專利名稱：用于驅(qū)動多軸擠壓機(jī)的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于驅(qū)動多軸擠壓機(jī)的傳動裝置(或傳動系統(tǒng))。
背景技術(shù)：
與兩軸擠壓機(jī)相比，這些在輪緣周圍帶有螺旋軸的多軸擠壓機(jī)的優(yōu)點是具有為兩軸擠壓機(jī)兩倍的楔形區(qū)域，在這些楔形區(qū)域內(nèi)，當(dāng)產(chǎn)品通過傳送元件從一個軸傳送到下一個軸時，能夠得到特別有效的加工。
多軸擠壓機(jī)的功率/動力主要取決于傳動裝置所提供的扭矩。傳動裝置的最大功率將受到軸間窄間隙的顯著影響。因此，傳動裝置的功率可由扭矩與軸隙(cm3)之比計算出的指標(biāo)表示。
EP 0788867 B1公開了一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的多軸擠壓機(jī)的已知傳動裝置。這種已知多軸擠壓機(jī)傳動裝置的功率極限目前大約為每軸6Nm/cm3。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是顯著提高多軸擠壓機(jī)的傳動裝置的功率。
根據(jù)本發(fā)明，通過權(quán)利要求1的特征部分所述的傳動裝置實現(xiàn)上述目的。從屬權(quán)利要求公開了本發(fā)明的一些有利的實施例。
根據(jù)本發(fā)明，每個第一小齒輪和第二小齒輪均軸向偏置，并且在其內(nèi)側(cè)由位于中央的帶有外齒的驅(qū)動輪以及在其外側(cè)由位于外圍的帶有內(nèi)齒的中空齒輪驅(qū)動，其中這兩種情況下的扭矩相同。
由于它們之間的間隙較小，多軸擠壓機(jī)的傳動裝置的這些從動軸必須具有相對較小的直徑。因此，它們承受了最大的負(fù)載。如果沒有橫向力或類似的力施加在從動軸上，則能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩。根據(jù)本發(fā)明，可通過利用以與帶有外齒的驅(qū)動輪相同的扭矩驅(qū)動帶有內(nèi)齒的中空齒輪的方式來確保這一點。因此，作用在小齒輪上的徑向力可以被彼此抵消。
可采用多種方式實施這種用于使帶有外齒的中央驅(qū)動輪和帶有內(nèi)齒的外圍中空齒輪具有相同功率的驅(qū)動。例如，兩個適于電動控制的獨(dú)立馬達(dá)可通過相同的扭矩驅(qū)動帶有外齒的中央驅(qū)動輪和帶有內(nèi)齒的中空齒輪。另一種可能性是一方面在傳動裝置的主動軸和帶有外齒的中央驅(qū)動輪之間、另一方面在主動軸和外圍帶有內(nèi)齒的中空齒輪之間設(shè)置差動齒輪，這樣便能夠?qū)⒅鲃虞S產(chǎn)生的扭矩的一半分配給帶有外齒的中央驅(qū)動輪，而另一半分配給帶有內(nèi)齒的中空齒輪。


現(xiàn)在基于附圖對根據(jù)本發(fā)明的傳動裝置的實施例進(jìn)行說明。在這些附圖中圖1示出了通過多軸擠壓機(jī)的工作部分的縱剖面圖；圖2示出了沿圖1中的II-II線剖開的剖面圖；圖3示出了通過用于驅(qū)動多軸擠壓機(jī)的傳動裝置的縱剖面圖；圖4和5示出了沿圖3中的IV-IV和V-V線剖開的剖面圖；以及圖6示出了圖3中的接合和支化襯套的放大視圖。
具體實施例方式
如圖1和2所示，擠壓機(jī)的工作部分1位于帶有芯部2b的殼體2a中，它具有多個軸向平行軸3，這些軸3沿相同的方向旋轉(zhuǎn)，以彼此之間以相同的角度圍繞著一圓(圖2)布置，這些軸還配備有傳送元件4，其中相鄰軸的傳送元件4彼此嚙合。
在工作部分1的兩個端面處，利用端板5和6將工作部分1密封。借助于支化傳動裝置7沿相同方向被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的軸3在傳送側(cè)延伸穿過端板。
