一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車炭罐材料的灌裝裝置，特別是一種高效汽車炭罐活性炭灌裝
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車炭罐的活性炭灌裝，大多采用手動灌裝，手動灌裝存在如下不足之處:1.完全依賴工人，手工操作過多、操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下；2.灌裝精度差，產(chǎn)品合格率低;3.容易導(dǎo)致炭粉粉塵擴散，污染環(huán)境、不能很好地保護工人健康。
[0003]專利號為CN201120083030.5的實用新型專利《一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置》較好的解決了上述不足，但該灌裝裝置仍然存在如下不足:
[0004]1.該灌裝裝置采用皮帶作為傳送帶，一方面由于炭罐的抖動，所產(chǎn)生的活性炭灰塵清理非常麻煩，費工費時，另一方面炭罐的重量對皮帶的運行產(chǎn)生很大的影響，皮帶由于不均勻的拉伸和摩擦容易產(chǎn)生變形和扭曲，甚至斷裂，不僅更換麻煩，且備件費用高；
[0005]2.皮帶上沒有夾緊裝置，炭罐在皮帶上處于自由放置狀態(tài)，炭罐傳送不平穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜翻倒，加之皮帶傳送對產(chǎn)品形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸有一定要求，一些特殊形狀的炭罐，例如左右不對稱、帶較大支架的炭罐都不能在該裝置上進行灌裝；
[0006]3.沒有物料監(jiān)測和重量監(jiān)測功能，當料箱中配料不足或發(fā)生電子信息故障時，容易導(dǎo)致灌裝重量過少或過多(超出規(guī)定的誤差值)，灌裝精度得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種自動化生產(chǎn)、灌裝效率高、使用長久的高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置，以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。
[0008]本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置，包括機架以及安裝在機架上的灌裝機構(gòu)、傳送機構(gòu)和控制機構(gòu)，傳送機構(gòu)和灌裝機構(gòu)在控制機構(gòu)的控制下完成送罐和活性炭灌裝動作；
[0009]所述灌裝機構(gòu)包括自上而下安裝在密封室內(nèi)的料箱、稱重斗、下料斗和灌裝斗，稱重斗的上端口通過下料振動喂料器與料箱連通，稱重斗的下出料口對向下料斗，下料斗的漏口通過灌裝振動喂料器與灌裝斗連通，灌裝斗的下出料口對向炭罐；
[0010]所述傳送機構(gòu)包括用于運載炭罐托具的傳送帶1、傳送帶π和傳送帶m，所述傳送帶Π位于灌裝斗下方、并從密封室下方的輸送窗穿過分別與位于其進入端和送出端的傳送帶I和傳送帶m傳送對接；
[0011 ]位于傳送帶π進入端的密封室輸送窗處安裝有檢測接近開關(guān)，灌裝斗下部安裝有限位接近開關(guān)和限位氣缸，傳送帶π下方設(shè)有帶動傳送帶π振動的振動電機;所述稱重斗為帶電子稱的稱重斗；
[0012]所述傳送帶1、傳送帶π和傳送帶m為履帶式傳送帶，履帶面部等距離設(shè)置有托具夾緊裝置，包括分別位于履帶寬度方向兩側(cè)的限位板和彈簧夾，所述彈簧夾的夾臂前端為與限位板配合將炭罐托具夾緊的壓頭，夾臂后端為伸出履帶外側(cè)的碰臂；
[0013]所述機架與傳送帶1、傳送帶π和傳送帶m兩端對應(yīng)的部位設(shè)有與彈簧夾的碰臂干涉的碰軌；
[00? 4] 所述灌裝裝置還包括監(jiān)測機構(gòu)，包括存量監(jiān)測單元、重量監(jiān)測單元和顯示器；
[0015]所述存量監(jiān)測單元包括設(shè)于料箱的炭粉存量傳感器以及與其電路連接的炭粉存量數(shù)據(jù)處理器，所述炭粉存量數(shù)據(jù)處理器與所述控制機構(gòu)及顯示器電路連接，當料箱的炭粉少于設(shè)定值時，炭粉存量數(shù)據(jù)處理器將數(shù)據(jù)處理后送控制機構(gòu)并通過顯示器報警；
[0016]所述重量監(jiān)測單元包括與稱重斗下部的電子秤電路連接的重量數(shù)據(jù)處理器，所述重量數(shù)據(jù)處理器與所述控制機構(gòu)及顯示器電路連接，當稱重斗灌裝的活性炭粉超出設(shè)定的誤差值時，重量數(shù)據(jù)處理器將數(shù)據(jù)處理后送控制機構(gòu)并通過顯示器報警。
[0017]其進一步的技術(shù)方案是:所述傳送機構(gòu)Π還包括托具回送履帶，所述托具回送履帶安裝在傳送帶1、傳送帶Π和傳送帶m的下部，托具回送履帶兩端的位置分別與傳送帶I的輸入端和傳送帶m的末端對應(yīng)。
