專利名稱:使用薄膜包裹物體并利用膠帶切割薄膜的制作方法
技術領域:
本發(fā)明涉及一種使用薄膜包裹諸如車輛的物體的方法。
背景技術:
在一些實例中,流行的車輛 個性化涉及到在車輛的外表面貼附帶有印刷圖像的粘性薄膜。這種薄膜很容易獲得,例如從3M公司,并且以大張薄片的方式提供該薄膜,其載有被脫離層覆蓋的壓敏粘合劑,使得薄片被印上所需的圖像并被貼附到車輛上。一個遺留的難題是,在所需的位置切割薄膜以使薄膜在面板的邊緣處或車輛上任何其它所需的地方終止。2006年3月21日公開的美國專利7,014, 900和其它Langeman的相關專利提供的配置是,貼附經(jīng)加工處理過的聚合物涂層到表面并切割。該配置提供了具有細絲的膠帶,該細絲被封入膠帶的被包裹部分中,其中,細絲被經(jīng)由涂層拉出,形成切割效果。然而,由于許多原因,該配置不適合上述類型的薄膜,且從未與薄膜一同被使用過。1981年 3 月 10 日授予 Hughes Aircraft 的美國專利 4,255,469 (Mcginness)提供了一種載有附著細絲的膠帶,用于遮蓋和切割貼附到電路板的防水涂層,其中,電路板的某些部分必須被遮蓋以保證不被涂層貼附。膠帶是聚四氟乙烯(特氟隆)或聚對苯二甲酸乙二醇酯(聚酯薄膜)及細絲是尼龍。這種膠帶被用在非常小的直的件上,以覆蓋電路板的邊緣,且由于許多原因,該膠帶不適合切割上述類型的薄膜。1935年6月18日公開的美國專利2,005, 665 (Saignier)提供了一種載有封閉細絲的紙質膠帶,該紙質膠帶被附著至盒子,并被作為撕條,用于撕開在盒子上的撕開線。再一次地,這種膠帶用在非常小的直的件中,且由于許多原因,不適合切割上述類型的薄膜。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用印刷薄膜包裹諸如車輛之類的物體的方法,該方法可以降低貼附時用刀切割薄膜的需求,用刀切割會對物體造成損傷。根據(jù)本發(fā)明的一個方面,提供了一種使用薄膜包裹物體表面的方法,該薄膜在一個表面上載有壓敏粘合劑,以此使該薄膜附著至物體,該方法包括提供具有前表面、后表面、第一縱向側緣和第二縱向側緣的膠帶;膠帶在后表面上具有用以使膠帶附著至物體的粘合劑,該粘合劑具有的特性是,可以在不留下粘合劑殘留及不損傷表面的情況下,使膠帶能從物體的表面被拉開;膠帶的前表面沒有粘合劑并且對于在薄膜上的壓敏粘合劑具有脫離特性,這樣使得薄膜上的壓敏粘合劑能夠接觸到膠帶的前表面上并能被拉開以重新定位;膠帶具有至少一個附著至其上的細絲;將一段膠帶貼附到物體的表面,使膠帶通過其上的粘合劑附著至物體;將薄膜定位在表面及膠帶上,使得薄膜能通過壓敏粘合劑附著到具有脫離特性的表面,而脫離特性使薄膜可以重新定位;
將細絲從膠帶中拉出,穿過所述膠帶上的那部分所述薄膜,而薄膜的那部分在膠帶的上方,這樣便切割薄膜并形成薄膜的切割邊緣;從表面移除膠帶;
及將切割邊緣附著至物體。較佳地,膠帶是可延展的,以便允許其通過沿著相對側的延展,彎向至少一側。較佳地,細絲與兩側緣隔開,以允許細絲可以向兩個方向彎曲。然而也可將細絲定位在邊緣處或鄰近的邊緣處,而使用其它技術實現(xiàn)自帶有細絲的邊緣的彎曲離開。較佳地,細絲比膠帶的延展性差。較佳地,細絲被載在后表面的粘合劑里面或上面。在這種情況下,膠帶被貼附到所述表面時,在膠帶彎曲的過程中,粘合劑將細絲固定在膠帶上,而將細絲拉出時就起到切割薄膜的效果,在這種情況下,當細絲被帶到粘合劑上時,細絲會載有能與粘合劑相容的涂層材料,為了在細絲和粘合劑之間產(chǎn)生更好的粘性。在可替換實例中,粘合劑被涂覆在基材和細絲上,以使細絲保持在基材的表面上。較佳地,使細絲與第一和第二側緣隔開,及使膠帶具有寬度,在細絲被牽拉以切割薄膜時,能使細絲經(jīng)由膠帶沿膠帶的長邊撕開,而不是從膠帶的一個側緣拉出。在這種情況下,膠帶的撕開過程會在薄膜邊緣的底下沿第一側緣留下膠帶的一部分,在薄膜被切割及邊緣在表面上被鋪平后,膠帶的該部分會被移除。在這種情況下,較佳地,膠帶是著色的,以在視覺上將膠帶的該部分與薄膜區(qū)分開來。在一些情況下,底涂層被設置至表面,至少設置至膠帶底下的表面上,用于薄膜邊緣更好的附著至表面,并且較佳地,膠帶的粘合劑具備的特性是,能在不留下粘合劑殘留物及不損傷到底涂層表面的情況下,使膠帶能從物體表面的底涂層上被拉開。較佳地,膠帶由塑性材料制成,使得膠帶比細絲的伸展性更佳。較佳地,該膠帶由共聚物塑料薄膜制成。