一種兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑塊支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬汽保行業(yè)汽車舉升機(jī)制造技術(shù)，涉及一種兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑塊支撐
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑支承裝置塊采用焊接方式固定在滑臺(tái)主體上，滑塊安裝于滑臺(tái)滑塊支承裝置上，且滑塊與滑臺(tái)滑塊支承裝置為固連，其不足之處在于:滑塊與立柱內(nèi)壁的接觸面不平行，摩擦阻力大，運(yùn)行不穩(wěn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑塊支撐裝置，滑塊能自動(dòng)調(diào)整受力方向，滑塊與立柱內(nèi)壁的接觸面磨擦小、受力較均勻且運(yùn)行平穩(wěn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用了以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型由滑塊1、滑塊支承座固定軸、滑臺(tái)組件方通、滑塊支承座、滑塊II組成，其特征在于:滑塊支承座固定軸形狀類似凸臺(tái)型，為臺(tái)階軸，其一端大面定位焊接于滑臺(tái)組件方通上，另一端軸面安裝有滑塊支承座；所述的滑塊支承座外形類似于Τ字形，其Τ字形中間加工有與滑塊支承座固定軸一端安裝配合的孔，其Τ字形大頭端安裝有滑塊I，小頭端一面加工有矩形沉孔，內(nèi)安裝有滑塊II;所述的滑塊支承座可以繞滑塊支承座固定軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；滑塊1、滑塊I1、滑塊支承座及滑臺(tái)組件組裝后安裝于立柱的空腔內(nèi)，滑塊I位于立柱兩側(cè)，起導(dǎo)向作用，滑塊II位于立柱另外兩側(cè)，起支承作用。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:兩柱舉升機(jī)升降時(shí)，滑臺(tái)組件在立柱內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，遇到立柱的內(nèi)壁接觸面不平行，滑塊支承座就會(huì)以滑塊支承座固定軸進(jìn)行為中心適當(dāng)自行旋轉(zhuǎn)，調(diào)整受力方向，保證滑塊II與立柱內(nèi)壁的良好接觸，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了滑塊II與立柱內(nèi)壁的接觸面磨擦力小、受力均勻，而且保證兩柱舉升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為安裝有本實(shí)用新型的兩柱舉升機(jī)示意圖。
[0007]圖2為滑臺(tái)組件示意圖。
[0008]圖3為安裝有本實(shí)用新型的滑臺(tái)組件示意圖。
[0009]圖4為安裝有本實(shí)用新型的滑臺(tái)組件與立柱裝配示意圖。
[0010]1:滑臺(tái)組件；2:滑塊I ;3:滑塊支承座固定軸；4:滑臺(tái)組件方通、5:立柱、6:滑塊支承座、7:滑塊II。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]參照?qǐng)D1、圖2，圖3，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑塊支撐裝置，包括:滑塊12、滑塊支承座固定軸3、滑臺(tái)組件方通4、滑塊支承座6、滑塊117，其特征在于:滑塊支承座固定軸3形狀類似凸臺(tái)型，為臺(tái)階軸，其一端大面定位焊接于滑臺(tái)組件方通4上，另一端軸面安裝有滑塊支承座6 ;所述的滑塊支承座6外形類似于T字形，其T字形中間加工有與滑塊支承座固定軸3 —端安裝配合的孔，其T字形大頭端安裝有滑塊12，小頭端一面加工有矩形沉孔，內(nèi)安裝有滑塊117 ;所述的滑塊支承座6可以繞滑塊支承座固定軸3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；滑塊12、滑塊117、滑塊支承座6及滑臺(tái)組件1組裝后安裝于立柱5的空腔內(nèi)，滑塊12位于立柱5兩側(cè)，起導(dǎo)向作用，滑塊117位于立柱5另外兩側(cè)，起支承作用。
[0013]兩柱舉升機(jī)升降時(shí)，滑臺(tái)組件1在立柱5內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，遇到立柱5的內(nèi)壁接觸面不平行，滑塊支承座6就會(huì)以滑塊支承座固定軸3進(jìn)行為中心適當(dāng)自行旋轉(zhuǎn)，調(diào)整受力方向，保證滑塊117與立柱5內(nèi)壁的良好接觸，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了滑塊117與立柱5內(nèi)壁的接觸面磨擦力小、受力均勻，而且保證兩柱舉升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
[0014]上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑塊支撐裝置，包括:滑塊I (2)、滑塊支承座固定軸(3)、滑臺(tái)組件方通(4)、滑塊支承座￠)、滑塊II (7)，其特征在于:滑塊支承座固定軸(3)形狀類似凸臺(tái)型，為臺(tái)階軸，其一端大面定位焊接于滑臺(tái)組件方通(4)上，另一端軸面安裝有滑塊支承座出)；所述的滑塊支承座(6)外形類似于T字形，其T字形中間加工有與滑塊支承座固定軸(3) —端安裝配合的孔，其T字形大頭端安裝有滑塊1(2)，小頭端一面加工有矩形沉孔，內(nèi)安裝有滑塊II (7);所述的滑塊支承座(6)可以繞滑塊支承座固定軸(3)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；滑塊1(2)、滑塊II (7)、滑塊支承座(6)及滑臺(tái)組件(1)組裝后安裝于立柱(5)的空腔內(nèi)，滑塊1(2)位于立柱(5)兩側(cè)，起導(dǎo)向作用，滑塊11(7)位于立柱(5)另外兩側(cè)，起支承作用。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩柱舉升機(jī)滑臺(tái)滑塊支撐裝置，屬汽保行業(yè)汽車舉升機(jī)制造技術(shù)，包括：滑塊I、滑塊支承座固定軸、滑臺(tái)組件方通、滑塊支承座、滑塊II，其特征在于：滑塊支承座固定軸為臺(tái)階軸，其一端大面焊接于滑臺(tái)組件方通上，另一端軸面安裝有滑塊支承座；所述的滑塊支承座中間加工有與滑塊支承座固定軸一端安裝配合孔，其T字形大頭端安裝有滑塊I，小頭端一面矩形沉孔內(nèi)安裝有滑塊II；所述的滑塊支承座可以繞滑塊支承座固定軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；滑塊I位于立柱兩側(cè)，起導(dǎo)向作用，滑塊II位于立柱另外兩側(cè)，起支承作用。滑塊能自動(dòng)調(diào)整受力方向，這樣滑塊與立柱內(nèi)壁的接觸面磨擦小、受力較均勻且運(yùn)行平穩(wěn)。
【IPC分類】B66F11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204981048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520578979
【發(fā)明人】高昌平
【申請(qǐng)人】廣州高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日