[0018]其更進一步的技術(shù)方案是:所述碰臂端部設(shè)有滾輪。
[0019]所述控制機構(gòu)采用計算機控制。
[0020]所述傳送帶m四周設(shè)隔離罩。
[0021]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置具有以下有益效果:
[0022]1.由于本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置采用由鏈板組成的履帶作為傳送帶，可承載重量較大的托具，炭罐可放置在托具上隨履帶一起傳送灌裝，因而可適用于任何形狀和結(jié)構(gòu)的炭罐；
[0023]2.由于履帶上設(shè)置有將托具夾緊的夾緊裝置，托具和炭罐在履帶上的傳送非常平穩(wěn)，有效避免活性炭的灑落，活性炭的灰塵對履帶壽命幾乎沒有影響，因而可長久使用無需因更換鏈板而耽誤生產(chǎn)和增加成本；
[0024]3.本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置設(shè)置有監(jiān)測機構(gòu)，可以隨時監(jiān)測料箱及稱重斗中的配料參數(shù)，當灌裝重量不足或超出預(yù)設(shè)的公差時可在顯示器顯示并報警，便于操作人員及時發(fā)現(xiàn)并進行調(diào)整；
[0025]4.本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置同時設(shè)計有托具回送履帶，專門回傳托具，保證托具的循環(huán)使用及流水線的流暢性，即可提高生產(chǎn)效率，又可節(jié)省了人力；
[0026]5.本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置在傳送帶m四周設(shè)隔離罩，可防止已灌裝炭粉的向外散發(fā)造成污染。
[0027]下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置的技術(shù)特征作進一步的說明。
【附圖說明】
[0028]圖1:實施例一之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
[0029]圖2:圖1之A部放大圖；
[0030]圖3:圖1之B-B剖視圖(放大)；
[0031]圖4:彈貪夾結(jié)構(gòu)不意圖；
[0032]圖5:炭罐及托具在傳送帶I與傳送帶Π之間傳送示意圖；
[0033]圖6:炭罐及托具夾緊在夾緊裝置上的示意圖(立體效果)；
[0034]圖7:本實用新型之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置控制原理框圖；
[0035]圖8:實施例二之一種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
[0036]圖中:
[0037]I一灌裝機構(gòu)，Π 一傳送機構(gòu)，m—控制機構(gòu)；
[0038]I 一密封室，101—輸送窗，2—料箱，3—下料振動喂料器，4 一稱重斗，5—下料斗，6—灌裝振動喂料器，7—灌裝斗，8、17—限位接近開關(guān)，9、18—限位氣缸，10、16—炭罐，11一傳送帶I，12—傳送帶Π，13一傳送帶ΙΠ，14一檢測接近開關(guān)，15—振動電機，19一托具回送履帶，20—隔尚罩，21—托具，22—限位板，23—夾臂，231—壓頭，232—碰臂，24—復(fù)位彈貪，25 一滾輪，26 一碰軌，27 一機架，28 一顯不器。
【具體實施方式】
[0039]實施例一
[0040]—種高效汽車炭罐活性炭灌裝裝置，包括機架以及安裝在機架上的灌裝機構(gòu)1、傳送機構(gòu)π和控制機構(gòu)m，傳送機構(gòu)π和灌裝機構(gòu)I在控制機構(gòu)m的控制下完成送罐和活性炭灌裝動作；
[0041]所述灌裝機構(gòu)I包括自上而下安裝在密封室I內(nèi)的料箱2、稱重斗4、下料斗5和灌裝斗7，稱重斗4的上端口通過下料振動喂料器3與料箱2連通，稱重斗4的下出料口對向下料斗5，下料斗5的漏口通過灌裝振動喂料器6與灌裝斗7連通，灌裝斗的下出料口對向炭罐；
[0042]所述傳送機構(gòu)Π包括用于運載炭罐托具的傳送帶111、傳送帶Π 12和傳送帶ΙΠ13，所述傳送帶Π 12位于灌裝斗7下方、并從密封室I下方的輸送窗101穿過分別與位于其進入端和送出端的傳送帶Ill和傳送帶ΙΠ13傳送對接；
[0043]位于傳送帶Π12進入端的密封室輸送窗101處安裝有檢測接近開關(guān)14，灌裝斗7下部安裝有限位接近開關(guān)8和限位氣缸9，傳送帶Π 12下方設(shè)有帶動傳送帶Π 12振動的振動電機15;所述稱重斗為帶電子稱的稱重斗；
[0044]所述傳送帶111、傳送帶Π 12和傳送帶ΙΠ13為履帶式傳送帶，履帶面部等距離設(shè)置有托具夾緊裝置，包括分別位于履帶寬度方向兩側(cè)的限位