較佳地,由于要提供粘著所需的性質及膠帶的后續(xù)移除,膠帶上的壓敏粘合劑主要由橡膠制成。較佳地,膠帶在前表面上載有脫離涂層,或者具有基材性質,該脫離涂層或基材性質具有對于薄膜上的壓敏粘合劑的脫離特性,使得薄膜上的壓敏粘合劑在膠帶不會脫開物體的情況下,能夠接觸到膠帶的前表面上并被拉開以重新定位。按照另一特征,膠帶可以包括由第一基材和第二基材組成的層壓物,及位于第一和第二基材之間的細絲,該第一基材在其后表面上載有粘合劑,該第二基材在其前表面上載有脫離涂層。在許多情況下,物體包含鉸接板,該鉸接板能從閉合位置起運動,其中,板的邊緣鄰接物體的鄰近的邊緣部分,及該方法包括將單獨一段膠帶沿著板的邊緣貼附至板,以便使膠帶在板的邊緣和物體鄰近的邊緣部分之間橋接,使得膠帶附著兩者;在板的邊緣將薄膜貼附到板及物體上,以便由粘合劑使薄膜附著至表面和車輛上,實現(xiàn)薄膜包裹車輛及將圖案施用到車輛上;從膠帶拉出所述的至少該段膠帶的一根細絲,以便沿一條線切割薄膜以形成薄膜的兩個切割邊緣;
從板邊緣和物體的邊緣部分去除膠帶所有的剩余部分;及將薄膜的切割邊緣附著至物體。較佳地,在這種情況下,膠帶已被定位,使得細絲位于板的邊緣和物體的邊緣部分之間。較佳地,在這種情況下,膠帶已被定位,使得細絲與板的邊緣隔開,及能使板上的薄膜的切割邊緣繞板的邊緣包裹并附著到板的后表面。較佳地,在這種情況下,沿膠帶提供了用以識別細絲位置的鮮明色彩的窄條,以便有助于將細絲定位在板的邊緣和物體的邊緣部分之間的位置。較佳地,在這種情況下,沿膠帶的中心線提供了鮮明的彩色窄條。所述至少一根的細絲可包括位于兩邊緣之間的單根細絲。該配置會在邊緣之間或鄰近邊緣之一處進行切割,但是在任何情況下,都會留下至少一個,一般是兩個包裹車身邊緣的薄片的邊緣條。作為備選方案,膠帶能夠使用兩根并排且平行的細絲。在這種配置中,將第一根細絲定位在板的邊緣處或鄰近板的邊緣處,將第二根細絲定位在物體的鄰近邊緣部分處或鄰近物體的鄰近邊緣部分處。這種配置能起到的作用是,減少或消除在超過板的邊緣或車身的邊緣而多出的薄片懸空部分。較佳地,所述物體包含需要包裹的表面,及物體表面上有不需要包裹的區(qū)域,該方法包括將一段膠帶貼附到表面,以環(huán)繞區(qū)域,而該段的末端是大致對接的;將薄膜貼附在包含不需要包裹的區(qū)域的表面上,以便由粘合劑使薄膜附著至表面和車輛上,實現(xiàn)薄膜包裹車輛及將圖案施用到車輛上;從膠帶中拉出該段膠帶的細絲以便繞該區(qū)域切割薄膜;從表面移除該段膠帶的剩余部分;及在該區(qū)域上方移除薄膜部分。該方法可以包含將要包裹到物體上的圖案印刷到薄膜的第二相對面,以便將圖案貼附到繞物體的局部及板上??梢园言摲椒ㄓ糜趯⒅T如乙烯基之類的不同類型的薄膜貼附到車輛上。這可以包括大張薄片或板用于包裹或可以包含有同樣需要切割的窄條包。一些車輛在兩側下方具有反光乙烯基窄條,所以必須繞著輪窩、門把手等部件切割窄條。在汽車、卡車等車輛上的細窄條,也需要切割,并且再一次地,該貼附會減少刀的使用。可以使用不同類型的乙烯基,印好的或是未印好的,完成所有的貼附。膠帶可以包含載有粘合劑的基材,該粘合劑貼附至基材的一個表面,或者膠帶可以僅包括粘合材料,該粘合材料上附有細絲或者嵌有細絲。細絲可以由任何適合的材料形成,只要該材料能具有足夠的強度使其被牽拉時不會發(fā)生斷裂,及只要能具有足夠的切割動作起到切割薄膜而不是撕開薄膜的效果。通常金屬線是適合的。也可以使用諸如碳纖維或Kevlar纖維之類的其他材料。較佳是UHMWPE (超高分子量聚乙烯)合成纖維。
為了修剪涂有粘合劑的薄膜的突兀邊緣,較佳地,膠帶的寬度小于O. 25英寸,以便使在板的邊緣及在鄰近部分的邊緣處的暴露的片斷或窄條盡可能地窄。為了在鉸接板之間修剪,以便在板和鄰近表面之間形成橫跨間隙的橋,較佳地,膠帶的寬度為O. 5英寸。
