移動(dòng)剪式油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)剪式油缸，包括缸體和活塞，所述活塞活動(dòng)地設(shè)置在缸體內(nèi)，所述缸體的一端由底座密封，所述活塞位于底座所密封的缸體的一端處，所述活塞還固連有活塞桿，所述活塞桿遠(yuǎn)離活塞的一端與頂蓋相配合，所述頂蓋的一個(gè)端面與活塞桿相配合，所述頂蓋上設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口與設(shè)置在頂蓋內(nèi)的油道相通，所述油道與缸體內(nèi)的空腔相通，所述活塞桿靠近頂蓋的一端開設(shè)有上吊環(huán)孔，所述底座上焊接有吊環(huán)，所述吊環(huán)上開設(shè)有下吊環(huán)孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在不同部位設(shè)置不同的密封件，加強(qiáng)了密封效果，有效提高了承載能力和使用壽命，上、下吊環(huán)孔的設(shè)置便于安裝，進(jìn)油口的位置設(shè)置的較為合理。
【專利說明】移動(dòng)剪式油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種移動(dòng)剪式油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，起到將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能得作用，其重要性不言而喻，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)液壓油缸的要求也越來越高了，要求高負(fù)載，高速度，維修率低，可靠性高。而現(xiàn)有的移動(dòng)剪式油缸在密封和承載能力上均有所不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決【背景技術(shù)】中所涉及的技術(shù)問題，提供了一種移動(dòng)剪式油缸。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)剪式油缸，包括缸體和活塞，所述活塞活動(dòng)地設(shè)置在缸體內(nèi)，所述缸體的一端由底座密封，所述活塞位于底座所密封的缸體的一端處，所述活塞還固連有活塞桿，所述活塞桿遠(yuǎn)離活塞的一端與頂蓋相配合，所述頂蓋的一個(gè)內(nèi)表面與缸體相配合，所述頂蓋的一個(gè)端面與活塞桿相配合，所述頂蓋上設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口與設(shè)置在頂蓋內(nèi)的油道相通，所述油道與缸體內(nèi)的空腔相通，所述活塞桿靠近頂蓋的一端開設(shè)有上吊環(huán)孔，所述底座上焊接有吊環(huán)，所述吊環(huán)上開設(shè)有下吊環(huán)孔。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述活塞上開設(shè)有一通孔，所述活塞桿穿過通孔并通過螺母與活塞相連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述活塞桿上位于通孔部分上開設(shè)有一用于放置O形密封圈的凹槽。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述活塞與缸體的內(nèi)壁之間設(shè)有彈性緩沖墊，所述彈性緩沖墊的兩側(cè)設(shè)有夾塊，位于所述夾塊的兩端各設(shè)有一頂塊；所述夾塊和頂塊均為一側(cè)與活塞相配合，另一側(cè)與缸體的內(nèi)壁相配合。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述頂蓋與活塞桿之間設(shè)有兩個(gè)密封圈，所述進(jìn)油口后設(shè)有過濾銅芯。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，通過在不同部位設(shè)置不同的密封件，加強(qiáng)了密封效果，同時(shí)活塞、活塞桿、缸體和頂蓋各個(gè)部件之間結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，有效提高了承載能力和使用壽命，上、下吊環(huán)孔的設(shè)置便于安裝，進(jìn)油口的位置設(shè)置的較為合理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0013]如圖1所7K，一種移動(dòng)與式油缸，包括缸體I和活塞2，所述活塞2活動(dòng)地設(shè)置在缸體I內(nèi)，所述缸體I的一端由底座11密封，所述活塞2位于底座11所密封的缸體I的一端處，所述活塞2還固連有活塞桿21，所述活塞桿21遠(yuǎn)離活塞2的一端與頂蓋4相配合，所述頂蓋4的一個(gè)內(nèi)表面與缸體I相配合，所述頂蓋4的一個(gè)端面與活塞桿21相配合，所述頂蓋4上設(shè)有進(jìn)油口 41，所述進(jìn)油口 41與設(shè)置在頂蓋4內(nèi)的油道42相通，所述油道42與缸體I內(nèi)的空腔12相通，所述活塞桿21靠近頂蓋4的一端開設(shè)有上吊環(huán)孔23，所述底座11上焊接有吊環(huán)24，所述吊環(huán)24上開設(shè)有下吊環(huán)孔25。所述活塞2上開設(shè)有一通孔22，所述活塞桿21穿過通孔22并通過螺母與活塞2相連接。所述活塞桿21上位于通孔22部分上開設(shè)有一用于放置O形密封圈6的凹槽。所述活塞2與缸體I的內(nèi)壁之間設(shè)有彈性緩沖墊3，所述彈性緩沖墊3的兩側(cè)設(shè)有夾塊31，位于所述夾塊31的兩端各設(shè)有一頂塊32 ;所述夾塊31和頂塊32均為一側(cè)與活塞2相配合，另一側(cè)與缸體I的內(nèi)壁相配合。所述頂蓋4與活塞桿21之間設(shè)有兩個(gè)密封圈9，所述進(jìn)油口 41后設(shè)有過濾銅芯8。
[0014]以上說明僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能完整的實(shí)施本方案，但并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，這些都是不具有創(chuàng)造性的修改。但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)剪式油缸，其特征在于:包括缸體(I)和活塞(2)，所述活塞(2)活動(dòng)地設(shè)置在缸體(I)內(nèi)，所述缸體(I)的一端由底座(11)密封，所述活塞(2)位于底座(11)所密封的缸體(I)的一端處，所述活塞(2)還固連有活塞桿(21)，所述活塞桿(21)遠(yuǎn)離活塞(2)的一端與頂蓋(4)相配合，所述頂蓋(4)的一個(gè)內(nèi)表面與缸體(I)相配合，所述頂蓋(4)的一個(gè)端面與活塞桿(21)相配合，所述頂蓋(4)上設(shè)有進(jìn)油口(41)，所述進(jìn)油口(41)與設(shè)置在頂蓋(4)內(nèi)的油道(42)相通，所述油道(42)與缸體(I)內(nèi)的空腔(12)相通，所述活塞桿(21)靠近頂蓋(4)的一端開設(shè)有上吊環(huán)孔(23)，所述底座(11)上焊接有吊環(huán)(24)，所述吊環(huán)(24)上開設(shè)有下吊環(huán)孔(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)剪式油缸，其特征在于:所述活塞(2)上開設(shè)有一通孔(22)，所述活塞桿(21)穿過通孔(22)并通過螺母與活塞(2)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)剪式油缸，其特征在于:所述活塞桿(21)上位于通孔(22)部分上開設(shè)有一用于放置O形密封圈(6)的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動(dòng)剪式油缸，其特征在于:所述活塞(2)與缸體(I)的內(nèi)壁之間設(shè)有彈性緩沖墊(3)，所述彈性緩沖墊(3)的兩側(cè)設(shè)有夾塊(31)，位于所述夾塊(31)的兩端各設(shè)有一頂塊(32);所述夾塊(31)和頂塊(32)均為一側(cè)與活塞(2)相配合，另一側(cè)與缸體(I)的內(nèi)壁相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)剪式油缸，其特征在于:所述頂蓋(4)與活塞桿(21)之間設(shè)有兩個(gè)密封圈(9)，所述進(jìn)油口(41)后設(shè)有過濾銅芯(8)。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203604311SQ201320713726
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】陳建新, 陳婷, 俞建平 申請(qǐng)人:平湖市天龍機(jī)械制造有限公司