一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，它包括橫梁，所述的橫梁上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)，所述的橫梁底部的左側(cè)設(shè)置有門架A，所述的門架A的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)A，所述的橫梁底部的右側(cè)設(shè)置有門架B，所述的門架B的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)B，所述的行走機(jī)構(gòu)A包括車架，所述的車架底部的中心設(shè)置有行走輪，所述的車架內(nèi)的頂部設(shè)置有液壓油缸的固定端，所述的液壓油缸的伸縮端設(shè)置有軸承座，所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的軸，所述的軸的左端設(shè)置有輪胎B，所述的軸的右端設(shè)置有輪胎A；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，起重機(jī)械設(shè)備也不斷更新?lián)Q代，軌道式集裝箱門式起重機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，它具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):一是充分利用場(chǎng)地空間，跨中通常能堆放多個(gè)車道與8列集裝箱，而輪胎式集裝箱門式起重機(jī)只能堆放I個(gè)車道與6列集裝箱，差距較大;二是擁有強(qiáng)大的定位功能，并且能為其提供最有效、迅速的集裝箱檢索功能與存儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)自動(dòng)化的目的；三是遵循國家提倡的“綠色、環(huán)保”理念，運(yùn)行過程中無噪聲廢氣，因此軌道式集裝箱門式起重機(jī)在港口等貨物吞吐量較大的物流中心的應(yīng)用越來越廣泛，但是它也存在一個(gè)重要弊端:設(shè)備利用率低，難以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)，這就大大影響了它的推廣使用，為了提高其設(shè)備利用率，使其能在小范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)，需要對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的軌道式集裝箱門式起重機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，它包括橫梁，所述的橫梁上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)，所述的橫梁底部的左側(cè)設(shè)置有門架A，所述的門架A的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)A，所述的橫梁底部的右側(cè)設(shè)置有門架B，所述的門架B的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)B，所述的行走機(jī)構(gòu)A包括車架，所述的車架底部的中心設(shè)置有行走輪，所述的車架內(nèi)的頂部設(shè)置有液壓油缸的固定端，所述的液壓油缸的伸縮端設(shè)置有軸承座，所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的軸，所述的軸的左端設(shè)置有輪胎B，所述的軸的右端設(shè)置有輪胎A。
[0005]所述的行走機(jī)構(gòu)A和行走機(jī)構(gòu)B規(guī)格一致。
[0006]所述的液壓油缸的最大伸長(zhǎng)量為35mm。
[0007]所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)軸承。
[0008]所述的軸和輪胎A、輪胎B的連接方式均為鍵連接。
[0009]所述的軸承座和液壓油缸伸縮端的連接方式為焊接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過采用行走機(jī)構(gòu)A、門架A、橫梁、起升機(jī)構(gòu)、門架B、行走機(jī)構(gòu)B、車架、輪胎A、行走輪、輪胎B、軸承座、軸、液壓油缸組成了一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn);本實(shí)用新型在使用時(shí)，液壓油缸收縮，通過行走輪實(shí)現(xiàn)正常作業(yè)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，液壓油缸伸長(zhǎng)使輪胎A和輪胎B接觸地面，通過輪胎A和輪胎B移動(dòng)到新的作業(yè)區(qū)域后，液壓油缸收縮，通過行走輪進(jìn)行作業(yè)即可，這就大大提高了軌道式集裝箱門式起重機(jī)的設(shè)備利用率，減少了企業(yè)的成本，增加了效益；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的局部放大圖1。
[0013]圖3是圖2的A向視圖。
[0014]圖4是圖3的B-B剖視圖。
[0015]圖中:1、行走機(jī)構(gòu)A2、門架A 3、橫梁4、起升機(jī)構(gòu)5、門架B 6、行走機(jī)構(gòu)B
11、車架12、輪胎A 13、行走輪14、輪胎B 15、軸承座16、軸17、液壓油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，它包括橫梁3，所述的橫梁3上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)4，所述的橫梁3底部的左側(cè)設(shè)置有門架A2，所述的門架A2的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)Al，所述的橫梁3底部的右側(cè)設(shè)置有門架B5，所述的門架B5的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)B6，所述的行走機(jī)構(gòu)Al包括車架11，所述的車架11底部的中心設(shè)置有行走輪13，所述的車架11內(nèi)的頂部設(shè)置有液壓油缸17的固定端，所述的液壓油缸17的伸縮端設(shè)置有軸承座15，所述的軸承座15內(nèi)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的軸16，所述的軸16的左端設(shè)置有輪胎B14，所述的軸16的右端設(shè)置有輪胎Al 2。