可以用膠帶的前表面上無粘合劑的特點實現(xiàn)調整薄膜在板和物體上的位置,使得薄膜被恰當?shù)胤胖貌⒍ㄎ欢话l(fā)生起皺或折疊或氣泡,同時又可以如所需地對齊來自不同薄片的圖案。由此,可以使用薄膜本身載有的壓敏粘合劑將薄膜附著到所有位置,及脫離涂層的特性是,當需要時,薄膜可以被拉回及重新定位而不會使膠帶脫開物體。這類載有脫離層的薄膜是可以從諸如3M之類的供應商處得到的,并且這類薄膜可以用客戶提供的設計在貼附的位置處被印上圖案。該物體通常是車輛或船只或其它運輸設備包括汽車、卡車、公共汽車或同類的東西。在這種情況下,該板通常是門或箱蓋。余留的不需被覆蓋的區(qū)域可以是物體表面的任何區(qū)域,諸如門把手、加油口蓋或同類的東西。在這種情況下,車輛或其它物體的整個表面都需要覆蓋,但整個表面中又包含這些一旦覆蓋就會影響操作的區(qū)域。而其他物體在被覆蓋時,門和其他板的問題以及余留不需被覆蓋的區(qū)域的問題可以通過上述發(fā)明解決。薄膜通常至少要繞車輛的鉸接板是門的一側包裹,及繞著具有第二鉸接板的車輛的后方包裹,并使用本發(fā)明覆蓋。根據(jù)本發(fā)明的第二方面,提供的膠帶包括具有前表面、后表面、第一縱向側緣和第二縱向側緣的膠帶本體;該膠帶在后表面上具有用以使膠帶附著到物體的粘合劑,該粘合劑具有的特性是,可以在不留下粘合劑殘留物及不損傷到表面的情況下,使膠帶能從物體的表面被拉開;該膠帶在前表面上沒有粘合劑并且對于薄膜上的壓敏粘合劑具有脫離特性,使得薄膜上的壓敏粘合劑能夠接觸到膠帶的前表面上并能夠被拉開用于薄膜的重新定位而不會使膠帶從物體上脫開。該膠帶具有附著至其的細絲,以便使細絲可以穿過膠帶上的那部分薄膜從膠帶中拉出,這樣便切割薄膜及形成薄膜的切割邊緣。根據(jù)本發(fā)明的第三方面,提供了如上述所界定的膠帶,其被設計與薄膜結合地使用。
現(xiàn)在結合
本發(fā)明的一實施例,其中圖I到4是使用本發(fā)明的膠帶的四個實施例的橫截面圖。圖5是物體表面的橫截面圖,示出了本方法第一步驟過程中膠帶和薄膜的貼附。圖6是表面、膠帶及薄膜的橫截面圖,及細絲被拉出膠帶起到切割薄膜的效果。圖7是表面及薄膜的橫截面圖,該薄膜的部分已被切除且膠帶的末尾部分已被移除。圖8是車輛的諸如門的板和車輛的鄰近表面之間連接處的物體的橫截面圖,展示了使用本方法貼附的膠帶和薄膜。圖8A是車輛的諸如門的板和車輛的鄰近表面之間連接處的物體的橫截面圖,展示了所貼附的膠帶和薄膜的可替換的適用于變型的方法的實例,及膠帶載有單獨的絲線在邊緣之間切割。 圖SB是圖8A中的相同部件在細絲被用于切割薄膜后及剩余的膠帶部分被移除后的橫截面圖。圖SC的橫截面圖類似于圖8A的橫截面圖,是車輛的諸如門的板和車輛的鄰近表面之間連接點處的物體的橫截面圖,展示了另一可替換的實例,適用于變型的方法的所貼附的膠帶和薄膜,此時膠帶載有兩根平行并排的細絲用于在邊緣處或鄰近邊緣處進行切割。圖9是車輛表面的正視圖,示出了不需被薄膜覆蓋的區(qū)域。圖10是沿圖9的10-10線的橫截面圖。圖11、12和13示出了被印刷薄膜包裹的車輛的不同視圖,視圖中示出的門和其它板是要被打開的,及示出不需被薄膜覆蓋的區(qū)域。在附圖中,會在不同的圖中使用類似的標記符號來表示相對應的部分。
具體實施例方式圖11中所示出的是諸如廂式貨車的車輛10,包括側板11,側板11包括門13及后面板12,后面板12包括鉸接板14,鉸接板14的形式是一對后車門14A和14B。其目的是,薄膜15要繞車輛包裹以覆蓋側板11和后面板12??梢砸詥我槐∑男问教峁┍∧?,但通常薄膜的形式會是較小的多件薄片,該較小的多件薄片邊對邊對接或稍重疊以按所需的量覆蓋車輛。每件薄片或整件薄片會被印上客戶選好的、要貼附到車輛上的圖案,諸如公司徽標等車主所需的圖案。車輛包括許多鉸接板,諸如門、箱蓋及引擎板等,這些鉸接板可以從閉合位置起運動,在該閉合位置,板的邊緣16鄰接車輛的鄰近邊緣部分17。薄膜15通常由乙烯基制成,且薄膜15在其前表面被印上圖案20及在其后表面載有粘合劑19。通常會用到合片工序,使帶有圖案的前表面被透明的保護乙烯薄膜所覆蓋。把圖案包裹到車輛上,以便于繞著車輛的局部及在板上方貼附該圖案。這種薄膜可以從3M處得到,并可以為此目的而被廣泛使用。該薄膜具有的脫離層(未示出)可被剝離以露出壓敏粘合劑用于至車輛的附著。通常,由于薄片以平坦的形式被提供,而車輛表面普遍是波狀外形,所以很有必要牽拉及拉伸薄膜以配合表面。這個過程通常包括在極限位置,將來自熱風器的熱施用至薄片18,并且一般會包含重復多次的牽拉薄片的步驟,將薄片暫時貼附到表面上,移除薄片用于另一次牽拉,及再一次貼附薄片,直到薄片能夠以與輪廓配合的狀態(tài)且沒有氣泡地貼靠在車輛上。為了在邊緣16和17處起到切割薄膜的效果,提供的膠帶30在圖I到4中被示出具有前表面31,后表面32,第一縱向側緣33和第二縱向側緣34。該膠帶在在后表面32上具有使膠帶附著至車輛的粘合劑層35。膠帶30在前表面31上沒有粘合劑而是具有脫離特性,該脫離特性使膠帶從粘合劑脫離或排斥粘合劑,該粘合劑諸如薄片15上的粘合劑19。這種脫離特性通常由實際涂層31A來提供,但也可以由基材本身的特性或由基材上的復合擠壓層來提供。由于不打算移除脫離涂層,所以脫離涂層不是可移除的剝離薄片。膠帶30載有細絲36。