如圖3至6所示，支化傳動裝置借助于板9與工作部分1的端板5相連。
在面向工作部分1的一側(cè)，十二個從動軸11從支化傳動裝置7伸出。這些從動軸以抗扭矩(torque-proof)方式分別與工作部分1的十二個軸3同軸地連接。在背離工作部分1的一側(cè)，通過連接殼體8并借助凸緣將支化傳動裝置7安裝在齒輪減速裝置12上；主動軸13從齒輪減速裝置12延伸到連接殼體8內(nèi)。利用一未示出的馬達(dá)驅(qū)動該齒輪減速裝置12。
借助于接合和支化襯套40，主動軸13可驅(qū)動與其同軸并位于其內(nèi)側(cè)的傳動軸14以及四個位于外部的軸向平行的傳動軸15至18。
從動軸11和小齒輪19，20由單一部件制成。由于從動軸11之間的軸向間隙較小，靠近從動軸11的小齒輪19，20產(chǎn)生了軸向偏置。這意味著小齒輪19比小齒輪20更靠近工作部分1。
因此，中央傳動軸14以無扭矩(torque-free)方式設(shè)置有兩個軸向偏置的內(nèi)部帶有外齒的驅(qū)動輪21，22，其中該兩個驅(qū)動輪與小齒輪19，20嚙合。
小齒輪19，20由帶有外齒的中央驅(qū)動輪21，22以及被布置成彼此徑向相對的帶有內(nèi)齒的外圍中空齒輪24，25共同驅(qū)動，所述中空齒輪24，25也軸向偏置。
每個中空齒輪24，25具有外齒，用于與位于四個外部傳動軸15至18上的帶有外齒的驅(qū)動輪26至29嚙合。按照與小齒輪19，20、內(nèi)部驅(qū)動輪21，22以及中空齒輪24，25相同的方式，外部驅(qū)動輪26至29也被布置成軸向偏置。
從圖3、4和5中可以看出，這意味著通過中空齒輪24來驅(qū)動更靠近工作部分的小齒輪19的兩個外部傳動軸15，17比驅(qū)動小齒輪20的兩個外部傳動軸16，18長。由于作用在長的外部傳動軸15，17和作用在短的外部傳動軸16，18上的扭矩相同，因此在很大程度上長的外部傳動軸15，17要比短的外部傳動軸更容易扭轉(zhuǎn)到一起。為了使旋轉(zhuǎn)角相等，長的傳動軸15，17應(yīng)具有相對較大的直徑，以確?？上蛑锌正X輪24和25精確地分配扭矩。
中空齒輪24，25通過徑向相對的外部驅(qū)動輪26，28和27，29以很大程度上使力中和的方式居中。因此，中空齒輪24，25的徑向軸承31，32可相對較小。外部傳動軸15至18借助于徑向軸承33，34和35，36被支撐在殼體內(nèi)。從動軸11則通過支撐軸承37，38和徑向軸承39被支撐。
為了動力分配的目的，設(shè)置一個同軸地布置的浮動襯套40，以驅(qū)動內(nèi)部傳動軸14和外部傳動軸15至18。如圖6所示，浮動襯套40具有外部直齒41，用于與套筒43的內(nèi)側(cè)上的內(nèi)齒42嚙合，其中所述套筒43以抗扭矩的方式與主動軸13相連。
此外，浮動襯套40帶有分別位于內(nèi)部和外部、彼此相對的斜錐齒45和44，它們一方面與位于內(nèi)部傳動軸14上的斜錐齒46嚙合，另一方面還與位于中空齒輪47的內(nèi)側(cè)的斜錐齒嚙合，所述中空齒輪還設(shè)有外齒，其通過插入其中的換向輪48與位于外部傳動軸15至18上的齒輪49，50嚙合。
代替如圖所示帶有襯套40、中空齒輪47、換向輪48等以將主動軸13的扭矩分配給內(nèi)部傳動軸14和外部傳動軸15至18的傳動裝置，可以采用能夠進(jìn)行最佳分配(即一方面將一半的動力分配給內(nèi)部傳動軸14，另一方面將另一半的動力分配給外部傳動軸15至18)的任何傳動裝置。
替換與中空齒輪24或25嚙合的兩組徑向相對的外部驅(qū)動輪26，28和27，29，可以采用彼此之間以相等角度布置的三個或多個外部驅(qū)動輪，這些驅(qū)動輪與每個中空齒輪24，25嚙合，借此可使中空齒輪24，25居中，從而省去了使用中空齒輪24，25的軸承31，32的必要。
權(quán)利要求
