一種電梯井道外操作的檢修支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯井道外操作的檢修支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國老齡化時代的到來，老年人出行逐漸成為一個亟待解決的問題，尤其是老年人的上下樓問題。大多數(shù)老年人住房多為七十年代或八十年代所建的多層住宅樓，大部分多層住宅內(nèi)都沒有電梯設(shè)備，居住在其中的老年人多存在著因年齡增大無法上下樓梯的問題。許多老年人因為腿腳不便，不得不減少下樓次數(shù)，購買必需大宗生活用品更是困難;或者“以房換房”離開自己居住多年的老房子換到帶有電梯的新式小區(qū)。
[0003]近些年新聞媒體逐漸出現(xiàn)了多層住宅樓住戶集資安裝家用電梯的報到，但是由于老住宅樓地基的問題，安裝家用電梯多會受局限，如家用電梯井道小、地坑淺、頂層低，進而導(dǎo)致一般電梯公司配備檢修保護裝置無法使用或者配置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜操作困難，給檢修人員帶來極大的安全隱患。
[0004]同時電梯在維修過程中，易出現(xiàn)一些突發(fā)事件，給維修人員的安全造成威脅。如:電梯突然斷電，維修人員的誤操作，電梯的轎廂側(cè)重、對重側(cè)輕或曳引機抱閘失效等狀況均可能導(dǎo)致電梯突然下行至底坑，從而砸傷維修人員，甚至結(jié)束維修人員的生命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提出一種電梯井道外操作的檢修支撐裝置，該裝置能夠在井道外將電梯的安全回路斷開，從電氣方面將轎廂停止，為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]提供一種電梯井道外操作的檢修支撐裝置，包括位于井道外的操作機構(gòu)以及位于井道內(nèi)且安裝于導(dǎo)軌上的執(zhí)行機構(gòu)，所述操作機構(gòu)與所述執(zhí)行機構(gòu)之間通過牽引線連接；
[0007]所述操作機構(gòu)包括操作手柄、牽引線輪以及牽引線輪固定裝置，所述操作手柄與牽引線輪固定連接且能夠帶動所述牽引線輪、執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)動；
[0008]所述執(zhí)行機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)裝置以及第一固定板;所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)軸以及牽引板，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有回位機構(gòu)，所述牽引板位于旋轉(zhuǎn)軸一端，所述旋轉(zhuǎn)軸另一端穿設(shè)過第一固定板并連接有偏心機構(gòu)，所述偏心機構(gòu)上方位于第一固定板上還設(shè)置有自復(fù)位開關(guān)。
[0009]作為優(yōu)選，所述偏心機構(gòu)為偏心軸套，且所述偏心機構(gòu)通過彈性圓柱銷固定在旋轉(zhuǎn)軸上。
[0010]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有可隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的支撐板;所述第一固定板對應(yīng)支撐板的位置還設(shè)置有使支撐板穿過的第一通孔。
[0011]作為優(yōu)選，所述回位機構(gòu)為扭簧，所述扭簧一端固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在第一固定板上。
[0012]作為優(yōu)選，所述第一固定板為“[”型結(jié)構(gòu)，其包括與電梯的導(dǎo)軌連接的第一側(cè)板以及分別設(shè)置于所述第一側(cè)板兩側(cè)的第二側(cè)板和第三側(cè)板，所述扭簧與牽引板分別設(shè)置在所述第二側(cè)板的兩側(cè)，且所述旋轉(zhuǎn)軸穿過所述第二側(cè)板和所述第三側(cè)板;所述偏心機構(gòu)以及所述自復(fù)位開關(guān)分別設(shè)置在所述第三側(cè)板與第所述二側(cè)板相背離的一側(cè)。
