉伸均勻而受到大部分輪胎制造企業(yè)的推崇，因此，多數(shù)廠家采用膠囊成型鼓制造輪胎的外胎。膠囊成型鼓上使用的反包膠囊是在一定氣壓下均勻膨脹，一次法成型機(jī)的推盤通過(guò)膠囊將裝在膠囊成型鼓上的輪胎胎體簾布均勻反包并壓緊壓實(shí)，使輪胎胎圈部位鋼絲圈與簾布層之間無(wú)脫層、無(wú)氣泡現(xiàn)象。反包膠囊在膨脹時(shí)輪胎胎側(cè)的徑向變形較大，現(xiàn)有的反包膠囊在設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮到膠囊膨脹時(shí)胎側(cè)的徑向拉伸均勻，而使胎側(cè)實(shí)際在輪胎上的尺寸分布與設(shè)計(jì)時(shí)相差較大。另外，目前輪胎生產(chǎn)使用的一次法成型機(jī)上，在輪胎成型生產(chǎn)周期結(jié)束后卸胎時(shí)反包膠囊與胎坯子口粘連，這是輪胎行業(yè)的一個(gè)難題。由于胎坯子口位置粘反包膠囊，導(dǎo)致卸胎非常困難，經(jīng)常造成胎胚子口部位變形，對(duì)輪胎品質(zhì)影響較大，同時(shí)成型機(jī)的設(shè)備精度得不到維持對(duì)輪胎的動(dòng)平衡也有較大的影響。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種改進(jìn)的子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊，使反包膠囊與輪胎胎側(cè)接觸部位表面縱向摩擦力增加，使胎側(cè)的徑向拉伸更加均勻。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊，包括膠囊本體，所述膠囊本體的表面對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位具有波浪狀皺褶。還包括簾子布，所述簾子布固定在膠囊本體的表面，位于對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)胎坯子口部位的膠囊本體的表面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使反包膠囊與輪胎胎側(cè)接觸部位表面縱向摩擦力增加，使胎側(cè)的徑向拉伸更加均勻。并且有效防止卸胎時(shí)胎坯子口位置粘反包膠囊，使卸胎方便，提升了輪胎的品質(zhì)。

圖1為本實(shí)用新型子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊包括依靠現(xiàn)有技術(shù)制造出的膠囊本體1以及簾子布3。所述膠囊本體1的表面對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位具有波浪狀皺褶2。所述波浪狀皺褶2的形成過(guò)程為在膠囊本體1硫化前，在膠囊本體1的表面對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位纏繞波紋布，從而膠囊在硫化后位于對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位的膠囊本體1的表面形成波浪狀皺褶2，以增加膠囊的徑向摩擦力。所述簾子布3固定在膠囊本體1的表面，簾子布3位于對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)胎坯子口部位的膠囊本體1的表面。在反包膠囊生產(chǎn)時(shí)，在膠囊本體1表面對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位表面用波紋布外纏一層，然后硫化，硫化后拆除波紋布，在反包膠囊表面形成一層均勻的波浪狀皺褶，使反包膠囊在輪胎成型時(shí)膠囊膨脹后提供較大的徑向摩擦，使胎側(cè)拉伸盡可能均勻。簾子布3應(yīng)用于靠近輪胎胎坯子口部位的膠囊本體1的表面，采用單面覆膠壓延固定，充分保證了簾子布3與膠囊本體1的附著性能。使之很好的隔離輪胎子口與反包膠囊，有效防止卸胎時(shí)胎坯子口位置粘反包膠囊，使卸胎方便，提升了輪胎的品質(zhì)。
權(quán)利要求1.一種子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊，包括膠囊本體，其特征在于所述膠囊本體的表面對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位具有波浪狀皺褶。
2.如權(quán)利要求1所述的子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊，其特征在于還包括簾子布，所述簾子布固定在膠囊本體的表面，位于對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)胎坯子口部位的膠囊本體的表面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種子午線輪胎一次法成型機(jī)中使用的反包膠囊，包括膠囊本體，所述膠囊本體的表面對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)的胎側(cè)部位具有波浪狀皺褶。還包括簾子布，所述簾子布固定在膠囊本體的表面，位于對(duì)應(yīng)輪胎成型生產(chǎn)時(shí)胎坯子口部位的膠囊本體的表面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使反包膠囊與輪胎胎側(cè)接觸部位表面縱向摩擦力增加，使胎側(cè)的徑向拉伸更加均勻。并且有效防止卸胎時(shí)胎坯子口位置粘反包膠囊，使卸胎方便，提升了輪胎的品質(zhì)。
文檔編號(hào)B29D30/26GK202062667SQ20112004454
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者張超, 張銳 申請(qǐng)人:安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司