可以沿縱向側緣33或34定位細絲,但是較佳的是,使細絲沿在橫跨膠帶的方向上偏離第一和第二縱向側緣33,34或位于其正中線處定位。在圖I中,細絲被簡單地貼附到粘合劑層35上及被附著至粘合劑層35。由此,細絲可以被簡單地附著至已有的膠帶。通常膠帶基部或基材及粘合劑的厚度規(guī)定在O. 002到O. 005英寸之間,及細絲的直徑規(guī)定在O. 0025到O. 010英寸之間,以便使細絲能從粘合劑上立起而不會被埋沒或被埋置于膠粘材料中。然而,選擇的粘合劑和細絲要能在方法的步驟中保持附著,直到膠帶被牽拉用于切割薄膜在圖2中,先將細絲鋪設在膠帶上,之后再貼附粘合劑,由此,粘合劑覆蓋在細絲上方,在所需之處提供了增強的附著。在圖3中,細絲載有已涂覆的粘合劑或底涂層材料36A,該已涂覆的粘合劑或底涂層材料36A與粘合劑35協(xié)作,在所需之處提供了增強的附著。在圖4中,提供的可替換的構造包括兩個基材層34A和34B,層壓粘合劑34C將兩個基材層34A和34B與基材層34A和34B之間捉住的細絲36層壓在一起,并由此定位。層34A在其后表面上載有粘合劑35及層34B在其前表面上載有脫離涂層31A。層壓粘合劑34C必須要能夠使細絲從其脫開。如果是交聯(lián)型的層壓粘合劑,那么可以處理細絲以防止其變?yōu)楣潭ǖ秸澈蟿┥稀5绻麑好粽澈蟿┯米鲗訅赫澈蟿?,就不會出現(xiàn)細絲無法從層壓粘合劑脫開的問題。膠帶的寬度范圍是從O. 060到O. 500英寸,較佳地,小于O. 25英寸。膠帶有一定的可延展性,以便通過沿著相對側的延展可以使得膠帶向至少一側發(fā)生彎曲。由此,膠帶可以向各側彎曲任意角度,以取得規(guī)定為O. 157英寸的最小弧度內(nèi)徑。這使得膠帶可以繞著車輛上的元件彎曲或包裹該元件,這些元件諸如門把手及其它之前描述過的物品,而同時膠帶又可以平坦地靠在車輛表面并且通過其粘合劑層附著至車輛表面。如圖所示,細絲與兩側緣皆隔開,以允許在兩個方向上的彎曲。如圖所示,當細絲位于中間時,膠帶是對稱的,并會在各方向上彎曲同樣的程度。但細絲可以偏移至一側或位于一邊緣處。在這種情況下,可以讓膠帶帶有弧度地簡單貼附在一個方向上,而細絲始終在曲線的內(nèi)側。同樣用該配置,要做出反向的彎曲,這時細絲在彎曲的外側,通過沿內(nèi)側邊緣在隔開位置用合適的角度進行部分切割以允許邊緣壓縮而在內(nèi)側形成彎度。由于在牽拉動作過程中不期望細絲在縱向方向上的縱向延展,所以通常細絲比膠帶的延伸性要差。膠帶被貼附到表面上,在膠帶彎曲的過程中,粘合劑由此發(fā)揮作用,使四喜定位在膠帶上,這樣細絲被拉出時就起到切割薄膜的效果。膠帶由塑料或薄膜材料制成,使得膠帶比細絲的伸展性更佳,較佳地,膠帶由PVC制成,PVC已被發(fā)現(xiàn)能夠在強度、與薄膜粘合劑的協(xié)作性、延展率及薄膜的光潔切割等方面提供最佳的特性。較佳地,細絲由Dyneema 制成,Dyneema丨 是在超高分子量聚乙烯基礎上的合成纖維并且已被發(fā)現(xiàn)能夠在強度、抵抗延展率及彈性方面提供最佳的特性。然而諸如單軸取向聚丙烯或天然纖維之類的其它塑料材料,還有金屬線也可以被使用。在如圖8所示的使用中,第一段膠帶30A被貼附并被粘連附著到板上,以便使第二縱向側緣34能大致沿著板的邊緣16被貼附,及第一縱向側緣33能與板的邊緣16隔開。位于邊緣間中線的細絲36因此也被定位在與板的邊緣16隔開的位置。第二段膠帶30B被貼附并在邊緣17處被粘連附著到板上,以便第二縱向側緣34能大致沿著板的邊緣17被貼附,及第一縱向側緣33與板的邊緣17隔開。再一次地,細絲36被定位在與邊緣36隔開的位置。薄膜15通過粘合劑19在板的邊緣處附著到板和車輛的上,以便由粘合劑19使薄膜附著至表面和車輛上,實現(xiàn)薄膜包裹車輛及將圖案20施用到車輛上。為了取得車輛的輪廓,薄膜會在被貼附的時候伸展及運動,因此不能在施用之前對薄膜進行切割。在許多情況下,為了取得需要的位置和形狀,有必要多次將薄膜貼附到某區(qū)域上方并從該區(qū)域處多次移除。在一些情況下,為了達到必須的伸展度用于匹配特別難匹配的車輛的輪廓,有必要對薄膜施加熱量。