[0013]作為優(yōu)選，還包括限位阻擋板，所述限位阻擋板與所述第三側(cè)板固定連接，且所述限位阻擋板設(shè)置在第一固定板上部。
[0014]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有限位軸套，所述支撐板套設(shè)于限位軸套上，且所述限位軸套兩端徑向向外延伸有限位凸起。
[0015]作為優(yōu)選，所述牽引線輪固定裝置包括第二固定板，所述第二固定板上部設(shè)置有固定牽引線輪的第一固定支架，所述第二固定板下部設(shè)置有限制操作手柄位置的限位支架，所述限位支架包括兩設(shè)置在所述第二固定板上且相互平行的橫板以及穿設(shè)過所述橫板的限位銷。
[0016]作為優(yōu)選，還包括牽引線導(dǎo)向裝置，其包括牽引線導(dǎo)向管、第二固定支架、第三固定支架，所述牽引線從牽引導(dǎo)向管內(nèi)穿出分別纏繞在所述牽引線輪以及所述牽引板上;所述第二固定支架與所述第三固定支架分別位于所述牽引線導(dǎo)向管的兩端;所述第二固定支架設(shè)置在所述第一固定支架與所述第二固定板之間;所述第三固定支架設(shè)置在所述限位阻擋板上。
[0017]作為優(yōu)選，所述第二固定支架與所述第一固定支架、所述第二固定板分別通過焊接連接;所述第三固定支架與所述限位阻擋板焊接連接。
[0018]本發(fā)明通過設(shè)置位于井道外的操作機構(gòu)以及設(shè)置在電梯導(dǎo)軌上的執(zhí)行機構(gòu)，操作機構(gòu)只需在井道外操作即可將執(zhí)行機構(gòu)運轉(zhuǎn)，且執(zhí)行機構(gòu)能夠?qū)㈦娞莸陌踩芈吠〝?，從電氣方面防止轎廂意外墜落、轎廂意外沖頂，保護底坑、頂層檢修人員的安全。操作手柄向下時，執(zhí)行機構(gòu)的牽引板處于被拉狀態(tài)，且回位機構(gòu)也處于工作狀態(tài)，扳動操作手柄向上，回位機構(gòu)會恢復(fù)自然狀態(tài)帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸會帶動偏心機構(gòu)轉(zhuǎn)動，偏心機構(gòu)轉(zhuǎn)動則會觸動自復(fù)位開關(guān)將電梯的安全回路斷開，從而使電梯轎廂停止。
[0019]同時在旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置支撐板，轎廂意外墜落時支撐板能夠?qū)⑥I廂支撐，能夠防止轎廂意外墜落時將檢修人員砸傷。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明提供的電梯井道外操作的檢修支撐裝置的正視圖；
[0021]圖2是圖1提供的檢修支撐裝置的操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是圖1提供的檢修支撐裝置的執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是圖1提供的電梯井道外操作的檢修支撐裝置的非工作狀態(tài)示意圖；
[0024]圖5是圖1提供的電梯井道外操作的檢修支撐裝置的工作狀態(tài)示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明電梯井道外操作的檢修支撐裝置安裝在龍門架結(jié)構(gòu)井道上的工作狀態(tài)圖；
[0026]圖7是本發(fā)明電梯井道外操作的檢修支撐裝置安裝在背包架結(jié)構(gòu)井道上的工作狀態(tài)圖。
[0027]圖中:
[0028]1、操作機構(gòu)；11、操作手柄；12、牽引線輪；13、牽引線輪固定裝置；131、第二固定板；132、第一固定支架；133、限位支架；1331、橫板；1332、限位銷；2、執(zhí)行機構(gòu)；21、旋轉(zhuǎn)裝置;211、旋轉(zhuǎn)軸；212、牽引板;22、第一固定板;221、第一通孔;222、第一側(cè)板;223、第二側(cè)板;224、第三側(cè)板;23、偏心機構(gòu)；231、彈性圓柱銷；24、支撐板;25、回位機構(gòu)；26、限位阻擋板;27、限位軸套;271、限位凸起;3、牽引線;4、自復(fù)位開關(guān);5、牽引