一種用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，磁浮車(chē)在維修、試驗(yàn)、運(yùn)輸及調(diào)試時(shí)，有時(shí)需要進(jìn)行整車(chē)起吊作業(yè)。起重吊具作業(yè)時(shí)要求連續(xù)且平穩(wěn)，整個(gè)作業(yè)要求具有很高的安全性，吊具的強(qiáng)度和剛度以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性能都要嚴(yán)格設(shè)計(jì)。現(xiàn)有的磁浮車(chē)吊裝裝置的下吊梁方式通常為通桿式，在每次吊運(yùn)車(chē)輛時(shí)，需要將整個(gè)吊具進(jìn)行安裝，拆卸，吊具整體比較沉重，增大了操作者的工作強(qiáng)度，降低了工作效率，最重要的是操作者在搬運(yùn)吊具的過(guò)程中容易發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種適用于一節(jié)磁浮車(chē)輛的吊運(yùn)，不需要拆卸吊具，并能滿足車(chē)輛通過(guò)的需求的用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具，其包括:外箱體，其為兩端開(kāi)口的箱體，所述外箱體固定連接車(chē)體支撐裝置；所述支撐裝置用于支撐磁浮車(chē)體，所述外箱體例如安裝在所述支撐裝置的底部；所述外箱體例如和所述支撐裝置的寬度一致，避免在非工作狀態(tài)影響車(chē)輛通過(guò)。
[0006]以及兩個(gè)內(nèi)箱體，其可抽拉地設(shè)置在所述外箱體內(nèi)部；施加外力將所述內(nèi)箱體的部分從所述外箱體中抽出或縮回，實(shí)現(xiàn)吊具的工作與非工作狀態(tài)的切換。當(dāng)處于非工作狀態(tài)時(shí)，所述兩個(gè)內(nèi)箱體完全收納于所述外箱體內(nèi)，所述內(nèi)箱體的截面例如和外箱體的截面形狀一致，組裝時(shí)，將所述內(nèi)箱體的側(cè)壁進(jìn)行修整，使內(nèi)箱體的側(cè)壁與所述外箱體的側(cè)壁之間存在一定間隙，所述間隙保證所述內(nèi)箱體可以沿外箱體發(fā)生相對(duì)位移。所述內(nèi)箱體也可以是桿狀，穿設(shè)在所述外箱體內(nèi)。在施加外力的時(shí)候，可以將內(nèi)箱體的一部分從外箱體中抽出，同時(shí)，也保證內(nèi)箱體的至少一部分留在外箱體內(nèi)，使得在吊裝的時(shí)候，內(nèi)箱體可以提供足夠的支撐力。
[0007]優(yōu)選的是，所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具還包括:
[0008]吊耳，其可拆卸地連接在所述內(nèi)箱體自由端。所述吊耳設(shè)置在內(nèi)箱體的端部，在工作時(shí)將其安裝上，用于連接吊繩；當(dāng)非工作狀態(tài)時(shí)，可以卸下，便于將內(nèi)箱體收納于外箱體內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的是，所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具還包括:
[0010]止擋構(gòu)件，其包括:
[0011]設(shè)置在所述外箱體的兩個(gè)開(kāi)口端側(cè)壁上的第一止擋孔；
[0012]設(shè)置在所述內(nèi)箱體的側(cè)壁上至少一個(gè)第二止擋孔；
[0013]用于同時(shí)穿過(guò)所述第一止擋孔和第二止擋孔的鎖緊銷。當(dāng)所述第一止擋孔與所述第二止擋孔對(duì)其之后，將所述鎖緊銷插入第一和第二止擋孔中，實(shí)現(xiàn)所述內(nèi)箱體與外箱體的位置鎖定，避免在吊裝過(guò)程中所述內(nèi)箱體向外箱體內(nèi)回縮。本吊具設(shè)置多個(gè)第二止擋孔，可以更加不同型號(hào)磁浮車(chē)體，進(jìn)行調(diào)整本實(shí)用新型所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具的寬度。
[0014]優(yōu)選的是，所述兩個(gè)內(nèi)箱體的總長(zhǎng)度等于所述外箱體的長(zhǎng)度。由此，在非工作狀態(tài)時(shí)，可以將兩個(gè)內(nèi)箱體完全收納入外箱體內(nèi)，不會(huì)影響車(chē)輛通過(guò)。同時(shí)，節(jié)省制作成本。
[0015]優(yōu)選的是，當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述內(nèi)箱體的至少三分之一收納于所述外箱體內(nèi)。由此，可以是吊運(yùn)時(shí)，吊具更加穩(wěn)定，提供更大的承受力。
[0016]優(yōu)選的是，所述吊耳為環(huán)狀，包括吊耳本體，以及從所述吊耳本體延伸出的用于固定的腿部，所述腿部末端設(shè)置有固定孔，所述固定孔配合一銷軸將所述吊耳連接在所述內(nèi)箱體的自由端。當(dāng)然，所述吊耳可以是多種適用于吊起重物的結(jié)構(gòu)，例如吊繩，吊環(huán)等結(jié)構(gòu)。所述吊耳通過(guò)銷軸連接至內(nèi)箱體上，提供更加穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，增加操作人員的安全性。
[0017]優(yōu)選的是，所述外箱體和內(nèi)箱體的截面均為方形；在靠近所述外箱體兩端的頂壁上分別設(shè)置有用于連接支撐裝置的翅部。由于磁浮車(chē)體的重量往往較重，實(shí)踐證明，將外箱體和內(nèi)箱體采用截面方形的結(jié)構(gòu)，可以提供加大的承受力。
[0018]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:由于將外箱體直接安裝在支撐裝置上，將內(nèi)箱體可抽拉地設(shè)置在外箱體內(nèi)，在非工作狀態(tài)時(shí)，可以將內(nèi)箱體完全收納在外箱體內(nèi)，采用抽屜式結(jié)構(gòu)，既能保證吊裝時(shí)應(yīng)用，又能保證在不用時(shí)及時(shí)縮回，保證正常通車(chē)。本實(shí)用新型可以有效的提高工作效率，減少工作強(qiáng)度，日常作業(yè)時(shí)不需要拆卸，即可滿足車(chē)輛通過(guò)的需求。結(jié)構(gòu)牢固，滿足整車(chē)吊裝的安全系數(shù)。
[0019]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具工作狀態(tài)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具非工作狀態(tài)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0025]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型所述用于磁浮車(chē)體整體吊裝的吊具，其包括:外箱體100，其為兩端開(kāi)口的箱體，所述外箱體固定連接車(chē)體支撐裝置(圖中未示出)；以及兩個(gè)內(nèi)箱體200、201，其可抽拉地設(shè)置在所述外箱體100內(nèi)部；施加外力將所述內(nèi)箱體200、201的部分從所述外箱體100中抽出或縮回，實(shí)現(xiàn)吊具的工作與非工作狀態(tài)的切換。所述支撐裝置用于支撐磁浮車(chē)體，所述外箱體例如安裝在所述支撐裝置的