1.一種用于驅(qū)動擠壓機(jī)的傳動裝置，該擠壓機(jī)帶有多個軸向平行的軸，這些軸沿同一方向旋轉(zhuǎn)，彼此之間以相等的角度圍繞一圓布置，并且以抗扭矩的方式與傳送元件相連，從而使相鄰的軸彼此嚙合，其中該傳動裝置的從動軸以抗扭矩的方式與所述軸同軸地相連，每個從動軸具有一小齒輪，這些被驅(qū)動的小齒輪與設(shè)置在一中央傳動軸上的帶有外齒的驅(qū)動輪嚙合，并且還與一帶有內(nèi)齒的外圍中空齒輪嚙合，軸向偏置的小齒輪(19，20)被布置成靠近從動軸(11)，中央傳動軸的驅(qū)動輪和中空齒輪以類似的偏置方式布置，其特征在于，中空齒輪(24，25)具有外齒(51)，其與位于外部傳動軸(15至18)上的驅(qū)動輪(26至29)嚙合，以使得以相同的扭矩驅(qū)動每個中空齒輪(24，25)，其中每個被驅(qū)動的小齒輪(19，20)所獲得的扭矩的一半由中央傳動軸(21，22)產(chǎn)生，另一半由中空齒輪(24，25)產(chǎn)生。
2.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的傳動裝置，其特征在于，由于相鄰從動軸(11)的被驅(qū)動小齒輪(19，20)的軸向偏置，外部傳動軸(15至18)具有不同的長度，并且較短的外部傳動軸(16，18)具有比較長的外部傳動軸(15，17)小的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，至少兩個彼此之間以相等的角度布置的外部驅(qū)動輪(26至29)與中空齒輪(24，25)的外齒嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，為驅(qū)動中央傳動軸(14)和外部傳動軸(15至18)，設(shè)置一帶有內(nèi)齒(45)和外齒(44)的同軸浮動襯套(40)，其中所述內(nèi)齒(45)與內(nèi)部傳動軸(14)上的外齒嚙合，所述外齒(44)與中空齒輪(47)的內(nèi)齒嚙合，該中空齒輪的外齒通過一軸向偏置的換向輪(48)與位于外部傳動軸(15至18)上的齒輪(49，50)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動裝置，其特征在于，所述外齒(44)和內(nèi)齒(45)由彼此相對的斜錐齒構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的傳動裝置，其特征在于，借助直齒(41)驅(qū)動所述襯套(40)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，為驅(qū)動擠壓機(jī)(1)，該傳動裝置形成有至少8個軸向平行并沿同一方向旋轉(zhuǎn)的軸(3)。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提出一種用于驅(qū)動擠壓機(jī)(1)的傳動裝置，該擠壓機(jī)帶有多個軸向平行的軸(3)，這些軸彼此之間以相等的角度圍繞一圓布置并沿同一方向旋轉(zhuǎn)，且設(shè)有傳送元件(4)。為此，所述軸(3)與從動軸(11)相連，其中每個從動軸設(shè)有一小齒輪(19，20)。每個被驅(qū)動的小齒輪(19，20)與帶有外齒的驅(qū)動輪(21，22)和帶有內(nèi)齒的中空齒輪(24，25)嚙合。所述帶有外齒的驅(qū)動輪(21，22)和帶有內(nèi)齒的中空齒輪(24，25)以相同的扭矩被驅(qū)動。
文檔編號B29C47/36GK1767935SQ200480009007
公開日2006年5月3日 申請日期2004年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月3日
發(fā)明者約瑟夫·A·布拉克 申請人:約瑟夫·A·布拉克