線導(dǎo)向裝置;51、牽引線導(dǎo)向管;52、第二固定支架;53、第三固定支架;6、導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0029]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0030]本實施例中提供了一種電梯井道外操作的檢修支撐裝置，如圖1-3所示，包括位于井道外的操作機構(gòu)I以及位于井道內(nèi)安裝于導(dǎo)軌6上的執(zhí)行機構(gòu)2，其中操作機構(gòu)I與執(zhí)行機構(gòu)2之間通過牽引線3連接，操作機構(gòu)包括操作手柄11、牽引線輪12以及牽引線輪固定裝置13，其中操作手柄11與牽引線輪12固定連接且能夠帶動牽引線輪12、執(zhí)行機構(gòu)2轉(zhuǎn)動。
[0031]執(zhí)行機構(gòu)2包括旋轉(zhuǎn)裝置21以及第一固定板22，其中旋轉(zhuǎn)裝置21包括旋轉(zhuǎn)軸211以及牽引板212;其中旋轉(zhuǎn)軸211—端設(shè)置有牽引板212，另一端穿設(shè)過第一固定板22并連接有偏心機構(gòu)23，且旋轉(zhuǎn)軸211上還套設(shè)有支撐板24，支撐板24與旋轉(zhuǎn)軸211之間采用過盈配合或鍵連接的方式連接。更為具體的，牽引板212設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸211遠離操作機構(gòu)I的一側(cè)。當(dāng)然其他實施例中牽引板212可設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸211靠近操作機構(gòu)I的一側(cè)。旋轉(zhuǎn)軸211上設(shè)置有回位機構(gòu)25，該回位機構(gòu)25通過牽引線3的松弛能夠帶動旋轉(zhuǎn)軸211順時針旋轉(zhuǎn)，支撐板24也隨旋轉(zhuǎn)軸211—同旋轉(zhuǎn)；如圖5所示，第一固定板22上對應(yīng)支撐板24的位置還設(shè)置有能夠使支撐板24穿過的第一通孔221，第一通孔221的大小沒有特殊限制，能夠使支撐板24穿過即可。偏心機構(gòu)23靠近第一固定板22外側(cè)壁，且偏心機構(gòu)23上方設(shè)置有自復(fù)位開關(guān)4，該自復(fù)位開關(guān)4與電梯的安全回路串聯(lián)用以控制電梯安全回路的啟閉，牽引線3—端纏繞在牽引線輪12上，一端纏繞在旋轉(zhuǎn)裝置21上，偏心機構(gòu)23能夠根據(jù)牽引線3的張緊與松弛轉(zhuǎn)動，進而帶動偏心機構(gòu)轉(zhuǎn)動觸動自復(fù)位開關(guān)4的開閉，自復(fù)位開關(guān)4與電梯安全回路串聯(lián)。
[0032]本實施例中通過設(shè)置偏心機構(gòu)23用以觸動自復(fù)位開關(guān)4，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)㈦娞莸陌踩芈吠〝啵瑥碾姎夥矫姹Ｗo檢修人員；同時設(shè)置支撐板24，保護轎廂意外墜落，能夠從機械方面保護檢修人員。
[0033]本實施例中所述回位機構(gòu)25為扭簧，如圖4所示，旋轉(zhuǎn)軸211穿設(shè)過該扭簧，其中扭簧一端固定在旋轉(zhuǎn)軸211上，另一端固定在第一固定板22上;更為具體的，所述第一固定板22為“[”型結(jié)構(gòu)，其包括與電梯導(dǎo)軌6連接的第一側(cè)板222以及分別設(shè)置于第一側(cè)板222兩側(cè)的第二側(cè)板223和第三側(cè)板224，其中扭簧與牽引板212分別設(shè)置在第二側(cè)板223的兩側(cè)，且旋轉(zhuǎn)軸211穿過第二側(cè)板223和第三側(cè)板224。偏心機構(gòu)23以及自復(fù)位開關(guān)4分別設(shè)置在第三側(cè)板224與第二側(cè)板223相背離的一側(cè)。當(dāng)牽引線3張緊時，扭簧處于被旋鈕狀態(tài)；當(dāng)牽引線3松弛時，扭簧處于自然狀態(tài)。根據(jù)扭簧的形狀變化能夠帶動旋轉(zhuǎn)軸211的旋轉(zhuǎn)。
[0034]本實施例中該偏心機構(gòu)23為偏心軸套，且所述偏心