[0019]本實(shí)用新型在使用時(shí)，液壓油缸17收縮，通過行走輪13實(shí)現(xiàn)正常作業(yè)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，液壓油缸17伸長(zhǎng)使輪胎A12和輪胎B14接觸地面，通過輪胎A12和輪胎B14移動(dòng)到新的作業(yè)區(qū)域后，液壓油缸17收縮，通過行走輪13進(jìn)行作業(yè)即可，這就大大提高了軌道式集裝箱門式起重機(jī)的設(shè)備利用率，減少了企業(yè)的成本，增加了效益;總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，它包括橫梁3，所述的橫梁3上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)4，所述的橫梁3底部的左側(cè)設(shè)置有門架A2，所述的門架A2的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)Al，所述的橫梁3底部的右側(cè)設(shè)置有門架B5，所述的門架B5的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)B6，所述的行走機(jī)構(gòu)Al包括車架11，所述的車架11底部的中心設(shè)置有行走輪13，所述的車架11內(nèi)的頂部設(shè)置有液壓油缸17的固定端，所述的液壓油缸17的伸縮端設(shè)置有軸承座15，所述的軸承座15內(nèi)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的軸16，所述的軸16的左端設(shè)置有輪胎B14，所述的軸16的右端設(shè)置有輪胎A12，所述的行走機(jī)構(gòu)Al和行走機(jī)構(gòu)B6規(guī)格一致，所述的液壓油缸17的最大伸長(zhǎng)量為35mm，所述的軸承座15內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)軸承，所述的軸16和輪胎A12、輪胎B14的連接方式均為鍵連接，所述的軸承座15和液壓油缸17伸縮端的連接方式為焊接。
[0022]本實(shí)用新型在使用時(shí)，液壓油缸17收縮，通過行走輪13實(shí)現(xiàn)正常作業(yè)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，液壓油缸17伸長(zhǎng)使輪胎A12和輪胎B14接觸地面，通過輪胎A12和輪胎B14移動(dòng)到新的作業(yè)區(qū)域后，液壓油缸17收縮，通過行走輪13進(jìn)行作業(yè)即可，這就大大提高了軌道式集裝箱門式起重機(jī)的設(shè)備利用率，減少了企業(yè)的成本，增加了效益;本實(shí)用新型的行走機(jī)構(gòu)Al和行走機(jī)構(gòu)B6規(guī)格一致，本實(shí)用新型的液壓油缸17的最大伸長(zhǎng)量為35mm，本實(shí)用新型的軸承座15內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)軸承，提高了設(shè)備的可靠性;本實(shí)用新型的軸16和輪胎A12、輪胎B14的連接方式均為鍵連接，本實(shí)用新型的軸承座15和液壓油缸17伸縮端的連接方式為焊接;總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，它包括橫梁，其特征在于:所述的橫梁上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)，所述的橫梁底部的左側(cè)設(shè)置有門架A，所述的門架A的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)A，所述的橫梁底部的右側(cè)設(shè)置有門架B，所述的門架B的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)B，所述的行走機(jī)構(gòu)A包括車架，所述的車架底部的中心設(shè)置有行走輪，所述的車架內(nèi)的頂部設(shè)置有液壓油缸的固定端，所述的液壓油缸的伸縮端設(shè)置有軸承座，所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的軸，所述的軸的左端設(shè)置有輪胎B，所述的軸的右端設(shè)置有輪胎A。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其特征在于:所述的行走機(jī)構(gòu)A和行走機(jī)構(gòu)B規(guī)格一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其特征在于:所述的液壓油缸的最大伸長(zhǎng)量為35mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其特征在于:所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其特征在于:所述的軸和輪胎A、輪胎B的連接方式均為鍵連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其特征在于:所述的軸承座和液壓油缸伸縮端的連接方式為焊接。
【文檔編號(hào)】B66C19/00GK205500612SQ201620280636
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】韓宜增, 胡章和, 朱勝凡, 魏廣周, 肖大云
【申請(qǐng)人】河南豫中起重集團(tuán)有限公司