專利名稱：一種箱體保溫式輪胎硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于輪胎硫化技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種箱體保溫式輪胎 硫化機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的輪胎硫化機(jī)常分為兩種，即機(jī)械式和液壓式。機(jī)械式輪 胎硫化機(jī)一般采用四連桿，通過四連桿機(jī)構(gòu)作機(jī)械運動來實現(xiàn)上下模的合 緊，經(jīng)加壓、加熱后，使輪胎在模具內(nèi)完成硫化過程。
現(xiàn)有的液壓式輪胎硫化機(jī)一般采用上下橫梁固定的框架式結(jié)構(gòu)，也采 用下橫梁與側(cè)板相對固定，而上橫梁則能在兩側(cè)板的導(dǎo)槽內(nèi)升降移動，由 于結(jié)構(gòu)上的需要，這種輪胎硫化機(jī)設(shè)備做得很龐大。
以上兩種結(jié)構(gòu)形式的硫化機(jī)都不具備保溫設(shè)備，這樣一來，對能源的 利用率就不高了，而且對生產(chǎn)環(huán)境也產(chǎn)生很大的影響。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種箱體保溫式 輪胎硫化機(jī)。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、保溫節(jié)能，配合 實芯輪胎硫化機(jī)實現(xiàn)對輪胎硫化的快速性和能源的充分利用性。 本實用新型采取的技術(shù)方案是 '
一種箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，包括箱體和加熱板，其特點是箱體內(nèi) 裝有加熱板，箱體有保溫層。
本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施
所述的箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，其特點是保溫層結(jié)構(gòu)為箱體外部有腔體，腔體內(nèi)填充復(fù)合保溫材料。
所述的箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，其特點是箱體外部腔體由2-5mm的 不銹鋼板構(gòu)成。
所述的箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，其特點是箱體的頂部、底部、側(cè)面、 前部或后部有保溫層。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果-
箱體保溫式輪胎硫化機(jī)采用了本實用新型全新的技術(shù)方案，用不銹鋼 在實芯輪胎硫化機(jī)外部構(gòu)成一個腔體，腔體內(nèi)填充復(fù)合型保溫材料。幾部 分之間相互獨立，與新型的實芯輪胎硫化機(jī)框架緊密配合，實現(xiàn)了對其的 保溫作用。在不影響硫化過程的前提下，本實用新型中涉及到的保溫層對 硫化過程中硫化機(jī)內(nèi)部進(jìn)行保溫，降低了熱量損失，從而加速了輪胎的硫 化。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、保溫節(jié)能，配合實芯輪胎 硫化機(jī)實現(xiàn)對輪胎硫化的快速性和能源的充分利用性等顯著優(yōu)點。

圖1為本實用新型整體連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為硫化機(jī)頂部隔熱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為硫化機(jī)底部隔熱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為硫化機(jī)側(cè)面隔熱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為硫化機(jī)前部隔熱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為硫化機(jī)后部隔熱結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、硫化機(jī)頂部，2、頂部隔熱層，3、熱板，4、側(cè)面隔熱層，5、 底部隔熱層，6、隔熱板，7、側(cè)面隔熱板，8、前部隔熱層，9、后部隔熱層。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實 施例并結(jié)合附圖，詳細(xì)說明如下 參閱附圖1和圖2。 實施例
一種箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，硫化機(jī)箱體內(nèi)裝有頂部蒸汽熱板和底部 蒸汽熱板3，箱體有保溫層。箱體外部有腔體由2-5mm的不銹鋼板構(gòu)成。保 溫層結(jié)構(gòu)為箱體外部有腔體，腔體內(nèi)填充復(fù)合保溫材料。箱體的頂部、底 部、側(cè)面、前部和后部都有保溫層。
如圖所示為新型的實芯輪胎硫化機(jī)，其不同于以往的硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)形 式，在一個密閉的腔體內(nèi)由上下熱板對實芯輪胎進(jìn)行硫化。硫化機(jī)箱內(nèi)裝 有頂部和底部蒸汽熱板3，硫化機(jī)頂部1隔熱板6內(nèi)裝隔熱層2，硫化機(jī)側(cè) 面有隔熱板7，隔熱板7裝有側(cè)面隔熱層4，硫化機(jī)裝有底部隔熱層5、前 部隔熱層8、后面隔熱層9。本實用新型從六個面對新型的實芯輪胎硫化機(jī) 進(jìn)行保溫。在不影響硫化過程的前提下，本實用新型中涉及到的保溫層對 硫化過程中硫化機(jī)內(nèi)部進(jìn)行保溫，降低了熱量損失，從而加速了輪胎的硫 化。
本實用新型，采用3mm厚的不銹鋼在新型的實芯輪胎硫化機(jī)外部構(gòu)成 一個腔體，腔體內(nèi)填充復(fù)合型保溫材料。幾部分之間相互獨立，與新型的 實芯輪胎硫化機(jī)框架緊密配合，實現(xiàn)了對其的保溫作用。
權(quán)利要求1.一種箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，包括箱體和加熱板，其特征是箱體內(nèi)裝有加熱板，箱體有保溫層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，其特征是保溫層結(jié)構(gòu) 為箱體外部有腔體，腔體內(nèi)填充復(fù)合保溫材料。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，其特征是箱體外部腔體由2-5ram的不銹鋼板構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，其特征是箱體的頂部、底部、側(cè)面、前部或后部有保溫層。
專利摘要本實用新型涉及一種箱體保溫式輪胎硫化機(jī)。本實用新型屬于輪胎硫化技術(shù)領(lǐng)域。一種箱體保溫式輪胎硫化機(jī)，包括箱體和加熱板，其特點是箱體內(nèi)裝有加熱板，箱體有保溫層。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、保溫節(jié)能，配合實芯輪胎硫化機(jī)實現(xiàn)對輪胎硫化的快速性和能源的充分利用性等優(yōu)點。
文檔編號B29C35/02GK201325136SQ20082014509
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者峻 倪, 琛 劉, 朱業(yè)勝 申請人:天津濱海新宇科技有限公司