由此,實際上薄膜在被應用的時候才會根據(jù)車輛的形狀進行裁制,所以不可能預先切割邊緣。本發(fā)明的整個意圖在于可以允許薄膜以盡可能大的薄片的形式進行貼附,以便使在大多數(shù)情況下不適合被切割成較小件的薄片能夠用于個別的應用中??梢岳糜脩舻募寄茉诓话l(fā)生起皺和扭結的情況下適當?shù)刭N附薄膜以完成附著,這種情況下必然要從車輛表面拉回薄膜膠帶用于調整。當附著完成時,在Pi處從膠帶起拉出第一段細絲36(圖5和6),以便在膠帶的第一長邊30A處切割薄膜。從膠帶起拉出第二段細絲36,以便在第一長邊30B處切割薄膜。細絲36與第一和第二側緣33,34隔開,并且當膠帶被牽拉以切割薄膜時,膠帶具有的寬度能夠使細絲經(jīng)由膠帶30沿膠帶30的長邊撕開,而不是從膠帶的一側緣33,34拉出。這在圖5和6中被示出,其中,細絲36經(jīng)由膠帶30中心的裂縫30R被拉出。這會起到的作用是,在直接位于膠帶內(nèi)裂縫上方的位置處切割薄膜,如18R所示。撕開膠帶會沿薄膜的第一側緣在薄膜側緣底下留下膠帶部分30P。撕開膠帶會沿薄膜的第一側緣在薄膜的一部分18P底下留下膠帶部分30Q。 由于薄膜部分18P及膠帶部分30Q會越過切割邊緣18R直接地露出在外,所以可以被很容易去除。為了移除膠帶30P,如68所示,把薄膜切割后的邊緣抬起,如69所示,小心地從切割邊緣基本與車輛表面平行地拉開該部分。在移除該部分30P之后,在切割邊緣18P處的薄膜邊緣部分被平鋪到車輛的表面上。為了有助于識別及將膠帶部分30P定位,用于確保膠帶部分30P已全部移除,較佳地,給膠帶著明亮的顏色,以在視覺上將膠帶部分與薄膜區(qū)分開來。在一些情況下,為了有助于使薄膜的邊緣附著至表面,將底涂層區(qū)70應用至表面,至少應用到膠帶的底下,用于增強薄膜邊緣至表面的附著。膠帶的粘合劑具有的特性是,可以在不留下殘余物及不損傷表面的情況下,從物體表面上的底涂層70處拉開膠帶。應當領會的是,設計底涂層是用于確保薄膜粘合劑19的粘合效果的增加,因此必須要確保膠帶的粘合劑35不會過于有力地粘在底涂層上,以免妨礙容易地移除膠帶部分的或導致粘合劑殘余物留在車輛表面的底涂層上。膠帶30前表面上的脫離涂層31對于薄膜上的壓敏粘合劑19具有脫離特性,使得 薄膜上的壓敏粘合劑可以接觸到膠帶的前表面上,并且被拉開以重新定位。如圖11到13中所示,當薄膜貼附到車輛時,由于薄膜會影響被它覆蓋的零件的運作,車輛也會包含一系列不希望被覆蓋的區(qū)域。其包括門把手41和42,加油口蓋43及燈罩44及牌照45。在圖9和10中,示出了用于露出這些元件的技術,其中,將膠帶30的一段51貼附到表面52,以便通過面向內(nèi)朝向區(qū)域53的膠帶長邊的一縱向側緣,面向外遠離區(qū)域的第二縱向側緣33,在上文中說明的那些側緣之間的膠帶長邊的細絲35,及長邊的末端54和55會合而環(huán)繞區(qū)域53。一般說來,末端不會對接在一起,但是,在例如區(qū)域53是加油口蓋的情況下,末端還會重疊,使得有足夠多可用的細絲用于牽拉以開始切割。可替換地,在例如區(qū)域53是凹形門把手的情況下,末端可以橫跨入?yún)^(qū)域53,并且可以通過用刀切入門把手的凹槽來作為切割線的起點,以找到那些末端之一。再一次地,將薄膜貼附到包含區(qū)域53的表面52上,以便 由粘合劑使薄膜附著至表面和車輛上,實現(xiàn)薄膜包裹車輛及將圖案應用到車輛上。再一次地,在P6處從膠帶中拉出該段膠帶51的細絲36,以繞區(qū)域53切割薄膜。該段膠帶51的剩余部分被從表面移除時帶走的還有在區(qū)域上方的薄膜的剩余部分53A。脫離涂層在進行此步驟的過程中也會有助于膠帶的平滑脫離。膠帶底層必須具有足夠的強度使其被牽拉時不會發(fā)生斷裂。邊緣下方的膠帶部分被移除后,薄膜的繞著區(qū)域的邊緣會被壓平在表面上。對于貼附而言,膠帶前側的脫離特性是至關重要的。在包裹薄膜正常擬合至汽車的過程中,如果沒有足夠大的脫離特性,包裹薄膜粘合劑會在包裹薄膜重新定位過程中粘死在膠帶上并且將膠帶拉離汽車。脫離特性可以由膠帶自身的性狀提供,提供該膠帶自身性狀的可以是基部材料(例如特氟隆)之類與包裹薄膜膠帶粘合劑間具有較低的粘合性的膠帶的部份。也可以在基部膠帶薄膜的表面刻上限制薄膜粘合劑的接觸區(qū)域的浮雕圖案,由此提供好的脫離性。可替換地,在膠帶的前表面添加脫離涂層(硅樹脂等)以起到同樣的作用。大多數(shù)膠帶的前表面被涂覆,以便你可以從膠帶卷中拉出膠帶。