輪胎行走式起重機(jī)u型多棱式后伸縮式副車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，尤其涉及一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)等起重設(shè)備都裝有副車架。其主要作用是通過增大起重機(jī)機(jī)座的支撐間距，提高起重機(jī)的穩(wěn)定性能和提升能力。目前，起重機(jī)械上常見的副車架包括多節(jié)套裝的伸縮臂，其伸縮臂的橫截面為圓形，該副車架不具有較好的局部穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗屈曲能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，解決傳統(tǒng)副車架不具有較好的局部穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗屈曲能力的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，包括多節(jié)套裝的伸縮臂I，伸縮臂I為中空設(shè)置，伸縮臂I的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂I包括U型板2和設(shè)置在U型板2上部的導(dǎo)向板3。
[0006]所述的導(dǎo)向板3包括平板4、側(cè)板A5和延伸板A6，平板4兩側(cè)固定有側(cè)板A5，側(cè)板A5另一端通過延伸板A6與U型板2固定連接。
[0007 ]所述的平板4與側(cè)板A5之間的夾角為150度。
[0008]所述的平板4、側(cè)板A5和延伸板A6的寬度均相等。
[0009]所述的導(dǎo)向板3包括V型板7、側(cè)板B8、延伸板B9和延伸板C10，V型板7兩側(cè)固定有側(cè)板B8，側(cè)板B8另一端連接延伸板B9，延伸板B9通過延伸板ClO與U型板2固定連接。
[0010]所述的V型板7開口角度為160度。
[0011]所述的U型板2與導(dǎo)向板3—體塑造成型。
[0012]所述的U型板2與導(dǎo)向板3焊接連接。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理:伸縮臂的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂包括U型板和設(shè)置在U型板上部的導(dǎo)向板，U型板與導(dǎo)向板一體塑造成型或者U型板與導(dǎo)向板焊接連接，有效增大多節(jié)套裝的伸縮臂之間的接觸面積。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:伸縮臂的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂包括U型板和設(shè)置在U型板上部的導(dǎo)向板，有效增大多節(jié)套裝的伸縮臂之間的接觸面積，具有較好的局部穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗屈曲能力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是圖1中伸縮臂第一種實(shí)施方式的截面放大示意圖；
[0017]圖3是圖1中伸縮臂第二種實(shí)施方式的截面放大示意圖。
[0018]其中，丨-伸縮臂，2-u型板，3-導(dǎo)向板，4-平板，5-側(cè)板A，6-延伸板A，7-V型板，8-側(cè)板B，9-延伸板B，10-延伸板C。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0020]參照?qǐng)D1和圖2，實(shí)施例1，本【具體實(shí)施方式】所述的一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，包括多節(jié)套裝的伸縮臂I，伸縮臂I為中空設(shè)置，伸縮臂I的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂I包括U型板2和設(shè)置在U型板2上部的導(dǎo)向板3。
[0021]所述的導(dǎo)向板3包括平板4、側(cè)板A5和延伸板A6，平板4兩側(cè)固定有側(cè)板A5，側(cè)板A5另一端通過延伸板A6與U型板2固定連接。
[0022]所述的平板4與側(cè)板A5之間的夾角為150度。
[0023]所述的平板4、側(cè)板A5和延伸板A6的寬度均相等。
[0024]所述的U型板2與導(dǎo)向板3焊接連接。
[0025]參照?qǐng)D1、圖3，實(shí)施例2，本【具體實(shí)施方式】所述的一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，包括多節(jié)套裝的伸縮臂I，伸縮臂I為中空設(shè)置，伸縮臂I的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂I包括U型板2和設(shè)置在U型板2上部的導(dǎo)向板3。
[0026]所述的導(dǎo)向板3包括V型板7、側(cè)板B8、延伸板B9和延伸板C10，V型板7兩側(cè)固定有側(cè)板B8，側(cè)板B8另一端連接延伸板B9，延伸板B9通過延伸板ClO與U型板2固定連接。
[0027]所述的V型板7開口角度為160度。
[0028]所述的U型板2與導(dǎo)向板3焊接連接。
[0029]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:伸縮臂的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂包括U型板和設(shè)置在U型板上部的導(dǎo)向板，U型板與導(dǎo)向板一體塑造成型或者U型板與導(dǎo)向板焊接連接，有效增大多節(jié)套裝的伸縮臂之間的接觸面積。
[0030]本【具體實(shí)施方式】的有益效果在于:伸縮臂的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂包括U型板和設(shè)置在U型板上部的導(dǎo)向板，有效增大多節(jié)套裝的伸縮臂之間的接觸面積，具有較好的局部穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗屈曲能力。
[0031]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，包括多節(jié)套裝的伸縮臂(I)，伸縮臂(I)為中空設(shè)置，其特征在于:伸縮臂(I)的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂(I)包括U型板(2)和設(shè)置在U型板(2)上部的導(dǎo)向板(3)。2.如權(quán)利要求1所述的一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，其特征在于:所述的導(dǎo)向板(3)包括平板(4)、側(cè)板A(5)和延伸板A(6)，平板(4)兩側(cè)固定有側(cè)板A(5)，側(cè)板A( 5)另一端通過延伸板A(6)與U型板(2)固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，其特征在于:所述的平板(4)與側(cè)板A(5)之間的夾角為150度。4.如權(quán)利要求1所述的一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，其特征在于:所述的導(dǎo)向板(3)包括V型板(7)、側(cè)板B(8)、延伸板B(9)和延伸板C(1)，V型板(7)兩側(cè)固定有側(cè)板B(8)，側(cè)板B(8)另一端連接延伸板B(9)，延伸板B(9)通過延伸板C(1)與U型板(2)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎行走式起重機(jī)U型多棱式后伸縮式副車架，包括多節(jié)套裝的伸縮臂，伸縮臂為中空設(shè)置，伸縮臂的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂包括U型板和設(shè)置在U型板上部的導(dǎo)向板。本實(shí)用新型的有益效果在于：伸縮臂的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，伸縮臂包括U型板和設(shè)置在U型板上部的導(dǎo)向板，有效增大多節(jié)套裝的伸縮臂之間的接觸面積，具有較好的局部穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗屈曲能力。
【IPC分類】B66C23/69, B66C23/36
【公開號(hào)】CN205312935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520974115
【發(fā)明人】田新建
【申請(qǐng)人】濟(jì)寧市潤澤中田重工機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日