集成式精沖制動(dòng)鋼背的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼背，尤其涉及一種集成式精沖制動(dòng)鋼背，用于汽車制動(dòng)零件。包括鋼背體，所述的鋼背體上部的邊緣設(shè)有弧形狀的外削面，所述的外削面的中端設(shè)有深裝配槽，所述的外削面的兩端設(shè)有淺裝配槽，所述的鋼背體的兩側(cè)端分別設(shè)有向外突出的下耳鉤套，所述的鋼背體底部的邊緣設(shè)有弧形狀的內(nèi)削面，所述的內(nèi)削面的兩端分別設(shè)有裝配槽位，所述的外削面為外突弧狀，所述的內(nèi)削面為內(nèi)突弧狀，所述的鋼背體中設(shè)有二個(gè)相間隔分布的套孔，所述的下耳鉤套中設(shè)有固定孔。集成式精沖制動(dòng)鋼背結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，提高強(qiáng)度、減少材料消耗、降低成本。
【專利說(shuō)明】
集成式精沖制動(dòng)鋼背
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼背，尤其涉及一種集成式精沖制動(dòng)鋼背，用于汽車制動(dòng)零件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的鋼背，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且使用不方便，制作工藝麻煩，產(chǎn)品精度低，使用時(shí)效果不佳。
[0003]中國(guó)專利201410228933.6，一種剎車片鋼背，包括一個(gè)由鋼板沖壓形成的具有鋼背結(jié)構(gòu)的板體，在板體的正面沖壓沿其剪切方向矩陣式排列的凹槽，凹槽的縱截面為梯形，凹槽的底面面積為0.8-2.4mm2，凹槽的開(kāi)口角度為15-25°，凹槽的深度為0.8_1.2mm，凹槽與凹槽之間的間距為l-4mm;在板體正面的中心位置沖壓異形下沉平臺(tái)，下沉平臺(tái)在垂直于板體的剪切方向上至少設(shè)置一個(gè)與板體垂直的卡扣面，下沉平臺(tái)的深度為1.5-2.5_。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種制動(dòng)效果好的集成式精沖制動(dòng)鋼背。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種集成式精沖制動(dòng)鋼背，包括鋼背體，所述的鋼背體上部的邊緣設(shè)有弧形狀的外削面，所述的外削面的中端設(shè)有深裝配槽，所述的外削面的兩端設(shè)有淺裝配槽，所述的鋼背體的兩側(cè)端分別設(shè)有向外突出的下耳鉤套，所述的鋼背體底部的邊緣設(shè)有弧形狀的內(nèi)削面，所述的內(nèi)削面的兩端分別設(shè)有裝配槽位，所述的外削面為外突弧狀，所述的內(nèi)削面為內(nèi)突弧狀，所述的鋼背體中設(shè)有二個(gè)相間隔分布的套孔，所述的下耳鉤套中設(shè)有固定孔；
[0007]所述的鋼背體的表面設(shè)有耐磨層。
[0008]作為優(yōu)選，所述的下耳鉤套與鋼背體呈一體分布，所述的內(nèi)削面的折角處設(shè)有內(nèi)削斜面，所述的鋼背體下端的兩側(cè)壁分別設(shè)有裝配斜面。
[0009]因此，本實(shí)用新型的集成式精沖制動(dòng)鋼背，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，提高強(qiáng)度、減少材料消耗、降低成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示，一種集成式精沖制動(dòng)鋼背，包括鋼背體I，所述的鋼背體I上部的邊緣設(shè)有弧形狀的外削面2，所述的外削面2的中端設(shè)有深裝配槽3，所述的外削面2的兩端設(shè)有淺裝配槽3，所述的鋼背體I的兩側(cè)端分別設(shè)有向外突出的下耳鉤套5，所述的鋼背體I底部的邊緣設(shè)有弧形狀的內(nèi)削面6，所述的內(nèi)削面6的兩端分別設(shè)有裝配槽位7，所述的外削面2為外突弧狀，所述的內(nèi)削面6為內(nèi)突弧狀，所述的鋼背體I中設(shè)有二個(gè)相間隔分布的套孔8，所述的下耳鉤套5中設(shè)有固定孔9;
[0013]所述的鋼背體I的表面設(shè)有耐磨層10。
[0014]所述的下耳鉤套5與鋼背體I呈一體分布，所述的內(nèi)削面6的折角處設(shè)有內(nèi)削斜面11，所述的鋼背體I下端的兩側(cè)壁分別設(shè)有裝配斜面12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式精沖制動(dòng)鋼背，其特征在于:包括鋼背體(I)，所述的鋼背體(I)上部的邊緣設(shè)有弧形狀的外削面(2)，所述的外削面(2)的中端設(shè)有深裝配槽(3)，所述的外削面(2)的兩端設(shè)有淺裝配槽(3)，所述的鋼背體(I)的兩側(cè)端分別設(shè)有向外突出的下耳鉤套(5)，所述的鋼背體(I)底部的邊緣設(shè)有弧形狀的內(nèi)削面(6)，所述的內(nèi)削面(6)的兩端分別設(shè)有裝配槽位(7)，所述的外削面(2)為外突弧狀，所述的內(nèi)削面(6)為內(nèi)突弧狀，所述的鋼背體(I)中設(shè)有二個(gè)相間隔分布的套孔(8)，所述的下耳鉤套(5)中設(shè)有固定孔(9); 所述的鋼背體(I)的表面設(shè)有耐磨層(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式精沖制動(dòng)鋼背，其特征在于:所述的下耳鉤套(5)與鋼背體(I)呈一體分布，所述的內(nèi)削面(6)的折角處設(shè)有內(nèi)削斜面(11)，所述的鋼背體(I)下端的兩側(cè)壁分別設(shè)有裝配斜面(12)。
【文檔編號(hào)】F16D69/04GK205559632SQ201620220077
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】劉智杰, 盛偉民, 曹韻牧, 李福生
【申請(qǐng)人】杭州吉達(dá)汽車配件有限公司