電工膠帶是不適合的,因為其只有很少的脫離涂層或沒有脫離涂層,以便在包裹電線時黏住自身。對于經(jīng)由包裹薄膜產(chǎn)生光潔的切割(類似剃刀)而言,主要成分是塑料薄膜的膠帶比主要成分是紙的膠帶更佳。主要成分是紙的膠帶會產(chǎn)生肉眼顯而易見及明顯能摸出來的鋸齒狀的切口?,F(xiàn)在轉向圖8A和8B,示出的是圖8方法的可替換實施例,該實施例公開了位于物體內(nèi)鉸接板之間的連接點處使用兩條膠帶,該鉸接板可以從閉合狀態(tài)起運動,在閉合狀態(tài)時,板的邊緣與物體鄰近的邊緣部分對接。由此,圖8A示出的是位于車輛的諸如門的板和車輛的鄰近表面之間的連接點處的物體的橫截面圖,其中,提供板的邊緣16,及物體或車輛的鄰近的邊緣17。在圖8A中,使用的單根膠帶30S具有圖3中示出的構造,以便包含細絲36。圖8B示出了圖8A中的相同部件在細絲36被用于切割薄膜15后及剩余的膠帶部分被移除后的狀態(tài)。在圖8A中,該方法包含的步驟是,將單段膠帶30S沿板的邊緣16在板的邊緣處貼附至物體,以便使膠帶30S在板的邊緣16及物體鄰近的邊緣部分17之間橋接,實現(xiàn)膠帶30S至邊緣16及邊緣部分17的附著。為了實現(xiàn)這一目的,通常該膠帶要比用在物體其他區(qū)域內(nèi)的膠帶寬,因此該膠帶的寬度要達到O. 5英寸甚至I. O英寸。因此可以成套供應用于車輛上的膠帶,膠帶套件中包含足夠長的較窄膠帶,用在橋接位置以外的地方,及足夠長的橋接膠帶。由此,膠帶被牢固地粘附到邊緣16和邊緣17,并且單根細絲36被定位在邊緣16和邊緣17之間的間隔內(nèi)。
如前所述,薄膜15在板的邊緣處被貼附在板及物體的上方,以便由粘合劑使薄膜附著至表面和車輛上,實現(xiàn)薄膜包裹車輛及將圖案應用到車輛上。膠帶及薄膜及其貼附可以使用如前所述的構造及配置,此處不再重復。從膠帶中拉出膠帶單條長邊的細絲,使細絲沿線切割薄膜,以形成薄膜的兩切割邊緣。從板的邊緣16處及從物體的邊緣部分17處拉開膠帶的剩余部分。在如圖所示的安排中,通過拉出細絲使膠帶分成兩部分,其中各個側面上留有一部分。在工序的最后,如圖8B中所示,使薄膜的切割邊緣15X和15Y附著至物體。如圖8A中所示,膠帶完成了定位,使得單根細絲位于板的邊緣及物體的邊緣部分之間并與板的邊緣及物體的邊緣部分皆隔開。這是較佳的配置,但是可以領會的是,幾乎沒有必要使細絲直接精確地位于邊緣之間,因此細絲在手動貼附的過程中是否會偏向一側或另一側皆取決于用戶的技能。為了協(xié)助對膠帶進行定位,沿膠帶露出的表面提供了識別細絲位置的著明顯不同顏色的窄條,以便有助于將細絲定位在板的邊緣與物體的邊緣部分之間的位置。在此實施例中,沿膠帶的中心線安排可以有明顯不同顏色的窄條。隨著細絲被定位在邊緣16與17之間,膠帶也完成了定位,使得細絲與板的邊緣16及邊緣17隔開,因此拉出細絲時,薄膜的邊緣部分15X和15Y會分別被留在邊緣16及17處。如果細絲更接近某邊緣,那個邊緣上的切割邊緣部分的寬度會較小。但是一旦留有切割邊緣,該切割邊緣就會繞邊緣包裹并附著至表面。包裹是否能充分地整體封上邊緣及接合后表面要取決于間隙的尺寸及細絲的位置。這特別有助于保護板的邊緣16,及有助于將薄膜的切割邊緣15X環(huán)繞板的邊緣進行適當定位,使得切割邊緣15X在更好的保護下及在更不明顯的情況下被附著到板的后表面。上述配置因此使得用戶能夠準確無誤地將薄膜材料包裹到門或其他板的邊緣上。膠帶的寬度增加了,以便使膠帶寬度可以橋接門、引擎板等之間的間隙??梢韵褚郧耙粯有藜舯∧ぐ?,但如果細絲能被準確地定位在兩邊緣之間,那么這次在修剪后會留下開度相當于薄膜材料寬度的二分之一的間隙。將多余的材料繞門的邊緣折疊,在此實例中,由此包裹材料將正好提供到邊緣。另一可選項是,把印刷線,即細絲,與門的邊緣對準,并將包裹薄膜準確地修剪至該邊緣而沒有包裹卷繞的部分。多余的部分因此會在邊緣17上,并且可以被鋪平或者如所需地部分卷起。如圖8C的變型中所示,膠帶載有兩根平行并排的細絲36X和36Y,用于在邊緣16和17處或鄰近邊緣16和17處進行切割。圖8A的單根細絲被定位在兩邊緣之間。此配置會在邊緣之間或鄰近一邊緣進行切割,但是在任何情況下,此配置都會留下需要繞車輛本體的邊緣包裹的至少一個,一般是兩個薄片邊緣條。在圖SC的備選方案中,膠帶使用了兩根并排且平行的細絲。在此配置中,在板的邊緣16處或鄰近板的邊緣16處定位第一根細絲36X,在物體的鄰近部分處或鄰近物體的鄰近部分處定位第二根細絲36Y。這會起到的作用是,減少或消除薄片留下的、懸在超過板或本體的邊緣位置的部分。選定的細絲之間的間隔要非常接近于汽車制造中通常的間隙開度。這通常會是規(guī)定的O. 5英寸。在兩根細絲都被拉出時,各細絲會產(chǎn)生各自的切口,而兩根細絲之間的中間部分仍附著至一根或兩根細絲。每根細絲都分別帶有著色的窄條60,以有助于用戶將膠帶引入所需的位置。由于從如上所述的我的發(fā)明中可以作出多種修改, 并且許多明顯不同的實施例如果同樣是基于本權利要求書中的精神及范圍作出,則不超出該精神及范圍。將預期到的是,所有包含在附隨說明書中的內(nèi)容僅應被視為示例而不是意在限制。
權利要求
1.ー種使用薄膜包裹物體表面的方法,所述薄膜在ー個表面上載有壓敏粘合劑,通過所述表面上的所述壓敏粘合劑使所述薄膜附著至所述物體,所述方法包括 提供具有前表面、后表面、第一縱向側緣和第二縱向側緣的膠??; 所述膠帶在所述后表面上具有用以使所述膠帶附著至所述物體的粘合劑,所述粘合劑具有的特性是,所述膠帶能從所述物體的表面上被拉開;而不留下粘合劑殘留及不損傷所述表面; 所述膠帶的所述前表面沒有粘合劑并且對于所述薄膜上的所述壓敏粘合劑具有脫離特性,這樣使得所述薄膜上的所述壓敏粘合劑能夠接觸到所述膠帶的所述前表面上并能夠被拉開以重新定位而不會使所述膠帶從所述物體上脫開; 所述膠帶具有至少ー個附著至其上的細絲; 將一段所述膠帶貼附到所述物體的表面,使所述膠帶通過其上的所述粘合劑附著至所述物體; 將所述薄膜定位在所述表面,且位于所述膠帶之上,使得所述薄膜通過所述壓敏粘合劑附著到所述表面,所述表面具有所述脫離特性,可使所述薄膜被重新定位; 將所述細絲從所述膠帶中拉出,穿過所述膠帶上的那部分所述薄膜,這樣便切割所述薄膜并形成所述薄膜的切割邊緣; 從所述表面移除所述膠帶; 及將所述切割邊緣附著至所述物體。
2.根據(jù)權利要求I所述的方法,其中所述膠帶的寬度小于O.25英寸。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的方法,其中膠帶是可延展的,通過沿相對側的延展,使得所述膠帶至少能向ー側彎曲。
4.根據(jù)權利要求3所述的方法,其中所述細絲與兩側緣有間隔,以允許所述細絲能向兩個方向上彎曲。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的方法,其中所述細絲比所述膠帶的延展性差。
6.根據(jù)權利要求I到5中的任ー權利要求所述的方法,其中所述細絲被載在所述后表面的所述粘合劑的里面或上面。
7.根據(jù)權利要求6所述的方法,其中在所述膠帶被貼附到所述表面以及所述細絲被拉出以實現(xiàn)對所述薄膜的切割時,在所述膠帶彎曲的過程中,所述粘合劑將所述細絲定位在所述膠帶上。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的方法,其中所述細絲被載在所述粘合劑上,所述細絲載有能與所述粘合劑相容的涂層材料,所述涂層材料是為了在所述細絲和所述粘合劑之間產(chǎn)生更好的粘性。
9.根據(jù)權利要求6所述的方法,其中所述膠帶包含基材,并且所述粘合劑被涂覆在所述基材上,且在所述細絲之上,以使所述細絲保持在所述基材的所述表面上。
10.根據(jù)權利要求I到9中的任ー權利要求所述的方法,其中使所述細絲與所述第一和第二側緣隔開,及使所述膠帶具有寬度,這個寬帶被設置為使得在所述細絲被拉出以切割所述薄膜吋,能使所述細絲沿所述膠帶的長邊撕裂開所述膠帶,而不是從所述膠帶的ー個側緣拉出。
11.根據(jù)權利要求10所述的方法,其中所述膠帶的撕開過程會在所述薄膜的所述邊緣的底下沿所述第一側緣留下所述膠帶的一部分,在所述薄膜被切割后,所述膠帶的所述部分會被移除,及所述邊緣在所述表面上被鋪平。
12.根據(jù)權利要求11所述的方法,其中所述膠帶是著色的,以便在視覺上將所述膠帶的所述部分與所述薄膜區(qū)分開來。
13.根據(jù)權利要求I到12中的任ー權利要求所述的方法,其中底涂層被設置在所述表面上,且至少設置在所述膠帶底下的所述表面上,用于所述薄膜的所述邊緣增強地附著至所述表面,并且其中所述膠帶的所述粘合劑具備的所述特性是,能在不留下所述粘合劑殘留物及不損傷到所述表面的情況下,使所述膠帶能從所述物體表面上的所述底涂層上被拉開。
14.根據(jù)權利要求I到13中的任ー權利要求所述的方法,其中所述膠帶由塑性材料制成,使得所述膠帶比所述細絲的延展性更佳。
15.根據(jù)權利要求I到14中的任ー權利要求所述的方法,其中所述膠帶在所述前表面上載有脫離涂層,所述脫離涂層對于所述薄膜上的所述壓敏粘合劑具有脫離特性,這樣使得所述薄膜上的所述壓敏粘合劑能夠接觸到所述膠帶的所述前表面并能夠被拉開以重新定位。
16.根據(jù)權利要求I到15中的任ー權利要求所述的方法,其中所述膠帶包括,由第一基材和第二基材組成的層壓物,及位于所述第一和所述第二基材之間的所述細絲,所述第一基材在其后表面上載有所述粘合劑,所述第二基材在其前表面上載有脫離涂層。
17.根據(jù)權利要求I到16中的任ー權利要求所述的方法包括將要包裹到所述物體上的圖案印刷到所述薄膜的第二相對面,以便將所述圖案環(huán)繞地貼附到所述物體的部分上,并在所述表面之上。
18.根據(jù)權利要求I到17中的任ー權利要求所述的方法,其中所述物體包含需要包裹的表面,所述需要包裹的表面中有不需要包裹的區(qū)域,其中所述方法包含 將一段所述膠帶貼附到所述表面,以環(huán)繞所述區(qū)域; 將所述薄膜貼附在包含所述區(qū)域的所述表面上,以便用所述薄膜包裹所述物體并將所述圖案施用到所述物體上,所述薄膜通過所述粘合劑附著至所述表面和所述物體上; 從所述膠帶中拉出該段膠帶的所述細絲以便繞所述區(qū)域切割所述薄膜; 從所述表面移除該段膠帶的剩余部分; 及移除所述薄膜在所述區(qū)域上的部分。
19.根據(jù)權利要求I到17中的任ー權利要求所述的方法,其中所述物體包含鉸接板,所述鉸接板能從閉合位置起運動,其中,所述板的邊緣鄰接所述物體的鄰近的邊緣部分,其中所述方法包含 將單獨一段所述膠帶沿所述板的邊緣貼附至所述板,以便使所述膠帶在所述板的所述邊緣和所述物體的所述鄰近的邊緣部分之間橋接,使得所述膠帶附著至兩者; 在所述板的所述邊緣將所述薄膜貼附至所述板及所述物品上方,以便由所述粘合劑使所述薄膜附著至所述板和所述物體上,實現(xiàn)所述薄膜包裹所述物體及將所述圖案貼施用所述物體上; 從所述膠帶拉出該段膠帶的所述至少一根細絲,以便沿線切割所述薄膜以形成所述薄膜的兩個切割邊緣;從所述板的所述邊緣和所述物體的所述邊緣部分,去除所述膠帶所有的剰余部分; 及將所述薄膜的所述切割邊緣附著至所述物體。
20.根據(jù)權利要求19所述的方法,其中所述膠帶定位為使得所述細絲位于所述板的所述邊緣和所述物體的所述邊緣部分之間。
21.根據(jù)權利要求19或20所述的方法,其中所述膠帶被定位為使得所述細絲與所述板的所述邊緣隔開,及能使所述板上的所述薄膜的所述切割邊緣環(huán)繞地包裹所述板的所述邊緣。
22.根據(jù)權利要求19到21中的任ー權利要求所述的方法,其中沿所述膠帶提供識別所述細絲的所述位置的不同的視覺鮮明的彩色窄條,以便有助于將所述細絲在所述板的所述邊緣和所述物體的所述邊緣部分之間的位置定位。
23.根據(jù)權利要求19所述的方法,其中沿所述膠帶的中心線提供有視覺鮮明的窄條。
24.根據(jù)權利要求19到23中的任ー權利要求所述的方法,其中所述至少一根的細絲包括兩根并排且平行的細絲。
25.根據(jù)權利要求24所述的方法,其中,將所述細絲的第一根定位在所述板的邊緣處或鄰近所述板的邊緣處,將所述細絲的第二根定位在所述物體的鄰近的邊緣部分處或鄰近所述物體的鄰近的邊緣部分處。
全文摘要
使用印刷粘合薄膜包裹車輛,其中,薄膜也會被貼附到門及其他不希望被覆蓋的區(qū)域上。通過貼附粘性膠帶,該膠帶在其前表面具有脫離涂層并載有沿著正面中間延伸的細絲,在門的邊緣處以及在該區(qū)域之上切割薄膜。印刷薄膜被貼附在門、不希望被覆蓋的區(qū)域以及膠帶上,沿門的邊緣及圍繞該區(qū)域的地方,通過將細絲從膠帶中拉出從而切割該印刷薄膜,這樣便能移除門邊緣處的薄膜窄條及遍及該區(qū)域上的薄膜。薄膜可以延展并可以從膠帶上拉離以便為恰當?shù)臄M合而重新貼附。
文檔編號B29C63/02GK102625732SQ201080040379
公開日2012年8月1日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2009年7月20日
發(fā)明者蓋瑞·西里列·凡·登·貝格, 羅伯特·安博爾斯基 申請人:蓋瑞·西里列·凡·登·貝格